Vakhi jõgi: informatiivne ja huvitav teave

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-12 06:24

Siber on Venemaa loodusvarade aare, siin on lõputu taiga, loodusvarade rikkaimad maardlad, suurimad veearterid. Selle artikli keskmes on Vakhi jõgi, mis on Siberi standardite järgi väike, eriti kui võrrelda Obi ja Jenisseiga, kuid see veeallikas on piirkonna ökoloogilise süsteemi oluline osa.

Üldfunktsioonid

Kus Vah jõgi geograafiliselt asub? Vastus on lihtne: peate seda otsima kaardilt Lääne-Siberi tasandiku territooriumilt, keskusele lähemal. Vene Föderatsiooni haldusjaotust kujutav alt kaardilt on veelgi lihtsam leida, et Hantõ-Mansiiski autonoomse ringkonna idaosa on selle "väike kodumaa".

Vakhi pikkus on 4 korda väiksem kui Obist, millesse see suubub, selle pikkus on 964 km. Vesikonna pindala on umbes 77 tuhat km2. Teadlased on kindlaks määranud koha, kust selle päritolu otsida – see on Jenissei veelahkme, "põliselanik" Ob ja jõgi naljaka nimega Taz. Suurem osa kanalist asub soises taigas,toitu annavad sademed, talvel täitub jõgi lume tõttu, muul ajal - vihma tõttu.

Vesi "keskkond"

Vakhi jõgi, nagu eespool märgitud, on Siberi suurima arteri – Obi – lisajõgi. Kuid omakorda täidab Vakh paljude väiksemate ojade "peamise" rolli ning selle lammil on "varju" leidnud arvukad sood ja järved. Sellel veeallikal on palju suuri ja väikeseid lisajõgesid.

Kõige olulisemateks peetakse paremaid lisajõgesid – Kulynigol (367 km), Kolikygan (457 km), Sabun (328 km). “Suurim” vasak lisajõgi on Megtygyegan (36 km). Jõgede nimedes on selgelt näha nendel aladel algselt elanud väikerahvaste etnilised noodid.

Vakhi teiste lisajõgede nimedes on "vene jälg" pioneeridest, kes avastasid uusi kohti, kuid säilitasid oma emakeelsed toponüümid, näiteks Savkinskaja Rechka, Malaja ja Bolšaja Zapornaja. Osa lisajõgede nimedest viitab nende looduslikule rikkusele – Okunevka, Ershovaya Rechka, Kedrovaya.

Loodusrikkus

Vakhi jõgi on asümmeetrilise nõoga, paremkalda osas on laiem, seal on moreenkünkad, mille kõrgus ulatub 150-160 m-ni, kuid suurem osa on madal (kõrgus ulatub vaev alt 80 m-ni). See koosneb vee-liustiku ja järve-jõe settekivimitest, peamiselt liivadest.

Jõgi voolab taigavööndis, kallastel on ülekaalus kuused, kuused, seedrid, leidub mände ja kasemetsi. Paljud metsamaadkasvada soises pinnases. Kohati ulatub soolisus 50%, sood on enamasti sfagnum, kõrgendatud.

Org näeb välja nagu trapets, mis laieneb 0,5 km kõrguselt ülemjooksult 8-10 km suudmele lähemale. Nõlvad meenutavad kohati kauneid terrasse, nende kõrgus ulatub 10-15 m, keskel kuni 40 m.

Veerežiimi tüüp

Vakhi jõgi (Nižnevartovski rajoon) kuulub veerežiimi poolest Lääne-Siberi tüüpi. See tähendab, et see laetakse peamiselt lumest (65%), seejärel põhjaveest (30%) ja vähemal määral vihmast (ainult 5%).

Ujutus kestab veidi alla 3 kuu, algab aprillis, vesi tõuseb väga kiiresti, 3-4 nädalaga 9 m. Kõige täidlasema vooluga Vakh tekib juunis, siis algab aeglane langus. See murdub jääst mais ja külmumine algab kõige sagedamini oktoobris (maksimaalne külmumise kestus jõel on 222 päeva).

Wahha jõgikond kui mineraalide allikas

Oleks sellest läbimatust jõest palju vähem teada, kui teadlased poleks avastanud selle lähedusest suuri naftamaardlaid. Sellest hetkest algab maa tööstuslik arendamine, olulise maavara kaevandamise arendamine ja korraldamine. Samotlor, Ininskoje ja Vakhskoje (jõe nime järgi) on kõige olulisemad naftaväljad.

Suurim tööstuskeskuspiirkond - Nižnevartovsk, Vakhi jõgi asub sellest vaid 10 km kaugusel (Obi ühinemiskohas). Kuid infrastruktuur areneb mitte ainult linna lähiümbruses, vaid peaaegu kogu kesk- ja alamjooksul. Kohad on kaevude täitmiseks, rajatud on tehnoloogilised laagrid, suurenevad vahetuslaagrid töötajate ja spetsialistide ajutiseks elamiseks, torustikke on rajatud.

Loomulikult areneb ka transpordi infrastruktuur, rajatud on teed, arenenud jõelaevandus, külani jõuab jõetransport. Korliks, kiirlaevad veavad inimesi ja kaupu. Eriti oluline on sild üle Vakhi jõe, mis ehitati aastatel 2009-2014. See on osa Permi ja Tomski ühendavast põhjapoolsest raudteest.

Silla ehitajad on uhked, et said selle enne tähtaega valmis ning esimesed sõidukid sõitsid läbi ammu enne pidulikku avamist. Nüüd on Nižnevartovskist Streževoi asulasse ja kaugematesse Siberi suurlinnadesse jõudmine palju lihtsam.

Seoses uute naftaväljade arendamisega jätkub piirkonna areng. Ja siin on oluline kuulata keskkonnakaitsjate arvamust, kes teevad ettepaneku leida tasakaal tööstuse arengu ning loodusvarade ja piirkonna ilu säilitamise vahel.