Püssi IZH-18E võib nimetada jahimehe omamoodi alguseks. Paljud tegid temaga oma esimesed lennud ja räägivad sellest relvast väga hästi. Selle mehhanism on lihtne ja probleemideta ning seepärast armastavad jahimehed IZH-18E.
Ajalugu
Jahipüssidel IZH on pikk ajalugu, mis ulatub eelmise sajandi kuuekümnendatesse aastatesse. IZH-18 mudelit on Iževski mehaanikatehases toodetud alates 1964. aastast. See relv võttis oma eelkäijatest parima: IZHK, ZKB, IZH-17, IZH-5 ja teised, kuid kasutusele võeti ka uued disainifunktsioonid. IZH-18 on tulistamisel ohutum, sellel on eelkäijatega võrreldes töökindlam päästikumehhanism ja väiksem kaal.
IZHMEH paigutas relva pika kasutusea jaoks mõeldud relvana. Selle garanteeritud löök on kaks tuhat kaadrit rohkem kui eelmistel IZH mudelitel: kaheksa tuhat kuue vastu.
Uus mudel
Põhimudel (IZH-18) on jõudluse parandamiseks läbi teinud mitmeid muudatusi. Alates 1970. aastast hakati tootma modifikatsiooni IZH-18E, mille projekteerimisel kasutati ekstraktorit javäljatõmbemehhanism.
Võtmise ja kaliibrite kohta
Jahipüssid IZH-18E üheraudsed, ühelasulised, sisemise päästikuga. Esialgu toodeti relvi kõikidele kaliibridele, peamiselt kasutusel Nõukogude Liidus: 32., 28., 20., 16. ja 12.. Nüüd on üks populaarsemaid IZH-18E 16 gabariit. Kambrid puuriti hülsi alla 70 mm. Kõigis kaliibrides oli see paberihülss ja ainult 32 kaliibriga relvas oli see messingist. Kaubanduslikul jahil kasutatakse peamiselt messinghülsi. Mõned lahingunäitajad vähenevad, näiteks täpsus ja ühtlus, kuid mitte nii palju, et see võiks mõjutada jahi tulemusi. Kõige odavam ja seega ka kalastamisel tulusaim on kasutada Centroboy kruntvärvi padrunikestasid.
Kaliibrite 16 ja 12 silindri pikkus on 725-735 mm ning õhuklapp vastav alt 1 ja 0,5 mm. 32., 28. ja 20. püstoli toru pikkus on 675–680 mm ja kõigi nende kaliibrite relvade suukorv on sama - 0,5 mm. Püstoli mass on suhteliselt väike: 2,8 kg kaliibrite 12, 16 ja 12 Magnum puhul;.32 kaliibriga relv, samuti.28,.20 ja.20 Magnumi kaal 2,6 kg.
Alati on oluline valida õige võttekogus. Valem on järgmine: jagage relva kaal 96-ga (12-gabariidilise relva puhul) või 100-ga (16-gabariidilise relva puhul). Jagades saadud arvu omakorda lasu massiga, saame püssirohu koguse näitaja. Aktiivse või kaubandusliku jahi relva kaal peaks olema 25 korda väiksem kui laskuri kaal (ja muudel juhtudel 22 korda väiksem). Põhimõtteliselt, kui võtta arvesse kõiki neid numbreid, pole suurt vahet, mida selga panna:IZH-18E 32 gabariit või 12 gabariit.
Ohutus
IZH-18E-l on tulistaja ohutuse tagamiseks suur komplekt tööriistu. Tünn on lukustatud granaadikonksuga. Samuti on olemas mehhanism, mis ei võimalda lasku teha, kui toru ei ole täielikult lukus. Seal on mitteautomaatne surunupu turvasüsteem, mis lukustab päästiku ja kõrbeb. Püstoli mehaanilise löögi korral (põrutused, kukkumine jne) ei tehta lasku isegi siis, kui päästik on juba vajutatud, kuna see tõmbab kaitsekraani automaatselt üles ilma lööjat puudutamata. See turvavarustuse komplekt on eriti oluline algajale, kes pole veel relvaga lihvinud oskusi omandanud.
Päästikumehhanism on plokis. Lööja ja päästik on valmistatud eraldi. Pärast lööki, vedru mõjul, tõmbub ründaja tagasi ja vasar põrkub. Päästikul on sujuv päästik, lasu tegemiseks tuleb kaitse välja lülitada, peale päästiku keeramist uputada juhtkang lõpuni, seejärel tõmmata päästikut, misjärel saab kangi sujuv alt alla lasta.
Käimisel
IZH 18E-l on lihtne ja töökindel päästikumehhanism. Päästik asub sees, löök on valmistatud eraldi. Lukustushooba vajutamisel keeratakse see üles. Seega ei ole vaja kangutamiseks püstolit lõhkuda, seda saab teha lihts alt lukustushooba vajutades. Kui keeramine on tehtud, kostab iseloomulik klõps. Pärast lasu sooritamist naaseb ründaja oma algasendisse.
Sihtimine toimub silindrilise eesmise sihiku ja jalatsi eendi suunamise kaudu.
Puidust relvavarud, tavaliselt pöögi- või kasepuidust ja kael on püstolikujuline, sirge on harvem.
Erinevused eelkäijast
Nagu eespool mainitud, erineb IZH-18E mudel IZH-18-st ejektori olemasolul. Väljaviskaja ehk reflektor suunab välja lastud padrunipesa nii, et see välja lendab, tavaliselt läbi vastuvõtja spetsiaalse akna. Kuid IZH-18E puhul eemaldatakse padruniümbris, kui tünn on lukustamata. See suurendas relva mugavust ja ka ümberlaadimise kiirust, mis on kaubanduslikul jahil väga oluline. Ejektori saab välja lülitada, kui selline vajadus peaks tekkima: ploki allosas on hoob, mis lülitab ejektori režiime. Selle väljalülitamiseks peate hooba viima tagumisse asendisse, kuid tasub meeles pidada, et järgmisel relvapausil lülitub see automaatselt sisse, seega on väljalülitamine võimalik ainult ühe lasu korral!
Hilisemad muudatused
1983. aastal tugevdati varre küünarvart ja kaela, uus mudel kandis nime IZH-18EM. Pingist laskmiseks toodeti IZH-18EM-M "Sporting" spetsiaalne modifikatsioon. Lisaks sportlaskmisele sai seda kasutada ka jahil ning naistele ja teismelistele toodeti relva IZH-18M-M "Junior". See on kergem, sellel on lühem silin, sellel on 20 gabariit ja kummist amortisaator tagumisel küljel.
Samuti on IZH-18EM-M modifikatsioon pikkusega Magnumi korpuste jaokskamber 76 mm. Seda saab lasta ka 70 mm pikkuste padrunite abil, kuid tule täpsust saab vähendada 5-10%
Demonteerimine
Nagu ka kõigi muude tulirelvade puhul, saab relva IZH-18E mittetäielikult ja täielikult lahti võtta. Sagedane täielik lahtivõtmine ei mõjuta mehhanismide seisukorda kõige paremini, aitab kaasa kiirele kulumisele, seetõttu kasutatakse seda ainult siis, kui on vaja kõiki töömehhanisme ja osi põhjalikult puhastada või remondi ajal, kui reguleeritakse või asendatakse teatud osad on vajalikud. Püstoli hoiustamisel ja transportimisel piisab mittetäielikust lahtivõtmisest, mille käigus IZH-18E võetakse lahti selle põhiosadeks: küünarvarreks, varuks koos kasti ja toruga. Nende kolme osa üksteisest eraldamiseks tuleb püstol püstoli toruga üles panna, vasaku käega relvatoru hoida küünarvarre kohal ja parema käega keerata pea juures olevat riivi ja seejärel eemaldada käsivars, seejärel vajutada. lukustushoob ja eraldage silinder ja kast.
Pärast nende toimingute sooritamist saate kinnitada küünarvarre toru külge ja pakkida relva ümbrisesse. Pikaajalise ladustamise korral tuleb vedrud vabastada. Pärast lukustushoova lõpuni vajutamist peate vasaku pöidlaga vajutama karbis olevat riivi ja seejärel päästikut ning vabastama hoob õrn alt algasendisse. Päästik vabastatakse sujuv alt ja vedrud (võitlus-, pöördeindikaator ja lukustushoova vedru) lõdvestuvad.
Püstoli puhastamine pärast tulistamist ja määrimist ei tähenda täielikku lahtivõtmist, piisab varu ja vastuvõtja lahtiühendamisestkast.
Mõned reeglid
Täielikul lahtivõtmisel peate esm alt järgima relvade lahtivõtmise põhireegleid: viige see läbi puhtal, kuival laual või k altsudel, asetage osad lahtivõtmise järjekorras, et hõlbustada hilisemat kokkupanekut. Käsitsege mehhanisme ettevaatlikult, vältige teravaid lööke ja liigseid pingutusi, välja arvatud juhul, kui see on muidugi remondi käigus vajalik. Mitme relva lahti võtmisel vältige segaduse vältimiseks osade segamist.
Püstoli tihvtide ja naastude eemaldamiseks peate kasutama lööke. Osade või stantside endi kahjustamise vältimiseks kasutatakse puidust või vasest haamreid ja ainult kergeid lööke. Kui spetsiaalset haamrit pole, võite kasutada tavalist, kui paned puidust voodri.
Täielik lahtivõtmine
Üheraudne püstol IZH-18E võetakse lahti järgmiselt: kõigepe alt peate eemaldama tagumiku, pärast seda, kui keerate selle pea tagant lahti kaks kruvi. Kuid ainult ühte saab lahti keerata ja teist saab ainult lahti keerata, pärast mida on võimalik pea tagaosa keerata ja avada juurdepääs varukruvile. Pärast varukruvi lahti keeramist on võimalik voodi ja kast eraldada. Seejärel tuleb lahti keerata kaitseklambri kruvi, keerata see mõlemale poole täisnurga all ja eemaldada. Järgmiseks sammuks on päästiku keeramine (selleks tuleb vajutada lukustushooba) - siis avaneb kasti saba hüppaja sisse tõukeava, kuhu tuleb sisestada nael või traat läbimõõduga 1- 1,5 mm. Järgmisena saatetõmmake päästikule ja hoolitsege tõukuri peavedruga eraldamise eest.
Siis peate pärast selle telje väljalöömist päästiku eemaldama. Eemaldage päästik ettevaatlikult, et klambrinäidik ja selle vedru välja ei kukuks. Pärast seda eemaldage kinnitusvedru, keerates kõigepe alt kruvi lahti. Pärast telje väljalöömist eemaldage päästik koos löögiga. Järgmisena koputage kaitsme põhjast välja tihvt - peate selle koos kaitsmega välja tõmbama. Edaspidi vedruga löögi väljatõmbamiseks on vaja spetsiaalset lahtise otsaga mutrivõtit. Kõigepe alt peate lahti keerama vastupuksi lukustuskruvi ja keerake mutrivõtmega lahti puks ise. Seejärel eemaldage ettevaatlikult, triiviga toetades, lukustushoova vedru, olles eelnev alt selle tugitihvti välja löönud. Pärast seda tuleb eemaldada karbikaane lukustuskruvi ja nihutada seda 5-7 mm (selleks tuleb kasutada ka triivi, asetades selle päästikukaitse all olevasse auku ja tehes õrnaid lööke puidust või vase haamer).
Kui on vaja lukustushoova riiv eemaldada, tuleb esm alt telg välja lüüa ja see ettevaatlikult eraldada, et vältida riivivedru väljakukkumist. Küünarvarre lahtivõtmiseks peate esm alt lahti keerama kolm kruvi, seejärel eraldama riivi ja hinge, eemaldama vedru, koputades selle soonest välja. Pärast seda saate riivi pärast selle telje väljalöömist eemaldada. Viimane samm on eemaldada ejektor, eemaldades esm alt stopptihvti.
Kokkupanek vastupidises järjekorras.
