On teemasid, millele on ebameeldiv mõelda. Sellegipoolest võivad nad iga hetk puudutada meid kõiki. Üks neist on matusekorraldus. Kõiki nendega seotud teenuseid osutavad matusebürood: paberimajandusest lahkunu kalmistule transportimiseni.
Transpordiks kasutatakse reeglina matuseautot. See sõiduk, mis ilmus palju sajandeid tagasi, on muutunud koos inimtsivilisatsiooniga. Ja ühel päeval muutis tehnoloogiline areng iidse matusevankri kaasaegseks surnuautoks.
Kui surnuauto välja ilmus
See võib tunduda üllatav, kuid matuseauto ajalugu ulatub iidsesse maailma. Säilinud bareljeefid annavad aimu, millised nägid välja esimesed sõidukid surnute transportimiseks.
Muidugi oli jutt valitsejatest ja aadlikest. Nende matuseautod olid suured varikatusega kanderaamid, mis olid kinnitatud vankrile.
Keskajal ei olnud surnuauto enam aadli privileeg. Sel ajal asendati kallid kanderaamid täielikult hobuvankritega – transport oli saadaval peaaegu kõigile ühiskonnakihtidele.
19. sajandil levisid hobuvankrid lai alt. Seega, sõltuv altvarandusest said lahkunu omaksed valida lihtsa vaguni ja prestiižikama vankri vahel. Viimased olid kaunistatud nikerduste, ploomide, sameti ja kullaga.
Matuseautod täna
Autode tulekuga on palju muutunud. Rituaalsed hobuvankrid asendati automatuseautodega. 1920. aastaks oli ainuüksi Ameerika Ühendriikides matusesõidukeid tootnud 30–40 ettevõtet.
Tänapäeval on matuseauto paljudes meist auto, mis on spetsiaalselt loodud kirstu kalmistule transportimiseks. Sellegipoolest tõlgendavad selgitavad sõnaraamatud seda mõistet veidi laiem alt.
Nende sõnul ei piirdu sõna "matuseauto" tähendus sõidukiga. Lisaks tähendab see näiteks kirstu kõrgendust ruumis, kus mälestusteenistus toimub, samuti stendi, millel kirstu liigutatakse.
