Gondola ja gondolier – need kaks sõna on kindl alt Veneetsia juured. Just seda transpordiliiki peetakse selle linna legendaarseks sümboliks. Veneetsia ise tekkis maaküladest, mis asusid mööda väikese jõe laguuni laiali. Aja jooksul tekkis palju kanaleid ja tekkis tohutu veelabürint. Aastate möödudes linn kasvas ja liikumiseks kasutati gondleid (väikepaate), mis olid ainsaks võimalikuks transpordivahendiks.
Nüüd on palju teatrilavastusi, legende, lugusid ja isegi romaane, mis on pühendatud Veneetsia sõudjatele või kus neil on oluline roll. On isegi "Gondoliers" - film, mille Stephen King spetsiaalselt neist filmis. Need paadimehed on kindl alt sisenenud Veneetsia ja kogu Itaalia ellu, ajalukku ja kultuuri. Ja seda peetakse õigustatult linna kuulsaimaks maamärgiks. Pole ühtegi Veneetsiat külastanud turisti, kes vähem alt korra gondliga ei sõidaks.
Gondolas
Kogu veetranspordist oli see paat kõige sobivam. See on kerge, ruumikas, manööverdatav ja kiire. Oma elegantsi poolest ei jää paat alla kõrgeima klassi väikejahtidele. Gondlid otsustati ehitada ainult lameda põhjaga, kuna nende eesmärk on vedada inimesi ja kaupu üle madalikukanalid ja kanalid.
Gondoliers
Neid paate tuleb juhtida. Gondolierid on just need inimesed, kes seda teevad. Esialgu seisid nad paadi keskel, kuid võimalikult paljude reisijate mahutamiseks viidi “töökoht” aluse algusesse, ahtrisse. Sõna "gondoljerid" tähendus: paadijuhid, sõudjad.
Tänu sellele ümberpaigutamisele ilmusid ka uuendused: selleks kulus raske pikk aer, mis oli valmistatud tugevast ja tihedast pöögist. Sellega manipuleerimiseks vajas gondoljeer märkimisväärset osavust ja jõudu. Ja teine uuendus on aeru asend, mis oli kontrolli all. Selleks, et see hästi püsiks, leiutati aerulukk (kahvel). See oli valmistatud kreeka pähklist. Sellel aerulukul oli rida pilusid, millesse aerud torgati kordamööda. Oli võimalik muuta kangi pikkust ja seeläbi reguleerida gondli kiirust.
Pärast aerusid oli vaja paatide vööri vahetada ja see tehti raskemaks, erinev alt ahtris olnud gondoljerist. Seega ilmus veel üks uuendus - "raud". See on raske metallplaadi nimi, mille 6 hammast on paigutatud horisontaalselt ja kokku keeratud. Väliselt meenutab see Veneetsia Doogede peakatte kammi.
Natuke erialast
See nõuab inimeselt erilist oskust ja tavaliselt on see päritav. Veneetsia gondoljeer alustab oma koolitust poisina. Alates 10. eluaastast on teda õpetatud aeru kasutama ning õpetanud ajalugu, laulmist javõõrkeeled. Gondolieritel on isegi oma laulud, mida nimetatakse barcarolles. See sõna on itaalia keeles ja pärineb sõnast "paat".
Erilist tähelepanu pööratakse jõukatele turistidele. Tänapäeval on Veneetsia gondoljeer eriline nägusate meeste kast, kes oskab mitut keelt, on aristokraatlike kommetega ja oskab teha õiglasele soole kõige peenemaid komplimente. Ja vanus ei loe. Seetõttu kujutatakse gondoljeere sageli žigolodena, kelle järele on suur nõudlus.
Elukutse: gondoljeerid – kes nad on?
Nad on aeglased ja austavad ennast. Neil on oma vorm, mis koosneb lintidega raamitud õlgkübarast ja triibulisest T-särgist. Seda elukutset peetakse väga prestiižseks, seetõttu on litsentsid rangelt piiratud. Kokku saab väljastada rangelt 425 - ei vähem, ei rohkem.
Naiste gondoljerid
Juhtus nii, et gondoljeerid on alati mehed, kuid 2009. aastal katkes sajandeid järgitud traditsioon. Kõigest 23-aastane Boscolo Georgia sooritas eduk alt eksamid ja sai õiglase soo esindajate seas maailmas esimesena litsentsi. See tekitas meeste seas suurt rahulolematust. Isegi tema isa, kuigi ta oli salamisi tütre üle uhke, ei kiida tema valitud elukutset heaks.
Gondjööride traditsioon
Veneetsias on liikluse reguleerimiseks kõigil ristmikel foorid. Kuid gondoljerid ei usalda neid endiselt ja liiklusummikutes eelistavad nad valjult karjuda, hoiatades nende saabumise eest. Seda traditsiooni on säilinud iidsetest aegadest peale.
Paadid värviti alati mustaks. Kuid turistide meelitamiseks hakkasid gondoljeerid rikkuma tavalisi traditsioone ja kaunistama oma veetransporti neoontulede, kuldsete voodikatete ja patjadega. Kuid võimud on ähvardanud piiranguid rikkujatelt litsentsid ära võtta ja reegleid muuta. Seetõttu on vana traditsioon säilinud.
Gondoliers on tuntud võluv "macho". Neil on ka oma laulud (neid oleme juba maininud), mida nad esitavad, kuid tänapäevased ja populaarsed ei kuulu nende folkloori. Seetõttu eelistatakse käsitöös Veneetsia traditsioonilisi meloodiaid.
Litsents ja pärand
Gondoliers Guild Clubi liikmeks saamise õigust saab ainult pärida. Ja is alt ainult pojale. Aga kõrvalseisjal on sinna üsna raske pääseda. Kui gondoljeer sureb, antakse tema tegevusluba üle ainult otsesele pärijale ja viimane võib selle edaspidi müüa.
Kulu on väga kõrge, kuid see on õigustatud, kuna paadimeeste palk pole kaugeltki väike. Vaid 30 minutiga teenivad nad 100 eurot. Ja tööpäev on üsna pikk ja võib kesta kuni 15 tundi.
Enne kui inimene litsentsi saab, peate sooritama kaks eksamit: esm alt teoreetilise osa ja seejärel praktika. Üldiselt on isegi üheksa kuud kestvad erikursused. Siin on oluline gondli õigesti juhtida.
Töötavad nüansid
Gondolirid on inimesed, kes peavad hästi tundma linna ja kõiki kanaleid, neil peavad olema oraatorioskused ja suurepärane hääl, kuna nad peavad laulma palju laule. Kuid mõnda, näiteks barcarolle'i, sooritavad paadisõitjad ainult lisatasu eest. Hind on läbiräägitav. Tihti juhtub, et gondli pardale kutsutakse artiste ja lauljaid koos saatega.
Vormiriietus on eriline - peal saab kanda laia äärega õlgkübarat, mille küljes on paelad, triibulist T-särki ja tavalist valget särki. Riietuskood on reeglites kirjas ja seda tuleb rangelt järgida.
Sõudetehnika
Gondli asümmeetrilise kuju tõttu saab sõudja seda juhtida vaid ühe aeruga. Samal ajal asub see eraldusjoone küljel, mis jagab paadi pooleks. Gondolier juhib aeru vöörist (see on ka rool).
Tehnika on rohkem tõukamine kui sõudmine. Gondolier õõtsutab esm alt paati ja liigutab aeru teatud trajektoori pidi.
Võistlused
Gondolirid on professionaalid, kes lihvivad oma oskusi mitte ainult tööl, vaid ka spordis. Igal septembri esimesel pühapäeval toimub Veneetsias ajalooline regatt. Esialgu korraldatakse enne võistlust gondlite paraad ning pärast seda võistlevad sõudjad, kes näitavad oma oskusi ja kunsti. Distantsi pikkus on seitse kilomeetrit. Pealegi toimuvad võistlused sisemise mastaabiga – need peetakse kindlate vahellinnaosad ja saared või isegi Gondolierite klannipered.
