Krasnojarsk on ainulaadse geograafilise asukohaga linn, kuna asub kohe Ida- ja Lääne-Siberi piiril. Kuid linna ennast peetakse Ida-Siberiks, kuigi Jenissei jõgi jagab selle kaheks osaks. Sellest selgub, et parem kallas on Ida-Siber ja vasak kallas Lääne-Siber.
Piirkonna omadused ja omadused
Krasnojarskit on alati peetud Siberi suurimaks linnaks. Tänu oma tööstusele suutis see linn sõlmida Hiinaga lepingu, mille kohaselt saab teine pool oma tooteid Krasnojarskile tutvustada. Tänu uusasunikele said Krasnojarski elanikud palju õppida.
Linna pindala on 354 ruutmeetrit. km ja jaguneb 7 rajooniks ning rannikuosa on hõivatud neist vaid kolmega. "Miks nii suur ala?" - mõtlesite. Kuid vastus on lihtne: linn on kaardil väga hajutatud ja linnaosade vaheline kaugus ulatub 8 km-ni, mis on tavaliselt tühermaad või tööstuspiirkonnad. Nüüd aga rajavad ehitusfirmad tühermaid, püüdes maad võimalikult efektiivselt kasutada. Jenissei paremkallast nimetatakse viiekorruseliseks, trammiks, vanaks Krasnojarskiks. Ühendab kõik hästikaldal on Venemaa pikim tänav nimega Krasrab. Iseenesest on see tee väga mitmekesine. See pärineb Leninski rajoonist ja lõpeb Kirovski rajoonis. Siin asuvad parema kalda kalleimad korterid, samuti tsirkus ja Tourist Hotel. Ja vaade Jenissei pangale ise on väga ilus.
Krasnojarski sillad
Loomulikult läbivad Jenissei mitmed sillad, mis kaunistavad ja täiendavad linna ansamblit. Ja üldiselt on iga sild uskumatult ilus arhitektuuriteos, mis mõnikord teenib sajandeid. Esimene sild, mis alustas tööd 17. oktoobril 1961, kannab nime Communal. Selle pikkus on 490 ja 410 meetrit ning seda esindavad kaks silda. Sel ajal peeti seda silda Aasia pikimaks. Teist silda nimetatakse Oktjabrskiks. Selle konstruktsioon on täismetallist, laius 50 meetrit ja pikkus üle 2500 meetri Oktjabrski silla ehitus algas 1970. aastatel. Kolmas sild nimega 777 ehk "Three Sevens" on mõeldud raudtee- ja maanteeliikluseks. Tee on 20 meetrit lai ja peaaegu 700 meetrit pikk.
Oodatavad tulemused
Ehitus toimub kahes etapis ja tulemuseks on uus neljas sild. Krasnojarsk ootab pikisilmi ehituse lõpetamist. Esimene etapp hõlmab ühendust Jenissei kahe kalda vahel. Teine etapp hõlmab vasakkalda piki ristmikku, mis ühendatakse kiirteedegamaanteel. Esimese etapi tehniliste näitajate hulka kuuluvad: liiklusrajad, mida saab olema 6; kaks mitmetasandilist kahvlit transpordiks; 4 Jenissei ületav sild on ligikaudu 1562 meetrit pikk.
Ühistransport
Silla ehitamine Krasnojarskis vähendab üldist liikluskoormust olemasolevatel sillaületuskohtadel, vähendab sõidukite ülesõitu kesklinna. See sild aitab ümber jaotada autode voogu ja võimaldab suurendada transpordikiirust 25%. See aitab kaitsta linna liiklusummikute, ummikute ja muude liiklushäirete eest.
4 sild läbi Jenissei annab võimaluse parandada linna ökoloogiat. Ja täna on see üks kiireloomulisi ülesandeid. See kehtib eriti Krasnojarski kesklinna kohta. 4. sild võimaldab 4 linnaosal tänu uuele sillale oma ökoloogilist olukorda parandada, sest selle kõrval elab üle 500 tuhande inimese.
Sotsiaalne tähtsus
Uus sild pakub palju personali ja materiaalseid võimalusi. Ehitamiseks on vaja metallkonstruktsioone, inertseid materjale, kvaliteetset tsementi, suuri töökollektiivisid ja Krasnojarskis saadaolevaid häid ehitusspetsialiste. Sild üle Jenissei nõuab umbes 2200 oskustöölist ja nii paljuehitusmaterjalide tootmiseks. Kogu projekti valmimine on planeeritud 4 aastaga. 4 silla ehitamine üle Jenissei kui projekt on väga keeruline inseneriülesanne, mida tehakse mitu aastat.
2012. aasta alguses alustati vaiaväljade puurimist, hiljem said need sillapiilide vundamendiks. Alates 2013. aastast on käimas pealisehituste metallkonstruktsioonide paigaldus. Materjalide tarnimine rajatisse toimub kohalikust teraskonstruktsioonide tehasest. Üldiselt on ühe tala pikkus 18–21 meetrit ja laius umbes 2,34 meetrit ning kaal 40 tonni. Krasnojarski silla ehitamiseks kasutatava kogu sildeava kogumaht on 1365 tonni.
Ehitustulemused
Praeguseks on paigaldatud juba umbes 475 tonni teraskonstruktsioone, mis on ligikaudu 12 tala ajutistel tugedel. Tänavu on plaanis monteerida ja püstitada 365 tonni metallkonstruktsioone. Projekt hõlmab ligikaudu 50 tehnikat ja 500 sildameest erinevatest ehitusharudest. Projekti järgi peaks sildete paigaldus lõppema sel aastal.
Pärast Jenissei kaldal asuvate alade vabastamist laieneb kogu töö esikülg ja kuvatakse transpordiks kasutatavate ristmike ehitamisel. 2015. aastal tehakse töid silla varustamiseks, samas peab see vastu pidama kõikidele liikluskoormustele. Lepingu koguväärtus on umbes 12 miljardit rubla.
Selle silla võib julgelt omistada Venemaa ainulaadsete konstruktsioonide klassile. Silla ümber hakkab olema aktiivnearendada elamupiirkondi. Umbes 3 miljonit ruutmeetrit. m eluase, kus saab elada peaaegu 100 000 inimest.
Sillaga samaaegselt ehitatakse kõverjoonelisi viadukte ning kogu insenertehniline ansambel valmib 2016. aastal.
Transport
Seega on täna Krasnojarskis asuv uus 4. sild üle Jenissei linna transpordielu jaoks vajalik ja oluline projekt.
Krasnojarskit peetakse Venemaal motoriseerituse astmelt teiseks, kuna täna on siin 355 autot 1000 elaniku kohta. Tuleb märkida, et aastatel 1986–2010 kasvas liiklusvoog Jenissei peamistel sildadel 4,5 tuhandelt 14 tuhandele autole tunnis. Samal ajal on tohutute linnasildade süsteemi läbilaskevõime püsinud muutumatuna 25 aastat.
Neljas autosild on linna jaoks olulisem ehitis. Uus sild vähendab oluliselt liikluskoormust linna olemasolevatel sillaületuskohtadel, samuti suurendab sõidukite keskmist kiirust enam kui 25%. See puudutab peamiselt kõige tihedama liiklusega keskseid kiirteid, kus plaanitakse voolukiirust tõsta 30-34 km/h.
Uue silla kasutuselevõtt võimaldab liiklusvoogusid ümber paigutada, vältida ummikuid ning säilitada linna transpordisüsteemi ühtsust ja tõhusust.
Linnaökoloogia
Samuti tänu uusima silla ehitamisele üle Jenisseiparaneb linna ökoloogia, eriti selle keskosa. Uusima silla ehitamise peamiseks eeldatavaks keskkonnamõjuks on sõidukite kahjulike heitkoguste olukorra taastumine kesklinna piirkonnas 2006. aasta tasemele. Siis registreeriti viimati kahjulike heitmete miinimumnäitaja, mis on praegusest umbes 2 korda madalam. Transpordi- ja loodusolukorra paranemine toimub alevi 4 linnaosas ja lähimates eeslinnades, kus elab kokku üle 500 tuhande inimese.
Järeldus
Seega oleme kaalunud kõiki võimalikke aspekte, mille abil on võimalik kuidagi diagnoosida, et täna on Krasnojarskis teoks saamas üsna mastaapne ja väga vajalik sillaehitusprojekt.
Selle silla võib julgelt omistada Venemaa ainulaadsete konstruktsioonide klassile. Ja uurisime üksikasjalikum alt, millised on selle omadused ja millised peamised funktsioonid seda Krasnojarski linna silda kasutades rakendatakse. 4 Jenissei ületav sild on enamiku lähipiirkondade jaoks väga oluline sündmus, kuna transpordiühendus nendega muutub väga mugavaks ja kuluefektiivseks. Jääb vaid oodata ehituse valmimist ja teha lõplikud järeldused, kui tulusaks see projekt linnale ja selle kohalikele elanikele on muutunud.
