Moskva metroo on üks populaarsemaid ühistranspordiliike. Metroo areng annab täna võimaluse miljonitele pealinna ja lähimate eeslinnade elanikele ka kõige palavamal ajal kiiresti ühest linna otsast teise jõuda. Moskva metroo tagab tegelikult riigi peamise majandusliku, poliitilise ja finantsarteri katkematu töö. Kuidas peaks metrood tulevikus arendama?
Moskva metroo
Moskva metrood peetakse üheks maailma suurimaks. Tänapäeval võrdub aastane liiklusmaht muljetavaldava arvuga – umbes 5 miljardit inimest. Iga aastaga see arv ainult kasvab ning paljudel kodanikel on tunne, et metroo ei tule enam reisijateveoga toime, eriti hakkab see silma nn tipptundidel. Ekspertide sõnul on uute jaamade vajadusMetroo katsetab peaaegu 2 miljonit inimest, nende vajaduste rahuldamiseks tuleb rajada veel vähem alt 100 kilomeetrit rööpaid.
Viimaste aastate probleemid
Esimest korda arutati juba 2002. aastal ideed, et metroo arendamine on vajadus, mitte luksus. Moskva valitsuse 7. mai määrusega seati linnale järgmised ambitsioonikad eesmärgid:
- Uute liinide loomine (Lublinskaja, Mitinskaja, Solntsevskaja filiaalid).
- Uute jaamade ja uute radade korraldamine olemasolevatele liinidele (Serpukhovskaja, Taganskaja, Zamoskvoretskaja filiaalid).
- Kergete metroojaamade korraldamine Moskvas.
- Lisate sissepääsude korraldamine kõige aktiivsemates metroojaamades.
Muuhulgas olid pikaajalistes plaanides nii olemasolevate jaamade kui ka veeremi enda rekonstrueerimise ülesanded. Täna, enam kui 12 aastat hiljem, on võimalik esimesi tulemusi kokku võtta ja kindl alt väita, et metroo, mille arengukava esitleti 2002. aastal, on oluliselt laienenud ja paranenud.
Arengukava aastani 2020
Samas ei kavatse Moskva võimud ja metroo juhtkond saavutatud tulemustel peatuda. Praegu on juba välja töötatud plaan metroo arengu tagamiseks aastani 2020, ajakirjanduses ilmus vastav info 2012. aastal. Kõik arendused kiitis heaks pealinna linnapea Sergei Sobjanin, kes märkis, et kõik ressursid tuleb suunata arengule. Moskva metroo. Metrooskeemide projektid avaldati trükis ja Internetis, mis avaldas kõigile linna elanikele tõeliselt muljet. Peamised ülesanded on järgmised:
- 150 kilomeetri uute liinide ehitamine.
- 70 uue jaama avamine.
- Moskva metroo teise ringi loomine.
Piisab ühest pilgust kaardile, et mõista, kuidas Moskva metroo muutub. Arendusskeem annab võimaluse pealinna kõige kaugemate nurkade elanike kiireks liikumiseks. See asjaolu leevendab ummikuid kõige probleemsematel maanteedel ja aitab minimeerida liiklusummikuid sellistes piirkondades. Pealinna ida- ja kaguosas ning Moskva eeslinnas on käimas ulatuslik ehitus.
2015. aastal rajatakse Ljubertsõ linna Moskva metroo. Suuremahulised projektid nõuavad tänapäeval korralikke rahalisi kulutusi, linnavalitsus eraldab uuteks projektideks kuni 100 miljardit rubla aastas.
Millised jaamad avatakse
Viimased aktiivsele tööle viitavad Moskvas avatud uued metroojaamad on Novokosino ja Alma-Atinskaja, viimane, muide, loodi töönime Brateevo all, kuid nimetati viimasel hetkel ümber. Tänu nii mastaapsele tööle hakkab lähitulevikus metrooga hõlmamata piirkondades elama vaid 13% pealinna elanikkonnast. Ja see näitaja on poole väiksem kui praegu kutsutakse. Keskuses avatakse mitmeid uusi jaamu (Volkhonka, Pljuštšikha, Suvorovskaja), samutiUus-Moskva territooriumid (Rumjantsevo, Troparevo, Solntsevo). Täiesti uus metrooliin linna lääneosas ühendab esimest ja teist ringi, samuti Delovoy Tsentri jaama. Linna lõunaosas, Butovo piirkonnas, on plaanis teostada halli ja oranži okste vahele hüppaja loomine.
Töö uute jaamade avamisel toimub ka pealinna põhjaosas, erilist tähelepanu väärib Tšelobitjevo punkt, mis on mõeldud Mytishchi suuna mahalaadimiseks.
Metroo Peterburis
Mitte kunagi varem pole Moskva metrood, mille arengukava just hiljuti esitleti, ehitatud nii märkimisväärse tempoga. Sellist aktiivset tööd ei tehta aga mitte ainult Venemaa pealinnas, vaid ka mitmetes teistes linnades. Niisiis toimuvad kuni 2020. aastani Peterburis suuremahulised üritused. Kuni 2012. aastani saadeti põhijõud juba alustatud tööd lõpetama ja liinid avama Frunzensky rajoonis ja Kupchinos. Lisaks remonditi ja avati uued rongijaamad ja depood. Kokku plaanitakse linna rajada umbes 70 kilomeetrit liine, millele avatakse umbes 41 uut jaama. Katkematu töö tagamiseks rajatakse juurde 7 elektribaasi. Metroo arendamine põhjapealinnas aitab linnal lahendada ka liiklusummikuid.
