Ufa on üks suuremaid linnu Venemaa Euroopa osa idaosas. See on Baškortostani Vabariigi pealinn. Moodustab Ufa linnaosa. See on Venemaa Föderatsiooni suur majandus-, kultuuri- ja teaduskeskus. Teeolud Ufas paranevad, kuid olukord on endiselt keeruline.
Geograafilised tunnused
Ufa asub Uurali mäestiku jalamilt 100 km lääne pool. Linna pindala on 707,9 km2. Pikkus põhjast lõunasse on oluliselt suurem kui läänest itta. See on Venemaa üks pikimaid linnu ja territooriumi poolest üks viiest kõige ulatuslikumast linnast. Seetõttu on ka Ufa teedevõrk üsna pikk. Rahvastikutihedus on miljonilise elanikkonnaga Venemaa linnade seas madalaim.
Kliima
Kliimatingimused on maanteeprobleemide tekkeks soodsad, kuid üldiselt stabiilsemad kui ETR lääne- ja loodeosas. Kliima on üsna külm, keskmise kontinentaalsusega, kuid samas parasniiske. Jaanuari keskmine temperatuur on -12,4 °C, kuid miinimummärk on väga madal - umbes -48,5 °C. Aasta keskmine temperatuur on +3,8 kraadi ja aastasademete kogusumma - 589 mm.
Transport Ufa
Ufa on Venemaa peamine transpordisõlm. Linna läbivad torustikud, raudteed, maanteed ja jõeteed. Ufa on maanteede kaudu ühendatud Moskva, Tšeljabinski, Permi, Samara, Kaasani ja Orenburgiga. Moskva - Ufa (kiirteed) on kaks kiirteed. Ufas on valmimas ka kiirtee M7 Volga ja mööda linna lõunaserva on rajatud kiirtee M5 Uural.
Teiste linnadega (nii Baškortostanis kui ka kogu piirkonnas) on arenenud bussiühendus. Varem oli seal kaks bussijaama: lõuna ja põhjapoolne, kuid nüüdseks on järele jäänud vaid lõuna. North suleti 2017. aastal.
Maanteetransporti esindavad trollid, bussid, trammid, väikebussid ja taksod. Plaanis on rajada ka kergraudtee. Jalgrattasport areneb Ufas aktiivselt.
Ufa teeseisund
Ufa linna teede seisukord paraneb, kuid on endiselt ebarahuldav. Sel põhjusel toimub iga päev 2 liiklusõnnetust, milles registreeritakse kannatanuid. Paljud teelõigud on halvas või isegi ohtlikus seisukorras. Sellega teevad pattu paljud teed – mitte ainult linnatänavad, vaid ka maanteed. Linna liikluspolitsei püüab probleemi lahendada, kuid tema jõupingutustest ei piisa.
Maantee M-5 olukord Baškiirias
Kõige hullem olukord on M-5 maanteel (Samara -Ufa - Tšeljabinsk), millel on pikka aega olnud halb maine. Sellel juhtub sageli õnnetusi, sealhulgas tõsiste tagajärgedega. Ühes neist katastroofidest hukkus 9 reisijat bussis, misjärel omistati sellele liinile ametlikult surmatee staatus. Juhtunu põhjuseks oli jääga kaetud sõidutee haletsusväärne seisukord. Kõige ohtlikum on lõik 1470-1549 kilomeetrit. Eelmisel aastal juhtus seal 13 surmaga lõppenud õnnetust. Õnnetusi põhjustavad ka veokid, millel on teadaolev alt madal manööverdusvõime.
Mida tehakse olukorra parandamiseks
Nüüd Ufas käivad tööd projekti "Ohutud ja kvaliteetsed teed" raames. Remonditööd käivad Oktjabrja avenüül ja Ufa-lennujaama maanteel. Ufa teede remondiks eraldati 20 miljardit rubla.
Seega on liiklusolukord Baškiirias endiselt üsna keeruline. See on sageli tõsiste õnnetuste põhjuseks. Kõige ohtlikum on selles osas Uurali maantee, kus registreeritakse palju surmaga lõppenud õnnetusi. Viimasel ajal on aga Ufa teid aktiivselt remonditud, selleks eraldati eelarvest 20 miljardit rubla.
