Varem seostati jalgratast kiirustamata maaeluga, kuid nüüd on see suurlinnade tänavatel kindl alt kinnistunud. Venemaa pealinnas on jalgratturite arv ammu ületanud 3 miljoni piiri, kuid esimene rattatee Moskvas tekkis alles 2011. Nende kiirteede pikkus ja arv aina kasvab, mistõttu on jalgratturitega juhtunud õnnetuste arv oluliselt vähenenud.
Sõidame nagu imelihtne
Tänaseks on pealinna rajatud ca 200 km rattateid, mis on rajatud pargialadele ja millel on ka transpordifunktsioon. Suurim pikkus on Moskva kesklinnas asuvate rattateede läheduses, mis läbivad parke ja piki jõetammi. Transpordi jalgrattateed kulgevad mööda radu ja peatänavaid.
Loomulikult pole metropolis igal pool ratturitele ideaalseid tingimusi. Maa-alused ja maapealsed ülekäigukohad panevad kandma raudhobust. Mitte vähem keerulised pole tiheda liiklusega mitmerealised marsruudid, ühesõnaga raskusi on ikka palju. Kuid jalgratturid on veendunud, et tulevik kuulub sellele transpordiliigile. Ja kuni see tuleb, saate kulutadavaba päev, pedaalides mööda üht Moskva maalilisemat rattateed.
Yauza marsruut
See on 16 km pikk, algab Tuleviku aia pargist, mis pole Botanichesky Sadi metroojaamast kaugel, ja lõpeb Kotelnicheskaya muldkeha kõrghoone juures. Marsruut viib teid ajaloolistesse paikadesse jõe ääres. Jalgrattamatk võimaldab imetleda silla lähedal asuvat Rostokinski akvedukti, mida rahvas kutsub ka "Miljoniks". Siin saate peatuda ja meenutada, et see püstitati legendaarse Katariina II ajal. Pikka aega peeti seda kõrgeimaks kivisillaks ja selle ehitamiseks kulutati tolle aja kohta vapustavaid vahendeid: rohkem kui miljon rubla.
Peale selle atraktsiooni kohtavad jalgratturid teel palju muudki huvitavat: Lefortovo park, Stroganovi mõisa, Vana-Vene kultuuri ja kunsti muuseum ning palju muud. Seega pakub Yauza muldkeha mööda kulgev jalgrattatee palju naudingut, küllastades päeva erksate muljetega. Ja kui selle finišis veel jõudu jätkub, siis saab sõita mööda Moskva jõe kallast või mööda Boulevard Ringi.
Moskvoretski marsruut
Alates Novospasski kloostri lähedal asuvast tiigist ja kulgedes mööda Moskva jõe kallast, viib see kesklinna ja kõige populaarsemate turismikohtadeni. Et mitte kulutada lisaraha, on parem võtta kaasa suurem veevaru. Vassiljevski Spusk, Aleksandri aed, Gorki park -Moskva maailmakuulsad paigad on nüüd varustatud jalgrattateedega. Peaasi, et Puškinskaja kaldapealsel ei haiguta, sest jalutuskäigust eemale viidud jalakäijad võivad sattuda otse jalgratta rataste ette.
Siis läheb marsruut Kosygini tänavale. Siin on võimalus külastada kõrgeimat vaateplatvormi, näha Moskvat ja tõusta üle linna sudu. Viimaseks punktiks jääb Kiievi raudteejaam. Seitseteist kilomeetrit esteetilist naudingut, puhas õhk ja mugav jalutuskäik - kõik see on Moskvoretski marsruut. Lisaks on Moskva parkide jalgrattateed mugavad ja keskkonnasõbralikud, kuna ruumi on ja autod ei sega. Pealegi on linnas juba mitu sellist kiirteed.
Läbi ööpealinna
See marsruut erineb oluliselt teistest Moskva rattateedest, sest öösel muutub lärmakas ja sagiv linn hoopis teistsuguseks. Paljud tuttavad kohad näevad laternate valguses välja täiesti uued. Marsruut algab Turgenevskaja metroojaamast ja kulgeb mööda Boulevard Ringi. Öösiti liigub teedel vähe autosid, mis on väga mugav, kuna arhitektuurist saab südamest imetleda ning ka järsud nõlvad ja künkad ei väsi. Edasi viib tee legendaarsele Tverskoi puiesteele - ajaloolisele linnaosale ja Vana Arbat ootab endiselt teel. Siit saab sõita mööda vanu sõiduradu ja tänavaid Patriarhi tiikideni, öösel näevad need välja nagu Bulgakovi kuulsas romaanis.
Moskva kesklinna jalgrattateed sobivad hästi pikkadeks ja mugavateks sõitudeks. Veel üks suurepärane kohtSuur kivisild, kust avaneb hingemattev vaade Kremlile. Öötuledega valgustatud on seda imetletud sadu aastaid. Sillal saate ületada Moskva jõe ja liikuda aeglaselt lõpp-punkti - Kitai-Gorodi metroojaama.
Nagu kaart näitab
Kunstnik Anton Polsky oli esimene, kes kavandas Moskvas jalgrattateid. See algatus leidis linnaelanike tänuväärset vastukaja. Nüüd leiab igaüks endale sobiva marsruudi, kasutades uusimaid Moskva jalgrattamarsruutide kaarte. Nüüd on need saadaval isegi mobiiltelefonide rakendustena. Allpool on diagramm Moskva jalgrattateest, mis on viimasel ajal populaarsust kogunud.
Tulevikuplaanid
Kõikteadlik statistika on välja arvutanud, et sel rattahooajal on moskvalased jalgrattalaenutusi kasutanud juba üle miljoni korra. Ja alates 2012. aastast Moskvas igal aastal peetav jalgratturite paraad püstitas tänavu mai lõpus uue rekordi - kaherattalistel sõidukitel veeres nelikümmend tuhat osalejat. See oli tõeliselt populaarne püha, mis tõi kokku jalgratturid vanuses 10–78 aastat. Laias ja heledas kolonnis sõideti mööda Aiaringi. Jalgrataste tohutu populaarsus nõuab vastava infrastruktuuri arendamist. Rattalaenutuste arv ja jalgratturite arv kasvab, mis tähendab, et Moskvas on vaja uusi rattateid.
Kuhu me läheme?
Alates 2011. aastastpraeguseks on Moskvas rajatud 56 liini. Lähiajal on kavas avada uued rattateed Terletskaja Dubrava ja ZIL parkides, samuti Grachevka kinnistu lähedal, Brateevskaja lammil ja Meshcherskoje puhkealal.
Lisaks tulevad eelmisel aastal renoveeritud tänavatele ka rattateed. Kokku on plaanis need rajada 23 kesktänava äärde kogupikkusega 20 kilomeetrit. Lisaks muudab jalgratturite liikumise sujuvamaks enam kui 300 spetsiaalse foori paigaldamine kõige tihedama liiklusega ristmikel. Muidugi on jalgratturite liikumine mööda tänavaid raskendatud ka jalakäijatele, mistõttu on Moskvas rattateede rajamisel eelistatud muldkehad ja pargid.
Ükskõik kui pessimistlikult ka ei kõlaks mõned prognoosid, et jalgratas ei suuda välja tõrjuda lärmakaid ja saastavaid autosid, võtavad paljud eeskuju Euroopa riikide pealinnade elanikest, kes kasutavad ratast mitte ainult meeldivateks jalutuskäikudeks, aga ka selleks, et tööle saada. Seetõttu pööravad linnavõimud Moskva rattateede arendamisele suurt tähelepanu. Lisaks on ilmumas jalgrattaparkla ja kaherattaliste hobuste laenutus.
Programm Minu tänav ei ole Moskva transpordi aselinnapea Maxim Liksutovi sõnul veel lõppenud. Seetõttu on paljud Moskva jalgrattateed, aga ka sõiduteest märgistusega eraldatud jalgrattateed alles rajamisel, neid saab kasutada järgmisel hooajal.
Aga Boulevard Ringile otsustati jalgrattarada mitte ehitada,kõik jäi projektieelsesse staadiumisse, kuna sotsioloogilise küsitluse käigus selgus, et linlased seda ideed ei toeta. Kuid pilootprojektina kantakse väikesele alale vastav märgistus. Kui jalgratturid seda hindavad, siis varsti saab kogu Boulevard Ringi rattatee.
Rohelise rõnga programm
Juunis toimus pealinnas Moskva transpordiameti korraldatud jalgrattafoorum. Rattaaktivistid ning transpordi- ja maanteeeksperdid arutasid palju päevakajalisi teemasid. Kuid programmi kõige silmatorkavam osa oli mastaapse Rohelise Ringi projekti esitlus. See on loodud ühendama kõik jalgrattamarsruudid suletud võrgustikuks, ühendades 18 metroojaama, 6 raudteejaama ning tosinat ja poolteise parki. Trassi pikkus on 75 kilomeetrit, plaanis on varustada kogu sellega seotud infrastruktuur.
Rattaaktivistid kutsuti Rohelist Ringi mööda sõitma ja seejärel kogutud tähelepanekuid esitlema osakonna edasiseks tööks projekti täiustamiseks. See ettepanek võeti vastu suure entusiasmiga ja nüüd on jalgratturitel kõik võimalused kasutada Moskvas mugavaid jalgrattateid. Kuigi ka tänapäeval näitavad jalgratturite ülevaated olemasolevate marsruutide kohta, et Venemaa pealinn ei jää selles osas teistele Euroopa linnadele alla.
