B alti laevastiku teaduslaev "Admiral Vladimirsky": ajalugu, kirjeldus, foto

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-12 06:21

NSVL mereväe okeanograafiliste uuringute läbiviimiseks käivitas laevaehitustööstus projekti 852. Kokku ehitati projekti raames kuus laeva. Nende hulgas oli erilisel kohal B alti laevastiku uurimislaev "Admiral Vladimirsky". Teave selle laeva eesmärgi, seadme ja omaduste kohta on esitatud artiklis.

Sissejuhatus

Uurimislaev "Admiral Vladimirsky" on projekti 852 kolmas laev. 1973. aastal pandi laev maha. Sellele määrati ehitusnumber 852/3. Panemapaigaks oli Adolf Warsky nimeline Szczecini laevatehas (Poola Vabariigi loodeosa). 1974. aasta aprillis viidi lõpule Admiral Vladimirsky laeva loomine. Nad otsustasid anda laevale nime Musta mere laevastiku komandöri L. A auks. Vladimirski.

Eesmärgi kohta

Laeva "Admiral Vladimirsky" (laeva foto on esitatud artiklis) kasutasid merebioloogilise uurimistööga tegelevad Nõukogude teadlased ekspeditsioonidel. Lisaks said laeva kasutusalaks teadusuuringud keemilise hüdroloogia, meremeteoroloogia, merelainete ja hoovuste aeroloogiliste ja aktinomeetriliste vaatluste vallas.

Kirjeldus

Laev "Admiral Vladimirsky" suudab olla võrguühenduseta 90 päeva ja läbida vahemaid 18 000 kuni 25 000 miili. Relvastust laevale ei pakuta. Pardal on ruumi kahele hüdrograafilise uuringu paadile, ühele 7-tonnisele kraanale ja kahele - 250 kg kaaluvale. Uurimislaev "Admiral Vladimirsky" on varustatud üheksateistkümne spetsialiseeritud laboriga, platvormi ja angaariga ühele helikopterile Ka-25.

Funktsioonid

• Admiral Vladimirsky on uurimislaev.
• Määratud sadamalinnale Kroonlinnale.
• IMO: 6126797.
• Laeva pikkus on 147,8 m.
• Laius: 18,6 m.
• Mustandiparameeter: 6,4 m.
• Elektrijaam võimsusega 16 tuhat HP mida esindavad kaks diiselmootorit.
• Täiskiirus on 19 sõlme.
• Autonoomne navigeerimine ei kesta kauem kui 90 päeva.
• "Admiral Vladimirsky" on mõeldud kuni 25 tuhande miili pikkuse meretee ületamiseks.
• Laeva meeskond: 170 inimest.

Teenindus koosseisusNõukogude merevägi

1982–1983 "Admiral Vladimirsky" osales koos okeanograafilise uurimislaevaga "Thaddeus Bellingshausen" ümbermaailmaretkel. Laevadele pandi paika marsruut, mida aastatel 1819-1821 järgisid Vene Antarktika ekspeditsiooni raames paadid Vostok ja Mirny. Teadlaste ees seisis ülesanne uurida Antarktikaga külgnevate ookeanide väheuuritud alasid ja kohandada koostatud kaarte. Ekspeditsiooni liikmed uurisid merepõhja reljeefi, vee temperatuuri ja soolsust, hoovusi, pinnast ja meteoroloogilisi elemente. Nõukogude teadlased avastasid meremägesid ja künkaid. Lisaks suutsid nad määrata 13 saare täpse asukoha. 147 päeva jooksul, kuni reis kestis, läbisid laevad 33 000 miili. Neist 13 tuhande miili pikkune rada oli täielikult jää ja jäämägedega kaetud. 1983. aasta aprillis lõppes Antarktika ekspeditsioon.

Aastatel 1975–2001 osales uurimislaev 15 reisil. Laev tegi uurimistööd järgmistes valdkondades:

• India ookeanis (lõuna-, lääne- ja loodeosad).
• Vaikse ookeani lõunaosas.
• Punasel, Vahemerel, Araabia ja Mustal merel.

1975–1990 laev registreeriti Musta mere laevastikus. Laeva rajamise koht oli sel ajal Sevastopoli linn. Aastatel 1990-1994 tehti laeval Poolas remonti. Pärast nende valmimist viidi laev Musta mere laevastikust üle B alti merele. Koht jaokslaev asus Kroonlinnas.

Teave täiustamise kohta

2014. aasta augustis tehti Peterburis Kanonersky Zavodis laeva rekonstrueerimine, mille käigus admiral Vladimirski varustati uute elutagamissüsteemidega. Varustatud laev:

• Uus mitmekiireline kajaloodi. Tema abiga tehakse põhja topograafia uuringuid.
• Hüdrometeoroloogiajaam, mis mõõdab automaatselt hüdrometeoroloogilisi parameetreid.
• Uued vastuvõtja indikaatorid. Nende ülesanne on koguda signaale satelliit- ja rannikualade raadionavigatsioonisüsteemidest.
• Elektrooniline kaardistamise navigatsiooni- ja infosüsteem.

Ekspeditsioon 2014

Augustis, pärast remonditööde lõpetamist, asus admiral Vladimirski oma esimesele ümbermaailmareisile, et viia läbi meteoroloogilisi, hüdrograafilisi, hüdroloogilisi ja kartograafilisi uuringuid.

Ekspeditsioon algas 18. augustil. Laev lahkus Kroonlinnast. Admiral Vladimirsky marsruut hõlmas Läänemere, Põhja- ja Barentsi merd. Laev ületas ka Põhjamere marsruudi, Beringi mere ja Vaikse ookeani põhjaosa. Pärast Panama kanali, Atlandi ookeani ja La Manche'i ületamist sisenes admiral Vladimirsky Põhjamerre. Oma lõunasektoris liikudes jõudis laev läbi Taani väina Läänemere vetesse. Ettemääratud marsruuti mööda sisenes admiral Vladimirsky venelaselesadamad Murmanskis, Pevekis, Petropavlovsk-Kamtšatskis. Lisaks külastas laev ka teiste osariikide meresadamaid: Kanada Vancouveri, Kuuba Havannat, Prantsuse Bresti ja Corintot Nicaraguas. Laev läbis selle teekonna jooksul 24 670 miili.

Ekspeditsiooni tulemuste järel

Teadlased on jälginud mere ja ookeani laineid ja hoovusi. Okeanograafiliste uuringute osana on teadlastel õnnestunud:

• Uurige põhja topograafiat.
• Katsetage uusi raadionavigatsioonivastuvõtjaid kõrge laiuskraadi tingimustes.
• Uurige jääolukorda.
• Navigatsiooniseadmete abil pandi paika Põhja-Jäämeres asuvate saarte rannajoon. Vene teadlased tõestasid satelliitfotograafia abil, et Krivošeini laht on väin. Spetsialistid said ainulaadsete hüdrograafiliste ja hüdroloogiliste andmete omanikuks seni uurimata aladel. Teadlastel õnnestus fikseerida liustike varing ja liikumine viis kilomeetrit maismaa poole.

Meie päevad

2017. aasta aprillis läks admiral Vladimirski järjekordsele pikale reisile. Laeva marsruut hõlmas Vahemerd ja India ookeani. Laeva esimene kõne toimus Monaco Kuningriigis, kus toimus rahvusvaheline hüdrograafiakonverents. Mais kohtus laev Punasel merel õppepurjeka Nadezhdaga, mis suundus India ookeani poole. Kuna Adeni lahe piirkondi peetakse potentsiaalselt ohtlikekspiraadilaevade rünnakute puhul kasutati admiral Vladimirskit purjeka saatjana. Augustis lahkus laev Atlandi ookeanilt ja ületas La Manche'i väina. 25. augustil pöördus laev tagasi Kroonlinna (Leningradi oblasti) oma alalisse asukohta.