Peterburis on ainult kolm Kalinkini nimelist silda: Malo-Kalinkin, Staro-Kalinkin ja Novo-Kalinkin.
Staro-Kalinkini silda võib nimetada Peterburi linna kõige ainulaadsemaks arhitektuurimälestiseks, mis ulatub üle linna keskosas asuva Fontanka ning ühendab Nimetu ja Kolomenski saart.
Artikkel sisaldab veidi teavet Kalinkini silla kohta: foto, kirjeldus, ajalugu ja funktsioonid.
Lühid alt sillanimede päritolust
Kõigi Kalinka sildade nimi tuleb Fontanka jõe alamjooksul asuva küla soomekeelsest nimest - Kallina. Peterburi linna ehituse esimestel aastatel muudeti küla nimi venepäraseks ja sai tuntuks Kalinkina. Ja vanadel kaartidel oli see tähistatud kui Callina või Kaljula.
Siit pärinevad sildade nimed.
Kolme silla lühiajalugu
Praegu on Peterburi sillad linna ilme ja ajaloomälestiste ainulaadsed ja ainulaadsed kaunistused. Ja neid on linnas palju.
Peterburi kolmest Kalinka sillast vanim onStaro-Kalinkin, ehitatud 1733. aastal (projekteerinud Gerard I. I. ja Sukhtelen P. K.). Algselt oli see puidust ja alates 1737. aastast tõstesild. 1893. aastaks asendati puidust sildeava tugevama, kivist valmistatud sildeavaga. Silla asukoht on Admir alteiski linnaosa territoorium ja, nagu eespool märgitud, ühendab see Bezõmjannõi ja Kolomenski saari.
Malo-Kalinkini sild (teisisõnu Malo-Kalinkinski) ehitati 1783. aastal (insener I. N. Borisov). See ühendab Pokrovski ja Kolomna saari, kulgedes üle Gribojedovi kanali. Administratiivselt asub see ka Admir alteisky piirkonnas.
Norim Novo-Kalinkini sild ehitati esimesena üle Obvodnõi kanali. See ilmus Staro-Petergofsky avenüü joonel peaaegu kohe pärast kanali ehitamist (1836). Kolmeavalise puidust ristmiku projekti autor on insener Bazin P. P.
Staro-Kalinkini silla ajalugu
Peterburis (foto on esitatud artiklis) on see sild üks ainulaadsemaid ajaloolisi ja arhitektuurilisi vaatamisväärsusi. Nagu eespool märgitud, oli seal algselt mitme avaga puidust sild.
Põhjalikult ehitatud sillast (1785–1788) sai seitsmes sild üle Fontanka. Kõik need ehitati arhitekt-insener J. R. Perrone'i tüüpprojekti järgi. Keskmise suurusega tõstesillad riputati paviljoni tornide külge kinnitatud kettide külge.
1890. aastal kiitis linnavalitsus heakssilla rekonstrueerimise projekt. Selle töötas välja arhitekt M. I. Ryllo. Projektis säilitati tornid, kuid sill alt jäid ilma dekoratiivsed elemendid: rippuvate laternatega obeliskid, kõnnitee piirded, sisseehitatud graniidist pingid. Järgmine kord ehitati selle projekti järgi Kalinkini sild ümber aastatel 1892-1893. See ümberehitus oli seotud ka trammidele rööbaste rajamise väljavaatega. Selle tulemusena asendati puidu vahemik kiviga. Obeliskid, pingid ja parapet on nüüdseks kadunud ning säilinud on ainult tornid.
Tuleb märkida, et pärast täielikke ümberehitusi 19. sajandil säilisid need samad tornid vaid kahe silla juures - Tšernõševi (asub jõest ülesvoolu) ja Staro-Kalinkini silla juures, mida kirjeldatakse artiklis.
Viimased renoveerimistööd
1907-1908 toimunud ümberehitustööde tulemusena laiendati silda uuesti. Selle külge kinnitati graniidist võlvid nii ülal kui ka all.
1965. aastal tegi Lenmostotresti meeskond ettepaneku taastada Kalinkini silla esialgne ajalooline välimus, mida toetati ning arhitekt I. N. Benois töötas välja uue projekti. Tänu sellele taastamisele sai sild esialgsele sillale võimalikult lähedase välimuse. Teostatud tööde tulemusena taastati peaaegu kõik endise dekoori elemendid. 1969. aastal taastati teise projekti (arhitekt Ivanov V. M.) järgi dekoori metalldetailidel (obeliskipallid ja tornid) kuldamine. Ajavahemikul 1986-1987. tornidele ja mälestustahvlitele paigaldati laternad, millele on märgitud ehituse algus- ja lõppkuupäevadtöötab.
Nende hiljutiste ümberehituste tulemusena sai Staro-Kalinkini sild oma esialgse välimuse – 18. sajandi lõpu ilme.
Kirjeldus
Sild asub piki Staro-Petergofsky prospekti telge. Selle pikkus on 65,6 meetrit, laius - 30 meetrit. Ääremised graniitplokkidega vooderdatud kivivõlvid on piiritletud karbikõveratega. Jõe kesktoed on kolmnurkprofiilitud jäälõikuritega. Nende kohale püstitati klassikalise kujuga graniidist ja kuplitega tornid.
Graniidist pollarite vahele kinnitatud metallosadest valmistatud silla piirded ei erine Fontanka muldkehale paigaldatud piirdest.
Tuleb märkida, et silla praegune välimus on võetud K. Knappe maalilt "Kalinkini sild" (täpsem alt allpool).
Mõned huvitavad ajaloolised faktid
Peterburis asuva Kalinkini silla kujutis on näha Ermitaažis kunstnik K. Knappe maalil. Tänu sellele lõuendile oli võimalik teada saada selle ehitamise täpsem kuupäev. Lisaks selgus, et kõnniteed olid sõiduteest eraldatud graniittõketega ning silla sissepääsude juures olid neljast küljest graniidist obeliskid rippuvate laternatega. Ka parapettide juures olid pingid, samuti graniidist. Selle kõik määras pilt.
Silla lähedal on veel üks huvitav ajalooline objekt. See on maja (2, Staro-Petergofsky Ave.), kus alates 1836. aastast asus mereväehaigla (esimeneVenemaal), mille asutas Peeter I 1715. aastal.
