Meie artikkel räägib tankitõrjetest, mida kasutati viimaste aastate sõdades kaitseks vaenlase raske varustuse eest. Tänapäeval kasutatakse seda tüüpi tarasid üha vähem ja kaasaegsemate meetodite abil.
Kuid väide, et seda tüüpi barjäär on ebatõhus, on põhimõtteliselt vale. Paljud sõjatehnika spetsialistid kasutavad meie päevil väga eduk alt möödunud sõdade kogemusi. Nende arvates, kes on selle praktika omandanud ja kellel oli võimalus hinnata selle tõhusust võitluses, tuleks sellele küsimusele koolitusel tähelepanu pöörata.
Eesmärk
Nadolby viitab plahvatusohtlikele kindlustustüüpi tõketele. Korraldamisega tegelevad inseneriväed, mõnikord koos jalaväega.
Välgude paigaldamine hõlmab meetmete kogumit, mis hõlmab järgmist:
- ala eelluure, tõkete asukoha plaani koostamine;
- otsene paigaldus;
- varjamine.
Kasutuspõhimõte põhineb loomiselläbimatu ruum. Takistusega kokku põrkuvad roomiksõidukid viibivad, mille tulemusena kaotab vaenlane aega ja maskeerib end, püüdes takistusi ületada. Veermik on tugevasti kahjustatud, roomik võib puruneda, põhi läbi torgata. Selliseid tõkkeid saab kasutada mitte ainult kaitseks tankide, vaid ka teiste sõjaväesõidukite eest: MTLB, BMD, jalaväe lahingumasinad jne.
Kasutusajalugu
Soome sõja ajal seisid tankitõrjerelvad enam kui korra Nõukogude vägede ees. Soomlased kasutasid seda tüüpi tõkkeid laialdaselt. Loodi isegi tank KV-2, mille püstol (152 mm) oli mõeldud muuhulgas vaod kahjustama.
Seda praktikat arvestades tundub väga kummaline, et Teise maailmasõja ajal ei kasutanud Punaarmee seda tüüpi tõkkeid nii tõhus alt: planeerimisega tegelesid kombineeritud relvastuse komandörid, mitte insenerid; ehitusse kaasati juhuslikud inimesed; raisati materjale, aega ja ressursse. Kuid ainult õige korralduse korral, võttes arvesse kõiki sõjalise inseneri peensusi, võivad vaod vaenlast edasi lükata ja tema varustust kahjustada.
1944. aastal seisid Vene väed silmitsi võimsate kindlustustega. Vastupidiselt üldisele väärarusaamale ei nimetanud tankitõrjetorke draakoni hammasteks mitte soomlased ja mitte sakslased, vaid venelased. Massiivsete püramiidsete tippudega maapinnast välja ulatuvad kindlustused tundusid punaarmeelastele maa-aluse koletisena, mis blokeeris tee kauaoodatud võiduni. Distantsi ületamiseks250 km Preisimaa ja Kenningsbergi piiri vahel veetsid venelased umbes kolm kuud.
Võimalikud kujundused
Kergeimat tüüpi tankitõrjerauad on valmistatud 1,5–2 meetri sügavusele kaevatud puutüvedest, mis ulatuvad pinnast välja keskmiselt 50 cm. Seda tüüpi tõkete nõrk koht on väike ohutusvaru. Suurtükiväe ettevalmistus, mis viiakse läbi isegi 82 mm mördi abil, võib tõkke täielikult hävitada. Samal ajal on see madalaima hinnaga kindlustustüüp.
Raudbetoonist süvendid nõuavad rohkem aega ja raha. Tõke peaks koosnema mitmest reast süvenditest, mis koosnevad väikesest maapealsest osast püramiidi või koonuse kujul ja maa-alusest kuubist, mille maht on 1 mz ja rohkem.
- Esimene rida tuleb teha nii, et see annaks tankerile illusiooni kergest ületamisest ja oleks tehniliselt ületatav. Koonuse kaldus pool on suunatud vaenlase poole ja vastaskülg toetub maapinnale peaaegu risti. Tõkete kõrgus peaks olema 10–15 sentimeetrit suurem kui paagi kliirens (näiteks Abramsi tanki peatamiseks peaks esimene rida olema 58–62 cm).
- Teisel real on sama struktuur, kuid suuremad suurused. Sellest peaks tunduma lihtne üle saada, kuid see ei tohiks olla.
- Järgmised read on tehtud tetraeedritena, kõrgus võib ületada esimese rea sälkusid sentimeetrites30 võrra. Need asuvad kaugusel, mis on veidi väiksem kui radade vaheline laius. Kolmanda ja järgnevate ridade lõiked peavad olema kildude suhtes vastupidavad min.
Selline elementide paigutus ja kuju võimaldab paagil läbida ühe või kaks rida süvendeid, kuid mitte edasi liikuda. Tänu läbitud püramiidide järsule tagumisele küljele on tagasiliikumine võimatu, nagu ka kohapeal pööramine, mida saab tank suhteliselt tasasel pinnal hõlpsasti teha.
On ka teisi, "mitteakadeemilisi" tõkete paigutamise viise, mis on üksikute sõjaväeinseneride annete ja sõdurite leidlikkuse tulemus. Kiilud võivad olla valmistatud kasutuskõlbmatuks muutunud seadmete fragmentidest, siinide tükkidest ja muudest materjalidest.
Aiad, mida kasutatakse paralleelselt kiiludega
Raudbetoonist koonuste vahele jäävatesse ridadesse ei ole soovitatav paigaldada tankitõrjemiine, kuna jalasapöör suudab need kergesti tuvastada ja neutraliseerida. Lisaks võivad sellise võimsa miini (näiteks TM-62) plahvatuse ajal kahjustada saada vaod ise.
Tankivastaseid siile kasutatakse tühimike sulgemiseks, kus maastiku iseloomust tulenev alt ei ole kaevamine võimalik. Siilide ja kraavide read võivad tugevdada tõkkejoone piire, toetudes looduslikele tõketele.
Spetsiaalset sõjalist okastraati saab kasutada kiiluridade vahel. Tankile see suurt mõju ei avalda, küll aga segab soomusmasinaid saatvat jalaväge (sapparid, luurajad) ja mõnel juhul võibkahjustada jälgi. Samal eesmärgil, aga ka luuretegevuse paljastamiseks, paigaldatakse ridade vahele jalaväemiinid (näiteks MON-50).
Vaenlase tankitõrjetõkete luure
Aerial Reconnaissance Funds (UAV-id) kasutatakse praegu vaenlase tõkete tuvastamiseks laialdaselt. "Drooni" tehtud fotodel on selgelt näha raudbetoonist tankitõrjerauad.
Maapealuure tehakse tingimata väikestes rühmades, kuhu kuuluvad sapöörid ja insenerid (vahel ka keemikud). Hinnatakse kamuflaaži, piirete asukohta, elementide mõõtmeid ja nendevahelist kaugust, materjali, millest need on valmistatud.
Tuvastatud objektid kantakse kaardile, info edastatakse käsule. Miiniväljad, venitusarmid ja raketid eemaldatakse alles pärast vastava korralduse saamist. Mõningatel juhtudel ei ole soovitav püüda rihmast üle saada, nad jätavad selle puutumata ja otsivad teist teed.
Tankitõrjetakistuste ületamine
Nimetus "raudbetoon" on tinglik, lahendusena ei kasutata ainult betooni, armatuur pole samuti alati saadaval. Olles kindlaks teinud, millest sambad on valmistatud, tehakse otsus nende kahjustamise võimaluse kohta. Saab kasutada mörtide, haubitsate, tankirelvade (harva RPG-käsigranaadiheitjate) mürskudes. Tavaliselt töödeldakse ühte sektoritest, milles lõik "tulistatakse läbi".
Parema murdmaasuusatamise tagamiseks kasutatakse palke, põrandakatteid, kokkupandavaid sildu.
Möödunud lahingute mälestuseks
Tänapaljudes maailma riikides võib näha minevikusõdadest säilinud kaljukesi. Näiteks Peterburis jäid sarnased monumendid Stacheki avenüüle.
Peterburi laste ja naiste kätega ehitati linna natsiarmee eest kaitsvad tankitõrjepuhangud. Tänapäeval on mälestuskompleksi osaks mitu püramiidi.
