SAU-100: ajalugu, tehnilised andmed ja fotod

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-12 06:15

1944. aastaks jõudis Punaarmee juhtkond järeldusele, et fašistlike tankide tõrjumiseks kasutatavatest vahenditest ei piisa. Kiiresti oli vaja Nõukogude soomusjõude kvalitatiivselt tugevdada. Punaarmee teenistuses olevate erinevate mudelite hulgas väärib PT SAU-100 erilist tähelepanu. Sõjaväeekspertide sõnul sai Punaarmee ülitõhusa tankitõrjerelva omanikuks, mis suudab eduk alt vastu seista kõigile Wehrmachti soomusmasinate seeriamudelitele. Sellest artiklist saate teada SAU-100 loomise ajaloo, seadme ja jõudlusnäitajate kohta.

Sissejuhatus

SAU-100 (soomusmasinate foto – allpool) on keskmise kaaluga Nõukogude tankitõrje iseliikuva suurtükiväeseade. See mudel kuulub tankihävitajate klassi. Selle loomise aluseks oli keskmine tank T-34-85. Ekspertide sõnul on Nõukogude SPG-100 SPG SU-85 edasiarendus. Nende süsteemide jõudlusomadused sõjaväele enam ei sobinud. Nõukogude suurtükiväeseadmete ebapiisava võimsuse tõttu suutsid Saksa tankid nagu Tiger ja Panther alustada võitlust pikkade vahemaade tagant. Seetõttu plaaniti tulevikus SAU-85 asendada SAU-100-ga. Seeriatootmine viidi läbi Uralmashzavodis. Kokku tootis Nõukogude tööstus 4976 ühikut. Tehnilises dokumentatsioonis on see üksus loetletud tankihävitajana SU-100.

Loomise ajalugu

SU-85 peetakse esimeseks tankihävitajate klassi suurtükiväesüsteemiks, mille tootis Nõukogude kaitsetööstus. Selle loomine algas 1943. aasta suve alguses. Paigaldamise aluseks olid keskmine tank T-34 ja ründerüss SU-122. 85 mm kahuriga D-5S pidas see installatsioon eduk alt vastu kuni tuhande meetri kaugusel asuvatele Saksa keskmatele tankidele. Lähed alt pääses D-5S-lt teele mis tahes rasketanki soomus. Erandiks olid "Tiiger" ja "Panter". Need Wehrmachti tankid erinesid teistest oma täiustatud tulejõu ja soomuskaitse poolest. Lisaks olid neil väga tõhusad sihikusüsteemid. Sellega seoses seadis Peakaitsekomitee Nõukogude Uralmashzavodi disaineritele ülesandeks luua tõhusamad tankitõrjerelvad.

Seda oleks pidanud tegema väga lühikese ajaga: relvaseppade käsutuses olid vaid september ja oktoober. Esialgu oli plaanis SU-85 kere veidi muuta ja varustada 122-millimeetrise kahuriga D-25. See aga tooks kaasa käitise massi suurenemise 2,5 tonni võrra. Pealegi,laskemoon ja tulekiirus väheneks. Disainerid ei jäänud rahule 152-millimeetrise haubitsaga D-15. Fakt on see, et selle püstoli korral oleks veermik ülekoormatud ja masina liikuvus oleks vähenenud. Sel ajal töötati samaaegselt pika toruga 85 mm relvadega. Pärast katseid selgus, et nende relvade vastupidavus on ebarahuldav, kuna mitu neist plahvatas tulistamise ajal. 1944. aasta alguses loodi tehases nr 9 100-millimeetrine relv D-10S.

Tööd juhendas Nõukogude disainer F. F. Petrov. D-10S põhines mereväe õhutõrjekahuril B-34. D-10S eeliseks oli see, et seda sai paigaldada iseliikuvale püstolile, ilma et varustust oleks muudetud konstruktsioonis. Masina enda mass ei suurenenud. Märtsis loodi D-10S-ga eksperimentaalne prototüüp "Objekt nr 138", mis saadeti tehases testimisele.

Testimine

Tehaste katsetustes läbisid soomusmasinad 150 km ja tulistasid välja 30 mürsku. Pärast seda viidi ta riikliku taseme katsetele. Gorohovetsi suurtükiväe uurimis- ja katsepolügoonis tulistas prototüüp 1040 lasku ja läbis 864 km. Selle tulemusena kiitis tehnika heaks riiklik komisjon. Nüüd seisis Uralmashzavodi töötajate ees ülesanne panna võimalikult kiiresti uue iseliikuva kompleksi seeriatootmine käima.

Tootmise kohta

Tankihävitajate SU-100 tootmist alustati Uralmashzavodis 1944. aastal. Lisaks iseliikuvate relvade tootmise litsents aastal1951 omandas Tšehhoslovakkia. Ekspertide sõnul varieerub Nõukogude ja Tšehhoslovakkia tööstuses toodetud tankihävitajate SU-100 koguarv 4772-4976 ühiku vahel.

Kirjeldus

Ekspertide sõnul on SAU-100 paigutus sama, mis aluspaagil. Soomukite esiosa sai haldus- ja lahinguruumide kohaks, ahtris oli koht mootori jõuülekande jaoks. Saksa tankiehituses kasutati traditsioonilist paigutust, kus jõuallikas paigaldati ahtrile ning veorattad ja jõuülekanne olid ees. Sarnane seade oli ka iseliikuval relval E-100 Jagdpanzer. Selle mudeli projekteerimistööd viidi läbi 1943. aastal Friedbergi linnas. Sakslased, nagu näeme, püüdsid ka soomukite tootmist võimalikult palju optimeerida. Näiteks Wehrmachti eksperdid leidsid, et üliraske Mausi tanki tootmine oleks riigile liiga palju maksma läinud. Seetõttu töötati Jagdpanzer välja Mausi alternatiivina. Tanki SAU-100 lahingumeeskonnas on neli inimest, nimelt: juht, komandör, laskur ja laadur.

Juht asus eesmises osas vasakul ja komandör - relva paremal küljel. Tema taga oli laaduri töökoht. Laskur istus mehaaniku taga vasakul küljel. Selleks, et meeskond saaks pardale ja se alt maha minna, varustati soomuskere kahe kokkupandava luugiga - komandöri torni katuses ja ahtris. Lahingumeeskond sai maanduda läbi luugi, mis asus lahinguruumi põhjas. Luuk roolikambriskasutatakse panoraamrelvade jaoks. Vajadusel said meeskonnaliikmed tulistada isiklikest relvadest. Spetsiaalselt selleks otstarbeks varustati iseliikuvate relvade soomustatud kere aukudega, mis suleti soomuskorkide abil. Salongi katus oli varustatud kahe ventilaatoriga. Mootori käigukasti kate ja hingedega ülemine ahtriplaat sisaldasid mitut luuki, mille kaudu mehaanik, nagu T-34 puhul, pääses käigukasti ja jõuallika juurde. Igakülgset vaadet pakkusid tankitorni vaatepilud viie tüki ulatuses. Lisaks oli torn varustatud Mk-4 periskoop-vaateseadmega.

Relvadest

SAU-100 kasutas põhirelvana 100-millimeetrist vintpüssi D-10S, 1944. Sellest relvast välja lastud soomust läbistav mürsk liikus sihtmärgi poole kiirusega 897 m/s. Maksimaalse koonu energia näitaja oli 6,36 MJ. Sellel relval oli poolautomaatne horisontaalne kiiluvärav, elektromagnetilised ja mehaanilised laskumised. Sujuva vertikaalse juhtimise tagamiseks oli D-10S varustatud vedrukompensatsioonimehhanismiga. Tagasilöögiseadmete jaoks nägi arendaja ette hüdraulilise piduri-tagasirulli ja hüdropneumaatilise rihmaratta. Need asetati mõlemale poole pagasiruumi kohale. Püstoli, poldi ja avamismehhanismi kogumass oli 1435 kg. Püstol paigaldati kabiini esiplaadile kahekordsetele tangidele, mis võimaldas sihtida vertika altasapinnas vahemikus -3 kuni +20 kraadi ja horisontaalselt - +/-8 kraadi. Püstoli juhtimine viidi läbi käsitsi tõstesektori japöörlevad kruvid. Laskmisel veeres D-10S 57 cm tagasi. Kui oli vaja sooritada otsetuld, kasutas meeskond neljakordse tõstmisega teleskoopliigendsihikut TSh-19. See süsteem tagas nähtavuse vaateväljas kuni 16 kraadi. Suletud asendist kasutati Hertzi panoraami ja külgtasandit. Ühe minuti jooksul võis pearelvast tulistada kuni kuus lasku. Lisaks kinnitati lahingumeeskonnale kaks 7,62 mm püstolkuulipildujat PPSh-41, neli tankitõrjegranaati ja 24 käeshoitavat jalaväetõrjet kaitsvat F-1 killustunud jalaväetõrjet F-1. Hiljem asendati PPSh Kalašnikovi automaatrelvadega. Ekspertide sõnul võis SAU-100 meeskond Suures Isamaasõjas harvadel juhtudel kasutada täiendavaid kergekuulipildujaid.

Laskemoona kohta

Iseliikuvate relvade põhirelvastuse jaoks anti 33 ühtset lasku. Karbid olid virnastatud roolikambrisse – selleks valmistas tootja spetsiaalsed nagid. Neist seitseteist asus vasakul küljel, kaheksa taga, kaheksa paremal. Suures Isamaasõjas koosnes laskemoon terava peaga ja tömbi peaga kaliibriga soomust läbistavatest, kildudest ja suure plahvatusohtlikest kildudest.

Pärast sõja lõppu täiendati laskemoona esm alt tõhusamate soomust läbistavate mürskudega UBR-41D, millel olid kaitse- ja ballistilised otsad ning seejärel alamkaliibrilised ja mittepöörlevad kumulatiivsed. Tavalistes laskemoona iseliikuvates relvades oli plahvatusohtlik killustik (kuusteist tükki), soomust läbistav (kümme) ja kumulatiivne (seitsekestad). Täiendavad relvad, nimelt PPSh, olid varustatud 1420 padruniga. Need olid virnastatud plaatajakirjadesse (kakskümmend tükki).

Šassii kohta

Ekspertide sõnul ei erine iseliikuv relv selles valdkonnas praktiliselt tavalisest T-34 tankist. Iseliikuvate relvade mõlemal küljel olid viilrattad (igaüks viis). Nende läbimõõt oli 83 cm. Vassii veoratta, Christie vedrustuse ja laiskusega olid ette nähtud kummipaelad. Paigaldamine ilma kanderullideta - rihma ülemise haru haakimiseks kasutati kanderullikuid. Harjakäiguga veorattad asuvad taga ja pingutitega laisklased ees. Erinev alt T-34-st oli iseliikuvate relvade šassii, nimelt selle esirullikud, tugevdatud kolme laagriga. Samuti muudeti traatvedrude läbimõõtu kolmelt 3,4 cm-le Rööbastee oli esindatud 72 stantsitud terasest roomikuga, mille laius on 50 cm.

Suurtükiväe aluse läbipaistvuse parandamiseks varustati roomikud mõnel juhul kõrvadega. Need kinnitati poltidega iga neljanda ja kuuenda raja külge. 1960. aastatel Iseliikuvad relvad valmistati stantsitud teeratastega, nagu mudelil T-44M.

Elektrijaama kohta

Iseliikuvates relvades kasutati neljataktilist V-kujulist 12-silindrilist V-2-34 vedelikjahutusega diiselmootorit. See seade on võimeline arendama maksimaalset võimsust kuni 500 hobujõudu kiirusel 1800 p / min. Nimivõimsusnäidik oli 450 hobujõudu (1750 pööret minutis), töökorras - 400hobujõudu (1700 pööret minutis). Selle käivitamine viidi läbi starteri ST-700 abil, mille võimsus oli 15 hobujõudu. Ka selleks kasutati suruõhku, mis oli kahes silindris. Diiselmootoriga olid kaasas kaks Cyclone õhupuhastit ja kaks torukujulist radiaatorit. Sisemiste kütusepaakide kogumaht oli 400 liitrit kütust. Lisaks oli veel neli välist silindrilist kütusepaaki, igaüks 95 liitrit. Neid ei ühendatud kogu suurtükiväe iseliikuva relva kütusesüsteemiga.

Edastamise kohta

Seda süsteemi esindavad järgmised komponendid:

• mitme kettaga kuivhõõrdepeasidur;
• viiekäiguline manuaalkäigukast;
• kaks kuivhõõrdumist mitme plaadiga külgsidurit ja lindi tüüpi pidureid malmklotside abil;
• kaks lihtsat üherealist lõppdraivi.

Kõik juhtajamid on mehaanilist tüüpi. Et juht saaks pöördeid sooritada ja iseliikuvaid püsse pidurdada, paigutati tema töökoha mõlemale küljele kaks hooba.

Tulekustutusvarustuse kohta

Nagu ka teistel NSV Liidu soomusmasinate mudelitel, oli sellel iseliikuval suurtükialusel kaasaskantav tetrakloori tulekustuti. Kui salongis peaks ootamatult tulekahju juhtuma, pidi meeskond kasutama gaasimaske. Fakt on see, et kuumale pinnale sattudes reageerib tetrakloriid atmosfääris sisalduva hapnikuga keemiliselt, mille tulemusena moodustub fosgeen. See ontugevatoimeline lämmatava iseloomuga mürgine aine.

TTX

SAU-100-l on järgmised jõudlusnäitajad:

• soomukid kaaluvad 31,6 tonni;
• meeskonnas on neli inimest;
• iseliikuvate relvade kogupikkus koos relvaga on 945 cm, kere - 610 cm;
• paigalduslaius 300 cm, kõrgus 224,5 cm;
• kliirens - 40 cm;
• homogeense terasv altsitud ja valatud turvisega varustus;
• põhja ja katuse paksus - 2 cm;
• maanteel sõidavad iseliikuvad relvad kuni 50 km tunnis;
• Soomukid ületavad ebatasast maastikku kiirusega 20 km/h;
• varuga iseliikuva püstol läheb maanteele - 310 km, murdmaa - 140 km;
• Erirõhk maapinnale on 0,8 kg/sq. vaata;
• suurtükivägi ületab 35-kraadised nõlvad, 70-sentimeetrised seinad ja 2,5-meetrised kraavid.

Kokkuvõtteks

Sõjaväeekspertide sõnul osutus see iseliikuv suurtükiväeseade Suure Isamaasõja ajal üheks parimaks tankitõrjesüsteemiks. SAU-100 omadused võimaldasid Punaarmee vägedel eduk alt vastu seista fašistlikele "tiigritele" ja "pantritele". Need Wehrmachti soomukite näidised hävitati Nõukogude iseliikuvate relvade abil 1500 m kauguselt. Ferdinandi soomuskaitse ei pidanud vastu iseliikuvate relvade-100 otsetabamisele. Sõjajärgsel perioodil olid need iseliikuvad suurtükialused paljudes osariikides kasutusel pikka aega.

Enamasti on need endise Nõukogude Liidu riigid, Slovakkia ja Tšehhi Vabariik. Tänapäeval kasutatakse erinevates militaarmuuseumides mälestusmärkidena mitukümmend iseliikuvat relva.