Autoomanikel on alati oma "hobuse" jaoks midagi osta: õli, katted, veljed, jahutusvedelikud, rehvid. Autol peavad olema kaks komplekti - suve- ja talverehvid. Inimestele, kelle eelarve ei suuda suurt valikut ja erinevaid hinnakategooriaid lubada, peavad rehvid valima väikese valiku hulgast. Nižnekamski tootmise rehvid - "Kama" - said kodumaiste autode populaarseimateks ratasteks. See kumm on saadaval paljudes suurustes ja mudelites: Kama-505, Kama-301, Kama-204 ja muud mudelid. Millise mudeli enamik autojuhte valib?
Kama-204 rehvid
See kumm on muutunud populaarseks tänu oma mõistlikule hinnale, suhteliselt heale kvaliteedile ja erinevatele suurustele. "Kama-204" R13 on üks VAZ-i autode müügi liidreid, kuna neid autosid on Venemaa teedel palju. See sobib paljudele mudelitele - alates "pennist" kuni "sildini". Selle kummi hind on umbes poolteisttuhat rubla tükk ja seda on ainult kuus komplekti kohta. Praegu on selle hinnaga rehve raske leida, välja arvatud juhul, kui need on valmistatud Hiinas.
Kas see on suve- või talverehv
Kumm "Kama-204" kuulub nn lamellrehvide rühma. Paljud autojuhid proovisid seda talvel kasutada, kuid leidsid, et see ei sobi miinuskraadidele. Asi on selles, et selle kummi koostis hakkab isegi kergete külmade korral keelduma töötamast, see muutub lihts alt tuhmiks. See mõjutab haarduvust jäisel teel, auto muutub peaaegu juhitamatuks. Seetõttu tuleks seda kasutada suvel ainult positiivse ilmaga ning sügisel ja kevadel kergete hommikuste külmadega sõitmiseks.
Turvise kumm
Väliselt on "Kama-204" väga sarnane talverehvidega, kuid ilma naelteta. Selle turvisemuster on asümmeetriline ja koosneb viiest ribist. See võimaldab suurepäraselt ületada mitte ainult kuiva asfaldi, vaid ka tee vihma ajal ja pärast seda. Ribid on eraldatud sügavate soontega (loomulikult pikisuunas), ribidel endal on lamellid. See võimaldab teil kontaktplaastrilt tõhus alt eemaldada vett ja kive. "Kama-204" erineb positiivselt oma eelkäijatest. Tänu uutele arendustele on kumm sõitmisel vaiksem, isegi sellise "agressiivse" turvise korral on see paremini kohandatud parema hüdroplaneerimiskindlusega.
Kama-204 175/70 R-13 funktsioonid
Kummist isegi üks mudelerineb omaduste poolest olenev alt suurusest. Seega erineb kolmeteistkümnes raadius viieteistkümnendast ja neljateistkümnendast. Erinevus ei ole väga suur, kuid kui otsustate sellise kummi osta, peate selle kohta rohkem teadma.
"Kama-204" on radiaalmudel, nagu enamik kaasaegseid rehve. Nüüd on peaaegu võimatu leida teistsuguse karkassikujundusega kummi. Täht R tähistab seda tüüpi raami. Kolmteist on läbimõõt, mitte raadius, nagu paljud autoomanikud usuvad.
See rehv on tubeless, kuid seda saab paigaldada. Selleks sobib UK-13 mõõdus kaamera. Väärib märkimist, et neljateistkümnenda suurusega ratastel tuleks kasutada just kolmeteistkümnendat kambrit, et vältida kambrist ratta sees tekkivaid volte, mis täispuhumisel ei mahu täielikult kummi sisse. Sellest lähtuv alt on eelistatav panna kaamera iga ratta läbimõõdu jaoks üks suurus väiksem.
"Kama-204" ilma kaamera ja kettata kaalub veidi rohkem kui seitse kilogrammi. Ratsutamiseks on lubatud sinna panna kaamera, mis kaalub kuni üheksasada grammi. Seda tuleks arvesse võtta, et vältida ebameeldivaid tagajärgi.
Nagu varem mainitud, on sellel kummil iga ilmaga kasutatav otstarve ja muster, kuid kasutage seda ainult suvel ja sügisel. See on ennekõike teie ja teiste liiklejate ohutus.
"Kama-204": autojuhtide ülevaated
Paljud autoomanikud on selle rehvi kvaliteeti ja vastupidavust juba kogenud. Arvustused tema kohta on enamikul juhtudel soojad. Nii et on rekordeid, misSelle mudeli "Kama" osutus suurepäraseks määrdunud raske tee tingimustes. Paljud kirjutavad, et need rehvid läbivad tänu oma agressiivsele turvisele ideaaljuhul maateedel rasket muda.
On plaate, mis kumm "kõnnib" väga kaua. Kaitsja ei kulu pikka aega, abielu ei tuvastatud.
Mõned kurdavad, et see rehv ei sobi talveks, ei pea jääd, külmub ja muutub jäigaks. On arvamus, et kumm on endiselt lärmakas.
Nad märgivad ka vastuvõetavat hinda. Inimesed kirjutavad, et sellise demokraatliku hinnaga saaksid nad kriisi ajal endale uusi rattaid lubada.
Palju on arvustusi, et "Kama" tootjad on siiski saavutanud "vaiksema" kummimudeli, see on muutunud autos palju mugavamaks.
Nad kirjutavad ka selle läbitavusest märgadel teedel ja lompidel. Ta näitas end hästi ja tõestas end. Auto ei paiska külgedele vaatamata sellele, et lombid on sügavad ja suured.
"Kama" on turul olnud juba aastaid. Tootjad üritavad oma tootevalikut sagedamini värskendada, et kodumaiste autode omanikel oleks laiem valik. Statistika järgi on sellel toodangul palju vähem defekte kui imporditud rehvidel.
