Alates 2006. aastast on ajakirjanduses perioodiliselt ilmunud teavet Vene armee neljanda põlvkonna tanki loomise ja kiire kasutuselevõtu kohta. Peaaegu kümme aastat on möödas ja keegi pole isegi prototüüppilti näinud. On vaid teada, et loojaks on Nižni Tagilis asuv Uurali transporditehnika projekteerimisbüroo. 9. mail 2014 toimuval paraadil on oodata uut tüüpi raskerelvade avalikkust. Kahekümneaastase arendustegevuse jooksul krüpteeriti projekt erineval viisil: "Parandus 88", objekt 195, T-95, T-99 "Priority". Mõnikord on siia lisatud ka nimed “Black Eagle” ja “Armata”. Tuleb märkida, et "Armatat" ei tohiks samastada varasemate projektidega ja eriti T-95 puhul, see on täiesti uus toode.
Kaheksakümnendate lõpus vaatasid meie insenerid tulevikku
Uut tüüpi lahingumasinate projekteerimist alustati 1988. aastal. Põhiidee oli suurendadameeskonna ellujäämine ja relvasüsteemide uuendamise võimalus ilma sõidukit põhjalikult muutmata. Selle nõude täitmiseks tehti ettepanek muuta torn asustamata. See tähendab, et relva või käsirelvade sihtmärki sihtimine, laskemoona tüübi valimine ja lasu sooritamine pidi toimuma automaatselt. Meeskond ise oleks tulnud paigutada isoleeritud, hästi kaitstud soomustatud kapslisse. See pidi olema täiesti uue paigutusega ja võimsa kaitsega tank. Möödunud sajandi viimase kümnendi poliitilised murrangud ei võimaldanud plaani täiel määral ellu viia. Ja vaev alt oleks tolleaegne elektroonika arengutase võimaldanud luua ülitõhusat lahingusüsteemi. Selle kontseptsiooni kehastasid mõned aastad hiljem metallis Uurali tankiehitajad, kes lõid Object 195. Presendiga kaetud tanki fotod ei aita saada aimu autonoomse suurtükiväe aluse konstruktsioonist.
Lõpetamata detektiiv
Neljanda põlvkonna tankiprojekti kõrge salastatuse tõttu tekkis segadus sõidukite nimetustes. Võimalik, et lahknevus oli inspireeritud tellijast endast, kaitseministeeriumist. Paljude arenduste üksikasjad saavad teatavaks palju aastaid hiljem, pärast nende olulisuse kaotamist või laialdasse ringlusse laskmist. Veel käib palju jõude spekulatsioone kahe aastakümne taguse uute autode tootmisest loobumise põhjuste üle. 90ndatel elasid kodumaised tankide ehitamisega seotud probleemid rasked ajad. Iga taim otsis oma ellujäämisviisi. Gaasiturbiini tankil T-80 põhinevad Omski tankiehitajad töötasid välja Object 640, mida nimetatakse Black Eagle'iks. Autot esitleti eranäitusel 1997. aastal Kubinkas. Veidi varem, 1995. aastal, hakkas Uralvagonzavod välja töötama oma versiooni kaasaegsest tankist. Vaatamata uuenduslike passiivsete kaitsetehnoloogiate ja relvasüsteemide kasutamisele olid mõlemad sõidukid – Object 195, Black Eagle – kolmanda põlvkonna tankide sügav moderniseerimine. Ja see ei kolmekordistanud sõjaväge.
Futuristlik välisilme
Tank Object 195 viidi mitmele prototüübile. Sama šifri all loetletud mudelid pole kaugeltki identsed. Sõjaväestrateegide väljamõeldud kohaselt ei tohiks uue lahingumasina kõrgus ületada kahte meetrit. Need parameetrid oleksid teoreetiliselt pidanud vastama objektile 195. Fotole jäi aga umbes kolme meetri kõrgune auto, millel on massiivne presendiga kaetud püstolikinnitus. On ebatõenäoline, et tegemist on tootmiseelse prooviga. Asustamata torn peab olema väga kompaktne. Tõenäoliselt testiti tulevast universaalset platvormi täiustatud relvasüsteemide mobiilse baasina. Lõppude lõpuks otsustas sõjavägi luua universaalse šassii. Üks moodulitest peaks olema tank Object 195. Fotosid muudest kujundustest, kui need on olemas, pole keegi veel hankinud.
Nõuded 4. põlvkonna tankile
Uue aastatuhande esimese kümnendi lõpuks kujunes lõpuks välja paljutõotava tanki kontseptsioon. Uus lahingumasinrevolutsiooniline samm maismaalahinguplatvormide arendamisel. Sellega seoses peab ta täitma järgmised nõuded:
- Sihtmärgi mürsuga hävitamise maksimaalse tõenäosuse võimalus.
- Garanteeritud meeskonna ellujäämine juhul, kui tanki tabab kumulatiivne või kineetiline laskemoon.
- Üksus on maavägede võrgukeskse süsteemi segment.
- Šassii peab olema universaalne, et selle alusele saaks paigutada muuks otstarbeks mõeldud lahingumasinaid, samuti varustust vägede tehniliseks toeks.
- Etapijärgulise moderniseerimise võimalus.
Relvad konkurentsist väljas
Objekt 195 peaks olema varustatud 135–152 mm sileraudse kahuriga, mille mürsu algkiirus on vähem alt 1980 m/s. Kui põhirelvana võetakse kasutusele kuuetolline 2A83 kahur, on laskemoonaks 42 ühikut alamkaliibrit, plahvatusohtlikku killustikku ja kumulatiivseid kestasid. Traditsiooniliselt on kodumaiste sõidukite ainuomaseks omaduseks võimalus lasta püssitorust juhitavaid rakette. Koos relvaga pöörleb ka kogu laskemoonakoorem. Automaatne laadimissüsteem annab tulekiiruseks vähem alt 15 lasku minutis. Püssivankrile paigaldatakse 7,62 ja 14,5 mm kaliibriga kuulipildujad, mis on võimelised tulistama lennukite pihta, ning neli väikest raketti 9M311. Üks võimalus kergrelvade jaoks on 30 mm automaatkahur, mis on ühendatud põhirelvaga.
Tuletõrjesüsteem jaVastumeetmed
Tankerid saavad lahinguvälja olukorra kohta visuaalset teavet mitte ainult optiliste seadmete kaudu. Kuna meeskond on ilma jäetud ringvaate võimalusest (torn jääb asustamata), peaks tulejuhtimissüsteem olema varustatud saateseadmete kompleksi ja mitme kokpiti sees oleva ekraaniga. Monitorid saavad teavet seadme teistelt masinatelt. Meeskond näeb „läbi soomuse" igas suunas. Standardne radarisüsteem ja laserkaugusmõõtja peaksid tagama relva kõrge efektiivsuse. Laserseadmele on usaldatud vaenlase juhtimissüsteemidele aktiivse vastutegevuse funktsioonid. äratundmissüsteem „sõber või vaenlane", mis välistab lüüasaamise sõbralikust tulest suure manööverdusvõimega lahingus. Aktiivse kaitse kompleks koosneb installatsioonidest "Shtora-2" ja "Arena-E".
Läbimatu paak
Object 195 on raske tank (võrreldes eelkäijatega). Baasmudel T-72 kaalub 41 tonni, selle seeria uusim tuletis T-90 kaalub 46,5 tonni. Paljutõotav mudel on 10 tonni massiivsem. Passiivse kaitse parandamine tõi kaasa lahingumassi suurenemise. Kombineeritud mitmekihiline soomus tagab uue põlvkonna integreeritud dünaamilise kaitse. Soomussüsteemi ekvivalent alakaliibrilise laskemoona löögi vastu on 1000 mm, kumulatiivsete mürskude vastu - vähem alt 1500 mm.
Elektrijaam
Disainerid varustasid paagi Object 195 Tšeljabinski V-92S2F2 diiselmootoriga. See on ajutine meede, elektrijaam ei vasta tänapäevastele nõuetele. Võimsus on vaid 1130 hj. koos., paljutõotava tanki liikuvus ületab veidi eelmise põlvkonna peamise lahingumasina jõudlust. Tavaseadmena on plaanis paigaldada diiselmootor 12N360T-90A. Mootor on neljataktiline, X-kujuline, 12-silindriline, gaasiturbiini survestamise ja vahepealse õhkjahutusega. Jahutussüsteem on vedel. Töömaht - 34,6 liitrit. Võimsus mitte vähem kui 1650 liitrit. koos. annab lahingumasina tõukejõu ja kaalu suhteks vähem alt 30 hj. koos. tonni kohta. Mootor asub piki lahingumasinat ja on ühendatud automaatkäigukastiga.
Objekti 195 taktikalised ja tehnilised omadused
Kui tuvastame T-95-ga paljutõotava sõiduki, siis on neljanda põlvkonna paagi omadused järgmised:
- Maksimaalne lahingumass – 55 tonni.
- Mõõdud: korpuse pikkus 8000 mm, laius 2300 mm, kõrgus 1800 mm.
- Meeskond – 3 (2) inimest.
- Mootor – diisel 1650 hj
- Kiirus sõiduteel on üle 70 km/h.
Paak on surnud. Elagu tank
2008. aastal tundus, et hetk, mil tankiväed hakkavad vastu võtma maailma parimat varustust, tundus olevat lähedal. Mitmed T-95 prototüübid (Object 195) saadeti riiklikule testimisele. Kaks aastat hiljem toimus kaitseministeeriumi vastutavate ametnike ees soodustusetendus. Osakond keeldus jätkamastprojekti rahastamine. Vähem alt see sõnastus on viimastel aastatel olnud ametlik versioon. "Uralvagonzavod" omal kulul lõpetas projekti loomise. Üks paljutõotava tanki uue mudeli kasutuselevõtmisest keeldumise põhjus oli selle väljatöötamise aluseks võetud tehnoloogiliste lahenduste moraalne vananemine. Samuti vaadati üle raskete lahinguplatvormide kompleksi üldkontseptsioon. Kätte on jõudnud aeg lahingumasina välimuse kujundamise modulaarseks põhimõtteks. Objekt 195 võeti tulevase mobiilse lahinguväljasüsteemi aluseks.
Nii, objekt 195 – Armata või mitte?
Ilmselt on praegusel projektil erinev tööindeks. Samuti on selge, et 195. projekti ja Musta Kotka pikaajalised arendused ei unune. Kaitseväe juhtkond seadis 2015. aastal ülesandeks alustada uue masina tootmist. Võttes arvesse ülesande täitmise lühikesi tähtaegu, kehastab "Armata" eksperimentaalsete eelkäijate põhikontseptsioone. Säilitatakse planeering ja tehnoloogilised lahendused. Samal ajal tuleb tootmiskulude vähendamiseks loobuda mõnest kaitse- ja relvakomponendist. T-14 (selline tähistus anti uuele põhitankile) on mõnevõrra väiksem, neli-viis tonni kergem, tehnoloogiliselt arenenum ja odavam valmistada. Hindade alandamiseks ja tootmise lihtsustamiseks loobutakse titaanist passiivsete kaitseelementide laialdasest kasutamisest.
