Kaliningradi raudtee on kogu Kaliningradi oblasti transpordisuhtluse oluline osa. Praegu eksisteerib see JSC "Vene Raudtee" filiaalina. Eraldi üksusena moodustati see 1992. aastal pärast B alti raudtee kokkuvarisemist. Vastava dekreedi andis välja liiduministrite nõukogu. Teekontroll asub Kaliningradis, aadressil Kiievi tänav, maja 1.
Ajalugu
Kaliningradi raudtee ajalugu ulatub aastasse 1939. Just siis ilmus see raudteelõik Ida-Preisimaa territooriumile.
Pärast Suurt Isamaasõda läks osa Ida-Preisimaast, eelkõige territooriumid, kus praegu asub Kaliningradi oblast, NSV Liidule.
Saksamaa raudteede integreerimine Nõukogude Liiduga algas 1946. aastal. Peaaegu kõik kohalikud raudteeliinid, eriti need, mis läksid naaberriiki Poolasse, lammutati. Kõigil teistel raudteeliini lõikudel muudeti liinid vene rööpmelaiusele,mis teatavasti on alates tsaariajast erinenud Euroopa omast.
Enne kui Kaliningradi raudteest sai Venemaa Raudtee haru, oli raudtee Kaliningradi haru. Perioodiliselt kuulus see Leedu Raudtee koosseisu (kahel perioodil - 1946–1953 ja 1956–1963). Nende kahe perioodi vahel oli Kaliningradi maantee B alti mere osa. Ja alates 1963. aastast kuni Nõukogude Liidu lagunemiseni kuulus see B alti Raudtee koosseisu.
Funktsioonid
Samas ei muudetud eranditult kõiki Kaliningradi raudtee lõike. Erandiks olid lõigud, mis pakkusid transpordiühendusi piirkonna ja naaberriikide vahel.
Lisaks on üks selline sait säilinud tänapäevani. Kaliningrad-Gdynia-Berliin rong sõitis kuni viimase ajani mööda 1435 mm raudteed, nagu Euroopaski. Koosseis gabariiti ei muutunud. See marsruut on hiljuti tühistatud.
Raudteepiirid
Kuna Kaliningradi oblast on Venemaal ainus, mis ei piirne ühegi teise kodumaise piirkonnaga, on siinne raudteeühendus eriline.
Kaliningradi raudtee, mille piirid ühtivad naaberriikide riigipiiridega, on ühenduses kahe piiriäärse raudteelõiguga.
See on Leedu Raudtee. Nad on sisse lülitatudteed Sovetskist Pagegyai ja Tšernõševskist Kybartaisse. Nagu ka Poola riigiraudtee - lõigul Mamonovost Braniewoni. Sellel on üks erinevate rööpmelaiusega rööbastee.
Reisija sõnum
Kogu Kaliningradi oblastis on elektrifitseeritud ainult kaks liini. Raudtee varustas need linnalähiliikluseks piirkonnakeskuse piirkonnas. Samas on piirkonnas koguni kaks veduridepood. Üks neist asub Kaliningradis ja teine piirkonna idaosas Tšernjahhovskis.
Kaliningradi raudtee, mille pikkus on üle 1800 kilomeetri, pakub rikkalikku pendelrändeteenust.
Seega väljub iga päev kuus paari ronge merevaiguterritooriumi peamisse B alti kuurorti – Svetlogorski linna. Sama palju sõidab iga päev Zelenogradski ja Kaliningradi vahel. Läänemere suunas on veel üks raudteeliin - see on Zelenograd - Pionersky. Sellel sõidab iga päev kaks või kolm paari elektrironge.
Teistes suundades pakutakse äärelinna sidet palju harvemini. Niisiis, üks rong päevas väljub B altiiskisse ja siis ainult tööpäeviti. Sama olukord rongidega Strelnyasse ja Tšernjahhovskisse.
Sovetskisse sõidab üks rong päevas, sõltumata kalendri punastest päevadest. Veel üks - Mamonovile. Kuid nädalavahetustel lühendatakse tema marsruuti Ladushkinoni.
Kaliningradi maantee jaamad
Laiaulatuslik võrkpiirkonnas on Kaliningradi raudtee. Jaamad asuvad igas suunas. Kokku on neid raudteeplatvorme arvestades mitukümmend. Suurimad asuvad Kaliningradis, Svetlogorskis, Zelenogradskis, Pionerskis, Sovetskis ja B altiiskis.
Aga väiksemates asulates on ka päris suuri jaamu. Need on Bagrationovsk, Gvardeysk, Guryevsk-Novy, Gusev, Zheleznodorozhny, Znamensk, Laduškin, Mamonovo, Nesterov, Polessk, Tšernjahovski ja Jantarnõi.
Tõsi, kõik need jaamad ei ole praegu aktiivsed. Näiteks ei ole Yantarny raudteerööpaid madala kasumlikkuse tõttu mitu aastat kasutatud. Mis muidugi väljendub linnaosa majanduslikus arengus, turismipotentsiaalis.
Brändirong "Yantar"
Kaliningradi raudtee tunnuseks on kaubamärgiga rong "Yantar", mis liigub marsruudil Kaliningrad - Moskva. Ta ilmus 1964. aastal.
Praegu läbib ta teel Leedu ja Valgevene territooriume. Tema teel on sellised linnad nagu Vilnius, Minsk, Vitebsk, Smolensk ja Vjazma, mille lõpp-peatus on Venemaa pealinn.
Rong koosneb seitsmest kupeevagunist ja üks neist on mõeldud puuetega inimestele. See sisaldab ka seitset reserveeritud istmega autot, ühte SV (suurendatud mugavuse) autot ja ühte söögiautot.
Nõukogude ajal ei olnud rongi pikkus muide alla 18-20 vagunit. Viimastel aastatel on reisijateveo vähenemise tõttu vagunite arvvähenenud.
Rongi välimus on aastate jooksul mitu korda muutunud. Muutumatuks jäid vaid kollane ja sinine värv selle kujunduses, mis sümboliseerivad vastav alt merevaiku ja Läänemerd.
Selle rongi pileti ostmiseks peab teil olema välisriigi pass. Samas pole viisat vaja, vaatamata sellele, et rong sõidab läbi Euroopa Liitu kuuluva Leedu territooriumi. Leedu ja Venemaa vahel on sõlmitud lepingud reisijatele raudtee lihtsustatud transiitviisa väljastamiseks, mille väljastab konsul otse autos. See kehtib edasi-tagasi kolm kuud.
Passinõuete tõttu ei saa te Kaliningradi piletit Internetist osta.
