Londonist on saanud uue transpordiliigi sünnikoht. Just see linn tutvustas põhilisi kasutusreegleid. Metroo, mida täna näeme, alustas oma ajalugu 1850. aastal.
Probleemist ideeni
19. sajandi keskel ilmnes Suurbritannia pealinnas reisijate liikumise probleem. Elanike arv oli selleks ajaks jõudnud kahe miljonini ja transpordiga oli peaaegu kriitiline olukord. Neil inimestel, kes elasid väljaspool linna ja selle äärealadel, oli vaja kiiresti ja mugav alt tööle saada.
Sel ajal arenes raudtee eriti eduk alt. Londonlaste käsutuses oli 6 jaama, mis asusid äärelinnas. Kesklinnas oli üks jaam. Aga mugavaks liikumiseks sellest kogusest ei piisanud. Pealinna tänavatele oli keelatud paljude raudteede ehitamine. See võis rikkuda ajalooliselt olulist arhitektuuri ja esteetilist atraktiivsust. See on viinud selleni, et lõputu vankrite ja busside voog on tekitanud ummikuid kõige populaarsemates piirkondades.
Planeeri reaalsuseks
Probleem lahendati 1863. aastal. Just siis ilmus maa-alune. 10. jaanuaril käivitati esimene liin. Selle pikkus oli 6 kilomeetrit. See oli läbimurre transpordi vallas – uus maailm oma kasutusreeglitega. Metroo sai kiiresti väga populaarseks.
Prantsusmaa insener Mark Brunel leiutas 1818. aastal tunnelikilbi. Tema abiga kaevati Thamesi jõe alla tunnel. Selle leiutise idee tekitas maa-aluse transpordi.
Ehitus on pikka aega viibinud. Liinide ehitamise käigus lammutati mitu maja. Tänavatel, kus töid tehti, liiklus seiskus.
Projekt usaldati Metropolitan Railwaysile, kelle nimi tõlkes tähendab "Metropolitan Railways". Just seda nimetust kasutatakse tänapäeval paljudes maailma riikides seda tüüpi transpordile viitamiseks. Huvitaval kombel nimetasid britid ise metrood sõnaks "maa-alune". Kõnekeeles kasutatakse sageli sõna "toru", see tähendab "toru".
Londoni metroo algas seitsmest jaamast. Rongid liikusid auruvedurite jõul. Ventilatsioon oli siis halb. Seetõttu settis suits autodesse, tahm täitis tunnelid. Chad tuhmistas kahvatut valgustust. Kuid see ei takistanud töölisklassil metrood külastamast.
Levitamine üle maailma
Sellegipoolest oli plaan õigustatud. Selline transport liikus vankritest kiiremini ja ilma ummikuteta. Juba esimesel aastal vedas rong 9,5 miljonit inimest. Sellest ajast alates on see arv ainult kasvanud. Järgnev alt lahtiolekuajad, piletihinnad ja üldinemetroo kasutamise reeglid.
Londoni idee võtsid kasutusele paljud teised linnad. 1868. aastal avati New Yorgis metroo. Seejärel võttis Chicago juhtimise üle. Euroopa pole maha jäänud. Pärast Suurbritannia pealinna tehti sellise rongi jaoks tee Budapestis, Pariisis ja Berliinis.
Mugav ja kiire transport ilmus NSV Liidu territooriumile 1935. aastal. Esimese metroo avamise au langes Moskvale. Täiendavad maa-alused teed rajati Leningradis, Kiievis ja veel kümnes suures linnas. Nõukogude valitsus andis ehitusloa ainult nendes kohtades, kus ehitamine oli majanduslikult tasuv. Tavaliselt on need linnad, mille rahvaarv ületas 1 miljoni.
Sõna "maa-alune" võttis kasutusele kirjanik Maksim Gorki. See nimi esines mitu korda ühes tema teostes. NSV Liidu kodanikud armusid metroo lihtsasse ja kergesse nimetusse. Kaasaegsed kasutavad seda.
Termini määratlus
Üldiselt kehtivad sellel transpordil samad kasutusreeglid. Metroo on tavaliselt maa-alune tunnel. Erinevate riikide parameetrid ja mõõtmed on erinevad. Süsteemi peamised omadused on järgmised tegurid: elektrilise veojõu kasutamine, stabiilne sõiduplaan, kiirus ja suur reisijate arv. Ka joonte pikkus kõigub. Näiteks Iisraelis on marsruudi pikkus 2 km, New Yorgis aga 1300.
Vaatamata sellele, et metroo on oma olemuselt väga sarnane rongiga, on see täiesti erinev transpordiliik, kus kehtivad nende oma seadused. Paljudel neist on loogiline seletus ja huvitav ajalugu. Enamik nõudeid leiutati ja rakendati tunnelite kodumaal – Londonis.
Põhiseadused
On olemas standardsed kasutustingimused. Metroo võib ohustada reisijaid, kui neid ei järgita. Kollast joont kaugemale minek on keelatud. Enamik õnnetusi on tingitud selle reegli eiramisest. Sageli toimub see rikkumine tahtlikult enesetapu kavatsusega. Kollase ringiga perrooni serva saab ületada alles pärast seda, kui rong on täielikult peatunud.
Uste avamisel tasub lasta saabunud reisijatel lahkuda ja alles pärast seda autosse siseneda. Transpordis on keelatud väljapääsu juurde pugeda. Tuleks liikuda uksest kaugemale, et mitte teisi inimesi häirida. Enda turvalisuse huvides hoidke käsipuudest kinni.
Peate peatumiseks ette valmistuma, mitte pärast teatamist. Parim on asjad kokku pakkida ja aeglaselt kesklinna poole liikuda, mitte tormiliselt.
Üldine käitumine
Metroo kasutamise reeglid Moskvas, Peterburis või mõnes muus linnas on alati samad. Reisija peab käituma viisak alt ja sõbralikult. Oma koha tasub loovutada vanematele inimestele, füüsiliselt ebatervetele inimestele, lapseootel emadele ja lastega naistele. Kõigist riketest või ebatavalistest olukordadest, mis võivad reisijate elusid kahjustada, tuleb juhile teatada.
Pole vaja tekitada olukordi, mis võivad takistada teistel reisijatel vab alt liikuda. Veel üks esekeelab jaamas paljajalu viibimise.
Autos tuleks hoida korda ning käituda viisak alt ja väärik alt. Kõigile kehtivad metroo kasutamise reeglid: Minsk, Moskva või Kiiev, vahet pole. Reisijad ei tohi kohale ilmuda alkoholi- ega narkojoobes. Metroo territooriumil ei tohi alkoholi juua.
Oma välimusel tasub silm peal hoida. Rõivaste ja pagasi kandmine, mis võivad ümbruskonnas ja ruumides inimesi määrida, on keelatud.
Ühistranspordis on range suitsetamiskeeld. Nii sai ühest sigaretikonist 1987. aasta novembris ühes Londoni metroojaamas laiaulatusliku tulekahju põhjus. Ta nõudis 31 inimese elu.
Isiklikud esemed
Kasutajate mugavuse huvides kehtivad pagasi mõõtmetele mõned piirangud. Suured kotid mitte ainult ei sega teisi reisijaid, vaid muutuvad ka teie jaoks probleemiks. Küll aga lubab administratsioon kokkupandavaid jalgrattaid transportida. Tasuta sissepääs lapsekäru ja ratastooliga.
Metroo kasutamise reeglid Peterburis, Moskvas, Samaras ja teistes linnades lubavad vedada lemmikloomi, kui need on spetsiaalsetes konteinerites või kottides. Juhtkoertel on ka eesõigused, kui nad kannavad suukorvi, jalutusrihma ja erimärki.
Muusikainstrumente, suuski, kelke, jalutuskärusid, aiatööriistu, kalastustarbeid võib metroos vedada, kui nende mõõtmed ei ületa sellele rongile kehtestatud norme. Siin peaksid kliendid teadma, et sellinepagas võib endale ja naabritele vigastusi tekitada.
Üldise mugavuse põhitõed
Liikumise ohutus sõltub suuresti reisijatest endist. Rahvusvahelised normid erinevad veidi kodumaistest. Moskva metroo (nagu ka teiste linnade metroo) kasutamiseks kehtivad ainulaadsed reeglid. Sõiduteele sisenemine on keelatud. Ärge asetage ega visake roopa peale mingeid esemeid. Need võivad autot kahjustada.
Ärge segage uste avamise ja sulgemise protsessi. Kui reisija märkas neid ja muid ebaseaduslikke tegevusi, on ta kohustatud rikkumisest administratsiooni teavitama. Ärge segage asjatult juhtkonda.
Autode seintele reklaame panna ei saa. Ilma korralike dokumentideta on metroo territooriumil kaubandus ja muu ettevõtlustegevus keelatud.
Hoolitsege mitte ainult enda mugavuse, vaid ka teiste inimeste rahu eest. Ärge kuulake muusikat ilma kõrvaklappideta. Kui olete pagasiga, siis asetage see nii, et see ei segaks teiste reisijate liikumist. Ärge pange oma kotti enda lähedusse, kus keegi saab istuda.
Jälgimise all
Metroo kasutamise reeglite rikkumine reisija poolt on seadusega rangelt karistatav. Iga kehtestatud norm on suunatud kodanike endi turvalisuse tagamisele.
Kliendid ei tohi iseseisv alt siseneda ruumidesse, mis on mõeldud eranditultpersonal. Samuti võib teatud jaamades või metroos video- ja pildistamine olla üldiselt keelatud. Inimesed peaksid ka meeles pidama, et neid saab metroos turvakaalutlustel ööpäevaringselt jälgida peidetud ja avatud kaameratega.
Samuti pole mõnes jaamas prügikaste. See on tahtlik tegevus, mis hoiab ära terrorirünnakud. Kui märkate rongivagunis või jaama põrandal kotti või kasti ning omanikku pole läheduses, peaksite sellest korrakaitsjatele teatama.
Tööaeg
Tavaliselt toimub selline transport varahommikust hilisõhtuni. Hetkel kehtivad põhilised kasutusreeglid. Peterburi metrooga saab sõita 5.45–0.10, pealinnas veab see reisijaid kella 6–1. Samara suletakse tund varem. Riigipühade ajal võivad lahtiolekuajad muutuda. Struktuuri töötajad teavitavad sellest eelnev alt.
Reisimine on tasuline. Erandiks on inimesed, kellel on teatud eelised. Suurte kottide ja suure pagasi eest tuleks maksta lisatasu, nagu eraldi istme eest. Ühel reisijal on lubatud võtta ainult üks lisakoht. Kaart ja pilet ei luba asju tasuta kaasas kanda. Alla 7-aastased lapsed saavad reisida ilma piletita.
Reisijate mugavuse huvides on täna nende käsutuses autode peatus. Autohuvilised peavad teadma pargi kasutamise reegleid ja sõitma metroojaamas.
Õige käitumine
Eskalaatorite kasutamisel on teatud tingimused. Peate seisma lõuendil näoga lindi suunas. Transportimisel hoidke kinni käsipuust. Kui tee lõpeb, peate kiiresti platvormile minema, et mitte häirida teie taga olevaid inimesi.
Kui klientide voog on suur, minge eskalaatorile näidatud kõrvalhalduse abil. Väikesed lapsed vajavad erilist tähelepanu. Transportimise ajal ei tohi nende käsi lahti lasta. Parem on last süles hoida.
Pagasit, mis sõidab teie kõrval, ei tohiks jätta järelevalveta. Kotti ei tohi lahti lasta. Peate selle pärast loo lõppu üles võtma.
Oma asju ei saa märkimata jätta. Nende ohutuse eest ei vastuta ei Moskva, Peterburi ega Samara metroo. Kasutustingimustes on kirjas, et peate vedama väärtuslikke esemeid haldama.
Ohtlik territoorium
Sellistes kohtades töötavad sageli vargad. Nad kasutavad ära inimeste tähelepanematust ning varastavad nende taskust raha ja telefone. Pole harvad juhud, kui petturid varastavad mobiiltelefonid kohe pärast metroost väljumist. Neil on seal lihtsam töötada, sest metroos puudub võrk ning reisijad helistavad kohe pinnale tulles. Seega näitavad need, kuhu telefon peideti.
Paljud vagunid ei ole varustatud konditsioneeriga, mistõttu läheb suvehooajal palavaks. Palavuse kergemaks üleelamiseks soovitab administratsioon kaasa võtta värsket vett.
Kuna metroo territooriumil ei pruugi tanke olla, siis tasub hoida puhtust ja mitte prügi maha visatasu jalge all.
Peterburi metroo, suurlinna metroo ja maa-aluse ühistranspordi kasutamise reeglid teistes linnades on reeglina samad ja erinevad vaid detailides. Enne metroosse sisenemist tuleks aga veel kord hoolik alt läbi lugeda selle koha peamised käitumisnormid.
