Jäätumisvastased reaktiivid: tootmine, omadused ja kasutamine

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-12 06:19

Jäätumisvastased ained on kaasaegsed vahendid, mis tagavad suurte linnade teede läbilaskvuse. Nende abiga saate muuta teed ohutumaks ja tooted ise on keskkonnasõbralikud.

Kuidas reaktiivid töötavad?

Enamik neist tööriistadest on loodud lume sulamistemperatuuri alandamiseks. Lume puistamisel viivad jäätumisvastased ained selleni, et toimeaine eraldab soojust, mis puhastab kiiresti teed jäätumisest ja triivist. Kõik segud on tahked või vedelad, meie riigis kasutatakse kõige sagedamini esimest võimalust, kuna see erineb:

1. Kasutuslihtsus.
2. Ei ole vaja kasutada erivarustust ja personali erikoolitust.
3. Madalad kulud suure levialaga.

Tahked ained on enamasti granuleeritud ja parema sulamisvõimega. Lisaks saab mõnda seda tüüpi jäätumisvastast reaktiivi kasutada isegi temperatuuril alla 30 kraadi. Mõned kompositsioonidtäiendatud korrosiooniinhibiitoritega, mis kaitsevad teekatet hävimise eest. Lumi sulab ja on kergesti eemaldatav ning libisemine väheneb, muutes tee puhtaks ja ohutuks.

Ajaloost

Reaktiivide kasutamise vajadus tekib igal talvel, kuna see on lihtsaim viis õigeaegselt vältida jää teket teedel. Jäätumisvastaste reaktiivide tootmine toimub vastav alt riiklikele standarditele, nii et lõplik koostis ei kahjustaks looduslikku tasakaalu, oleks kergesti pinnasest eemaldatav ega kahjustaks autorehve. Tänu sellele, et kaasaegsed tehnoloogiad täiustuvad ning kasutatavate toorainete hulk ja kvaliteet kasvab, suudavad kaasaegsed jäätõrjevahendid tagada keskkonnasõbralikkuse ja kasutusohutuse.

On tähelepanuväärne, kuid viimastel aastatel on need koostised oluliselt muutunud ning tavaline liiva-soola segu (92% - liiv, 8% - tehniline sool) on asendunud moodsamate jäätumisvastaste reaktiividega.. Nende koostis on erinev, mis sõltub toote eesmärgist ja selle kasutusalast. Aja jooksul muutus liiva-soola segu kasutamine ebaotstarbekaks, kuna kevadel jäi teedele liiv, mis ummistas äravoolu. Hiljem oli tavaks kasutada reagendina lihts alt tehnilist soola, mis sulatas kiiresti jää, oli külmakindel ja mõjus püsiv alt.

Teisest küljest sellised jäätumisvastased reaktiivid - tehniline sool, ennekõike -oli ka miinuseid. Esiteks väljendusid need autokerede erosioonis, möödujate jalanõudes ja seal, kus pinnas osutus liiga soolaseks, ei kasvanud midagi.

Põhinõuded

Enamike jäätumisvastaste toodete tööpõhimõte on lihtne: see imab jäält niiskust, kuna see küllastub veega, kristallid muutuvad vedelikuks, kuumenevad ja sulatavad külmunud kristallid. Tänapäeval saab sõidutee töötlemiseks kasutada teistsugust jäätumisvastast ainet - GOST on iga materjali jaoks erinev, samuti tehnilised nõuded:

1. Maksimaalne keskkonnaohutus.
2. Mulla looduslikku tasakaalu ei kahjusta.
3. Kõrge tõhusus: tähendab, et madala kontsentratsiooniga tooted peaksid töötama kiiresti kõigil temperatuuridel.
4. Lihtne kasutada: enamik preparaate määritakse või pihustatakse pinnasele.

Kompositsioon

Jäätõrjereagendid koosnevad enamasti erinevatest sooladest – kloriididest, kloraatidest, vesinikkloriididest, mis hakkavad toimima äärmuslikel temperatuuridel ja toimivad koheselt. Reaktiivide tõhusust suurendavad mitmed komponendid:

• korrosioonivastased lisandid;
• biofiilsed koostisained, mis parandavad mulla kvaliteeti;
• ektreemsetel temperatuuridel töötavad kiirendilisandid;
• küpsetuspulber.

K altsiumkloriid

Viimastel aastatel on kasutatud täiustatud jäätumisvastaseid reaktiive, mille tehnilised omadused aitavad kaasa keskkonnastandarditele vastavusele. Ja tavapärased tahked koostised asendusid tõhusate vedelatega, mida on lihtne peale kanda ja mis ei jäta jälgi teele, ratastele ega jalanõudele. Kõige sagedamini kasutatakse vedelatest analoogidest CCM-i, mida tarbitakse vähem, mis suudab jääd sulatada isegi madalatel temperatuuridel ja takistab jää tekkimist.

Teisest küljest oli k altsiumkloriidil põhineval jäätõrjevahendil puudusi:

1. Kehtib ainult kolm tundi, seega tuleb teed pidev alt töödelda.
2. Selle tööriista koostist uurinud teadlased jõudsid järeldusele, et selle kasutamisel väheneb rehvide haardetegur teepinnaga ehk selgub, et XKM tõmbab niiskust ligi, tehniline sool aga tõrjub seda.
3. K altsiumkloriid ei vastanud ka keskkonnanõuetele, kuna võib põhjustada allergiat ja korrodeerida sõidukite metalli.

Pussid ja miinused

Spetsialistid märgivad, et oma hügroskoopsete omaduste tõttu reageerib k altsiumkloriid lumega kokku puutudes sellega ja eraldab soojust. Sellised jäätumisvastased reaktiivid, mille tehnilised omadused on väga erinevad, ei kahjusta keskkonda. Selle jäätumisvastase aine kasutamise eelised on järgmised:

• võime kiiresti ja sügavale jääkihti tungida;
• jää kohe sulatamine ja pinnase väetamine;
• jää ja teepinna haardumisjõudude vähendamine soolvee tekke tõttu;
• reaktiivi aktiivsus, mille tulemuseks on väiksem tarbimine.

Jääsulas

Jäätumisvastaste reaktiivide kasutamise eesmärk on linnade tänavad viivitamatult lumest puhastada. Jääsula on modifitseeritud aine, mis võib toimida madalaimal võimalikul temperatuuril -20 kraadi. Seda ainet on soovitatav kasutada selle tõhususe, ökonoomsuse, ohutuse ja võimaluse tõttu kasutada seda isegi murul. Jäämurdva aine struktuur on hallid kristalsed graanulid, mis koosnevad k altsiumkloriidist, naatriumkloriidist, korrosiooniinhibiitorist, mida on vaja pinna kaitsmiseks.

Jääsulati kasutamine

Materjali koostis võimaldab seda kasutada kahes suunas:

1. Ennetava meetmena. Sel juhul kasutatakse Icemeltit eelnev alt, isegi enne talve tulekut, et töödelda kattekihti, millel on kõige suurem jäätumisoht. Parim on, kui töötlemine toimub enne sadestumist. Aine peaks jaotuma ühtlaselt üle pinna.
2. Külmavastaseks võitluseks. Sel juhul kantakse materjal jääpinnale, lahustades osakesed. Enne töötlemist tuleb kate lahtisest lumest puhastada.

Neil jäätõrjematerjalide reaktiividel on mitu funktsiooni:

• lihtne kasutada;
• kulutatud väikeseskogus;
• ei sisalda kahjulikke aineid ja lisandeid, seetõttu on need õige kasutamise korral loodusele, inimestele ja loomadele ohutud.

Graniidilaastud

Seda jäätumisvastast preparaati on sellisena kasutatud pikka aega, kuna see ei sisalda kahjulikke aineid ja selle hind rõõmustab selle kättesaadavust. Tee jäävastaseks töötlemiseks sobib 2-5 mm murdosa puru, mida on lihtne pinnale jaotada. Graniidipuru on erinev:

• jõudu;
• vastupidavus;
• keskkond ja ohutus;
• kasutatav igal temperatuuril.

Graniidilaastud saadakse graniidist kivimitest killustiku purustamisel, mille järel materjal sõelutakse ja pestakse – see on vajalik graniiditolmu koostisest vabanemiseks. Muidugi pole tegemist reaktiiviga selle sõna otseses tähenduses, kuna puru jääd ei sulata, kuid tänu oma suurele abrasiivsusele ja heale nakkuvusele jääpinnaga on materjal leidnud selle kvaliteedi osas laialdast rakendust.

Liivasool

Võib-olla on liiva-soola segu kõige populaarsem viis jääst vabanemiseks. See on kombinatsioon jõeliivast tehnilise soolaga. Selle koostise kasutamine on otstarbekas selle madala hinna ja kasutamise võimaluse tõttu mis tahes temperatuuritingimustes. Segu loomisel võetakse arvesse teatud proportsioone, mis sõltuvad külmaastmest ja töödeldud pinna omadustest. KasutusefektiivsusSeda reaktiivi selgitavad mitmed omadused:

• liiv oma abrasiivsuse tõttu aitab kaasa sõidukite rataste ja sõidutee pinna parema haardumisele;
• tehniline sool sulatab jää, muutes selle vähem libedaks.

Selle segu kasutamise eeliste hulgas on taskukohane hind, kasutuslihtsus, kiire toimimine teel ja kasutamine kõikides tingimustes. Kuid tasub meeles pidada, et kui kasutatakse madala kvaliteediga liiva, milles on palju väikseid osakesi, põhjustab see teele segaduse. Hea segu koosneb puhastatud fraktsioneeritud liivast. Teine punkt on see, et kompositsiooni on soovitatav kasutada ainult siis, kui temperatuur ei ole madalam kui 20 kraadi, kuna madalamal temperatuuril segu kleepub kokku ja seda ei ole lihtne ühtlaselt jaotada.

Vedeltooted

Tänapäeval muutuvad vedelad jäätõrjevahendid üha populaarsemaks. Enamasti põhinevad need k altsiumkloriidil ja nende põhieesmärk on tulla toime jääga talvisel teel, mis tekitab palju liiklust. Vedelpreparaatide kasutamise eelised hõlmavad järgmist:

• külma mõju tõhusus;
• hõlbustab mehaanilist lumekoristust;
• Liiklusohutuse tagamine;
• kiire pinnale jaotus;
• lihtne transportida.

Tehnoloogilised funktsioonid

Esimest korda oli vedelreaktiivitehnoloogiakasutatakse Euroopas ja tänapäeval on see populaarne Venemaal. Protsessi olemus seisneb selles, et kuiva soola niisutatakse k altsiumkloriidil põhinevate lahustega, mis suurendab selle efektiivsust. Niisutustehnoloogia on hea, kuna:

1. Reaktiiv jaotub ühtlaselt üle teekatte.
2. Segu ja sõidutee haardumine paraneb.
3. Reaktiiv jääb teele ja autod ei kanna seda erinev alt tahketest materjalidest minema, seetõttu on soovitatav kasutada teel suure intensiivsusega vedelaid lahuseid.
4. Vedela reaktiivi kasutamine vähendab soolakoormust keskkonda.

Valimiseeskirjad

Enne jäätumisvastase materjali valimist peate arvestama selle omadustega, näiteks:

1. Kõrge sulamisvõime. Näiteks k altsiumkloriid on jääkattele mõjuvam kui tehniline sool.
2. Piisav kristallisatsioonitemperatuur, mis võimaldab reaktiivi pikka aega kasutada.
3. Kompositsiooni vastuvõetav viskoossus, mis tagab selle kasutamise ohutuse sõiduteel. Kui materjal sisaldab k altsiumkloriidi, saab seda kasutada isegi äärmuslikel temperatuuridel.

Pidage meeles, et vedelad reaktiivid on pinnaniiskumisel tõhusamad. Lisaks on selliste koostiste kasutamine soovitatav teepinna ühtlase jaotumise, väikese kulu ja laia temperatuurivahemiku tõttu.operatsioon.