Täna saavad kõik aru, mis on valgusfoor. Värvid: punane, kollane ja roheline – tuttav isegi lapsele.
Samas oli aeg, mil neid optilisi seadmeid ei eksisteerinud ja tänavat ei olnud väga lihtne ületada. Eriti suurlinnades pidid möödujad pikka aega mööduma lõpututest hobuvankritest.
Põsttänavatel oli segadust ja lõputuid vaidlusi.
Väike põik ajalukku
Esialgu leiutasid valgusfoori britid. See lavastati Londonis 19. sajandi 68. aasta lõpus. Seda juhtis mees. Mehhanismil oli kaks noolt. Kui need olid horisontaalses asendis, oli liikumine keelatud, allalaskmisel aga läbipääs. Öösel pandi tööle gaasipõleti, mille abil anti punast ja rohelist signaali. See osutus ebaturvaliseks. Gaas plahvatas, politseinik vigastas, foor eemaldati.
Alles kahekümnenda sajandi alguses patenteeriti Ameerikas automaatne foor. Värve selles ei kasutatud, need asendasid nende pealdised.
Aga esimene foor, mis näeb välja nagu moodne, töötati välja 1914. aastal samas Ameerikas. Clevelandis paigaldati esimene helendav foor, seal oli ainult kaks värvi: punane jaroheline. Ja 1920. aastal lisati neile kahele värvile kolmas – kollane.
Nõukogude Liidus paigaldati esimene valgusfoor 1930. aastal Leningradi ja veidi hiljem - Moskvasse, kuid värvide paigutus oli vastupidine. Ülemine osa oli roheline ja alumine punane. Alles 1959. aastal hakkasid meie riigis foorid välja nägema nagu kogu maailmas. Sellised näevad nad välja tänapäevani.
Tänapäeval on igas linnas foorid tavaline nähtus, ilma milleta pole liikumine võimalik.
Kaasaegsete fooride tööpõhimõtted
Foorifoor on mõeldud sõidukite liikumise reguleerimiseks ja on kindlasse kohta paigaldatud valgustusseade teatud värvi valgussignaalide järjestikuse lülitamisega.
Valgusfoori juhib spetsiaalselt loodud automatiseeritud programm. Linnades on need programmid ülemaailmsed. Need on hoolik alt kujundatud. Sellised programmid juhivad mitut foori korraga ning liikumise optimeerimiseks töötatakse tarkvara välja iga kellaaja jaoks eraldi.
Seal, kus tavaliselt valgusfoorid paigutatakse
Kõigis tänapäeval tihed alt asustatud linnades on liiklusreguleerija foor. Värve vahetatakse järjekorras ja seega reguleeritakse liikumist.
Paigaldage need kindlasti samaväärsete teede ristumiskohtadele, suure rahvahulgaga ülekäiguradadele, haridusasutuste lähedusse ja muudesse kohtadesse, kus onmäärus.
Suurtes linnades paigaldatakse foorid peaaegu igale maanteele bussi- ja trammipeatustesse, metroojaamade lähedusse.
Valgusfoor punane
Kõik teavad, et punane on agressiivne, põnev ja toretsev värv. See tähendab ohtu. Fooris on punane keelatud. Isegi lasteaias õpetatakse lastele: "Punane – ei liigu."
Liiklejatel näitab punane foorituli, et stoppjoonest kaugemale sõitmine on keelatud. Kõik autod, ilma eranditeta, peavad seda reeglit vaieldamatult järgima. Ristmiku läbimise eest keelava fooritulega on liikluseeskirjas ette nähtud karistused. Need trahvid on üsna suured ja igati ära teenitud, sest punase tulega sõitmine võib olla väga ohtlik. Just vastutustundetute juhtide tõttu foorides ja ristmikel juhtuvad mõnikord kõige kohutavamad õnnetused.
Punane värv on hästi nähtav iga ilmaga: kui päike paistab ered alt, sajab vihma või on udu. Füüsikalisest vaatenurgast on punasel maksimaalne lainepikkus. Võib-olla seetõttu valiti see keelatuks. Kogu maailmas on punase tähendus sama.
Roheline foor
Teine foorituli on roheline. See on rahu, rahu värv. Sellel on inimese ajule lõõgastav toime. Liikluseks on foorituli roheline. Näete seda piisav alt kaugele, iga juht näeb seda värvi ammu enne foori möödumist ja rahulikult, mittepidurdades, ületab ristmiku.
Samas, nagu öeldakse, kehtib väljaütlemata reegel, mille järgi tasub ohtlikust ristmikku sõites ikka hoogu maha võtta ka rohelise fooritulega. See toiming aitab sageli vältida tõsiseid õnnetusi.
Kollane – pöörake tähelepanu
Kollane foor on vahepealne. Sellel on hoiatusfunktsioon ja see julgustab liiklejaid tähelepanelikkusele. Öeldakse, et kollane sümboliseerib mõistust, intuitsiooni ja leidlikkust. Tavaliselt süttib see pärast punast, kutsudes juhte liikumiseks valmistuma. Nagu praktika näitab, tajuvad paljud juhid foori kollast signaali lubavana ja hakkavad liikuma. See on vale, kuigi see ei ole karistusega karistatav. Kui kollane värv süttib, peate sidurit pigistama, valmistuma, kuid liikuma hakkamiseks on parem oodata rohelist, seda enam, et peate ootama vaid paar sekundit.
Vastupidises järjekorras: roheline, kollane, punane - foor ei tööta. Kaasaegsetes seadmetes süttib pärast rohelist kohe punane värv, viimastel minutitel aga hakkab vilkuma roheline.
Mõnikord võite näha ka pidev alt vilkuvat kollast foorituld. See näitab, et foor on välja lülitatud või katki. Kõige sagedamini vilguvad foorid öösel kollaselt.
Jalakäijate foor
Samuti on valgusfoor jalakäijate liikluse reguleerimiseks. Mis värve see kasutab?Punane ja roheline - kindlasti, kuid kollane on puudu kui ebavajalik. Inimene ei vaja tee ületamiseks erilist ettevalmistust.
Inimesi kujutatakse tavaliselt jalakäijate valgusfoori ees kõndimas. Jalakäijate mugavuse huvides on viimasel ajal kasutusele võetud ka ajaloendur. Spetsiaalne stopper loeb, mitu sekundit on jäänud enne vastupidise signaali sisselülitamist.
Nagu tavalised foorid, näitab punane liiklus keelatud, roheline aga, et läbipääs on avatud.
Ristmikku sõites peaksid juhid olema teadlikud, et jalakäijad kasutavad ära. Nii näiteks pöörab auto ristmikul rohelise fooritule ajal paremale, samal ajal muutub roheliseks ka risti teed ületavad jalakäijad. Sel juhul peab autojuht andma teed kõigile jalakäijatele ja alles seejärel sõitma edasi.
Mis on "roheline laine"
Suurtes suurlinnapiirkondades kaasneb kiirteeliiklusega suur hulk liiklust reguleerivaid foore. Valgusfoor, mille värvid on kõigile teada, lülitab neid teatud sagedusega. Seda sagedust reguleeritakse automaatselt ja see tagab sõidukite ohutuse.
"Roheline laine" on seotud auto kiirusega. Eeldatakse, et teatud keskmise kiirusega liikudes muutub rohelist foorituld põrganud juht roheliseks ka kogu maantee pikkuses. Valgusfoori kolm värvi lülitub teatud sagedusel ja mitme foori vahelkokkulepe on olemas. Kõigil selle põhimõtte järgi koordineeritud marsruudi ristmikel on sama tsüklilisus.
"Roheline laine" töötati välja ristmike ületamise hõlbustamiseks, tehniliselt pole seda keeruline rakendada. Reeglina paigaldatakse sellistele maanteedele täiendav alt märgid soovitatud kiirusega, mis tagavad ristmike peatumatu läbimise.
Juhiabi ja jalakäija on kolmesilmaline valgusfoor. Värvid lülituvad järjekorda ja reguleerivad sõitu, tagades kõigi liiklejate ohutuse. Heauskselt järgides ülekäigureegleid, saate vältida raskeid õnnetusi ja ebameeldivaid olukordi teedel.
