Opositsioon Ameerika lennukikandjate rühmitustele oli Nõukogude mereväe peamine ülesanne vahetult pärast Suure Isamaasõja lõppu. Just sel eesmärgil hakati looma lennukikandjate "tapjaid" - projekti Antey 949A kõrgelt spetsialiseerunud Nõukogude allveelaevu.
Loomise algus
1960. aastatel töötasid Nõukogude disainerid kahe omavahel seotud projekti kallal. OKB-52 töötajad tegelesid uue laevavastase raketisüsteemiga, mis oli mõeldud vaenlase laevakoosseisude hävitamiseks, ja Rubini keskse projekteerimisbüroo töötajad konstrueerisid kolmanda põlvkonna allveelaevade raketikandja. Edasi plaaniti seda kasutada uue raketisüsteemi kandjana. Sõjavägi vajas nii võimsat ja väga tõhusat tööriista, mis suudab hävitada vaenlase laevarühmi, kui ka suure varguse ja sukeldumissügavusega allveelaeva. Tulevikus, pärast mitmete allveelaevade moderniseerimist, ühendavad need omadused selle klassi allveelaevad"Antey".
Granite 949 projekt
1969. aastal seadis merevägi Nõukogude disaineritele ülesandeks luua uus allveelaev. Sellega transporditav rakett peab vastama järgmistele nõuetele:
- Sellel peab olema suur kiirus: vähem alt 2500 km/h.
- Vastuulatus – 500 km.
- Mõeldud startimiseks nii veealuselt kui ka pinn alt. Neid kavatseti kasutada allveelaevadel ja pealveelaevadel.
Kuna enamasti murrab vaenlase ešeloneeritud õhutõrje läbi kahekümnest raketist koosnevast "parvest", huvitas Nõukogude sõjaväelasi ühe hoobiga tulistamise võimalus. Arendajate sõnul on laevavastaste rakettide efektiivsuse saavutamiseks vaja lisaks suurele kiirusele ja suurele lõhkepeade massile varustada need ka usaldusväärsete süsteemidega, mis tagavad sihtmärgi määramise ja luure.
Edusüsteem
Selle maailma esimese Nõukogude kosmosesüsteemi abil tuvastati ja jälgiti pinnaobjekte. Edul oli järgmised eelised:
- Absoluutne sõltumatus ilmastikutingimustest.
- Kogumine viidi läbi tohutul alal.
- Vaenlasele kättesaamatu.
Sihtmärgid saadeti relvakandjatele ja komandopunktidele. Tuumaallveelaevade tootmisega tegelesid Põhja masinaehitusettevõtte töötajad. 1980. aastal valmis projekti 949 raames esimene Arhangelski tuumaallveelaev ja 1983. aastal Murmansk.
Antey tuumaallveelaevad, projekt 949A
Pärast Graniti projekti edukat lõpetamist viidi projekteerimistööd läbi arenenuma projekti järgi. Dokumentatsioonis on see märgitud kui 949 A "Antey". Tänu täiustatud varustusele ja täiendavale sektsioonile oli allveelaeval täiustatud sisemine paigutus, suurem pikkus ja veeväljasurve. Lisaks õnnestus arendajatel suurendada selle allveelaeva vargusnäitu.
Alguses plaaniti Antey projekti raames vabastada kakskümmend tuumaallveelaeva. Allveelaeva K-148 "Krasnodar" peetakse selle klassi kõige esimeseks tuumaallveelaevaks. Ta käivitati 1986. aastal. Varsti pärast seda allveelaeva oli valmis K-173 Krasnojarsk. Hetkel on need allveelaevad utiliseerimisseisundis. Vaatamata Nõukogude Liidu juhtkonna kavandatud kahekümne tuumaallveelaeva seeriatootmisele toodeti Antey projekti raames vaid üksteist. 1994. aasta allveelaev K-141 "Kursk" uputati 2000. aasta augustis.
NPS Venemaa laevastikus
Praegu on Vene mereväe teenistuses järgmised Antey-klassi tuumaallveelaevad:
- K-119 Voronež (Põhja laevastik).
- K-132 Irkutsk (Vaikse ookeani laevastik).
- K-410 Smolensk (Põhja laevastik).
- K-456 Tver (Vaikne ookean).
- K-442 Tšeljabinsk (Vaikse ookeani laevastik).
- K-266 Eagle (praegu remondis).
- K-186 Omsk (Vaikne ookean).
- K-150 "Tomsk". (Vaikne ookeanlaevastik).
Teine allveelaev K-135 Volgograd, mis on loodud projekti 949 "Antey" raames, on praegu koivarre all. Ja K-139 "Belgorod" valmib vastav alt projektile 09852.
NPS-seade 949
Antey-tüüpi allveelaevadel on kahekereline skeem: sisemist ümbritseb kerge väline silindriline hüdrodünaamiline kere, mis erineb välisest suure tugevuse poolest. Selle seinte paksus ületab 6 cm. Tänu sellele topeltkerega arhitektuurile on tuumaallveelaevadel järgmised eelised:
- Allveelaevad on varustatud suure ujuvusega.
- Tuumaallveelaevad on kaitstud veealuste plahvatuste eest.
- Allveelaevade veeväljasurve on suurenenud.
Tuumaallveelaevade kere koosneb järgmistest osakondadest:
- Torpeedo.
- Juht.
- Võitluspostid ja raadioruum.
- Elamu.
- Elektriseadmete ja abimasinate osakond.
- Reaktor.
- GTZA osakond.
- Propellerimootoritega sektsioon.
Avarii korral on tuumaallveelaev varustatud kahe alaga (vööris ja ahtris), kus meeskond saab oodata päästmist. Meeskond koosneb 130 inimesest. Teistel andmetel ei ületa see arv 112. Autonoomses režiimis võib allveelaev viibida mitte rohkem kui 120 päeva.
Elektrijaama kirjeldus
Plokk-GEU tuumaallveelaev koosneb kahest tuumareaktoristOK-650B ja kaks auruturbiini OK-9. Nende maht on 98 tuhat liitrit. koos. Need töötavad kammkruvide abil, kasutades käigukasti. Tuumaallveelaeval on lisaks kaks DG-190 diiselgeneraatorit, mille võimsus on vähem alt 8700 hj. s.
Allveelaeva lahingujuhtimine
Tuumaallveelaeva "Antey" jaoks on ette nähtud hüdroakustilised süsteemid MGK-540 "Skat-3" ja süsteemid, mis tagavad allveelaeva kosmoseluure, sihtmärgi määramise ja lahingujuhtimise. Satelliidilt või lennukilt saadud teave siseneb allveelaeva spetsiaalsete antennide abil. Lisaks on Antey-klassi allveelaevad varustatud veetava sägaantenniga.
Selle asukoht on ahtri stabilisaator. Zubatka antenni poitüüp on mõeldud raadiosõnumite ja signaalide vastuvõtmiseks paadiga, mis on väga sügaval või paksu jääkihi all.
Navigeerimist allveelaevas tagab spetsiaalne Symphony-U kompleks. Kõrge täpsus, suur ulatus ja töödeldud teabe maht on selle navigatsioonisüsteemi iseloomulikud omadused.
Millega on allveelaevad relvastatud?
Antey-klassi tuumaallveelaeva relvastus on esindatud kahte tüüpi:
- Laevavastased raketid (ASM) P-700 "Granit" (24 ühikut). Survekere (allveelaeva keskosa) seina taga oleva kabiini mõlemad pooled said raketikonteinerite asukohaks. Nende sulgemiseks kasutatakse spetsiaalseid kattekatteid, mis on osa väliskorpusest. Mahuti paigaldatakse 40 kraadise kaldega. Raketid võivadkasutada nii tavalisi (massiga kuni 750 kg) kui ka tuumalõhkepeadega varustatud. PRK liigub kiirusega 2,5 m/s ja on mõeldud kuni 550 km pikkuseks vahemaaks.
- Miini-torpeedotorud (neli tükki). Neist kahe kaliiber on 533 mm, ülejäänud - 650 mm. Need on ette nähtud nii tavapäraste torpeedode kui ka torpeedorakettide tulistamiseks. Nende seadmete asukohaks sai tuumaallveelaeva vöör. Automaatse laadimise eest vastutava süsteemi tõttu on torpeedorelvadel suur tulekiirus. Vaid mõne minutiga saab Antey allveelaev välja lasta kogu laskemoona, mis koosneb raketttorpeedodest (12 ühikut) ja torpeedodest (16 ühikut).
Tehnilised andmed
- NPS vee kohal on 12 tuhat 500 kuupmeetrit. m.
- Veealune veeväljasurve on 22 tuhat 500 kuupmeetrit. m.
- Antey-klassi laevad võivad vee kohal ulatuda kuni 15 sõlmeni.
- Veealune kiirus on suurem: 32 sõlme.
- Allveelaevad võivad sukelduda maksimaalselt 600 m sügavusele.
- Allveelaev võib võrguühenduseta olla 120 päeva.
"Anteevi" seeriatootmise otstarbekus
Nagu paljud Venemaa eksperdid märkisid, on Antey-klassi tuumaallveelaev oma tõhususe poolest eelistatuim vahend vaenlase lennukikandjate vastu võitlemiseks. 1980. aastal ei ületanud ühe tuumaallveelaeva tootmiskulud 227 miljonit rubla (ainult 10% ameeriklase Roosevelti hinnast). Kuid Nõukogude tuumaallveelaeva efektiivsus oli väga kõrge: "Antey" on ohtlennukikandja ja seda saatvate laevade jaoks. Teiste ekspertide sõnul on "Anteevi" efektiivsus ülehinnatud. See on tingitud asjaolust, et tuumaallveelaevad on kitsa spetsialiseerumisega laevad. Sellega seoses ei saa nad täielikult vastu seista mitmeotstarbelistele lennukikandjatele.
Järeldus
Tänapäeval peetakse 1980. aastate arenguid üsna aegunuks. Sellega seoses otsustati 2011. aastal asendada laevavastased raketid Granit-700 moodsamate Onyxi ja Caliberi rakettidega.
See võimaldab "Anteyl" saada universaalseks tööriistaks mitmesuguste probleemide lahendamiseks.
