Lennuk "Warthog": ründelennuki kirjeldus, tehnilised andmed, lahinguvõimsus, klassifikatsioon ja kasutamine

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-12 06:28

The Warthog (A-10 Thunderbolt 2) on Ameerika soomustatud üheistmeline ründelennuk. Seade loodi eelmise sajandi seitsmekümnendate keskel. Vaatamata auväärsele vanusele peetakse lennukit oma segmendi üheks parimaks esindajaks. Masina põhieesmärk on vaenlase tankide ja muude soomusmasinate hävitamine. Mõelge selle omadustele ja võimalustele üksikasjalikum alt.

Ajaloolised hetked

Warthog tõusis esmakordselt õhku ja võeti kasutusele 1976. aastal. Pärsia lahes ootas Thunderbolti lahingukatse. See masin kõrvaldas teiste analoogidega võrreldes maksimaalse arvu vaenlase sõidukeid. Enne operatsiooni Desert Storm algust ei pandud lennukile suurt lootust. Pärast edukat debüüti hakkasid nad aga seadmesse teistmoodi vaatama.

Warthog lennuki kõige kaasaegsem ja tehnoloogilisem modifikatsioon on versioon A-10C, mis võeti kasutusele 2007. aastal. Pärast2015. aastal jäi kasutusse 283 lennukit. Ründelennuki keskmine maksumus algab 11,8 miljonist dollarist.

Loomise eeldused

Suur osa Thunderbolt 2 lennuki loomisest on seotud vastasseisuga Vietnami sõja ajal. Fakt on see, et 1960. aastate alguses oli Pentagoni strateegial suunatud vektor vastasseisu süvenemisele NSV Liiduga. Selleks pandi valmisolekusse F-100, F-101 ja F-105 tüüpi ründelennukid. Neid varustati uuesti, et saaks kanda tuumalaenguid, millele järgnesid löögid strateegiliste sihtmärkide vastu.

Vietnami kampaania sundis USA kindraleid olukorra ümber mõtlema. Spetsiaalse varustuse puudumise tõttu pidid ameeriklased kasutama lahingurežiimis Troyani õppelennukit, mis muudeti vastavateks ülesanneteks ümber. Kohtumine sõjaväevõitlejatega näitas, et see idee oli kohatu ja kukkus täielikult läbi. On alanud spetsiaalse USA tüügassiga lennuki väljatöötamine, mis on hästi kaitstud soomustega ja varustatud võimsate relvadega.

Vastaseis külmas sõjas

Samal perioodil olukord Euroopas muutus. 60ndate lõpus asusid T-62 tüüpi uuendatud tankid Nõukogude Liidu armeesse teenistusse. Lisaks saadi arendamiseks jalaväe lahingumasin BMP-1.

See varustus ületas teoreetiliselt kõiki NATO analooge, seda võis toota tohututes kogustes. See moodustas omamoodi müüdi (või tegelikkuse) Nõukogude relvalaviinist,suudab La Manche'i väina jõuda mõne tunniga. Teine oluline punkt on Shilka-tüüpi installatsioon, mida eristab vaenlase punktide mahasurumise tõhusus ja kõrge kaitsetase vaenlase laengute eest. Edasine areng selles suunas jätkus allahelikiirusega lennuomadustega lennuki kontseptsiooni loomisega.

Huvitavaid fakte

Ulatuslikku programmi Warthog lennuki arendamiseks, mille foto on esitatud allpool, hakati aktiivselt läbi viima 1967. aastal. Võistlusvaliku tingimused saadeti 21 lennufirmale. Ameerika õhujõud vajasid vähem alt 650 km/h lennukiirusega üksust, heade manööverdusparameetritega, erineva kaliibriga võimsaid relvi ja märkimisväärset pommikoormust. Samuti pidi uuel ründelennukil olema õhkutõusmis- ja maandumisomadused, mis võimaldaks kasutada katmata lennuväljasid.

Kui sai selgeks, et Ameerika armee kaotas Vietnamis sõda, keskenduti lennukite arendamisel rohkem võimalikule operatsiooniväljale Euroopas. 1970. aastal otsustasid disainerid lõpuks sõjalennuki Warthog põhirelvastuse. See oli 30-millimeetrine GAU-8 tüüpi kiirrelv, mis oli konstrueeritud vastav alt Gatlingi skeemile (seitsmetorulise elemendiga).

Debriefing

Ameerika ründelennuki A-10 Thunderbolt II arendamise ja loomise viimane etapp algas 1970. aastal. Selle tulemusena said kaks ettevõtet (Faichild Republic jaNorthrop). Esimene ettevõte käivitas oma prototüübi katselennul 1972. aasta kevadel, konkurentide masinat testiti kolm nädalat hiljem.

Mõlema seadme võrdlev testimine algas 1972. aasta oktoobris. Lennukeid testiti Wright-Pattersoni õhuväebaasis. Mõlemad modifikatsioonid osutusid omaduste ja võimaluste poolest peaaegu samaväärseteks. YA-10 versioon keskendus maksimaalsele vastupidavusele ja sellel oli originaalne paigutus. Variant A-9 on valmistatud klassikalise disainiga, mis meenutab veidi Nõukogude ründelennukit SU-25. Selle tulemusel läks võit Fairchild Republicule. Ettevõte sai esimese tellimuse kümnest ühikust koosneva esialgse ründelennuki seeria tootmiseks.

Seeriatootmine

Ründelennukite Warthog masstootmine algas 1975. aastal ja see jätkus kuni 1984. aastani. Seadet kritiseeriti halastamatult ja tehti ettepanekuid asendada see mudeliga F-16. Kõik kahtlused hajusid pärast kuulsa operatsiooni Desert Storm algust, kui Saddam Hussein saatis väed Kuveiti (1990).

Selgus, et kohmakas ja aeglane lennuk sobib suurepäraselt maapealsete üksuste tuletoetuseks ja vaenlase soomusmasinate likvideerimiseks. Lahinguoperatsioonides osalesid 144 A-10 modifikatsioonid, mis sooritasid üle kaheksa tuhande väljalennu, kaotades samas seitse üksust. Thunderboltsi saavutuste hulgas on sadade Iraagi tankide, umbes kahe tuhande muu varustuse eksemplari, umbes tuhande suurtükipaigaldise hävitamine. Kuulsad varglennukid ja skandaalne F-16 ei suutnud selliseid näitajaid saavutada.

Edasine kasutamine

Ründelennukit A-10 Thunderbolt Pärsia lahe vastasseisu ajal esindas 60 sõidukit, millest üks tulistati alla, veel mitu üksust said märkimisväärseid kahjustusi. Moodsaim modifikatsioon toodeti sümboli A-10C all. See võeti kasutusele 2010. aastal, varustatud uusimate elektrooniliste digitaalseadmetega, millel on võimalus kasutada ülitäpseid laenguid ja laseriga juhitavaid relvi. 2015. aastal paigutati mitu lennukit B alti riikidesse (Eestisse).

Thunderbolt 2 lennukit kasutab ainult USA armee. Vaatamata sellele, et korduv alt räägiti auto võimalikest tarnetest teistesse riikidesse, seda ei eksporditud. Seade äratas huvi Ühendkuningriigis, Iisraelis, Jaapanis, Lõuna-Koreas, Belgias. Kõnealuse lennuki käitamise keerukus seisneb selles, et mitte iga riik ei saa endale lubada kõrgelt spetsialiseeritud mudeli hooldust, mitmeotstarbeliste analoogide kasutamine on palju odavam. Määratud ründelennuki üks lennutund maksab vähem alt 17 tuhat dollarit, üksuse kasutamiseks kavandatud sõjaline programm on kavandatud aastani 2028.

Kirjeldus

Thunderbolt 2 A-10 on madala tiivaga lennuk, mis on toodetud standardse aerodünaamilise skeemi järgi kahe vertikaalse ribiga ja kahe mootori jõuallikaga.

Kere on valmistatud poolmonokoki kujul, esiosa on varustatud kokpitiga. Konstruktsiooni kuju ja konfiguratsioontagama piloodile hea nähtavuse erinevates vektorites. Kaitse on valmistatud võimsa titaansoomuse vanni kujul, mis kaitseb objekti kuni 37-millimeetrise kaliibriga laskemoona eest. Katapultiiste tagab piloodi hädaabi evakueerimise mis tahes lubatud kiirusel ja kõrgusel.

Turbiinpropellermootorite paari mootoriga gondlid kinnitatakse püstoonide abil kere keskele. Jõuallika selline paigutus aitab vähendada võõrkehade sattumise tõenäosust õhkutõusmisel ja maandumisel mootoriruumi. Lisaks lihtsustab see disain elementide hooldust, suurendab nende kaitset maapinnast tule eest. Mootori heitgaasid sisenevad stabilisaatori tasapinna kaudu väljalaskeavasse, piirates õhusõiduki nähtavust termilises vahemikus. Disainifunktsioonid võimaldavad paigutada kütusepaagid raskuskeskme tsooni, mis välistab vajaduse kütuse ülekandesüsteemi järele.

Lennuk Warthog, mille foto on saadaval allpool, on varustatud kolmemõõtmelise ristkülikukujulise tiivaga, mis koosneb keskosast ja paarist trapetsikujulistest konsoolidest. Tiival - kolme sektsiooniga klapid ja tiivad. Disainifunktsioonid võimaldavad aktiivset manööverdamist madalatel kiirustel ja märkimisväärse kandevõimega.

Stabilisaatoril on suur ristkülikukujuline ala, otstes on kaks vertikaalset kiilu koos roolijuhikutega. Selline seade aitab kaasa seadme "ellujäämisele" isegi siis, kui üks kiiludest või stabilisaatorkonsoolidest kaob.

Muud funktsioonid

Ameerika ründelennuk "Warthog" on varustatud kolme sambaga ülestõstetava teliku ja esitoega. Mitteaktiivses olekus ulatuvad need välja ligi kolmandiku kere kontuuridest, mis hõlbustab manööverdamist lennuki süvise ajal. Teliku konstruktsioon võimaldab kasutada katmata maandumisradu.

Lennuki jõuallikas on moodustatud paarist General Electricu TF34-GE-100 turboventilaatormootorist. Iga mootori tõukejõud on 4100 kgf. Samuti on lennuk varustatud kahe autonoomse hüdroseadmega, mis tagavad tiiva mehhaniseerimise, teliku sissetõmbamise ja peamise 30-mm püstoli pöörlemise ninas. Võimaliku tulekahju kõrvaldamiseks ründelennuki konstruktsioonis on ette nähtud spetsiaalne süsteem inertgaasiga (freoon).

A10 Thunderbolt 2 lennukid: avioonika

Seda Warthogi varustuse osa võib teiste Ameerika kolleegidega võrreldes kirjeldada kui suhteliselt lihtsat paigutust. Raadioelektroonikasüsteem sisaldab järgmisi seadmeid:

• Navigeerimisplokk lähedal ja kaugel.
• Raadiokompass.
• Kõrgusmõõtur.
• Peaklaasi andur.
• Fit control system.
• Mitu raadiojaama.
• Seade hoiatusradari impulsside jaoks.
• Hoiatus sihtmärkide tuvastamise kohta laserkiire abil (kinnitab objektid kuni 24 kilomeetri kaugusel).
• Varustusega konteinerEW.

Relvastus

Ameerika Warthog lennuk on relvastatud võimsa 30 mm GAU-81A kahuriga. See on paigaldatud vööri, valmistatud vastav alt Gatlingi skeemile ja varustatud seitsme pöörleva tünniga. Laskemoona kastid on valmistatud alumiiniumisulamist, paigalduse kogukaal on 1,83 tonni.

Tööriistal on hüdrauliline ajam, ühenduslülideta laadimisvarustus, trumli salv. Laengud on valmistatud plastikust juhtrihmadega, mis võimaldab oluliselt suurendada torude ressursse ja seada relvale erineva tulekiiruse (2100 kuni 4200 lendu minutis). Tegelikkuses piirdub piloot lühikeste, mõne sekundi pikkuste sarivõtetega. Pikaajalise tulistamise korral täheldatakse pagasiruumi ülekuumenemist. Kasutatud kassetikarpe ei visata välja, vaid kogutakse trumlisse.

Märkused

Ameerika tüügassiga lennukile paigaldatud kahur GAU-81A on võimeline töötama kahte tüüpi mürskudega: suure plahvatusohtliku killustikuga (HEB) ja uraani täidisega alamkaliibriga laskemoonaga (PKB). Reeglina on ühe masina laskemoonakoormas kolm projekteerimisbürood ühe OFB kohta. Sihtmärgi tabamistäpsus – 1,22 kilomeetri kaugusel tabas 80 protsenti mürskudest kuuemeetrise ringi piirjooni.

Ründelennuk on varustatud 11 välise vedrustuspunktiga. Need on vabalangevad pommid või kontrollitavad vasted. Viimasesse kategooriasse kuuluvad televisiooni poolt juhitavad Mavericki raketid. Nende tööpõhimõte võib olla lühid altkirjeldatakse kui "tule ja unusta". Sihtmärgi tuvastamise kaugus on teoreetiliselt 12 kilomeetrit ja praktikas mitte rohkem kui kuus kilomeetrit.

Enesekaitse

Kaitseks kasutab kõnealune sõjaväelennuk õhk-õhk rakettlaenguid, aga ka lisaplokke 20 mm Vulcani suurtükkidega. Ründelennukid kuuluvad õigustatult oma kategooria eliitrühma. Lisaks kõrgetele vastupidavuse, manööverdusvõime ja suhteliselt madalate kulude parameetritele on õhudessantrelvad ja kaitsevõime märkimisväärne.

A-10 "ellujäämise" kinnituseks annab tunnistust asjaolu, et Iraagis ja Jugoslaavias toimunud sõjategevuse ajal suutsid ründelennukid baasi naasta isegi kahjustatud mootori ja puuduva stabilisaatoriga. või rikkis hüdrosüsteem, sealhulgas tõsised tiibade deformatsioonid.

Nüansid

Kui räägime USA ründelennuki "Warthog" relvastusest, siis 30-mm relva A-10 lasu kogukaal kattub GSh-2-30 sarnase parameetriga, mis on ette nähtud. Su-25. Lisaks suurendab alamkaliibriliste laengute kasutamine oluliselt soomustatud sihtmärkide tulistamise efektiivsust.

Pärast lennuki katsetamise algust selgus, et pulbergaase juhitakse ründelennuki elektrijaamadesse, mis põhjustab nende tõukejõu vähenemise. Keskmine võimsuse langus oli umbes üks protsent iga tuhande lasu kohta. See probleem lahendati osaliselt, varustades mootorid spetsiaalse süsteemiga, mille eesmärk oli põletada säilinud püssirohuosakesi.

"Tüügassigu" kasutati eduk alt ja aktiivselt operatsioonide ajal Afganistanis ja endises Jugoslaavias. Nüüd on kõnealune masin USA armee maapealsete üksuste peamine tugiüksus. Lennuk sai oma hüüdnime ("Warthog") Teise maailmasõja aegse Warthog P-47 Thunderbolti legendaarse eelkäija auks.

Parameetrid numbrites

Kõnealuse ründelennuki peamised omadused:

• Masina pikkus/kõrgus – 16, 26/4, 47 m.
• Tiibade siruulatus – 17,53 m.
• Tühi/tõusmis/maksimaalne kaal – 11, 6/14, 86/22, 2 t.
• Kütuse mass on 4,85 tonni.
• Tiiva pindala – 47 ruutmeetrit. m.
• Kiirus maksimaalsel kõrgusel – 834 km/h.
• Elektrijaama tüüp – General Electric TF34.
• Praktiline sõiduulatus - 3,94 tuhat kilomeetrit.
• Meeskonnas on üks piloot.

Lõpetuseks

2003. aastal tulistati Bagdadiga külgneval alal maast välja Thunderbolti ründelennuk. Seade sai üle 150 augu, kuid tal õnnestus mittetöötavate hüdrosüsteemidega baasi pääseda. Piloot ei saanud isegi vigastada.

Tuleb rõhutada lennuki relvastuse suurt tõhusust. Kolmekümnemillimeetrine kahur suudab hävitada ja keelata peaaegu kõik olemasolevad kaasaegsed soomussõidukid. Juhitavad raketirelvad tõestavad oma tõhusat kasutamist, kuigi 10A Thunderbolt 2 on lennuk, mis on altidpõhjendamatu tulistamine oma positsioonidele. See on tüüpilisem ründelennuki üldisele eripärale, mitte aga konkreetse lennuki puudustele.

Mudelit Warthog võrreldakse mõnikord SU-25 Nõukogude ekvivalendiga. Need töötati välja umbes samal perioodil ja masinatele anti peaaegu identsed ülesanded. Maksimaalse koormuse poolest on Thunderbolt Dryingist parem, kuid kodumaine ründelennuk annab suurema kiiruse indikaatori.