Qingdao sild ületab Jiaozhou lahe, mis ühendab Hiina Qingdao piirkonna ida- ja läänepiirkondi. Ehitus vähendab kaugust Qingdaost Väikese Qingdao, Punase saare ja Kollase saareni 30 km võrra ning võimaldab jõuda lennujaama. Hinnanguliselt läbib seda iga päev rohkem kui 30 000 sõidukit.
Qingdao silla pikkus on 42,5 km, umbes 26 km on otse vee kohal. Struktuuril pole võrdset sarnaste üle veekogude visatud ehitiste seas ja seetõttu võtab see teenitult koha Guinnessi rekordite raamatus kui maailma pikim sild üle vee.
Projektiarendus
Qingdao sild ehitati osana strateegiast, et tagada parem ühenduvus kahe kiiresti kasvava tööstuspiirkonna vahel mõlemal pool lahte. Qingdao kui üks avatud rannikulinnadest on mänginud riigi arengustrateegias võtmerolli. Huangdao piirkond oli ühendatud Qingdao linnaga üle Jiaozhou lahe parvlaevaühenduse, kuid parvlaevei piisanud reisijate- ja kaubavoogude kasvu tõttu. Kuuerealine sild on osa Qingdao valla kiirsilla ja tunneli projektist. Seda peetakse Qingdao-Lanzhou kiirtee alguspunktiks.
Ehitusfaasid
Ehitamine algas 2007. aastal ja kestis 4 aastat. See nõudis 450 000 tonni terast ja 2,3 miljonit kuupmeetrit betooni ning enam kui 10 000 inimese osalust, kes töötasid selle ehitamisel ööpäevaringselt. Projekti keskmine hind jääb erinevate allikate andmetel vahemikku 8–12 miljardit dollarit. Ehitamist alustati lahe mõlemast otsast korraga ja siis said töölised silla keskel kokku.
Tööd viidi läbi kahes etapis. I etapp läbis 28,8 km ja II etapp 12,7 km. Esimene hõlmas Kangkou silla, Dagu ja Punase saare ehitamist, juhtmete paigaldamist Kollasele ja Punasele saarele. Selles etapis ehitati Qingdaosse ka kaks ristmikku, kolm ristmikku ja teemaksujaam. See valmis detsembris 2010.
Teine etapp hõlmas silla tee ehitamist, elektrivarustust ja -jaotust, piirdeid, valgustust, ehitust ja ala kaunistamist.
Töövõtjad ja tarnijad
Silla kujundas Shangdong Gausu Group. Silla ehitamiseks, käitamiseks ja haldamiseks on määratud Shandongi kiirkiiruse rühma tütarettevõte Shandong Hi-Speed Qingdao Highway. Ta vastutab selle eest 25 aastat. Ettevõte saab tasu ka Jiaozhou Bay kiirteelt, omab reklaamiõigusitegevused, turismiarendus, Qingdao silla ja Jiaozhou lahe kiirtee käitamine.
Erifunktsioonid
Qingdao silla fotol on kujutatud betoonvaiad, millel see toetub. Nende arv on 5127. T-kujuline teekonstruktsioon on võimeline vastu pidama maavärinatele magnituudiga 8, samuti tugevatele taifuunidele ja 300 000 tonnise veeväljasurvega laeva kokkupõrkele. Jiaozhou laht on jääga kaetud 60 päeva aastas ning sild on suurim ehitis Hiina jäätunud vetes. Minimaalne kasutusiga on eeldatavasti 100 aastat.
Silla all on tunnel, mis lühendab Qingdao ja Huangdao vahemaad 29 kilomeetri võrra. See asub 81 meetri sügavusel merepinnast allpool. Tunneli pikkus on 9,47 kilomeetrit.
