Sampsonievski sild Peterburis: foto, ajalugu

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-12 06:24

Täna on võimatu ette kujutada Vene Föderatsiooni põhjapealinna ilma sildadeta. Kuigi linna enda ajalugu sai alguse sillaehituse eitamisest. Peeter Suur tahtis elanikke veega harjuda, mistõttu nõudis neilt veetõkete ületamist paatide ja praamide abil. Kuid osutus ilma sildadeta võimatuks.

Linna kaldaid peseb üheksakümmend jõge ja kanalit, kolmas asub saartel. Pole üllatav, et Peterburist on saanud sildade poolest rikkaim linn. Erilist tähelepanu tuleks pöörata Sampsonievski sillale. Kuid kõigepe alt natuke taustateavet.

Peterburi sillad

Enne Sampsonijevski silla kaalumist peaksite tutvuma põhjapealinna sillaehituse ajalooga. Esimeseks peetakse Ioannovski silda, mis kerkis 1703. aastal. See ehitati puidust ja viis Peetruse ja Pauli kindlusesse.

Üheksateistkümnendal sajandil ehitati hooneid liimkonstruktsioonidest. Hiljem hakkasid nad kivi kasutama. Üks kuulsamaid kiviehitisi on Pesusild. Metalli ajastu algas XVIII sajandi lõpus. Kaasaegses linnas on endiselt säilinud mitu iidset puitsilda.

Sajandite jooksul on sildu pidev alt ümber ehitatud ja kaasajastatud. Ajalooliste sündmuste tõttu muutis osa hooneid oma nime. Siis anti neile jälle vanad nimed tagasi. Olulisemad sillad tehti libisevateks, et mitte segada navigeerimist. Tänaseks on nad ka lahutamas. Seda tehakse rangelt määratud aja jooksul. Ajakava leiate linna ametlikelt veebisaitidelt.

Silla otstarve

Sampsonievski sild ühendab kahte külge: Petrogradskaya ja Vyborgskaya. Ehitis on peaaegu 215 meetrit pikk ja 27 meetrit lai.

Miks Sampsonjevski

Silla nimi on seotud Püha Sampsoni katedraaliga, mis asub lähedal, Viiburi pool. Katedraali nimi on seotud Püha Sampson Külalislahke mälestuspäevaga. Sel päeval (27.06.1709) võitis Peeter Suur Poltava lahingu. 1710. aastal rajati puukirik, mis kümmekond aastat hiljem ehitati ümber katedraaliks. Õigeusklike jaoks kehtib see tänapäevalgi. See tähendab, et sild on meeldetuletus Vene vägede võidust rootslaste üle. Huvitaval kombel oli see lahing Põhjasõja otsustav sündmus. Linna, kuhu ehitati katedraal ja austaja järgi nime saanud silda, kutsusid paljud Põhja pealinnaks. Milline kokkusattumus.

Ehitusajalugu

Sampsonijevski silla ajalugu sai alguse 1784. aastal ujuvkonstruktsiooni ehitamisest, mida mööda veeti inimesi ja kaupu. Esialgu sai see nime Viiborgsky - maa ühelt küljelt. Üheksateistkümnenda sajandi keskel asendati see puidust versiooniga, mille pikkus oli kakssada nelikümmend kaks meetrit ja laius veidi üle kaheteistkümne meetri. Just 1847. aasta hoonet hakati kutsuma Sampsonijevskiks. Seda kasvatati käsitsi, see koosnes kolmeteistkümnest vahemikust, toetus vaiadele.

1862. aastal tehti sild kapitaalremonti ja 1871. aastal ehitati see uuesti üles, säilitades vana konstruktsiooni.

1889. aastal asendati vana konstruktsioon uue puitsillaga. See oli keskelt poolitatud, koosnes seitsmeteistkümnest avast, selle toed olid laternatega.

Kahekümnenda sajandi alguses rajati linnas trammiteed, mistõttu oli vaja silla põhjalikku remonti. Selle tulemusena otsustati ehitada uus ehitis. Lisaks sellele, et selle aluseks sai metall, muudeti ka ehituskohta. Ta viidi kuuskümmend meetrit jõge alla. Hoone avati 1908. aastal. Fakt on see, et professor Krivoshein G. G. see oli ajutine sild. Vana konstruktsioon taheti lahti võtta ja alustada uue metallsilla ehitamist. Kuid plaanid katkestas Esimene maailmasõda, revolutsioon.

Freedom Bridge

Bolševike võimuletulekuga muutis Peterburis asuv Sampsonijevski sild oma nime. See juhtus 1923. aastal. Lisaks nimemuutusele toimus struktuuri täielik ümberkorraldamine, mis viidi lõpule 1937. aastal. Selle puittalad on asendatud metalltaladega.

1955. aastal suleti hoone liikluseks. Põhjus oliebaõige tehniline seisukord. Kahe aastaga ehitati uus Vabaduse sild. Selle aluseks sai metall, juhtmestik viidi läbi keskel.

Andreevsky P. V. oli ehituse peainsener. Tema abiliseks sai Demchenko V. V. ja Levin B. B. Arhitektideks olid Grushke V. A. ja Noskov L. A. Tehnilise progressi uuslooming koosnes viiest vahemikust, liikuv süsteem jäeti keskele. Mõlemal pool jõge lisati kaks raudbetoonist kaarekujulist kaldapealset. Reelingutena toimivad malmrestid. Need valmistati kunstilise valamise tehnikas. Laternad on loodud pompoosse malmist kandelina kujul. Nende tipud on kroonitud ümarate lampidega struktuuridega. Foto Sampsonijevski sillast näeb eriti hea välja öösel, kui laternate valgus peegeldub jões.

Sampsonievski jälle

1991. aastal tagastas Sampsonjevski sild oma endise nime. Üheksa aastat hiljem suleti see mitmeks kuuks renoveerimiseks. Remonditi teepeenrad, vahetati hüdroisolatsioon ja lambid, taastati piirded. Samuti parandati juhtmestiku mehhanism.

Alates 2013. aastast on sild muutunud lühemaks. Selle pikkus on sada üheksakümmend kolm meetrit. Selle põhjuseks on vahetusala ehitus.

Sill alt saate imetleda maalilist vaadet Petrogradskaja kaldapealsele, ristlejale "Aurora", Nahhimovi koolile. Tehtud fotod võimaldavad teil jalutuskäiku nautida pikki aastaid. Peaasi, et konstruktsioonil ei tohiks olla suurt sissevoolutransport.

Silla avamine

Sampsonievski sild Peterburis lahutatakse harva. 2018. aastal pole seda juhtmestiku graafikus märgitud. Vaatemäng on unustamatu, nii et parem on sellest mitte ilma jääda.

Sarituse aeg on alati sama - 1:30-4:30. Päevale viitab eeltaotlus, mis tuleb esitada kaks päeva enne ettenähtud kuupäeva. Kõik toimub automaatselt.

2014. aastal aretati struktuur 31. oktoobril ühe jõeäärse ettevõtte veetankla läbipääsuks. Silla avasid ei tõstetud täielikult, kuna veesõiduk oli madal. Muudel juhtudel on vahemikud täielikult aretatud.