SAU-152: lahingumasinate ülevaade, loomise ja kasutamise ajalugu, foto

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-12 06:18

Suurt Isamaasõda nimetatakse põhjusega "mootorite sõjaks". Suurimate sõjaliste operatsioonide tulemus sõltus tankidest ja iseliikuvatest relvadest. Sakslaste jaoks sai Ferdinandi iseliikuva suurtükimäe üks populaarsemaid lahingutranspordiüksusi, NSV Liidu jaoks - SAU-152.

On tähelepanuväärne, et neid masinaid ei toodetud masstootmises: Wehrmachti tööstus tootis 91 seadet ja Nõukogude Liit - 670. Teave SAU-152 loomise ajaloo, seadme, jõudlusnäitajate ja lahingukasutuse kohta. on esitatud selles artiklis.

Sissejuhatus

SAU-152 on Nõukogude raske iseliikuv suurtükiväeseade, mis pärineb Suure Isamaasõja ajast. Arendati juunist oktoobrini 1943. Tulenev alt asjaolust, et selle lahinguüksuse loomise aluseks oli tank IS, on sõiduk tehnilises dokumentatsioonis loetletud iseliikuvate relvadena ISU-152. Punaarmee teenistuses alates novembrist 1943. Wehrmachti relvakonstruktorid lõid tankide rea, mis kujutas tõsist ohtu Nõukogude soomusmasinatele. Saksa lahinguüksuseid võidi hävitada soomust läbistava kaliibriga mürskudega,vabastatakse minimaalsel kaugusel. Olukord paranes tanki SAU-152 ilmumisega lahinguväljale. Ekspertide sõnul sai temast tõeline Saksa soomusmasinate, nimelt Tiigrite ja Pantrite tapja. Sel põhjusel nimetatakse uut Nõukogude lahinguüksust ka ISU-152 SPG "naistepunaks".

Soomust läbistava kestaga purustas ta kõik fašistlikud keskmised tankid. Kui soomuse läbistamine lõppes, tulistas meeskond betooni läbistavaid ja isegi plahvatusohtlikke kilde, millel oli väga kõrge energia. Lahingus iseliikuvate relvadega-152 St. Vaenlase lahinguüksuse õlarihmast pärit mürsu suure energia tõttu võib see isegi torni hävitada.

Loomise ajaloost

SAU-152 projekteerimistööd alustasid Tšeljabinskis piloottehase nr 100 disainerid. Selleks ajaks otsustati lõpuks rasketank KV-1S asendada uue ja paljutõotava IS-1-ga.. Arvestades asjaolu, et tööliste ja talupoegade Punaarmee vajas KV-1S-il põhinevat rasket ründerelva SU-152, mille järele oli vähem nõudlust, otsustas väejuhatus kohandada relva uuele lahingumasinale. Nii loodi IS-1 põhjal ISU-152 analoog. Projekteerimistööd juhtis Kotin Zh. Ya., kelle juhtimisel loodi Nõukogude Liidus rasketankide rivi. Peakonstruktor on G. N. Moskvin Esialgu oli projekt kirjas kui IS-152. Peagi valmis esimene prototüüp "Objekt nr 241". Pärast eduk alt läbitud tehase- ja riigitestidRiigikaitsekomitee andis välja määruse nr 4504, mille kohaselt sai uus lahinguüksus lõpuks nimeks ISU-152.

Tootmise kohta

SAU-152 (artiklis on foto tankist) hakati masstootma novembris 1943 Kirovi tehases Tšeljabinskis (ChKZ). Detsembris valmistasid nad lisaks uuele lahinguüksusele rinde erivajadustest tulenev alt ka vanu installatsioone. Kuid 1944. aastal - ainult SAU-152 "naistepuna".

Ekspertide sõnul tehti masina konstruktsioonis väiksemaid muudatusi, et vähendada kulusid ning tõsta tootmisprotsessis lahingu- ja tööomadusi. Näiteks 1944. aastal kasutati installatsiooni vööri valmistamiseks v altsitud soomusplaate, mitte üht kindlat tükki. Soomustatud maski paksust suurendati 4 cm ja see ulatus 10 cm-ni, lisaks hakati paigaldust varustama 12,7 mm raskekaliibrilise õhutõrjekuulipildujaga DShK. 10R raadiojaam asendati 10RK täiustatud versiooniga. Samuti suurendasid disainerid välis- ja sisepaakide mahtu. Kuna ChKZ oli tööga liiga hõivatud, tarniti iseliikuvatele relvadele soomustatud kered Uurali rasketehnikatehasest.

Kirjeldus

ISU-152 jaoks oli ette nähtud sama paigutus, mis teiste Nõukogude Liidu iseliikuvate suurtükiväeseadmete puhul. Ainus erand oli kahest osast koosnev täielikult soomustatud kerega SU-76 "naistepuna". Soomustatud salongist sai meeskonna, relvade ja laskemoona asukoht. Nii roolikambrispaigutas lahingu- ja juhtimisosakonnad. Disainerid paigaldasid käigukasti ja mootori ahtrisse. Juhi, laskuri ja laaduri töökohaks on kabiini vasak pool relvast. Ees mehaanik ja laskur ning nende taga laadur.

Paremal poolel on koht ümmarguse maandumisluugi jaoks. Meeskond võis kabiinist lahkuda ka ristkülikukujulise luugi kaudu, mis oli soomustoru katuse ja tagumiste lehtede vahel. Vasakul poolel on ka kolmanda ringi luuk. See ei ole aga ette nähtud tankimeeskonna maandumiseks ja laev alt lahkumiseks. Selle kaudu tuuakse välja panoraamvaate laiendus. Avariiluuk oli neljas luuk paagi põhjas. Samuti oli lahingumasin varustatud mitme lisaluugiga, mida kasutati laskemoona laadimisel, kütusepaakide, sõlmede ja muude üksuste kaelade parandamisel.

Teave soomuskaitse kohta

Kere valmistamiseks kasutati v altsitud soomusplaate, mille paksus oli 2, 3, 6, 9 ja 7,5 cm. Esimesed partiid tanke toodeti valatud esiosadega. Järgnevates seeriates kasutati vastupidavamat v altsitud soomust - kerede esiosad olid juba keevitatud. Erinev alt eelmisest mudelist (SU-152) osutus uues iseliikuva suurtükiväe kinnituses kere kõrgemaks ja soomustatud kabiin on suurem. Selle põhjuseks on külgmiste soomusplaatide vähendatud kaldenurgad. Kuna selline konstruktsiooniline lahendus vähendaks oluliselt meeskonna turvalisust, pidid arendajad selle kompenseerima nendes kohtades soomust tihendades.

Teave jõuülekande kohta

Paak on varustatud neljataktilise V-kujulise 12-silindrilise V-2 IS diiselmootoriga, mille võimsus on 520 hobujõudu. Selle käivitamiseks on ette nähtud suruõhk, mis asub võitluskambri spetsiaalsetes paakides, manuaal- ja elektriajamiga inertsiaalne starter. Viimasena kasutatakse 0,88 kW abielektrimootorit. Diiselmootoris on NK-1 kütusepump, mille jaoks on ette nähtud täisrežiimi regulaator RNA-1 ja kütusevarustuse korrektor. Paakidest mootorisse sisenev õhk puhastatakse Multicyclone filtri abil. Et külmal aastaajal jõuallika käivitamisega probleeme poleks, varustati mootoriruum kütteseadmetega. Samuti kütsid nad lahinguruumi. Kolme kütusepaagiga "naistepuna". Kahe asukohaks oli lahingukamber, kolmanda - mootori-käigukasti kamber. Lisaks on iseliikuval relval neli täiendavat välist kütusepaaki, mis ei ole ühendatud ühise kütusesüsteemiga.

Edastamise kohta

Liht-naistepuna paigaldusel on mehaaniline jõuülekanne, mis koosneb järgmistest komponentidest:

• Mitme kettaga peamine kuivhõõrdsidur.
• Neljakäiguline käigukast (8 edasi ja 2 tagasi).
• Kaks pardal olevat kaheastmelist planetaarset pöördülekannet mitme kettaga lukustussiduri ja rihmapiduritega.
• Kaks viimast sõitu.

Kõigi ülekandeajamite haldamine on mehaaniline. Erinev alteelmises versioonis olid "naistepunas" pöörlemismehhanismid.

Šassii kohta

SPG "St. Iga rulli vastas asuvasse korpusesse on keevitatud käigupiiraja. Veorattad asuvad taga. Tanki röövikut esindavad üheharjalised roomikud, 65 cm laiused 86 tk. Rööviku ülemine osa mõlemal küljel, nagu ka SU-152-l, toestus kolmele väikesele täisvalurullile. "Jaanipuna" rööviku pingutamine viidi läbi kruvitüüpi mehhanismi abil.

Relvadest

ISU-152 põhirelvana kasutati 152 mm kaliibriga haubitsat ML-20S, mudel 1937–1943. Relvastus oli paigaldatud salongi esiküljel olevale soomusplaadile.

Vertikaalsel tasapinnal viidi püstoli sihtimine läbi nurga all -3 kuni +20 kraadi, horisontaalselt - 10 kraadi. ML-20 tagas 3 m kõrgusel oleva sihtmärgi hävitamise otselasuga 900 m kauguselt Kõrgeim lahingukaugus oli 6200 m Tuld lasti mehaaniliselt kas käsitsi või elektrilise päästiku abil. Lisaks põhirelvale 152 mm. Alates 1945. aastast on iseliikuvad relvad varustatud suurekaliibrilise õhutõrjekuulipildujaga DShK kaliibriga 12,7 mm.

Relval võib olla lahtine või õhutõrjesihik K-8T. Püssiüksuse külge kinnitati torn. Parempoolne ümmargune komandöri luuk sai kuulipilduja asukohaks. Lisaks suurekaliibrilistele relvadelesuurtükimäe meeskonnal oli kaks kuulipildujat. Enamasti olid need PPS- või PPSh-kuulipildujad. Seal oli ka 20 F-1 granaati.

Laskemoon

Pearelvast sai tulistada

21 lasku. Võrreldes ML-20 laskemoonaga on ML-20S jaoks veetavate mürskude valik mitmekesisem. Iseliikuvatest relvadest "Jaanipuna" tulistati:

• Soomust läbistav märgistus terava peaga ümmargune 53-BR-540. Ta kaalus peaaegu 49 kg. Algkiirus oli 600 m/s.
• Plahvatusohtlik kahurimürsk 53-BR-540. Kaal 43, 56 kg. Sekundiga läbis mürsk 655 m kaugusele.

Samuti võiks teritatud soomust läbistava jäljendi asemel kasutada ballistilist otsa sisaldavat tömbi otsaga 53-BR-54OB. Raudbetoonpunkrid hävitati betooni läbistava kahurimürsuga 53-G-545. Õhutõrjekuulipilduja DShK laskemoonakoormust esindab 250 padrunit. Enesekaitseks varustati suurtükimäe meeskond PPS ja PPSh jaoks mõeldud ketastega 21 tk.

TTX

Iseliikuva suurtükiväe kinnitusel on järgmised parameetrid:

• Kaalub 45,5 tonni
• SPG on 675 cm pikk, 325 cm lai ja 245 cm kõrge.
• Meeskonnas on 5 inimest.
• 165 km sõiduulatusega lahingumasin liigub tasasel pinnal kiirusega 43 km/h ja konarlikul pinnal kiirusega 20 km/h.
• Erirõhk maapinnale oli 0,82 kg/cm2
• SPG suudab ületada meetriseinad, kraavid - kuni 2,5 m.

Teave installatsiooni võitlusliku kasutamise kohta

KuidasEkspertide sõnul on iseliikuvad relvad-152 mm St. Lisaks suruti 1956. aasta installatsiooni osalusel maha Ungari ülestõus.

Selles relvakonfliktis kasutati iseliikuvaid relvi peamiselt võimsaima snaipritõrjepüssina – naistepunast tulistatud mürsud hävitasid hoonesse elama asunud mässulised snaiprid. Seetõttu sundisid tsiviilisikud ise tulistajaid oma kodudest välja, kui nad nägid läheduses iseliikuvat suurtükimäge. Iseliikuvaid relvi kasutati Araabia-Iisraeli sõjas tulistamispunktina Suessi kanali kaldal. Tšernobõli õnnetuse tagajärgede likvideerimisel koristasid nad iseliikuvate relvade abil killustikku ja tulistasid betoonehitisi.