Nagu artikli pealkiri juba vihjab, on viadukt sillakonstruktsioon. Selline projekt erineb teist tüüpi sildadest ja konstruktsioonidest kõrgete tugede ja suure pikkusega. Enamasti teevad insenerid ettepaneku ehitada selliseid ehitisi soiste kohtade, jõeorgude, kurude ja kuristikega teede ristumiskohta. Juhul, kui teatud piirkonda ei ole soovitav ehitada kõrget muldkeha, on üsna vastuvõetav ehitada viadukt, mis, lahendades küll selles piirkonnas liikumisega seotud probleeme, on ka majanduslikust seisukohast tulus variant.
Viadukt: eristavad omadused
Sõna otseses mõttes on viadukt ladina keelest tõlgitud kui "tee" (via) ja "plii" (duco). Teisisõnu, see on spetsiaalne sild, mis viib millestki üle (pakkudes liikumist läbi millegi) ja millel on väga kõrged toed. Kui aga sild on tehisehitis, mis visatakse üle järve, jõe või muu veetakistuse, siis viadukt on ehitis, mis tõmmatakse läbi kuru, kuristikku või kuristikku. Muide, see looming erineb selle poolest ka viaduktist, mis kujutab endast ülesõitu üle maantee, raudteerööbaste jne. Estakaadist, millel onsamad avaused, viadukt erineb nende erinevuse poolest. Suurim sildevahe langeb kõige sagedamini kogu silla kõrgeimale osale. Lisaks on estakaadi ehitatud valdav alt tasasele pinnale. Viadukt on igati ja igati õigustatud ehitusmeede, kui pinnas oma nõrkuse tõttu ei võimalda sillana kasutada teist ehitist. Vajadusel võimaldab selle disain järk-järgult suurendada sildevahede kõrgust. Seda saab ehitada kivist, betoonist, raudbetoonist, metallist. Reeglina on viadukt valdav alt mitmeavaline ja kaarekujuline, mitte talaehitis. Esimese sellise ehitise ajalugu ulatub Vana-Rooma impeeriumi õitsengu aega.
Maailma kuulsaim
Need on maailma kuulsaimad viaduktid:
- Kaluga kivisild.
- Mokrinski raudtee, mis asub Tšuvaši Vabariigis.
- Gelchtalbrücke on kõrgeim seda tüüpi telliskivihoone maailmas.
- Šoti viadukt asub Glenfinnani küla lähedal.
- Viadukt üle Siduhe jõe (selle maailma kõrgeima transpordisilla kliirens on vähem alt 0,472 km).
- Milhaudi viadukt (selle kõrgeim sammas on 0,341 km).
Rohkem viimase kohta
Millau viadukt on vantsild, mis kulgeb läbi Tarni jõe oru Millau linna lähedal, mis asub Lõuna-Prantsusmaal Aveyronis.osakond. See on A75 viimane osa, mis tagab kiire liikluse pealinnast (Pariisist) Béziersi linna. Projekti autoriteks on kaks silmapaistvat teadlast inseneri- ja arhitektuurivaldkonnas: Michel Virlojo ja Norman Foster. Nende ehitatud suurejooneline ehitis ületab Tarni jõe oru madalaima punkti, ühendab punase platoo Larzaci platooga ja läbib Suure platoo (rahvusliku looduspargi) ümbermõõtu piki selle sisekülge.
Lisateavet parameetrite kohta
Milhaudi sild on terasest sõidutee, mis koosneb 8 avausest. Selle tuge annab sama palju terassammasid. Selle sõidutee kaal on 36 000 tonni. Selle laius on 32 m ja sügavus 4,2 m. Millau viadukti kogupikkus on 2460 m. Kumbki keskava (6 tükki) on 342 m pikk ja ülejäänud kaks äärmist ava on 204 m. viadukt, mille foto lummab, nagu juba mainitud - üks kuulsamaid maailmas. Liikumine sellel sai alguse 2004. aasta detsembris. Tundub, et praegusel juhul pole vaja enam selgitada, mille poolest viadukt sillast erineb.
Tänapäeva viadukt
Kauges minevikus ehitati moodsa viadukti kujundusega sild eranditult massiivsetest kividest, mida on pikka aega käsitsi raiutud. Selliste projektide loomisele kulus palju füüsilist tööd ja aega. Sellised konstruktsioonid nägid välja mahukad ja rasked, tundusid üsna usaldusväärsed. Tänu sellele, et tasellise silla arhitektuurne idee osutus tsivilisatsiooni arengu protsessis inimkonnale üsna nõutuks ja vastav alt ehitusmaterjalide valmistamise tehnoloogia ja ehitus ise, ka selliste konstruktsioonide püstitamise ideed. arenenud. Metalli, raudbetooni ja betooni kasutamine selliste sildade ehitamisel võimaldab muuta need (kaarekonstruktsiooni säilimise ja talade arendamisega) vähem materjalimahukaks. Tänu sõrestiksüsteemidele haaravad tänapäeva viaduktid kujutlusvõimet paljaste konstruktsioonidega, mis on visuaalselt kaalutud ja õrnad, kuid taluvad samas uskumatuid koormusi.
![mis on viadukt [1]](https://i.fashionrebelsbook.com/images/013/image-36002-6-j.webp "mis on viadukt [1]")
Mis on viadukt
Igaüks, mõeldes sellele küsimusele, mõistab, et selline sild annab tunnistust inimeste võimest loodust vallutada, seda t altsutada. Just tänu oma mõistuse jõule suutis inimene ehitada hea pikkusega ohutuid ja võimsaid teid, kus isegi geoloogilisest vaatevinklist näib, et selliseks ehitamiseks pole võimalust. Need ehitised on 21. sajandi lahutamatu osa, andes tunnistust meie aja tööstus- ja ehitustööstuse arengust. Iga viadukt on vapustava ilu ja jõuga ehitis, mis on säravate inseneride ja andekate arhitektide mõtte vili.
