Olya meresadam

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-12 06:16

Olja meresadam asub Limanski linnaosas Volga ühe suurima haru Bahtemiri kaldal. Kaugus Astrahani linnast on umbes sada kakskümmend kilomeetrit. Olya sadama ehitamist alustati 1990. aastatel pärast seda, kui valitsus võttis vastu ametliku otsuse Venemaa laevastiku taaselustamise kohta Kaspia merel.

Mõni aasta hiljem, 1997. aastal, hakkas see sadam igal kalendriaastal käitlema rohkem kui 400 tonni erinevat lasti. Kaupade kohaletoimetamiseks oli varustatud spetsiaalne juurdepääsutee, mis vähendas oluliselt kohaletoimetamise ja käitlemise kulusid. Sadama ehituse käigus ühendati tee maanteedega P-216 ja P-215.

Juba 2006. aastast hakati sadamas käitlema üle kahe miljoni tonni kõige erinevamat kaupa. Ekspertide sõnul suudab Olya sadam aastaks 2020 käidelda rohkem kui kümme miljonit tonni lasti aastas.

Põhitegevusala

Sadam on sihikindl alt spetsialiseerunud erinevate kaubaliikide veole. Materjalide transportteostatakse aastaringselt. Lisaks tegelevad kaubaveoga sõidukid ja rongid. Tänu sellele saab kaupu võimalikult lühikese aja jooksul Kaspia merre toimetada kõikj alt Venemaa Föderatsioonis.

Peamised transpordid toimuvad Kaspia mere riikidesse (Türkmenistan, Kasahstan, Aserbaidžaan ja Iraan), samuti Indiasse ja Pakistani. Populaarseimad kaubaveo sihtkohad on Bakuu, Aktau, Atyrau ja Anzali. Astrahani Olya sadamas võib tormise ilmaga silduda mis tahes mahutavusega laev. Lisaks on sadamas remonditöökoda ja varustusbaas. Tänaseks on seal üheksa kaid, mille sügavus on kuni viis meetrit. Sadamas saab vastu võtta ka välisriikide laevu, kuna siin käib tollikontroll.

Transport

Olya sadam on ühendatud Astrahan-Mahhatškala föderaalse maanteega, mille kaudu toimub reisijatevedu iga päev. Kahekümnenda sajandi alguses asutas sadama parvlaevaühendus, mis toimis korralikult kuni 2012. aastani. Seejärel suleti see renoveerimiseks.

2001. aastal alustas Astrahani Olya sadamas kauba- ja reisijatevedu mööda raudteeliini. Raudteeliinide ehitamiseks määrati lühikesed tähtajad, et tagada pidev tarne. Juhtkond ei viivitanud rahastamisega.

2014. aasta suvel toimus Yandyki filiaali - Olya sadama pidulik avamine. Pärast ehituse lõpetamist ei tulnud jaam aga kaubavoogudega toime, mistakistas Astrahani sõlmpunkti tegevust. Rongide keskmine seisakuaeg on 13-15 päeva alates kättesaamise kuupäevast.

Kuidas kaup sadamasse toimetada?

Kõige ökonoomsemad viisid kauba kohaletoimetamiseks läbi Olya sadama on maantee- ja raudteetransport. Viimaseid rakendatakse mööda föderaalset maanteed Astrahan - Mahhatškala. Raudteetransport teostab transporti Yandyki jaamast ja on kaasas sadama raudteejaama. Selle meetodiga saab lühikese ajaga üle kanda suure hulga lasti, mis on praegu väga oluline.

Sadama füüsilised ja geograafilised omadused

Maastiku kujunemine on kaupade Kaspia merre tarnimisel võtmetegur. Iidsetel aegadel oli see piirkond üle ujutatud, kuid järk-järgult vesi taandus, mis viis tasandiku tekkeni. Selle piirkonna üheks peamiseks tunnuseks on Barovski künkad.

Muld ja kliima

Meresadama ala koosneb peamiselt poolkõrbest. Maapiirkondade saaduste kasvatamiseks on vaja maad täiendav alt väetada musta mullaga. Lisaks on sadama pinnas kohati liivase tekstuuriga.

Olya sadama piirkonnas valitseb parasvöötme kontinentaalne kliima. Soojadel aastaaegadel võib täheldada põuda. Territooriumil on sellele piirkonnale omane püsiv tuul. Pidevate tuulte tõttu koguneb sinna tolm ja liiv. Kuivperiood algab juulis ja kestab vähese sademete tõttu septembri keskpaigani.

Sügis ei jäta palju vihma maha. Talv on mõõdukas, kuid esimesed külmad tekivad juba novembri alguses. Sadamapiirkonna kliima on sageli ebastabiilne, mistõttu võivad tugevad külmad järsult asenduda suladega ja vastupidi.

Kokkuvõtted

Olja meresadam jätkab täna oma kaubatarneliinide täiustamist, saades seeläbi suuri lepinguid nii Vene Föderatsioonilt kui ka paljudelt välisriikidelt. Ostetakse uusi seadmeid ja transporti, mis võimaldab tarnida materjale lühikese ajaga, kulutades minimaalselt raha. Iga päevaga sadamat läbiva kaubakäive kasvab ja jõuab peagi viie miljoni tonnini aastas. Need on väga optimistlikud prognoosid, seega võime julgelt väita, et Olya sadamal on suurepärane tulevik.