Suhtlemisel õhumassidega, millega lennukit atmosfääri toetatakse, on olulisi erinevusi suhetest Maa pinn alt peegelduva õhuga. "Õhusõiduki" mõiste on määratletud riigi kehtivate õigusaktidega, aga ka Chicago konventsiooniga. Venemaal registreeritakse kõik lendudeks mõeldud laevad kindlas järjekorras. See on kehtestatud seaduste kohaselt vajalik tingimus.
Lennuki määratlemine
Kõiki lennukeid ei klassifitseerita õhusõidukiteks. Seadmed, mis tõusevad ja liiguvad õhus ainult joa tõukejõu või inertsi tõttu, ei kuulu siia. Need on kindla tugiprintsiibiga laevad, raketi- ja kosmosetehnoloogia, juhitamata õhupallid.
Lennuseadmed on jagatud klassidesse. Allpool on toodud peamised:
- A – tasuta õhupallid;
- B – juhitavad õhupallid (blimps);
- C – lennukid ja teised;
- S – kosmoselaev.
Tsiviillaevad (tüübid)
Tsiviillennunduslennukid jagunevad olenev alt kasutuseesmärgist kahte tüüpi: üld- ja kommertslennukid.
Kui laev osaleb ärilistel alustel inimesi ja erinevaid veoseid vedavate lennufirmade tegevusvaldkonnas, siis liigitatakse see kaubalaevaks. Kui lennukit kasutatakse isiklikeks või ärilendudeks, siis viitab see üldlennundusele.
Praegu kasvab nõudlus teist tüüpi lennunduse järele. See kipub täitma ülesandeid, mida ärilistel alustel tegutsev lennundus ei suuda lahendada. Üldlennunduse tsiviillennuk, mis on võimeline vedama väikeseid veoseid. Seda kasutatakse lennuspordis, turistide veoks ja ka muudel eesmärkidel. See lennuk võib oluliselt säästa reisijate aega.
Selle lennunduse alused ei lenda graafiku alusel, nad ei vaja õhkutõusmiseks ja maandumiseks suurt lennuvälja. Seda tüüpi tsiviillennundusteenuseid kasutavad inimesed saavad valida oma marsruudi määratud kohta, kuid neil pole vaja lennupileteid väljastada ega registreerida.
Lennukid klassifitseeritakse mitteametlikult nende erikaalu järgi. Need võivad olla õhuruumist kergemad või raskemad. Kerged laevad (aerostaat, õhulaev) võivad atmosfääri tõusta ilma spetsiaalset elektrijaama abi kasutamata, rasked (lennuk, purilennuk) aga mitte. Rasketel lennukitel on erinevusistruktuur, mille abil neid atmosfääris toetatakse.
Lennuki lend (klassifikatsioon)
Nende laevade lennud liigitatakse sõltuv alt nende eesmärgist, piloodist ja navigatsioonist (instrument ja visuaalne), tegevuspiirkonnast, kõrgusest, maastikust ja kellaajast.
Sihtkoha järgi liigitatakse lennud järgmistesse kategooriatesse:
- transport, inimeste ja erinevate kaupade vedu;
- põllumajanduse, ehituse, looduskaitse ja muude tegevusvaldkondadega seotud õhutööde teostamine;
- lennupersonali koolitamiseks mõeldud koolitus;
- koolitus, kasutatakse pilootide teadmiste kinnistamiseks;
- erinevateks töödeks vajalikud uuringud ja muud.
Vastav alt elluviimispiirkonnale on need: lennuväli, piirkondlik, marsruut ja marsruudiväline.
Vastav alt kõrgusele jagunevad lennud väga madalal, madalal, keskmisel, kõrgel ja stratosfääri kõrgusel toimuvateks.
Sõltuv alt sellest, millisel maastikul need on tehtud (üle tasandiku, mägede, kõrbe, veepinna, polaaralade), on ka lendudel oma spetsiifiline kvalifikatsioon.
Meeskonna nõuded
Õhusõiduki meeskond vastutab selle toimimise eest. See võib hõlmata isikuid, kellel on täielik eriteadmiste pagas ja kellel on seda asjaolu kinnitavad kvalifikatsiooni tõendavad dokumendid. Lennumeeskonnal võib lubada lende sooritada ainult otsuse aluselmeditsiiniamet, peab töötamiseks olema nõutavad lennutunnid.
Teatud normid, mida meeskonnaliikmed peavad järgima, on ette nähtud meie riigi lennuseadustikus.
Lennumeeskond
Kandja, teine piloot, pardainsener on tavaliselt pardameeskonna liikmed. Õhusõiduki ja pardal viibivate isikute ohutuse eest vastutab õhusõiduki kapten. Ta kontrollib kogu laeva pardal tehtavat tööd, omades selleks vajalikke volitusi.
Kaaspiloot on ülema abi, tal on õigus oma kohustusi täita.
Pardainsener jälgib vahetult mehhanismide ja seadmete seisukorda, ilma mille koordineeritud tööta ei saa lennuk korralikult töötada.
Tehniline personal
Stjuardesside põhiülesanne on kontrollida reisijate ohutust, erieeskirjadega kehtestatud toimingute elluviimist. Ebatavalise olukorra korral vastutavad need inimesed reisijate evakueerimise eest. Samuti peavad stjuardessid looma pardal viibivatele inimestele mugavad tingimused.
Teeninduspersonal allub vanemstjuardessile, kes kooskõlastab oma tegevuse ülemaga.
Lennukit juhivad alati inimesed – lennukimeeskond või kaugjuhtimisega. Igal lennuhetkel saab inimene oma tööprotsessi juhtida.
