Moskva ringraudtee ja MKZD skeem

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-12 06:19

Moskva ringraudtee (MKZhD) on Moskva äärelinnas rajatud raudteering. Diagrammil näeb MKZD raudtee väike ring välja nagu suletud liin. Rõnga ehitus lõpetati 1908. aastal. Kuni 1934. aastani kasutati raudteed kauba- ja reisijateveoks ning pärast 1934. aastat - ainult kaubaveoks. See on ühenduslüli kümne föderaalse raudteeliini vahel, mis väljuvad linnast igas suunas. Alates 2016. aasta septembrist on seda kasutatud ka Moskva metroo toimimisega seotud reisijate linnasiseseks veoks, mis kajastus Moskva ringtee jaamade skeemis.

Moskva ringtee kaasaegne rekonstrueerimine

Aastatel 2012–2016 kohandati Moskva ringraudteed siseriiklikuks reisijateveoks, mis tõi kaasa olulise muudatuse MKZD skeemis. Tööd tehti föderaalfondide, samuti Venemaa Raudtee, eraettevõtete ja Moskva valitsuse kulul. Rekonstrueerimise käigus asendati raudteerööpad uutega ning teostati kapitaalremont.rajati sillad, elektrirongide peatuskohad ning rajati teine rööbastee kaubaliikluseks. 2016. aasta lõpus oli töö peaaegu valmis.

Kokku rekonstrueeriti 31 peatusjaama (Moskva ringtee skeem koos ehitatavate jaamadega on toodud ülal). Iga jaama jaoks töötati välja individuaalne projekt, ehitati platvormid.

Esimeste elektrirongide käivitamine

Esimene elektrirongi käivitamine raudtee valmisoleku kontrollimiseks viidi 2016. aasta mais Moskva ringtee ühel lõigul ning 2016. aasta juulis pärast ehituse lõppemist kogu kogu raudtee pikkuses. Peamine marsruudil sõitnud elektrirong oli ES2G Lastochka. Kaasatud olid ka tavalised Venemaal toodetud elektrirongid. Nende kasutamisel tekkis probleeme, mis olid seotud klassikaliste mudelite vagunite ja elektriveduri laiuse lahknevusega Moskva ringraudtee rööbaste ja platvormi vahelise kauguse vahel. Selle tulemusena tuli Streshneva jaama perroon isegi veidi kõrvale nihutada.

Esimene reisijate elektrirong sõitis mööda liini 10. septembril 2016, misjärel hakkasid reisirongid regulaarselt sõitma. Kaubarongide liikumist on vähendatud eelkõige päevasel ajal, mil elektrirongid liiguvad aktiivselt. Liini kasutatakse ka üksikute Moskvast möödasõitvate kaugrongide liikumiseks. Ekskursioonirongide liikumine veduri veojõul peatati.

Moskva ringtee infrastruktuur ja skeem

RaudteerõngasMKZHD sisaldab 2 peamist raudteeliini, mis kuuluvad elektrifitseeritud kategooriasse. Ringi põhja pool kulgeb veel kolmas raudteeliin, mida kasutatakse kaubaveoks. Raudteerõnga kogupikkus on 54 km. Mõned teiste radade lõigud on ikka veel elektrifitseerimata.

MKZD skeem on üles ehitatud nii, et sellel on ühendusharud, mis võimaldavad rongidel liikuda ringraudtee ja föderaalraudteeliinide radiaalsete harude vahel. Need koosnevad kas ühest või kahest rajast (vt MKZD ülekandekaarti). Mitte kõik neist ei ole varustatud toitejuhtmetega. Raudteeringi kaubateedelt viivad harud tööstuslike tootmishooneteni. Trammidepooga ühendamiseks on ka üks haru.

Kokku on MKZD skeemil siseriiklikuks reisijateveoks 31 tööplatvormi ja 12 kaubajaama. Seal on 1 tunnel pikkusega 900 m.

Jaamad ja platvormid Moskva ringtee skeemil

Jaamad asutati 1908. aastal ja neid kasutati algselt kaubaveoks. Nende vahel asusid eraldi alajaamad.

Raudteeringi siseosas on klassikalised jaamad, mida praegu ei kasutata 20. sajandi alguses ehitatud jaamatüüpi hoonetega. Varem kasutati neid mööda kulgevat raudteed reisijateveoks. Moodsad jaamad on näha Moskva ringtee skeemil koos ehitatavate jaamadega.

MKZD väljast ehitati sissepääsud kaubarongide parkimiseks ja raudteetöödekshooned. Seda kõike kasutatakse kaubarongide moodustamiseks.

2017. aastal oli kasutusel olnud jaamade koguarv (vt Moskva ringtee jaamade skeemi) 12 ühikut. Neist 4 asuvad Moskva ringtee harude lõikudel. Nende hulka kuuluvad: Novoproletarskaja, Moskva lõunasadam, Põhjapost.

Raudteeringil on linna elektrirongidele 31 peatuspunkti. Need jaamad on reisiplatvormid, mis ehitati aastatel 2012–2016 Moskva ringraudtee kaasaegse rekonstrueerimise käigus. Erinev alt raudtee radiaalsete magistraalliinide juurde kuuluvatest peatustest on need linnasisese staatusega ja vastav alt varustatud. Need toimivad ühistranspordipeatustena samade piletitega.

Sillad Moskva ringteel

Kokku on 6 aktiivset silda, millest 4 ületavad Moskva jõge. Moskva ringtee läbib ka 32 maanteed ja raudteed.

Liikumine mööda Moskva ringteed

Praegu liiguvad mööda Moskva ringteed elektrirongid ES2G "Lastochka". See koosneb 5 kaasaegse disainiga sõiduautost ja ühendatud versiooniga 10 autost. Edaspidi pole välistatud ka teiste vedurite kasutamine (kodumaine tootmine).

Diiselvedureid kasutatakse endiselt peamiselt kaubaveoks. Peamised raudteeliinid on aga nüüdseks elektrifitseeritud ja võimaldavad transiitliikluseks kasutada elektrivedureid. Tänu sellele on võimalik reisi- ja kaubaronge teisaldada ühelt transiitradiaalraudteeliinilt teisele.