Tänaseks on arenenud riigid välja töötanud hulga kaugjuhitavaid mürske – õhutõrje-, laeva-, maismaal- ja isegi allveelaevadelt välja lastud mürske. Need on mõeldud erinevate ülesannete täitmiseks. Paljud riigid kasutavad mandritevahelisi ballistilisi rakette (ICBM) oma peamise tuumatõrjevahendina.
Sarnased relvad on saadaval Venemaal, Ameerika Ühendriikides, Suurbritannias, Prantsusmaal ja Hiinas. Kas Iisraelil on ülipika ulatusega ballistilisi mürske, pole teada. Ekspertide sõnul on riigil aga kõik võimalused seda tüüpi rakette luua.
Teave selle kohta, millised ballistilised raketid on maailma riikides kasutusel, nende kirjeldus ja jõudlusnäitajad on toodud artiklis.
Sissejuhatus
ICBM-id on maa-maa juhitavad mandritevahelised ballistilised raketid. Selliste relvade jaokstuumalõhkepead, mille abil hävitatakse teistel kontinentidel asuvad strateegiliselt olulised vaenlase sihtmärgid. Minimaalne ulatus on vähem alt 5500 tuhat meetrit.
ICBM-ide jaoks on ette nähtud vertikaalne start. Pärast starti ja tihedate atmosfäärikihtide ületamist pöördub ballistiline rakett sujuv alt ja jääb etteantud kursile. Selline mürsk võib tabada sihtmärki, mis asub vähem alt 6 tuhande km kaugusel.
Balistilised raketid said oma nime, kuna nende juhtimise võimalus on saadaval ainult lennu algfaasis. See vahemaa on 400 tuhat meetrit. Selle väikese ala läbimisel lendavad ICBM-id nagu tavalised suurtükimürsud. Liikudes sihtmärgi poole kiirusega 16 000 km/h.
ICBM-i disaini algus
NSV Liidus on esimeste ballistiliste rakettide loomisega tegeletud alates 1930. aastatest. Nõukogude teadlased kavatsesid kosmoseuuringuteks vedelkütust kasutades välja töötada raketi. Kuid neil aastatel oli seda ülesannet tehniliselt võimatu täita. Olukorda raskendas veelgi asjaolu, et juhtivaid raketispetsialiste represseeriti.
Saksamaal tehti sarnaseid töid. Enne Hitleri võimuletulekut töötasid Saksa teadlased välja vedelkütuse rakette. Alates 1929. aastast on uurimistöö omandanud puht alt sõjalise iseloomu. 1933. aastal panid Saksa teadlased kokku esimese ICBM-i, mis on tehnilises dokumentatsioonis loetletud kui "Unit-1" või A-1. Natsid lõid ICBM-ide täiustamiseks ja testimiseks mitu salajast armee raketivälja.
1938. aastaks suutsid sakslased kavandi lõpule viiaA-3 vedelkütuse rakett ja käivitage see. Hiljem kasutati tema skeemi raketi täiustamiseks, mis on loetletud kui A-4. Ta astus lennukatsetele 1942. aastal. Esimene käivitamine ebaõnnestus. Teise katse ajal A-4 plahvatas. Rakett läbis lennukatsetused alles kolmandal katsel, misjärel nimetati see ümber V-2 ja Wehrmacht võttis selle kasutusele.
Teave V-2 kohta
Seda ICBM-i iseloomustas üheastmeline ülesehitus, nimelt sisaldas see ühte raketti. Süsteemi jaoks oli ette nähtud reaktiivmootor, mis kasutas etüülalkoholi ja vedelat hapnikku. Raketi kere oli väljast ümbrisega raam, mille sees olid kütuse ja oksüdeerijaga paagid.
ICBM-id varustati spetsiaalse torustikuga, mille kaudu turbopumbaseadme abil kütus põlemiskambrisse tarniti. Süütamine viidi läbi spetsiaalse käivituskütusega. Põlemiskambri lähedal olid spetsiaalsed torud, millest juhiti mootori jahutamiseks alkoholi.
FAU-2 kasutas autonoomset tarkvaralist güroskoopilist juhtimissüsteemi, mis koosnes gürohorisondist, güro-vertikandist, võimendus-muundavatest üksustest ja raketi tüüridega seotud juhtimisseadmetest. Juhtimissüsteem koosnes neljast grafiitgaasiroolist ja neljast õhkroolist. Nad vastutasid raketi keha stabiliseerimise eest selle tagasi atmosfääri sisenemisel. ICBM sisaldas lahutamatut lõhkepead. Plahvatusohtlik mass oli 910 kg.
A-4 lahingukasutuse kohta
Varsti alustas Saksamaa tööstus rakettide V-2 masstootmist. Ebatäiusliku güroskoopilise juhtimissüsteemi tõttu ei saanud ICBM paralleelsele triivile reageerida. Lisaks töötas vigadega integraator - seade, mis määrab, millisel hetkel mootor välja lülitatakse. Selle tulemusena oli Saksa ICBM-il madal tabamuse täpsus. Seetõttu valisid Saksa disainerid Londoni rakettide lahingukatsetuste suureks sihtmärgiks.
4320 ballistilist üksust tulistati linna. Ainult 1050 ühikut saavutasid oma eesmärgid. Ülejäänud plahvatasid lennu ajal või kukkusid linna piiridest välja. Sellegipoolest sai selgeks, et ICBM-id on uus ja väga võimas relv. Ekspertide sõnul oleks Saksamaa rakettide piisava tehnilise töökindluse korral London täielikult hävitatud.
O R-36M
SS-18 "Saatan" (teise nimega "Voevoda") on üks võimsamaid mandritevahelisi ballistilisi rakette Venemaal. Selle ulatus on 16 tuhat km. Töö selle ICBM-i kallal algas 1986. aastal. Esimene start lõppes peaaegu tragöödiaga. Siis kukkus rakett kaevandusest lahkudes tünni.
Paar aastat pärast disaini täiustamist võeti rakett kasutusele. Edasised katsetused viidi läbi erinevate lahingutehnikaga. Rakett kasutab poolitatud ja monoblokilõhkepäid. ICBM-ide kaitsmiseks vaenlase raketitõrjesüsteemide eest nägid disainerid ettepeibutusvahendite viskamise võimalus.
Seda ballistilist mudelit peetakse mitmeastmeliseks. Selle tööks kasutatakse kõrge keemistemperatuuriga kütusekomponente. Rakett on mitmeotstarbeline. Seadmel on automaatjuhtimiskompleks. Erinev alt teistest ballistilistest rakettidest saab Voyevodat miinipilduja abil välja lasta miinist. Kokku lasti "Saatana" 43 korda. Neist vaid 36 olid edukad.
Sellele vaatamata on Voevoda ekspertide sõnul üks usaldusväärsemaid ICBM-e maailmas. Eksperdid viitavad sellele, et see ICBM on Venemaa teenistuses kuni 2022. aastani, pärast mida tuleb asemele moodsam Sarmat rakett.
Teave jõudlusnäitajate kohta
- Balistiline rakett Voyevoda kuulub raskete ICBM-ide klassi.
- Kaal – 183 t.
- Rakettide diviisi poolt välja lastud kogusalve võimsus vastab 13 000 aatomipommile.
- Tabamuse täpsus on 1300 m.
- Balistiliste rakettide kiirus 7,9 km/s.
- 4 tonni kaaluva lõhkepeaga on ICBM võimeline läbima 16 tuhande meetri kaugusele. Kui mass on 6 tonni, siis on ballistilise raketi lennukõrgus piiratud 10 200 meetriga.
Teave R-29RMU2 Sineva kohta
See NATO kolmanda põlvkonna Venemaa ballistiline rakett on tuntud kui SS-N-23 Skiff. Allveelaevast sai selle ICBM baas.
"Sinine"on kolmeastmeline vedelkütuse rakett. Sihtmärgi tabamisel täheldati suurt täpsust. Rakett on varustatud kümne lõhkepeaga. Juhtimine toimub Venemaa GLONASS süsteemi abil. Raketi maksimaalse laskekauguse indikaator ei ületa 11550 m. See on olnud kasutuses alates 2007. aastast. Eeldatavasti vahetatakse Sineva välja 2030. aastal.
Topol-M
Peatakse esimeseks Venemaa ballistiliseks raketiks, mille töötasid välja Moskva Soojustehnika Instituudi töötajad pärast Nõukogude Liidu kokkuvarisemist. 1994. aastal tehti esimesed katsed. Alates 2000. aastast on see olnud teenistuses Venemaa strateegiliste raketivägede koosseisus. Mõeldud lennuulatuseks kuni 11 tuhat km. Esindab Vene ballistilise raketi Topoli täiustatud versiooni. ICBM-id on silopõhised. Seda saab sisaldada ka spetsiaalsetes mobiilsetes kanderakettides. See kaalub 47,2 tonni Raketti valmistavad Votkinski masinaehitustehase töölised. Ekspertide sõnul ei suuda võimas kiirgus, suure energiaga laserid, elektromagnetilised impulsid ja isegi tuumaplahvatus selle raketi tööd mõjutada.
Tänu konstruktsioonis olevate täiendavate mootorite olemasolule suudab Topol-M eduk alt manööverdada. ICBM on varustatud kolmeastmeliste tahkekütuse rakettmootoritega. Topol-M tippkiirus on 73 200 m/sek.
Vene neljanda põlvkonna raketi kohta
SAlates 1975. aastast on strateegilised raketiväed relvastatud mandritevahelise ballistilise rakettiga UR-100N. NATO klassifikatsioonis on see mudel SS-19 Stiletto. Selle ICBM-i ulatus on 10 tuhat km. Varustatud kuue lõhkepeaga. Sihtimine toimub spetsiaalse inertsiaalsüsteemi abil. UR-100N on kaheastmeline miinipõhine.
Toiteseade töötab vedelal raketikütusel. Eeldatavasti kasutavad Venemaa strateegilised raketiväed seda ICBM-i kuni 2030. aastani.
Teave RSM-56 kohta
Seda Venemaa ballistilise raketi mudelit nimetatakse ka Bulavaks. NATO riikides tuntakse ICBM-i koodnimetuse SS-NX-32 all. Tegemist on uue mandritevahelise raketiga, mis on mõeldud põhinema Borey-klassi allveelaeval. Maksimaalne läbisõidunäidik on 10 tuhat km. Üks rakett on varustatud kümne eemaldatava tuumalõhkepeaga.
Kaalub 1150 kg. ICBM on kolmeastmeline. Töötab vedelal (1. ja 2. etapp) ja tahkel (3.) kütusel. Ta on teeninud Venemaa mereväes alates 2013. aastast.
Teave Hiina disainide kohta
Alates 1983. aastast on mandritevaheline ballistiline rakett DF-5A (Dong Feng) olnud kasutusel Hiinaga. NATO klassifikatsioonis on see ICBM loetletud kui CSS-4. Lennukauguse indikaator on 13 tuhat km. Loodud töötama ainult USA mandril.
Rakett on varustatud kuue 600 kg kaaluva lõhkepeaga. Sihtimineviiakse läbi spetsiaalse inertsiaalsüsteemi ja pardaarvutite abil. ICBM on varustatud kaheastmeliste mootoritega, mis töötavad vedelkütusel.
2006. aastal lõid Hiina tuumainsenerid kolmeastmelise mandritevahelise ballistilise raketi DF-31A uue mudeli. Selle sõiduulatus ei ületa 11200 km. NATO klassifikatsiooni järgi on see loetletud kui CSS-9 Mod-2. See võib põhineda nii allveelaevadel kui ka spetsiaalsetel kanderakettidel. Raketi stardimass on 42 tonni. See kasutab tahkekütuse mootoreid.
USA-s valmistatud ICBM-ide kohta
UGM-133A Trident II on USA merevägi kasutanud alates 1990. aastast. See mudel on mandritevaheline ballistiline rakett, mis suudab läbida 11 300 km kaugusele. See kasutab kolme tahket rakettmootorit. Allveelaevad baseerusid. Esimene katse toimus 1987. aastal. Kogu perioodi jooksul lasti rakett välja 156 korda. Neli starti lõppesid ebaõnnestunult. Üks ballistiline üksus võib kanda kaheksa lõhkepead. Rakett peaks teenima kuni 2042. aastani.
Ameerika Ühendriikides on alates 1970. aastast teenindatud LGM-30G Minuteman III ICBM, mille hinnanguline sõiduulatus on 6–10 tuhat km. See on vanim mandritevaheline ballistiline rakett. Esimest korda sai see alguse 1961. aastal. Hiljem lõid Ameerika disainerid raketi modifikatsiooni, mis lasti välja 1964. aastal. 1968. aastal toodi turule LGM-30G kolmas modifikatsioon. Baseerimine ja vettelaskmine toimub kaevandusest. ICBM kaal 34 473 kg. ATRaketil on kolm tahkekütuse mootorit. Ballistiline üksus liigub sihtmärgi poole kiirusega 24140 km/h.
Prantsuse M51 kohta
Seda mandritevahelise ballistilise raketi mudelit on Prantsuse merevägi kasutanud alates 2010. aastast. ICBM-id võivad põhineda ja käivitada ka allveelaev alt. M51 loodi vananenud M45 mudeli asendamiseks. Uue raketi laskeulatus varieerub vahemikus 8–10 tuhat km. M51 mass on 50 tonni.
Varustatud tahkekütuse rakettmootoriga. Üks ICBM on varustatud kuue lõhkepeaga.
