Türgi merevägi: laevade arv, koosseis ja moderniseerimine

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-12 06:20

Kui Türgi õhuvägi tulistas Süüria taevas alla Vene Su-24, ei tekkinud meie riigis ohtlikku hüsteeriat. Reaktsioon oli adekvaatne ning Türgit ei saanud kohe vastutusele võtta ja vabandust paluda, küll aga oli võimalik hoopis teistsuguse sõjaga – majandusliku sõjaga. Aga kui Venemaa otsustaks oma relvi "kõristada", kas ta võiks loota edule sõjas maal ja merel? Selles artiklis antakse ülevaade Türgi mereväe seisukorrast ja tehakse võrdlusomadused. Kas sõjaline vastasseis kahe riigi vahel on võimalik? Seda küsimust arutavad praegu paljud eksperdid.

Moderniseerimine

Türgi merevägi muutub kiiresti, muutudes kokku kukkuvatest laevadest tõhusaks jõuks, mis suudab end Bosporuse ja Dardanellide vetes kinnitada. Laevad on enamasti välismaised ja kaasaegsed, kuid üha sagedamini on need oma laevatehaste vaimusünnitus. See pole Türgi armee kõige fundamentaalsem jõud, mitte suurim ega ka kõige suurem jõudrikkad, kuid türklased haldavad hoolik alt kõiki ressursse ja viivad hoolik alt läbi sertifitseerimisteste.

Head disainerid, kaasaegsed laevatehased – see on Türgi mereväe täieliku moderniseerimise elujõulisuse võti. Lähiaastatel plaanib Türgi väejuhatus uuendada või välja vahetada enamiku laevu ja laevu. Türgi mereväe moderniseerimisprogramm on koostatud nii, et see näeb järk-järgult ja lõpuks ette välismaiste laevasüsteemide tagasilükkamise. Juba praegu on projektid muutumas koostööpõhiseks, ühiseks välismaiste laevatehastega: juhtlaev pannakse kokku välismaal, ülejäänud litsentsi alusel Türgis. Nii omandatakse oskus ehitada järjest keerukamaid laevu.

Ajakohastamise põhjused

Riigi laevaehitustööstus on juba üsna hästi arenenud: umbes nelikümmend kaasaegset laevatehast ei tööta mitte ainult oma kaubalaevastiku jaoks – Türgi mereväega võrreldes üsna suur –, vaid ehitavad ka laevu ekspordiks. Kaitsetööstuse osakonnas on välja kuulutatud konkurss, mille tulemusena saavad võitjaks vaid neli laevatehast, mis hakkavad mereväele laevu ehitama. Türgi tunneb vajadust tugevama mereväe järele, kuna ta näeb ohte mitte ainult oma maismaa-, vaid ka merepiiride ümber.

Esimene Türgi hirm on Venemaa mõjusfääride taastamine ja Türgil on oma huvid lähedal asuvatel põhjaterritooriumidel. Need on konfliktid lõunas ja ajalooline vastasseis läänes Kreekaga ja loomulikult idas - täielikultettearvamatu Iraan. Ja kui arvestada, et üheksakümmend protsenti riigi kogu väliskaubandusest toimub meritsi, siis saame aru, miks peaksid Türgi mereväe laevad olema kaitsevõimelised. Tugev merevägi tagab meresõidu ohutuse ja on võimeline kaitsma piire, mis on ainuüksi 8300 rannajoont pluss Egeuse mere saared.

Kompositsioon

Türgi mereväes on täna viiskümmend viis tuhat inimest. Pinnalaevastik põhineb üheksateistkümnel patrulllaeval, nende hulgas Saksamaa (Meko 200) ja USA fregatid (Oliver Hazard Perry ja Knox), kuuel Prantsuse korvetil. Samuti saab rannikuoperatsioonides osaleda kakskümmend viis raketi ja mitukümmend patrullpaati. Miinitõrjelaevad osteti valdav alt taas Prantsusma alt, Saksama alt ja USA-st.

Maandumislaevad on väga vananenud ja neid on vähe. Allveelaevu on neliteist ja kõik saksakeelsed. Nagu näeme, on Türgi mereväe laevade arv üsna muljetavaldav. Kogu laevastik tegeleb nüüd relvade standardimisega, kontrollib juhtimissüsteeme ja muud laevavarustust.

Relvastus

Türgi hakkab lähiajal projekteerima iseseisv alt, ilma võõrvõimude abita. Need on lahingusüsteemid ja rasked torpeedod ning allveelaevade hüdroakustika. Hoolimata asjaolust, et Türgi laevastiku moderniseerimine sõltub paljuski välispartneritest, on isegi praegu Türgi merevägi sageli selle piirkonna juhi asemele seatud.

vene keelMusta mere laevastik ei ole kunagi seadnud endale ülesandeks konkureerida tonnaažis oma lähimate merenaabritega, kuid ka Venemaa mereväe ainus operatiiv-strateegiline üksus, milleks on Musta mere laevastik, suudab kindlasti oma ülesande täita ja suudab. tagada täielikult sõjaline julgeolek selles operatsioonipiirkonnas. Musta mere laevastiku käsutuses on mere- ja ookeanilähedastes tsoonides tegutsevad pealveelaevad, merehävitajad, allveelaevad ja rakette kandvad lennukid, diiselallveelaevad, aga ka osa rannikuvägedest.

Vene Musta mere laevastik

Laevastiku lipulaevaks on Moskva raketiristleja (projekt 1164), laevatõrjesüsteemiga Vulkan (Bas alt) ründerakettide kandja. Raketid on ülehelikiirusega ja tabavad sihtmärke absoluutselt igas Musta mere punktis. "Moskva" täidab täielikult ka õhutõrjefunktsioone, kuna kompleks "Fort" on praktiliselt S-300 ja selliseid kanderakette on kaheksa, mis tähendab, et need tagavad üheaegselt kuuekümne nelja sihtmärgi lüüasaamise. Ja kui "Moskva" hakkas pärast intsidenti meie Su-24-ga Süürias Vahemere läänerannikul õhku kontrollima, lõpetas Türgi sõjalennundus seal lendamise kohe ja täielikult.

Musta mere laevastiku produktiivseimad lahinguüksused on Samumi raketipaadid, millel pole analooge üheski Musta mere basseini riigi mereväes. Nendel paatidel on ainulaadne kombinatsioon löögipotentsiaalist ja manööverdusvõimest, mistõttu nadon oma klassi lahingukoosseisu keskmes. Kiiresti kiired, kaheksast laevatõrjerakettist koosneva võimsa relvastuse, laia valiku õhutõrje- ja suurtükiväeseadmetega tagavad need raketipaadid usaldusväärselt kontrolli merevööndi üle.

allveelaevad

Venemaa Musta mere allveelaevaväed on samuti hiljuti uuesti sündinud. Projekti 636 allveelaevu peetakse NATO ekspertide sõnul kõige silmapaistmatumaks - "ookeani mustadeks aukudeks". Need sulanduvad mere loomuliku taustaga ja tabavad sihtmärke kaugusel, mis ei võimalda vaenlast tuvastada, ning see vahemaa ületab tuvastamist mitu korda.

Ja Mustal merel on vähem alt neli uut selle klassi allveelaeva. Selle klassi allveelaevadel (Varshavyanka) on võimsad relvad - kuus kaheksateistkümne torpeedo või kahekümne nelja miiniga sõidukit, samuti tiibraketid Caliber, mis hävitavad ka maapealseid sihtmärke, mida demonstreeriti Süüria operatsioonis. Musta mere laevastiku jaoks on värskendatud ka mereväe lennundust, mida on täiendatud uute hävitajatega SU-30SM ja selle lennuki lahinguomaduste kirjeldamiseks ei piisa kõige ulatuslikumast kiidusõnade arsenalist. Kõik eelnev viitab sellele, et Türgi ja Venemaa mereväe vastasseisu prognoosides on võrdlus selgelt meie kasuks.

Ujuv "kasutatud käsi" on värskendatud

Türgi teab hästi, et olukorda merepiiridel tuleb tugevdada ja seetõttunad on pikka aega ja vis alt püüdnud luua täiesti oma sõjalaeva, isegi kui kujundused on laenatud sakslastelt ja relvad ameeriklastelt. Aga Türgi laevatehastes ehitatakse uusi korvette, plaanitakse isegi puht alt Türgis toodetud hävitajat, Euroopa või Ameerika tasemel võimekusega. Räägitakse isegi Mistralsiga sarnase amfiibkopterikandja ehitamisest.

See tähendab, et Türgi poolel on endiselt sõjakas meeleolu ja Venemaa Musta mere laevastiku tugevdamine on Türgi juhtkonna jaoks väga tüütu. Pealegi on Krimmis tekkinud nii isemajandav rühmitus, et see katab täielikult Musta mere basseini. Seda enam teeb riigi juhtkonnale muret, et Vahemerele on end sisse seadnud ka Vene eskadrill. Türgist on kahju, sest üsna hiljuti olid nad selle piirkonna tugevaimad.

Haavatused

Täna on Türgi tülis peaaegu kõigi oma naabritega, isegi Iisrael on lakanud olemast liitlane, seda kummalisemaks on muutunud suhted Süüriaga. Ja pinge suhetes Venemaaga on kõige ettearvamatum asjaolu. Ainus, mida Türgi selles osas teha saab, on sõbruneda Ukrainaga Venemaa vastu, kuid see ei too lohutust kellelegi, ennekõike Türgi mereväele.

Vene-Türgi konflikt arenes erakordselt kiiresti, kuid kustus veelgi kiiremini – ja ilma sõjalise sekkumiseta. Kuid juba on ennustatud uskumatuid sündmusi: väinade blokaad, Vene laevastiku blokaad Süüria ranniku lähedal, mida demonstreeriti Türgi vägede õppustel Marmara merel, ja hiljem edasiliikumine. allveelaevastpaadid ristleja "Moskva" suunas, suurendas pinge kahe riigi suhetes peaaegu maksimumini. Saate analüüsida Türgi mereväe hiljutist käitumist, fototeavet esitatakse üsna laialdaselt.

Juriidilised õigused

Tuleb rõhutada, et Türgil ei ole õigust väinaid blokeerida, kuna juba 1936. aastal ratifitseeris konventsiooni enamik riike, sealhulgas Türgi ise. Suveräänsus Dardanellide ja Bosporuse üle ei anna õigust blokeerida teiste riikide laevastike liikumist ilma sõda välja kuulutamata.