Inimesed on alati huvitatud kõigest parimast. Siin on näiteks maailma pikim auto. Mitu meetrit sellises autos ja mis autoga on tegemist?
Maailma pikim auto. Esikolmik
Ametlikult võib pikimaks autoks pidada kolme ühikut. See on limusiin Californias, veoauto Hiinas ja ratastega rong, mida enam ei eksisteeri. Miks kolm korraga? Tegeleme kõigega järjekorras. Kõik need autod kuuluvad erinevatesse klassidesse.
Pikim limusiin
Kui arvestada ka sõiduautod, siis loomulikult on maailma pikim auto Californias disainitud limusiin.
Projekti autor oli Jay Orberg. Maailma pikim auto, mitu meetrit see on? Selle mõõtmed on muljetavaldavad - 30,5 meetrit. Ja mitmel muul moel pole see tuttava autoga päris sarnane. Limusiini mugav salong on mõeldud 50 reisijale. Autol pole mitte üks, vaid kaks tervet mootorit, mida toodab Cadillac. Selline kaunitar kaalub 10 tonni!! Et selline limusiin saaks liikuda, oli see varustatud 12 telje ja 26rattad. Katusel on terve kopteriväljak ja superlimusiini sees on torni ja tohutu vesivoodiga bassein.
Näib, et täisväärtuslik, mugav auto, ehkki muljetavaldava suurusega. Samas, mitu meetrit suudab maailma pikim auto kaasaegses linnas sõita? Tõepoolest, sellise pikkusega on peaaegu võimatu tänavatel liikuda, pöördeid sisse sõita. Ja kas see on sellise ime jaoks vajalik? Autoga saab veel tänavatel liikuda. Selleks saab limusiin justkui kaheks osaks murda, kokku voltida ja pöördesse siseneda. Kui vaadata tähelepanelikult, siis on selline "õmblus" näha umbes keha keskel. Auto pööramiseks nägid nad ette, et auto tagaosas on teine kabiin, milles istub teine juht.
Hüvasti teed, tere näitused
Selgub, et superlimusiin on üsna mugav ja kaasaegne auto. Kuid sellegipoolest on teda peaaegu võimatu tänavatel näha. Peamiselt mängib ta filmides. Hollywood kasutab filmimisel sageli ilusat meest. Limusiin tunneb end suurepäraselt ka erinevatel näitustel. Lisaks lubab omanik seda autot rentida. Nii et kui soovite ja on korralik summa, võite sellega ikkagi sõita. Väärib märkimist, et maailma pikim auto on umbes 30 meetrit ja sellel pole ühtki kõlavat ja ilusat nime. See on lihts alt Jay Orbergi 30-meetrine limusiin.
Pikim veok
Kui limusiini pikkus on umbes 30meetrit, siis järgmise hiiglase pikkus on 73 meetrit.
See on Hiina disainitud veoauto.
Hiinas asusid nad looma superautot ja ei valmistanud seda näituste, vaid töö jaoks. See veok on ette nähtud kaupade vedamiseks kuni 2,5 tuhat tonni. Hiinlaste suurejoonelisel loomingul on 800 ratast. Töötage kaevandamisel superveokiga.
Pikim ratastega rong
Aga maailma pikim auto meetrites on 173 meetrit. See ehitati USA-s 1950. aastatel. See on ratastega rong. Selle hiiglase salongi kõrgus on 9 meetrit. Milleks üldse sellist hiiglast luua? Selle üksuse loomise aeg on 50ndad, nn "külma" sõja aastad. USA kartis, et Nõukogude Liit hävitab mõne hoobiga riigi raudteed ja halvab kogu kauba liikumise rongidega. Et seda ei juhtuks, lõi USA hiiglase, mis ei vajanud rööpaid. Vajadusel sai ta kaupa vedada ka ilma rongide ja raudteedeta. Pikima ratastega rongi kandevõime on umbes 400 tonni.
Hiiglase saatus
Pikka aega teadis sellest hiiglasest vaid piiratud ring inimesi. Kogu teave hoiti saladuses. Kuid aeg läheb edasi, tempel "saladus" eemaldati ja nüüd saavad kõik sellest teadlikuks. Selgus, et see nägus mees läks USA-le maksma palju – 3,7 miljonit dollarit. Arendajaks sai legendaarne firma "LeTurno". Ta saavutas populaarsusesuurimate sõjaliseks otstarbeks mõeldud maastikusõidukite näidised. Huvitaval kombel oli hiigelautol 54 ratast, millest igaühe läbimõõt oli 3,5 meetrit. Ja igaüht neist juhtis individuaalne elektrimootor. Ratastel rong koosnes 12 haagisest, millele ta pidi paigutama lasti ja varustust. Lisaks on arendajad võtnud koha 6-kohalise personali mugavaks majutamiseks. Nende jaoks tegid nad terved eluruumid koos magamiskoha ja söögitoaga. Elamukabiinid olid varustatud kanalisatsiooni ja isegi automaatse pesumajaga.
Masinat projekteerides oli peamiseks probleemiks nii pika seadme normaalse käsitsemise tagamine. See pole üllatav, sest nii ilusat meest pole nii lihtne manööverdusvõimeliseks muuta. Probleem lahendati elektroonilise juhtimissüsteemi abil, mis 1961. aasta jaoks on kahtlemata omamoodi läbimurre. Juhtpaneelilt edastati käsud täiturmehhanismidele nii, et need aktiveeriti juhttraktoriga samas kohas. Tänu sellele omandas hiiglane manööverdusvõime ja suutis mööda minna peaaegu kõigist takistustest, samuti poseerida foto jaoks muljetavaldavas "ussi" poosis. Pe altnägijate sõnul oli hulkuri eripäraks selle liikumine. Maanteerong liikus nagu rööbastel, jättes rööbastee justkui kahelt ratt alt, isegi mööda kurvi liikudes. Superautode katsetused toimusid aastatel 1962–1969 (arvatavasti) Arizona kõrbes asuvas katsepaigas. Vaid mahajäetud kõrbes sai maailma pikim auto "salaja" liikuda. Mitu kilomeetrit ta sõitis? Mitte eritipalju. Ainult 600. Teadaolev alt oli maksimaalne kiirus 35 km/h. Aga milline oli agregaadi kütusekulu – ajalugu vaikib. Siiski oleks huvitav teada.
Üldiselt aktsepteeritakse, et projekt oli hukule määratud juba enne katsetamise algust, kuni 1962. aastani, mil sõjaväeteenistusse asus raskeveohelikopter. Ta ei vajanud teid. Seejärel pandi maanteerong 1,4 miljardi dollari eest müüki. Ostjaid aga polnud. Seejärel, 1971. aastal, haagised lammutati ja traktor taastati ning on nüüd messikeskuses väljas. Seega, milline on maailma pikim auto, otsustage teie ise.
