Pariis on planeedi kõige salapärasem ja romantilisem linn. Miljonid turistid üle kogu maailma külastavad seda imelist kohta igal aastal. Enamik elanikkonnast on unistanud selle linna külastamisest, kuna Pariisis on imeline arhitektuur ja maitsev toit.
Prantsusmaa pealinna peetakse kohaks, kus peaaegu alati juhtub midagi huvitavat. Kindlasti ei jää te saabumise ajal üritusest ilma, iga kord, kui midagi on.
Muidugi on Pariisis palju arhitektuurilisi vaatamisväärsusi, see arv sisaldab ka metroo. Siin on päris huvitav ja ilus.
Metroo Pariisis
Pariisi metrood peetakse üheks lihtsamaks ja eelarvelisemaks reisimisviisiks. Lisaks on Prantsusmaa pealinna metroo üks ajaloolisi arhitektuurilisi vaatamisväärsusi.
Metroo ehitati kahekümnenda sajandi alguses ja seda peetakse üheks vanimaks maailmas. Enamik turiste juhib seda tähelepanumetroo on siin üsna mugav ja mugav. Suureks plussiks peetakse seda, et linnatänavatel on võimalik jaamu kohata peaaegu igal sammul.
Rongid sõidavad tööajal iga kahe minuti järel ja töövälisel ajal iga viie minuti järel. Teatavasti on paljudes Euroopa linnades liiklusvälbad väga suured, kuid see ei käi üldse Pariisi kohta.
Nagu teate, on Prantsusmaa pealinna metroo Moskva metroo järel liiklustiheduselt teine Euroopas. Iga päev külastab siin umbes neli miljonit inimest.
Prantsusmaa pealinnas on praegu ehitatud üle kolmesaja metroojaama ja umbes kuuekümnel on ümberistumisjaam. Siin on ka kuusteist filiaali. Arvatakse, et seda on Euroopa jaoks üsna palju. Liine 1 ja 14 käitavad kiirrongid ilma juhita ja automaatse juhtimiseta.
Pariisi metroo kulgeb peamiselt tunnelite kaudu. Paljusid jaamu on näha ka linna ajaloolistel tänavatel. Näiteks esimene rida läbib Champs Elysees'd.
Pariisi metroo: ajalugu
Nagu eespool mainitud, ehitati Pariisi metroo 20. sajandi alguses. Euroopas oli see järjekorras neljas, mis viitab sellele, et see metroo on üks Euroopa vanimaid. Enne teda ehitati metroo Inglismaal (Londonis ja Glasgows), aga ka Budapestis.
Huvitav on see, et linna esimesed jaamad ehitati eranditult tänavate ja puieste äärde, kuna igal pool olid keldrid, samutimajade keldrid. Seetõttu ei ole paljud Prantsusmaa pealinna jaamad väga tasased ja platvormid on veidi kõverad.
Esimese liini ehitus kestis veidi rohkem kui poolteist aastat. Pariisi metroojaamade esitlus langes kokku 1900. aasta maailmanäitusega. Kõik ürituse külastajad said tasuta sõita mööda haruliini Château de Vincennes'i jaamast Port Mayosse.
On teada, et peaaegu kõik tänapäevased liinid ehitati enne eelmise sajandi kahekümnendat sajandit. Pariisi keskosas toimus jaamade ehitus väga hoolik alt ja tihed alt.
Aastal 1969 sõitsid Pariisis RER-rongid. Nad jooksevad tänaseni ja on kiired.
Erinevus Pariisi metroo ja RER-i vahel
Mis vahe on tavalistel Pariisi metroo- ja RER-rongidel? Fakt on see, et ettevõtte RER-rongid ei sõida ainult linna piires. Nad käivad ka äärelinnas.
Mis puudutab selle firma elektrironge, siis need on väga mugavad ning nende abil on linnakodanikel ja turistidel võimalus saada kesklinnast lähimatesse linnadesse ja äärelinnadesse. Pealegi pole reisi hind väga erinev. Suurepärase kiiruse eest peate maksma umbes kaks eurot.
Kuidas aru saada, et rongid on RER-iga?
RER-rongid on Pariisi metroo kaartidel joonistatud värviliste joontega. Filiaalid on tähistatud ladina tähtedega ja tavalised numbritega. RER-il on 5 rida – A, B, C, D, E.
Metroojaamad
Kuidasme eespool ütlesime, et enamik jaamu on maa all, samuti ajaloolistes kohtades. Paljudel reisijatel on mõnikord üsna raske neid leida. Pidage meeles, et jaama sissepääs on tähistatud tähega "M" või Metropolitani sildiga. Nii et te ei lähe kindlasti segadusse.
Muide, linna vanimates jaamades on säilinud huvitavad sissepääsugrupid, mis kunagi tehti Art Deco stiilis.
Ei saa öelda, et Pariisi metrooliinid oleksid eeskujuks, sest olemasolevast kolmesajast jaamast vaid viiskümmend on varustatud spetsiaalsete liftidega haigetele ja vanuritele.
Paljud turistid ei leia kahjuks sageli metroost välja. Sel juhul peate lihts alt leidma Sortie märgi ja probleem laheneb kiiresti. Peaasi, et mitte paanikasse sattuda.
Ja kui te ei tea, millist väljapääsu vajate, peate jaama fuajees vaatama Pariisi metroo kaarti (see pole vene keeles saadaval).
Huvitavamad faktid Pariisi metroo kohta
Siin on mõned huvitavad faktid:
- Pariisi metroos on mitu jaama, mis on nimetatud kunagi Venemaa Föderatsioonis aset leidnud sündmuste järgi. Näiteks on jaam "Stalingrad". Nagu arvata võis, anti nimi kuulsa verise Stalingradi lahingu auks, mis toimus Teise maailmasõja ajal. Lisaks on jaamad "Sevastopol" ja "Krimm". Teine - austusavaldusena Krimmi sõja sündmustele 19. sajandil.
- Rongi keskmine kiirusPariisis on vaid 30 km/h, mis on üsna vähe.
- Praktiliselt igas Pariisi metroo harus on rongid, milles on vaid viis vagunit. Erandiks on esimene haru ja ka neljateistkümnes.
- Pariisi metroo algusaastatel oli kaks klassi. Nende hinnad olid väga erinevad.
- Jaamades ja metrooliinides navigeerimise hõlbustamiseks võite alati küsida Pariisi metrootöötajatelt minikaarti.
- Enamik autosid avatakse käsitsi. Selleks vajutage lihts alt uksel asuvat rohelist nuppu ja tõmmake hooba. Ukse automaatne avamine toimub nii real 1 kui ka 14.
- Uutes Pariisi rongides teatab diktor jaama, kuhu vagun on saabunud, ja ka järgmise. Huvitav on see, et vanades rongides peatusi kahjuks ei teatata. Peatusest mitte maha jäämiseks peate liiklust hoolik alt jälgima.
- Pariisi filiaali nime määravad nii lõpp-peatuste nimed kui ka number.
- Peaaegu kõikides peatustes on silt rongi saabumisaja ja marsruudi kestuse kilomeetrites.
Piletite ostmine
Teatavasti kehtivad linnapiletid kogu transpordi jaoks. See tähendab, et kui ostate kaardi mis tahes jaamas sees, siis see kehtib trammis, bussis, trollibussis. Ärge unustage neid kaarte reisi lõpuni alles hoida, sest kui kontrolör tuleb teie juurde ja teil pole piletit,teile määratakse trahv.
Hetkel on ühe reisi hind Pariisi metroos 1,90 eurot. Seda pääset nimetatakse piletiks+. Pileteid saate osta spetsiaalsetest müügiautomaatidest, mis asuvad igas linna jaamas. Ärge mingil juhul proovige metroos pöördväravast läbi libiseda, sest tõenäolisem, et teid tabatakse kohe ja teile määratakse suur trahv. Võrreldes paljude teiste Euroopa linnadega kõnnib siin palju diskreetseid kontrollereid. Sa võtad suure riski. Trahv piletita sõitmise eest on sada eurot.
Ostetud pilet kehtib üheksakümmend minutit alates hetkest, kui selle pöörate. Sellised kaardid võimaldavad teil teha ainult ühe siirdamise. Siin on selline süsteem Prantsusmaa pealinna metroos. Paljud riigid seda ei kasuta.
Paljud arvaksid, et neid pileteid saab kasutada ainult tavalistes pealinna vanades rongides, aga ei. Võite kasutada RER-ronge, mis sõidavad ainult linna piires. Väljaspool seda reisimiseks peate ostma eraldi piletid. Näiteks kui soovite minna Disneylandi või Versailles'sse. Seda saab teha samades masinates, kuid siis peate valima teise suuna või paluma jaamatöötajatel teid selles aidata. See süsteem kehtib ka RER-rongide kohta, millega paljud sõidavad lennujaamast.
Soodne reisikaart pikemaks peatumiseks - NaviGo
Paljudele reisijatele meeldib siia tulla kaheks nädalaks või isegi kuuks. Siis pole tavalise sõidukaardi ostmine eriti tulus. Kuludmõelge Pariisi metroos spetsiaalse kaardi ostmisele (foto ülal).
Selle pääsme nimi on NaviGo. Sellega saab nädalapileti osta soods alt 22 euroga. Kui seda ei tehta, peate maksma palju rohkem ja see pole eriti tulus.
See imeline kaart kehtib absoluutselt igasugusel transpordil Prantsusmaa pealinna piires. Kui soovid osta piletit kohe kuuks ajaks, siis selle hinnaks tuleb 88 eurot.
Kaardi täiendamiseks tuleb seda teha kas masina või kassaaparaadi kaudu.
Selle läbipääsuga pöördväravast läbimiseks peate selle asetama spetsiaalse välja peale.
Suurepärane Pariisi pääse
On veel üks väga huvitav reisikaart nimega Paris Pass. See kaart on mõeldud ainult turistidele, kohalikud elanikud seda ei kasuta. Lisaks soodsale reisimisele on tal võimalus külastada mõnda muuseumi tasuta. Lisaks on teile tagatud allahindlus paljudelt linna teenustelt.
Need kaardid on tavaliselt kahe-, nelja- ja kuuepäevased. Neid müüakse mitmes kohas. Seda on võimalik osta igas RER-i metroojaamas, turismibüroodes, samuti ajalehtede ja tubakakioskites. Mõnikord leidub seda FNAC-i kauplustes.
Oluline metroo teave
Paljudes riikides, mitte ainult Prantsusmaal, toimuvad mõnikord streigid. Seetõttu juhtub, et ühte või teise jaama jõudmine ei õnnestu üldse.
Ja valitsus metroo tagaüsna hoolik alt jälgitud ja sageli tehakse paljudes jaamades remonti. Seda kõike tehakse nii kodanike kui ka turistide huvides.
Samuti on oluline meeles pidada, et paljud RER-i rongijaamad suletakse üsna varakult.
Pariisi metroo lahtiolekuajad
Nagu teate, on Pariisi metroo avatud pühapäevast neljapäevani kella poole kuuest hommikul kuni poole üheni öösel, ülejäänud kahel päeval kuni kella 1:40-ni. See on üsna standardne. See on nii enamikus riikides ja linnades, sealhulgas Peterburis.
Mis puudutab pühasid, siis sel ajal on metroo töö veidi pikenenud ja läbi Pariisi metroojaamade saab sõita kuni poole kaheni öösel. Pärast pidulikke sündmusi või pidustusi on võimalik probleemideta koju saada.
Kahjuks ei ole Pariisis piisav alt hilja metroo kasutamine kuigi turvaline. Prantsusmaa pealinnas on teatavasti palju migrante ja just õhtuti ei teki just kõige meeldivamaid olukordi. Kui te ei taha, et teid röövitakse, satute halba olukorda ja nii edasi, tulge varakult koju.
Järeldus
Pariis on üks maailma ilusamaid linnu. Kui kahtlete reisi suhtes, ärge seda mingil juhul tehke. Inimesed, kes seda linna kord nägid, tahavad alati sinna tagasi pöörduda. Prantsusmaa pealinn on väga graatsiline ja atraktiivne.
Loodame, et artikkel oli teie jaoks huvitav ja leidsite vastused kõigile oma küsimustele Prantsusmaa pealinna metroo kohta, sest see on tõesti väga huvitav teema.
