Inimese võimalused ja kujutlusvõime ei tunne praktiliselt piire ning arvukad arhitektuuriobjektid on selle tõestuseks. Sild on kõige levinum üle veekogu või kuristik. Aga kes ütles, et selline struktuur ei saa olla ainulaadne?
Danyang-Kunshani viadukt
See on maailma pikim raudteesild. Rajatis on kantud Guinnessi rekordite raamatusse ja on osa Pekingi-Shanghai kiirraudteeliinist.
Sild asub Hiina idaosas Shanghai ja Nanjingi linnade vahel.
Ehitise kogupikkus on 164 kilomeetrit ja 800 meetrit. Samal ajal kulgeb ainult 9 kilomeetrit trassi läbi veekogude, peamiselt järvede, millest suurim on Yangcheng.
Hoolimata silla suursugususest ehitati see 3 aastaga, aastatel 2008–2011. Ehitati korraga kahelt poolt ning töösse oli kaasatud üle 10 tuhande töölise.
Silla ehitamiseks kulutatud ehitusmaterjalide mahtu saab võrrelda teostuse aastase suurusegasuurettevõte. Ainult betooni kulus umbes 3 miljonit kuupmeetrit ja terast pool miljonit tonni. Ehitust rahastati riigieelarve arvelt ja tulemuseks oli 10 miljardit dollarit.
Bang Na Highway
Tais on pikim sild üle maismaa. Selle pikkus on 54 kilomeetrit.
Selle otseses mõttes ei saa seda silda ülekäigukohaks nimetada, õigem oleks öelda, et see on maapinnast kõrgemale tõstetud maantee.
Rajatis asub Tai pealinnas Bangkokis. Sellel on mõlemas suunas 3 liiklusrada. Silla laius on umbes 60 meetrit.
Võrreldes Danyang-Kunshani viaduktiga kulus silla ehitamiseks 5 aastat, kuid selle ehitamiseks kulus vaid 1 miljard dollarit.
Bang Na kiirtee aitas tõesti liiklusummikutega toime tulla, kuid mugav alt kohale jõudmiseks peate maksma. Seal on ka silla tasuta analoog, pinnatee.
Mere ületamine
Maailma pikim sild üle vee võetakse kasutusele 2018. aastal. Hiinas ehitatakse ehitist, mis peaks ühendama riigi kolme suuremat linna:
- Hongkong;
- Macao;
- Zhuhai.
Kogupikkus 55 kilomeetrit, millest 7 on maa-alused tunnelid. Osaliselt koosneb sild eraldiseisvatest vantsildadest ja tehissaartest, mis võimaldavad realiseerida suuremõõtmelise meretranspordi läbilaskevõimet. Arhitekti ja töövõtja sõnul on arvesse võetud kõiki keskkonnastandardeid, mis võimaldavad mitte kahjustada merefaunat.
Ehitamist alustati juba 2009. aastal, eelmise aasta keskpaigaks said kõik ehituse põhietapid valmis ning kulutati umbes 11 miljardit dollarit. Avamine viibib, kuna võimud ei saa otsustada, kuidas piirikontrolli teostatakse, sest Hongkong ja Macau on erirežiimiga linnad.
Hangzhou laht
Kuigi 55-kilomeetrine sild ei tööta, peetakse Hangzhou lahe ristmikku, mis asub samuti Hiinas, pikimaks sillaks üle vee. Sild kulgeb üle Ida-Hiina mere ja Qiantangi jõe ning on 36 kilomeetrit pikk.
Samas on ülekäigukoht kuulus teiste poolest, ennekõike oma S-kuju poolest. Ja päris silla keskel on saar hotelli, vaateplatvormi ja restoraniga.
Ülesõidukoha ehitus algas juba 2003. aastal ja lõppes 6 aastat hiljem. Silla ehitusele kulutati umbes 1,42 miljardit dollarit, millest 18 miljonit õnnestus kaasata isegi valitsusvälistelt organisatsioonidelt.
Arhitekti sõnul talub ristmik maavärinat (7 punkti) ja see saavutati tänu trosskonstruktsioonile, mida toetavad kaablid.
Šveitsi kõndimise ime
Šveitsis (Valais' kanton) ehitati maailma pikim jalakäijatele mõeldud sild. See on rippuv teraskonstruktsioon kahe linna vahel:
- Grechen;
- Zermatt.
See on 494 meetrit pikk, 80 meetrit kõrge ja 65 cm lai. See loodi peamiselt turistidele, kes said kõndida janäha kohaliku maastiku ilu. Nad püstitasid ehitise vaid 2,5 kuuga ja kulutasid vaid 730 tuhat franki.
Venemaa
Riigis on tohutul hulgal erineva kuju ja suurusega ülekäiguradasid autodele, rongidele ja jalakäijatele, mille hulgas on ka tõelisi meistreid. Kuid kuni Kertši silla ehituse lõpuni peetakse juhiks Kama jõe ületamist.
Krimmi sild avatakse 2019. aasta detsembris ning sellest saab osa kahest kiirteest A-290 ja O-260. Planeeritud pikkus on 18,1 kilomeetrit (koos raudteeliinidega), autoosa pikkus 16,9 kilomeetrit. Ülekäigurajal on 6 rada, 4 sõidukitele ja 2 rongidele.
Kama jõe ületamine
Siiani asub Venemaa pikim sild Tatarstani Vabariigis, Sorochi Gory küla lähedal. Enne ehitamist ületasid inimesed paatidega või jääl jõge umbes 7 kilomeetrit.
Nicholas II pidas plaane ülekäiguraja ehitamiseks. Ehitus oli ka Nõukogude Liidu võimude plaanides. Kuid see ehitati alles 2002. aastal. Silla pikkus on 13 967 kilomeetrit.
Uljanovski ülesõit
Venemaa pikimate sildade edetabelis teisel kohal on Uljanovski parvlaev. Selle pikkus on 19 970 kilomeetrit. See asub Kuibõševi veehoidlal ja ühendab Uljanovski linna vasakut ja paremat kallast. Hoone püstitati 2009. aastal ja täiesti ebatavalisel viisil, alustades töid keskelt, mis võimaldas need valmis saada planeeritust aasta varem.
Saratovi sild
Venemaa pikimate sildade esikolmik on ristmik, mis ühendas kahte linna: Saratovi ja Engelsi. See jookseb läbi kolme jõe.
Silla kogupikkus on 12 670 kilomeetrit, ainult 2350 kilomeetrit üle vee. Sild avati 2000. aastal.
Venemaal on endiselt palju huvitavaid ja ainulaadseid arhitektuuriobjekte, sealhulgas sillad, seesama Volgograd, 7,1 kilomeetrit pikk, Šegarski, 5880 meetrit pikk. Seetõttu võib Venemaad nimetada sildade riigiks, sest selles on palju, erineva suuruse ja laiusega veehoidlaid.
