Moskva on laiali rohkem kui 2,5 tuhande kilomeetri kaugusel. Hiiglaslik kaasaegne metropol, lõputute autovoogudega, alati kiire, pidev alt liikvel. Tundub, et selles unetus linnas on võimatu leida vaikset patriarhaalset nurgakest. Kolmest küljest veega ümbritsetud ja neljand alt tehasehoonetega ära lõigatud, varitseb Filevskaja lammil enklaav.
Ajalooline taust
Esimest korda mainitakse Narõškinite tulevast Filevskoje valdust 1454. aasta kroonikates. Siis oli selles kõrvalises kohas väike Püha Sava klooster. Lähedal asus veski ja kaks küla. Üks neist - Ipa - moodustas tulevase valduse.
Aastal 1520 andis Vassili III Mstislavskile maa. Omanikke nende maadele praktiliselt ei ilmunud. Piirkond elavnes veidi alles kuningliku jahi ajal. Suvel olid ümbritsevad metsad kuulsad pistrikupüügi poolest, talvel võtsid nad karu.
Ainult uus omanik Narõškin aastast 1690 hakkas mõisat varustama. Ilmus rikkalik puidust meistrimaja, mis tundide kaupa silma paististorn. Läheduses rajati suur aed, varustati mitu tiiki, Filevskaja üleujutusalale ehitati kivitempel. Peeter I andis selleks ajaks hoone sisekujunduseks väga suure summa. Templis töötasid kiviasjade parimad meistrid. Sissepääsu ette korraldati pargimuru ja jõeni laskuv tiikide kaskaad.
Hrunitševi tehas
Alles 19. sajandiks sai Filyovskaja lammist Moskva eeslinn. Rikkalik omand killustati. Krundid on omanikku vahetanud. Raudtee lähenes Filile Moskva poolt. Üleujutusala elanikud said võimaluse minna linna tööle. Revolutsioonieelne 1916. aasta oli Filevskaja lammi piirkonnas autotehase sünniaasta. Pärast Oktoobrirevolutsiooni tegeles uus Nõukogude valitsus aktiivselt riigi industrialiseerimisega. 1927. aastaks suunati autotehas ümber ja hakati ehitama Saksa firma Junkers lennukeid. Järgmise 8 aasta jooksul liitus Fili Moskvaga ja sellest sai suur tööstuspiirkond. Kogu Isamaasõja ajal ei lakanud lennukitehas tööd. Valmistati kuulsad hävitajad I-4, hulk pommitajate ja luurelennukite mudeleid.
Pärast sõda otsustati tehas ümber uute seadmete väljatöötamiseks. Ettevõtte raketi ajalugu algas 1960. aastal.
Naabruskonna sünd
Esialgu hõivas Moskva jõe ja lennukitehase vahelise põllu lennuväli. Pärast lennukitootmise lõpetamist ja raketitehnoloogia kallal töö alustamist kaotas lennuväli oma tähtsuse. Otsustatiasemele elamu mikrorajoon ehitamine tehase uutele spetsialistidele. Filevskaja lammi hakati ümber ehitama elamupiirkonnaks.
Raja asemel rajati puiestee, millest sai ehituse keskus. Idast läände liikudes lõpeb see väikese puukirikuga Sarovi Serafimi nimel. See pole muidugi Peeter I ajal ehitatud majesteetlik tempel, kuid igal juhul toob see piirkonda vaimse elu. Lähedusse püstitatakse kõigi pühakute kiriku kiviehitis.
Puiesteest põhja poole, jõekääru äärde, rajati kaks kaasaegset mikrorajooni. Elamukompleks "River House", millelt on suurepärane juurdepääs rannaribale. Tänu oma eraldatusele on rannikuäärsel metsavööndil põline looduslik ilme.
Kuidas Filevsky Boulevard elab
Nagu juba mainitud, ümbritseb mikrorajooni vesi idast, läänest ja põhjast. Lõunas ühendab Filevski puiestee Myasishcheva tänavaga ja moodustab rõnga piki tööstustsooni. Edasi asuvad Hrunitševi tehase hooned. Ainus tee, mis suurlinna viib, on Novofilevsky Proezd. Ühistransport, mis võimaldab teil metrooga sõita, on buss nr 653 (metroojaam Fili), nr 152 (Krasnopresnenskaja metroojaam).
Hoolimata nende kaugusest suurlinnaelust, ei olnud lammi vanad elanikud kaasaegse River House'i mikrorajooni välimusega kuigi rahul. Rannikuala koormus on suurenenud, Novofilevski läbipääs ei võimalda oluliselt suurendada läbilaskevõimetvõime autodele. Tehasest lõuna pool asub Filevskaja lammi ainus polikliinik. See tekitab teatud ebamugavusi, eriti elanike arvu järsu kasvu korral.
Lammade tulevik
Kui võtta arvesse, et Kreml on Filevskaja lammilt vaid 15-20 minuti autosõidu kaugusel, siis on selle koha maa väärtus ilmselge. Ökoloogiliselt puhas Moskva piirkond, mis asub suurima puhkeala - Filevski ja Vorošilovski parkide kõrval. Linna rekonstrueerimise projekt eeldas, et koos uue mikrorajooni rajamisega rajatakse Moskva jõe muldkehale tee, linnaosa ühendatakse vastaskaldaga sillaga. Filevskaya Poyma saab 2020. aastal oma metroojaama. Venemaa keskpank pidi puiestee äärde rajama kontori- ja ärikeskuse. Plaanis oli ehitada jalakäijate sild üle Moskva jõe ja võimaldada pääs imede lasteparki.
Siiani on kõik suurejoonelised plaanid jäänud vaid paberile.
Kuidas saada suurlinna
Siiani on ainus tee Novofilevsky Proezd ja kaks ühistranspordimarsruuti metroo juurde. Tõsi, karmidel talvedel, kui jõeäärne jää piisav alt tugevaks muutub, saavad elanikud ette võtta jalutuskäigu Karamõševskaja muldkehale. Viissada meetrit üle jää ja trollibusside 43, 61 ja bussidega 48, 294 teenindamiseks. Avatakse ühendus Zvenigorodskoe maanteega ja edasi edelasse suunduva teega.
Suvel saate jalutada mööda jõe läänekallast Filevski parki. Kaugus templist on veidi üle kilomeetri.
Moskva on suur linn. Siin hämmastaval viisilLäheduses eksisteerivad vaiksed sisehoovid ja mürarikkad maanteed, kividžunglid ja rahulikud rohelised linnaosad. Filevskaja üleujutus on selliste kontrastide ilmekas näide.
