Venemaal on mitu igavest probleemi. Esimene on lollid ja teine on samuti teada. Volgogradi teed on pikka aega muutunud korruptsiooni sümboliks, sest paljudes populaarsetes reitingutes loetakse neid riigi kõige "taptunuteks". Kas kõik on siiski nii lihtne? Pole midagi, mida saaks üheselt hinnata. Katkiste teede probleem, kuigi see on olemas, on järk-järgult lahendatud.
Yam Kingdom
Venemaal on palju linnu, kus on vastikud teed. Augud, augud, konarused ja isegi korduva lappimise tagajärjed – see kõik ei muuda neid kindlasti paremaks. Volgogradi teed on riigi halvimate seas, mis on suure piirkondliku keskuse jaoks üsna üllatav.
Muidugi, kõik teed pole siin nii halvad. Fakt on see, et miljonäri jaoks on selline sõidutee olukord lihts alt vastuvõetamatu. Pole midagi üllatavat selles, et Volgogradi vihased elanikud nimetavad end "Jami kuningriigi alamateks".
Kui vaatate "surmatud" teede kaarti, ei näe te punaste märkide taga linna ennast. Arvustused Volgogradi teede kohta on mitmetähenduslikud. keegiusub, et kiirteed on kohutavas seisus, mõned on sellega nõus, kuni need hullemaks ei lähe. Mõned juhid on sõidutee ideaalses seisukorras täiesti kindlad. Nagu öeldakse, kui palju inimesi – nii palju arvamusi.
Asjade tegeliku seisu mõistmiseks võite kasutada trikke. Kohutavate teede näitaja on järelturul taksona töötanud autode arv ja ka nende seisukord. Ärge pöörake tähelepanu kuivadele arvudele, peate meeles pidama, et see on miljoni elanikuga linn. Seda silmas pidades pole selliseid autosid müügil palju.
Paigutamine on igavesti
Volgogradi teed on kapitaalremondi ajaks harva suletud. Reeglina pikendatakse sõidutee kasutusiga lappimisega. See on suhteliselt odav ja säästab mõnda aega. Volgogradis on lappimine peaaegu igavene. Seda tehakse iga ilmaga ja igal aastaajal, mis iseenesest on tee-ehitustehnoloogia rikkumine.
Teed muutuvad halvaks mitte ainult aukude, vaid ka selliste remonditööde tõttu. Auto on tundlik igasuguste ebatasasuste suhtes ja osaline asf alteerimine aitab sageli kaasa lõuendi ebatasasusele. Püsivad kuhjad teedel kahjustavad autot sama palju kui juhile märkamatu lohk. Sellistele teedele ei saa isegi rahuldavat hinnangut anda.
Teed ei värvi tänavaid
Volgograd jätab turistidele reeglina hea mulje. Samas pole ka siin kõik nii hästi. Igal linnal on ühine traditsioon – ainult remontidaneed tänavad ja teed, mis on keskusele ja riigiasutustele lähemal. Loogika on selge – turistid ei näe halbu teid ja vanu tänavaid. Asetäitjad ja ametnikud liiguvad ainult mööda "esiseid" tänavaid, mida nimetatakse "linna positiivse kuvandi loomiseks". See on ekslik lähenemine: sama, mis tervete majade piltidega plakatite kleepimine varemete kohale. See ei ole probleemi lahendus ja isegi mitte viivitus, vaid tavaline eelarvevahendite raiskamine ja vale.
Kesklinnast eemal asuvatel Volgogradi tänavatel pole mitte ainult pikka aega remonti tehtud, vaid need on sageli vaid aabitsad. Volgogradis hõivab märkimisväärse ala erasektor, kus pole üldse teid. Kaevudega pinnasteid selliseks nimetada ei saa. See on Volgogradi pool, mida kõik ei näe.
Arvustused
Kui aus olla ja äärmiselt objektiivne, siis Venemaal on teede ja linnade ülevaated enamasti negatiivsed. Vene kodanikud elavad selles riigis ja näevad asju, mida välisturistid kunagi ei märka. Arvustused Volgogradi teede kohta on peaaegu kõik negatiivsed. Haruldased positiivsed tsitaadid langevad valimisvõistluse perioodile, mil saadikud linnas massiliselt teid remontisid. Valitsusprogrammide perioodil on erinevaid hinnanguid. Volgogradi elanikud ise räägivad teede kohta kõige halvemini.
Rada
Kui soovite kontrollida linna teede kvaliteeti, peate selleni jõudma mööda föderaalset maanteed. Kiirtee pole tavaline tänav. Hoidke teda seesvastik kvaliteet kahjumlik. Üllataval kombel on Volgogradi rajal autojuhtidelt väga kõrged hinnangud.
Saratovisse viiv tee on eriti kvaliteetne lõik. Negatiivsed arvustused tulevad peamiselt ajal, mil föderaalmaanteed remonditi.
