Suur allveelaevavastane laev "Sharp". Venemaa mereväe Musta mere laevastik

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-12 06:14

Laev "Sharp-witted" on kodumaise laevastiku ainus töötav laev kõigist projekti 61 arendustest. Nõukogude Liidu jaoks peeti "kuuekümne esimest" olemasolevate BOD-de hulgas tõeliselt revolutsiooniliseks tooteks. Nende laevade eripäraks oli mitme režiimiga gaasiturbiinitehas. Mereväes nimetati kuuekümneesimesi gaasiturbiinide meloodilise vile ja silueti elegantsi tõttu laulvateks fregattideks. Nõukogude mereväe jaoks olid Project 61 laevad omamoodi visiitkaart.

Lühike ajalugu

TFR ehitati Nikolajevis ja täiendas flotilli 25. septembril 1969. aastal. Sellest ajast peale on laev "Sharp-witted" osalenud arvukatel õppustel, relvakonfliktidel, vedanud Püha Andreas Esmakutsutud säilmeid ja osalenud paljudel muudel sündmustel. Vaatamata oma vanusele on TFR-il siiski, mida napsata. Laeva pardale on paigaldatud kaheksa laevatõrjeraketisüsteemi Uran stardikonteinerit.

2015. aastal, 18. septembril, TFR "Sharp-witted", mille pardal oli number "810", pärast remonti 13. Laevatehas kuulus Musta mere laevastiku 30. divisjoni. Rühm sisenes Vahemerele Sevastopolist sõjaväeteenistuseks.

Venemaa kosmosejõudude operatsiooni alguses Süürias osales allveelaevatõrjelaev Sharp-witted ristleja Moskva ning patrullkaatrite Inquisitive ja Ladny juhitud flotilli koosseisus õppustel. Süüria rannikul, mis kasvas patrullideks Süüria ja Küprose vahel. Rühm teostas Latakia ja Tartuse õhutõrjet mereäärsest suunast. Kohal oli ka Syrian Expressi laevade konvoi.

Püha Andrease Esmakutsutud säilmed

Rahvusvahelisel üritusel osales patrull-laev "Sharp-witted". Ja ta läks Kreeka Lafkada ja Korfu sadamatesse. 22. septembril Patrase sadamasse pöördumise ajal andis Patrase metropoliit Musta mere laevastikule kingituseks üle püha Andreas Esmakutsutud säilmetega käärkambri. Sevastopoli peaingel Miikaeli kirikus asuva püha reliikvia säilitamiseks valmistati fondi tellimusel ark. Sellele aitas kaasa laevastiku ülem admiral Aleksander Vitko. Pärast sündmusi jätkas laev Venemaa mereväe moodustamise osana ülesannete täitmist Vahemerel.

Moodne relvastus

Venemaa projekti 1155 laevad olid varustatud kaasaegsete relvadega. Sügav moderniseerimine ei olnud otstarbekas, kuid edasine täiustamine jätkub järk-järgult. Moderniseerimise põhisuund on varustamine kaasaegsete relvadega. Uuendatud laevad on võimelised teenima üle kümne aastapärast renoveerimist.

Täna kuulub mereväkke kaheksa suurt projekti 1155 laeva ja üks, mis on ehitatud täiustatud programmi 1155.1 järgi. Peale viimaste on seda tüüpi laevad varustatud allveelaevavastaste süsteemide ja õhutõrjesüsteemidega, millel puuduvad tiibraketid, mis tabavad ranniku- ja maapealseid sihtmärke.

Vene-Türgi suhted

13. detsembri hommikul leidis aset järjekordne sündmus, mis aitas kaasa tänaste Vene-Türgi suhete kujunemisele. aastal Lemnose saare rannikul kaheteistkümne meremiili kaugusel ankrusse jäänud Musta mere laevastiku laev "Sharp-witted" oli sunnitud sooritama hoiatuslasu Türgi seineri "Balik Gechitsiler Chilik" suunas. kokkupõrgete vältimiseks. See sündmus suurendas pingeid riikidevahelistes suhetes, mis tekkisid 24. novembril 2015 pärast seda, kui Türgi õhujõud ründasid Süürias meie pommitajat Su-24.

Teoreetiliselt oli TFR-il võimalus gaasiturbiinitehas kümne minuti jooksul käivitada ja edasi liikuda. Kuid kaitseministeeriumi hinnangul oli ankur sel ajal põhjas. Kui laev oli samal ajal valves, siis sai selle ankrust eemaldada alles 15-20 minuti jooksul. Meie TFR-il ei olnud ilmselgelt võimalust liikuda ega ankrut kaaluda, nii et kokkupõrget ei toimunud. Normaalkiirusel olev seiner oleks ujunud allveelaevavastasele laevale vaid kolme minutiga.

Hoiatuspilt

Teil pole võimalust Türgi laeva kursilt ise lahkuda,laeva "Sharp-witted" komandörid püüdsid tähelepanu tõmmata. Teateid anti nii raadio, visuaalse valguse semaforiga märguande kui ka signaalrakettidega. Seiner ei reageerinud vaatamata TFR-i meeskonna pingutustele.

Kokkupõrget ei saanud vältida. Seiner ei kaldunud kursist kõrvale. Selles olukorras andsid laeva komandörid korralduse teha hoiatuslask. Vastav alt korraldusele tehti seineri liikumissuunas kuuesaja meetri kauguselt mitu lasku Kalašnikovi automaadi ja kuulipilduja pihta.

Türgi laev muutis järsult suunda ja lahkus siis lihts alt sündmuskoh alt. "Teravameelsed" teatasid kohe lipulaeva "Moskva" pardal. Ristleja edastas teate Venemaa pealinnale.

Võimalikud põhjused

Pärast kogu olemasoleva teabe lugemist oleks asjakohane uurida põhjuseid, mis ajendasid seinerit selliseid riskantseid tegevusi ette võtma. Kuna Türgi kalurite motivatsioon jääb teadmata, võib vaid oletada. Jääb vaid loetleda mõned võimalikud põhjused. Üks neist võib olla kalalaeva meeskonnaliikmete banaalne professionaalsuse puudumine.

Võib-olla peitub põhjus Türgi poole soovis patrull-laeva "Sharp" koos seineriga lükata. Seda juhtumit saab kasutada ettekäändena väinade sulgemiseks meie laevade liikumiseks. Samuti ei ole välistatud võimalus, et see sündmus on seotud Türgi eriteenistuste operatsioonide läbiviimisega. Tõsiasi on see, et kalapüügiseinerit nähti sageli Vahemerel NATO sõjaväe kaide lähedal.

Sõjaväeliste meremeeste tunnistused näitavad, et Türgi paadi pardal oli palju elektroonilisi seadmeid. Kalalaeva puhul pole see normaalne. Samuti on võimalik, et Venemaa ja Türgi vaheliste pingete eskaleerumisel oli oma käsi kolmandal osapoolel. Selle sündmuse tegelikele põhjustele on võimalik valgust heita alles pärast asjakohase uurimise läbiviimist.

Mitte esimene kord

Vene laevad on korduv alt saanud osaliseks konfliktiolukordades Türgi laevadega. Nii hakkas 1985. aastal 25. septembril Türgi lipu all olev raketipaat R325 segama Nõukogude 1. järgu õppelaeva "Khasan" manööverdamist Bosporuse väina läbimisel. Lõpuks rammis õppelaev paadi ja lõikas selle kaheks. P325 nina läks ümber ja 5 meeskonnaliiget hukkus. Kohalikud võimud pidasid Hassani laeva kuni asjaolude selgitamiseni kinni, Türgi paadi komando süü tõestati väga kiiresti.

Kord rammis meie allveelaeva tagasiteel peaaegu puksiiri, mis suutis valel ajal sõjalaevade faarvaatrile hüpata. Kapteni jaoks oli selle põhjuseks vajadus tualetti minna ja tema abiline pidi sel hetkel lihts alt sigarette võtma. Koolitatav jäi tüüri juurde. Kursust talle näidati, kuid nad ei öelnud, kui kaua selle järgimine aega võtab. Praktikant kõndis täpselt nii, nagu ette nähtudsuunas, kuni ta peaaegu rammis allveelaeva külge.

Olnud hullem

Kui arvestada Musta mere laevastiku ajalugu, ei saa Lemnose juhtumit nimetada millekski erakorraliseks. Oli tõsisemaid sündmusi kui need, milles osales patrull-laev "Sharp-witted". Meeskonnaliikmete seisund ning moraalne ja psühholoogiline olukord pardal pärast intsidenti on loomulikult täiesti korras.

Juhtum pole sugugi ainulaadne. Samas pole välistatud, et laev "Sharp-witted" võib kaduda Türgi järjekordse katse tõttu "vastada" Venemaale nafta tarnimise takistamise eest ISISe terroristide poolt kinni võetud Süüria territooriumilt.. See juhtum ainult süvendab meie suhet. Türgi poole sellise käitumise põhjuseid on raske mõista. Võib-olla annavad edasised arengud valgust paljudele küsimustele.

Järeldus

Smetlivy allveelaev on Nõukogude projekti 61 viimane aktiivne arendus. Disainerid on teinud kõik endast oleneva, et valmistada TFR ette kasutamiseks tänapäevastes tingimustes. Selleks paigaldatakse pardale uued relvad. Järk-järgult teostatakse patrull-laeva edasist osalist moderniseerimist sabanumbriga 810. Osade täielikuks väljavahetamiseks projekteerijad vajadust ei näe. Paljud vananenud komponendid töötavad normaalselt. Laev on varustatud kaasaegsete raadioseadmetega ja töötab hästi, isegi võrreldes mõne uue fregatimudeliga.