Moskva metroo: rööbastee arendamise skeem, jaamad

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-12 06:28

Moskva metroo on suur maa-aluse raudteetranspordi võrgustik Moskva linnas. See on üks suurimaid metroovõrke maailmas. Esimene rida ilmus 1935. aasta mais. Nüüd koosneb Moskva metroo 14 liinist. Nende kogupikkus on 379 km. Töötab 222 jaama, millele lisandub 1 koitõrje. 44 jaama peetakse kultuuriobjektiks ja üle 40 - arhitektuuriobjektiks. Tulevikus ehitatakse juurde 29 peatust ning liinide kogupikkuse kasv on üle 55 km.

Metrookaart

Nüüd leiate palju Moskva metroo rööbastee arendamise skeeme. Kõik need jagunevad ametlikeks ja mitteametlikeks. Ametlikke võib näha jaamades, vagunites ja fuajees, mitteametlikke aga veebilehtedel. Kuid isegi ametlik skeem on metroo eksisteerimise jooksul mitu korda muutunud, mis on seotud nii lisandumisegauued lõigud ja jaamad, samuti muutus kujunduses, mis kohandati uutele eelistustele.

Moskva metroo rajamise esimene skeem ilmus 1935. aastal. See sisaldas üksikasjalikku teavet peatustevahelise sõiduaja ja nendevahelise vahemaa kohta. Järgnev ei sisaldanud nii üksikasjalikku teavet. Esimeste enne 1958. aastat tehtud skeemide tunnusjoon oli mustvalge värviskeem. Jaamad olid näidatud punasega ja nendevahelised tunnelid mustaga.

Alates 1958. aastast kuni 1970. aastateni olid Moskva metroo rööbastee arendusskeemid seotud Moskva kaardiga, millest mõned kujutasid seda ja teised mitte. 70ndatel sellest ideest loobuti ja jooned ise omandasid sirgete segmentide ja ümarate lõikude skemaatilise kuju. Skeemi kujundus on palju muutunud ja iga rida on tähistatud kindla värviga, mis harvade eranditega pole muutunud. See metrooskeemi struktuur on säilinud tänapäevani. Artikli joonisel näete Moskva metroo rööbastee arendamise skeemi.

Hiljem hakati sellele rakendama muid transpordiliike - bussiliine, monorail-skeem, Moskva keskring ja Aeroexpress. Nende joonte kontuurid on samuti visandlikud ja kaugel tegelikkusest.

Metroojaamad

Kokku sisaldab Moskva metroo 223 jaama. Enamik neist (220 tk) asub linna territooriumil. Enamik jaamu asub maa all ja ainult 12 - maapinnal ning 5 sildadel ja estakaatidel. Enamik peatusi (123) on madalad ja 83 on sügavad. Lisaks olemasolevatele on seal ka “kummitusjaam”. Seda nimetatakse "ärikeskuseks" ja sellel on normaalne valgustus. Teine jaam - "Spartak" - ei olnud pikka aega valmis, kuid avati 2014. aastal. Olemas on ka tehniline peatus, mille saab hõlpsasti reisijate peatuspaigaks muuta.

Punktide põhiosas on 155 meetri pikkused platvormid, mis mahutavad 8 vagunit. Vastvalminud objektidel on platvormide pikkus kuni 162 meetrit. Filevskaja metrooliini jaamad on lühema pikkusega. Need võimaldavad teenindada 6 vagunist koosnevaid ronge. Butovskaja liini platvormide pikkus on veelgi lühem - vaid 90 meetrit. Sellest piisab vaid 4 vaguniga rongi jaoks.

Jaamades on rongide saabumise kohta heliteabe süsteem. Laskumiseks ja tõusmiseks on ette nähtud eskalaatorid ja trepid. Eskalaatorid töötavad 132 jaamas. Ja eskalaatorite koguarv on 878 ühikut.

Kõikides peatustes on fuajeed, mis võivad olla nii maa peal kui ka maa all. Maa-alustes fuajees on tänavale viivad trepid, sageli suletud paviljonina.

Kuntsevskaja jaam

See peatus avati 31.08.1965. See kehtib nii Arbatsko-Pokrovskaja kui ka Filevskaja liinide kohta. Jaama kohal on Kuntsevo linnaosa ja Fili-Davydkovo (Lääne haldusringkond) piir. Peatus on maandatud. Disain on väga lihtne: asf altkate ja sambad vooderdatudvalge marmor.

Nižni Novgorodi metroojaam

Jaam asub samaaegselt Nekrasovskaja ja Bolšaja Koltsevaja liinidel. See asub Nižni Novgorodi oblastis Kagu halduspiirkonnas. See on praegu ehitamisel ja avatakse 2019. aastal. Jaam on klassifitseeritud madala maa-aluse rajatiseks. Seal on 2 platvormi ja mõlemad on saare tüüpi. Nekrasovskaja liini rööpad hakkavad kulgema platvormide vahel ja Bolšaja Koltsevaja liin hakkab kulgema seinte lähed alt külgedelt.

Disainifunktsiooniks on suur hulk mitmevärvilisi viimistlusi. Domineerivad oranžid, kollased, sinised ja rohelised värvid. Siiski ei kasutatud plastikut, vaid metall- ja graniitkeraamikat. Jaama erinevad osad saavad erinevat värvi, mis peaks navigeerimist parandama. Kasutatakse ka looduskivi (seinaviimistluses). Põrand on planeeritud poleeritud ja lihvitud tüüpi pruunist ja hallist graniidist.

Peatage Kitai-Gorod

See jaam asub samaaegselt liinidel Tagansko-Krasnopresnenskaya ja Kaluzhsko-Rizhskaya. See asub ka kahe Moskva linnaosa piiril: Tverskoi ja Basmannõi (keskhaldusringkond). Jaam avati 3. jaanuaril 1971. aastal. Kitay-gorod on Moskva metroo üks rahvarohkemaid.

Jaam "Kitay-gorod" koosneb kahest sügava kolonni tüüpi jaamast. Sellest sai esimene Moskva metroo ajaloos, kus kasutati liinide lähenemist,milles saate ühelt teisele minna alles pärast platvormi ületamist.

Järeldus

Seega on Moskva metroojaamade rööbastee arendamisel pikk ajalugu, mis pole veel lõppenud. Laiaulatusliku võrgustikuga saate tutvuda mis tahes ametliku skeemiga.