Paljudel algajatel autojuhtidel pole mõnikord lihtne oma raudsõbrale velgi iseseisv alt valida. Seda seetõttu, et nende märgistus peegeldab suurt hulka parameetreid ja omadusi. Selles artiklis käsitletakse ketta suuruse dešifreerimise ja selle auto jaoks valimise meetodit.
Loe omadusi
Kogu kettale trükitud parameetrite rida saab jagada mitmeks komponendiks. See võib välja näha umbes selline: 7jx16 H2 5x130 ET20 d74.1. Ketta suuruse dešifreerimiseks peate arvestama iga elemendi järjekorras.
Väärib märkimist, et mõnikord võib parameetrite asukoht stringis muutuda ja tähemärgid veidi erineda. Kuid üldine algoritm ketta suuruse automaatseks dekrüpteerimiseks on alati sama.
Laius
Velje laius on näidatud tollides ja see on spetsifikatsioonireal esimesel kohal. Tegelikult on see valimisel üks määravaid parameetreid. Selle väärtuse põhjal valitakse tulevikus rehvi laius. Märkimisnäited: 8, 5 12, 9, 5.
Kogenud juhid ütlevad, et laiem laius mõjutab oluliselt auto juhitavust ja dünaamikat.
Ääriku disaini marker
Kohe pärast numbrit koosketta laiusele järgneb tähe väärtus. Reeglina kannab see autohuvilise jaoks vähe teavet ja seda kasutavad peamiselt teenindusspetsialistid. Enamasti on see tähistatud tähega J. Kuid see võib olla ka JJ, K, JK, B, P, D.
Plaadi läbimõõt
Ratta suuruste dešifreerimisel järgneb ääriku kujundussümbolile läbimõõdu numbriline väärtus tollides. See on ka üks peamisi parameetreid. Ketta läbimõõdu muutmine suuremas suunas võib muuta ka kasutatava rehvi suurust. Ja see omakorda mõjutab juhitavust rajal. Näiteks madala profiiliga rehvide puhul on kõik konarused teel selgelt tunda ja kogu koormus langeb vedrustuse õlgadele.
Humps
Järgmisel on küüru tähistus. Need on eendid piki servi, mis võimaldavad teil rehvi kindlam alt paigaldada. Nad võivad võtta väärtused H, H2, X. Siin on H tavaline küür, X on kärbitud. Selle järel olev koefitsient on külgede arv, millel küür asub.
PCD
Järgmist parameetrit nimetatakse mõnikord PCD-ks. See on märgitud umbes nii: 5x130. Kirje esimene number näitab ketta kinnituspoltide arvu ja teine - läbimõõtu, millel need asuvad, millimeetrites. See on ketta suuruse dešifreerimisel üks olulisemaid parameetreid.
Väärtused võivad varieeruda väga väikestes vahemikes, kuni kümnendiku millimeetrini. Seega, kui omadus ei ole täpselt vastavuses, on võimalik, etpoldid ei mahu paika. Selle tulemusena ei jää kinnitusvahend pingul. See tähendab, et peate seejärel sageli tasakaalustama ja remontima.
Väljumine
See parameeter koosneb numbritest ja tähtedest. Võib-olla nii - ET20. Lühid alt tähendab see kaugust ketta tasapinna ja sümmeetriatelje vahel. Võib olla negatiivne ja positiivne. Esimene võimalus muudab ketta visuaalselt auto suhtes kumeramaks. Teine on põhjalik.
Ketta nihke oluline muutus mõjutab juhttelje nihkumist, suurendab laagrite kulumist ja mõnel juhul halvendab juhitavust. Autotootjad reguleerivad rangelt lubatud kõrvalekalde suurust ja selle jäme rikkumine tähendab auto mõne parameetri löömist, mis võib halveneda.
Keskmise augu läbimõõt
Mõõdetud millimeetrites ning tähistatud tähtede ja numbritega. Näiteks nii - d85. Ketta suuruse dešifreerimisel peaksite pöörama erilist tähelepanu.
Lisaparameetrid
Ketta suuruste dešifreerimisel saab kasutada muid omadusi. Näiteks maksimaalne kettakoormus. Sõiduautodes kasutatakse ohutusvaruga kettaid, millest peaks selle vajaduste jaoks piisama. Kui aga selgub, et see viiakse üle teist tüüpi sõidukile, näiteks maasturile, võib lähim väike auk ketta kahjustada.
Tavaliselt näidatakse koormust naelades. Nendest kilogrammide saamiseks peate olemasoleva väärtuse jagama 2, 2-ga.
Dekrüpteerimiselvaluvelgede suurused ja sellele järgnev paigaldus, ei pruugi see sõidukile sobida. Seda olekut nimetatakse X-teguriks. Ja see on seotud asjaoluga, et valuveljed võivad olla kõige erineva kujuga, järgides samal ajal täielikult deklareeritud ja nõutud mõõtmeid. Seega, et vältida sobimatu mudeli ostmist, tuleks see esm alt vähem alt paari poldi võrra autole paigaldada ja veidi kerida. Kui miski ei sega, ei puhka, siis sobib ketas ideaalselt autodele.
Kuidas valida õiget plaati?
Lisaks tehnilistele omadustele võivad valikut mõjutada nii esteetilised omadused kui ka valmistamisviis.
Välimus valitakse isiklike eelistuste põhjal. Mõnele meeldib rohkem nõelu, mõnele vähem kroonlehti.
Samuti tasub teada, et veljed jagunevad kahte suurde kategooriasse: teras ja kergsulam.
Teras või stantsitud on valmistatud metallilehest, mis seejärel ühendatakse keevitamise teel. Selline lähenemine võib oluliselt vähendada tootmiskulusid. Lisaks on terasrattaid lihtsam parandada ja ümber ehitada. Kuigi seda nõutakse üsna harva, kuna neil on hea tugevus. Teisest küljest tekitab tembeldatud lähenemine tootmises ebatäpsusi, mis tõotab probleeme hilisema tasakaalustamisega. Samuti suurendab terase märkimisväärne kaal üldmassi.
Valuveljed on kerged. Nende tootmisprotsess võimaldab teil luua mitmesuguseid kujundeid ja kujundusi. Need maksavad veidi rohkem, agaselle tulemusel viivad esteetika ja praktilisus need plaadid kaugele ette.
Sulamist välimus jaguneb veel kahte kategooriasse: valatud ja sepistatud. Esimesel tüübil on granuleeritud struktuur, mis muudab toote hapraks. See on valuvelgede tuntud probleem. Pikaajalisel kasutamisel ebatasasel teel kipuvad need lõhenema.
Sepistatud ketas on kiulise struktuuriga, mis annab erilise plastilisuse ning ei lase kettale kilde ja pragusid tekkida. Seda on väga raske deformeerida või hävitada.
Väike dekrüpteerimise näide
Märgistus tasub lahti võtta ühel tootel. Näiteks Valdai ketaste suuruste dekrüpteerimiseks. Seal on selline tähistus - 17x6 6x222, 25 Et115 Dia160. Siin on esikohal ratta läbimõõt tollides. Sellele järgneb laius, millele rehvid on sobitatud.
Seejärel tuleb poltide arv ja läbimõõt, millele need asetatakse. Need on vastav alt 6 ja 222,25. Et115 on ketta nihe. Sel juhul tähendab see, et sümmeetriatelg on paigaldustasandist 115 mm sissepoole. See tähendab, et ketas on kumer.
Dia160 – keskmise augu läbimõõt millimeetrites.
Lõpetuseks
Velgede suuruste hoolikas tõlgendamine nende valimisel võimaldab teil valida täpselt vajalikud parameetrid ja mitte sattuda ebamõistliku ostu ohvriks. Nende omaduste tundmine on kasulik mitte ainult algajatele, vaid ka kogenumatele autojuhtidele.
