Moskva rahvusvaheline autonäitus: fotod ja ülevaated

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-12 06:22

Moskva rahvusvaheline autonäitus 2016 on Venemaa suurim autoüritus. Tänavu esitleti näitusel 5 korda vähem autosid ja ettevõtteid kui varasematel aastatel. Pole üllatav, et ka külastatavus langes.

Moskva rahvusvaheline autonäitus

Üritus on üks juhtivaid autotööstuses ja üks kümnest suurimast automüügiettevõttest maailmas. Näitus toimub iga 2 aasta tagant, seega on üritusele pääsemine igati õnnestunud. Moskvas toimuva rahvusvahelise salongi põhieesmärk on kodumaiste uudiste esitlemine, aga ka viimaste välismaiste mudelite demonstratsioon, mida veel plaanitakse siseturul müüa.

Üritus on toimunud paarisaastatel suurel Crocus Expo objektil alates 2006. aastast, varem toimus see Krasnopresnenskaja muldkehas. Esimene autonäitus toimus juba 1993. aastal, seega toimus seekord 13. Moskva rahvusvaheline autonäitus. Fotosid üritusest saab vaadata allpool.

Lada

Selle aasta peaminetähelepanu pöörati kodumaisele ettevõttele "AvtoVAZ". Esiteks juhtus see seetõttu, et salongis oli palju vabu kohti ning osalejad said sel aastal palju tähelepanu. Teiseks esitles ettevõte koguni 19 mudelit, millest 6 on kontseptsioonid, ning põhitähelepanu pöörati just sellele kaubamärgile.

AvtoVAZ-i mudelid olid kindlasti saate staar. Nii esitles tehas spordimudeleid Lada XRay ja Lada Vesta. Tootja põhikontseptsiooniks oli XCODE, millest on juba pikka aega räägitud. Uudseks oli ka Lada 4x4, kuid tootjad teatasid kohe, et seeriatootmisse selline auto ei lähe.

Lada paigutas oma mudelid näituse avatud ossa, andes seega kõigile võimaluse proovisõitu teha.

Hyundai

Teine suur ettevõte näitusel oli Hyundai. Erinev alt AvtoVAZ-ist oli sellel aga ainult üks uudsus - Creta auto, kuid kuues erinevas värvitoonis. Ettevõte panustab sel aastal sellele mudelile ja loodab, et see aitab suurendada ettevõtte müüki 10-12%.

Mercedes

See on võib-olla ainus välisfirma, mis oli autonäitusel laialdaselt esindatud. Niisiis, Mercedes rentis terve saali, muide, ühe näituse kolmest. Ettevõtte peamine esmaesitlus oli GLC crossover. Näitusel oli aga väljas ka veel mitu mudelit, mida kodumaised ostjad veel näinud pole: C-klassi kabriolett, SLC-klass,E43 ja GLC-klassi AMG.

Teised tootjad

Hiina autotootjad Dongfeng Motor, Geely Motors, Ravon ja FAW said näitusel laialdast kajastamist.

Geely Motors on võib-olla kõige kuulsam Hiina tootja siseturul. Moskva rahvusvaheline autonäitus andis talle võimaluse esitleda maailmale peamist uudsust - esimest crossoveri ettevõtet Geely NL-3. Esimest korda näidati ka sedaan Emgrand GT, mille tootmine on Valgevenes juba loodud.

Dongfeng Motors esitles müügisalongis seitset uut toodet, millest kõige huvitavam oli ettevõtte esimene juhisedaan A9. Samuti köitis külastajate vaateid võimas Warrior, mis sai kohe nimeks "Hiina vasara". Põhimõtteliselt on kõik ettevõtte mudelid ümber kujundatud.

Ravon on tuntud Chevrolet' mudelite tootmise poolest, mille tootmine on lõpetatud. Nii näitas ta seekord Venemaal juba müügil olevat Nexia R3 mudelit ja eelseisvat R4. Märgitakse, et uudsus maksab vähem kui 500 tuhat rubla.

Ametlikult Volvo salongis ei osalenud, kuid selle kaubamärgi mudeleid eksponeerisid selle ametlikud edasimüüjad, firma "Obukhov". Uudseid siin ei olnud, küll aga olid välja pandud praegused mudelid, mida saab salongist osta.

Huvitavate mudelite hulgas on KAMAZi ja NAMI firmade uusim ühisarendus – autopiloodiga väikebuss "Shuttle". Uudsus huvitas nii ajakirjandust kui ka külastajaid.

Samuti märgime, et Iraani tootja Iran Khodro plaanib naasta Venemaale, kus on välja pandud müügiks kavandatud mudelid.

Miks polnud esindatud teisi liikmeid

Sel aastal eksponeerisid väga vähesed ettevõtted oma mudeleid Moskva rahvusvahelisel autonäitusel. Selles osas nägi MIAS välja varasemate aastatega võrreldes palju viletsam ning olukorda ei parandanud isegi 2-kordne üüripinna odavnemine võrreldes eelmise näitusega.

Ametlikult esitasid mitteosalenud ettevõtted mitu põhjust. Näiteks Kia Motors Rus ja Cherry ütlesid, et salongis osalemisega kaasnevad liiga suured kulud ning sel aastal on näitusel vähe külastajaid.

Enamik ettevõtteid, nimelt Renault, Suzuki, Toyota, UAZ, Volksvagen, BMW, Ford, GM ja Mitsubishi, ütles, et neil ei ole salongis osalemine kasumlik ning nad suunaksid raha paremini prioriteetsetele eesmärkidele. projektid ja muud turundusvaldkonnad.

Moskva rahvusvaheline salong eeldab, et tootjad näitavad tooteid, mida Venemaa turul veel ei müüda, nii et kui ettevõttel ei ole esmaesitlusi, kaotatakse osalemine lihts alt. Sel põhjusel keeldusid Mazda ja Subaru näitusel osalemast.

Asjatundjate sõnul pole see aga sugugi nii ning ettevõtted ei osalenud autonäitusel sanktsioonide ja turu languse tõttu. Tegelikult on viimastel aastatel mõned tootjad Venemaa turult täielikult lahkunud ja enamik on täheldanud tõsist langust.müük.

Hinnad

Vaatamata sellele, et näitus oli avatud alates 24. augustist, pääses kahel esimesel päeval sellele ainult ajakirjandus. Moskva rahvusvahelist autonäitust said kõik külastada 26. augustist 4. septembrini. Samas olid piletihinnad üsnagi mõistlikud. Nii oli 26.-28.augustil võimalik pääseda näitusele 1000 rubla eest, järgnevatel päevadel langes külastuskulu 700 rubla peale. 7-12-aastastele lastele sai pileti osta 350 rubla eest ja kuni 7-aastastele oli sissepääs tasuta.

Arvustused

Moskva rahvusvaheline autonäitus tekitas vastakaid arvamusi. Arvustused tema kohta olid väga vastuolulised.

Eeliste hulgas on ka väike külastajate arv, nii et saate turvaliselt näha kõiki huvipakkuvaid mudeleid. Pealegi köitis kõiki esitletud tootjate retroautode näitus ja mitte ainult. Külastajaid rõõmustasid ka mõne ettevõtte konkursid ja suveniirid.

Puuduste hulgas märgivad külastajad võimetust autosse istuda. Seega avasid kõik oma mudelid ainult Mercedes, teistel tootjatel lubati heal juhul vaid 1-2 autosse.