Altai gaasijuhe on kavandatav gaasijuhe, mis on ette nähtud maagaasi eksportimiseks Lääne-Siberi piirkonnast Hiinasse. Juurdepääsu Hiina territooriumile oodatakse Kasahstani ja Mongoolia vahelisel Vene-Hiina piiril. Altai gaasijuhe, mille skeem on toodud allpool, läbib kuue föderatsiooni Venemaa subjekti territooriumi.
Projekti taust
Isegi 2004. aastal jõudsid Gazprom ja Hiina riiklik nafta- ja gaasiettevõte CNPC kokkuleppele strateegilise koostöö arendamise osas. Juba siis mõtlesid hiinlased, kuidas oma õitsvale turule maagaasi tarnida. Lõppude lõpuks on gaasitarbimise kasv nende riigis alates 21. sajandi algusest oluliselt ületanud kodumaise tootmise kasvu.
Praegused hinnangud näitavad, et 2020. aastaks tarbib Hiina üle 300 miljardi kuupmeetri3 gaasi, mis on kolm korda suurem kui Hiina praegune tootmismaht (umbes 100 miljardit kuupmeetrit3).
Esimesed sammud
Pärast ül altoodud kokkulepet 2006. aasta märtsisVenemaa presidendi Vladimir Putini visiidi ajal riiki allkirjastati memorandum Venemaa gaasitarnete kohta Hiinasse. Sellele kirjutasid alla Gazpromi juhtimiskomitee esimees Aleksei Miller ja CNPC peadirektor Chen Geng. Memorandumis määrati kindlaks gaasijuhtmete rajamise aeg, mahud ja kaks tarneteed: Lääne-Siberist - Altai gaasijuhe, Ida-Siberist - Siberi jõu gaasijuhe.
Sama 2006. aasta suvel käivitati koordineerimiskomitee, mille ülesandeks oli Altai projekti elluviimine. Sügisel allkirjastasid Gazprom ja Hiina Xinjiangi Uiguuri autonoomse piirkonnaga piirneva Altai Vabariigi valitsus koostöölepingu, milles kirjeldatakse üksikasjalikult, kuidas Altai läbiv gaasijuhe ehitatakse.
Kinnituste ja hinnangute aastad
Siiski ei liikunud projekt lihts alt edasi. Mitu aastat kulutati rasketele läbirääkimistele Hiina partneritega, et töötada välja selle rahastamise kord ja määrata kindlaks Vene gaasi hinna valem. Alles 2009. aasta suvel kirjutati Venemaa ja Hiina vahel alla memorandumile, millega kinnitati pooltevahelise vastastikuse mõistmise saavutamist, ning sama aasta suvel sõlmiti Gazpromi ja CNPC vahel raamleping, mis sisaldab gaasihinna valemit, mis on seotud nafta hind.
Järgmisel, 2010. aastal, allkirjastasid samad kaks ettevõtet ka Venema alt Hiinasse tarnitavate gaasitarnete laiendatud põhitingimused. Eeldati, et ekspordileping sõlmitakse 2011. aastal ja tarned algavad 2015. aasta lõpus. Seda aga ei juhtunud. Hiina partnerid nõustusidotsus piirata gaasitarneid esialgu idapoolsele marsruudile – Siberi jõud, allkirjastades 2014. aasta mais 30-aastase lepingu väärtusega 400 miljardit dollarit. Sama 2014. aasta septembris algas selle gaasitoru ehitus.
Aga Altai gaasitoru? 2014. aasta tõi uut lootust selle projekti taaselustamiseks. Sama aasta novembris pidasid mõlema riigi, Venemaa ja Hiina juhid regulaarseid kõnelusi. Nende tulemuste põhjal allkirjastati järjekordne memorandum, milles fikseeriti poolte kavatsus kahekordistada Hiina gaasitarnete mahtu, mille peamiseks vahendiks sai Altai gaasijuhe. 2014 ja 2015 möödusid otsustavate nihete ootuses, kuid siiani pole need järgnenud.
Altai gaasijuhe: viimaste kuude uudised
Septembri alguses 2015 ütles Aleksei Miller, et ootab järgmise aasta kevadel lepingu allkirjastamist Hiinasse gaasi eksportimiseks mööda lääneliini, mida üha enam nimetatakse "Siberi jõuks-2".. Kuid samal kuul teatas Gazpromi ekspordidivisjoni juht E. Burmistrova, et läbirääkimised hiinlastega lähevad väga raskeks. Ja hinnas kokkuleppele, eriti arvestades "turu dramaatilisi muutusi", pole veel jõutud.
Siis oli nafta hind viiskümmend dollarit barrel, täna on see alla kolmekümne. Selge on see, et naftahinna jätkuva kõikumise korral pole sellistel tingimustel enne kevadet kokkuleppe saavutamine tõenäoline. 2015. aasta novembris ütles Venemaa energeetikaminister A. Novak, et otsuste langetamise aeglustumine läänepoolsel gaasitarneteel on tingitud gaasitarnete vähenemisest. Hiina majanduse kasvumäärad. Sellest ajast alates on need veelgi langenud.
Gazprom ja CNPC peavad nafta maailmaturuhindade kokkuvarisemise tingimustes otsima uut koostöömudelit. Seetõttu lükkub Altai gaasitoru ehitamine ajaliselt mõnevõrra edasi. Kuid keegi ei kavatse veel kogu projektile punkti panna.
Gaasi põhitrass
2800 kilomeetri pikkune Altai gaasijuhe saab alguse olemasoleva Urengoy-Surgut-Tšeljabinski torujuhtme Purpeyskaya kompressorjaamast. See transpordib gaasi Lääne-Siberi Nadõmskoje ja Urengoiski maardlatelt.
Venemaa lõigu kogupikkus on 2666 km, sealhulgas 205 kilomeetrit mööda Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna maid, 325 kilomeetrit mööda Hantõ-Mansiiski autonoomse ringkonna territooriumi, 879 kilomeetrit Tomski oblastis, 244 km Novosibirski oblastis, 422 km Altai territooriumil ja 591 km Altai Vabariigis.
Kanase mäekurust saab selle lõpp-punkt Venemaa territooriumil. Suurem osa gaasitorust ehitatakse olemasolevate torujuhtmete tehnilises koridoris nagu Urengoy-Surgut-Tšeljabinsk, Põhja-Tjumen-Surgut-Omsk, Nižnevartovski gaasitöötlemistehas - Parabel - Kuzbass, Novosibirsk - Kuzbass, Novosibirsk - Barnaul ja lõpuks, Barnaul – Biysk.
Hiinas siseneb Altai gaasijuhe Xinjiangi, kus see ühendatakse sisemise lääne-ida gaasijuhtmega.
Tehniline kirjeldus
Läbimõõttorujuhtme pikkus on 1420 mm. Projekteeritud võimsus on 30 miljardit kuupmeetrit maagaasi aastas ja kogu projekti kogumaksumus on kuni 14 miljardit dollarit, torustik varustatakse kõige kaasaegsemate kompressorjaamadega. Torujuhet haldab Tomsktransgaz, Gazpromi tütarettevõte.
Projekti kriitika
Kas Altai projekt meeldib Venemaal kõigile? Gaasitoru plaanitakse käivitada üle Ukoki platoo Altai Vabariigis Kosh-Agachi piirkonnas, mis piirneb Hiinaga, mis on lumeleopardi ja teiste ohustatud haruldaste liikide looduslik elupaik.
Täna tegutseb Ukoki platoo territooriumil riiklik asutus "Looduspark – Ukoki rahutsoon", mille on loonud ja patrooninud Altai Vabariigi võimud. Looduspargi administratsioon väljendab muret, et gaasitoru rajamine mõjutab negatiivselt selle ainulaadse loodusnurga ökoloogiat.
Jutt käib eeskätt igikeltsa muldade destabiliseerimisest, samuti seismiliste protsesside destabiliseerumisest (puurimise tõttu) seismilisuse 8-9 vööndis.
Kardetakse, et ehituse käigus häiritud looduslike biokomplekside iseeneslik taastumine Ukoki karmides tingimustes võib kesta mitu aastakümmet. Seetõttu teevad Altai keskkonnakaitsjad ettepaneku viia läbi projekti avalik keskkonnaülevaade ja viia läbi kavandatud marsruudil väliuuringud ning seejärel teostada piirkonna pidevat keskkonnaseiret.
Kas see on võimalikUkoki platoolt mööda minna?
See küsimus tekkis juba 2006. aastal projekti esialgse väljatöötamise etapis. Fakt on see, et marsruudi valik piirdub väga väikese 54 km pikkuse Vene-Hiina piiri lõiguga, mis kulgeb mööda Kanase mäekuru külgnevat Ukoki platooga.
Looduskaitsjatel tekkisid kohe ettepanekud platoolt mööda hiilida läbi naaberriikide – Kasahstani või Mongoolia – territooriumi. Need ettepanekud ei leidnud aga toetust ei Gazpromis, kus öeldi, et selline trassi variant läheks oluliselt kallimaks, ega ka Venemaa võimuorganites, mille kõneleja 2007. aastal oli toonane Altai Vabariigi juht A. Berdnikov.
Ta ütles otse, et riigi kõrgeim juhtkond valis marsruudi poliitilistel põhjustel ning "Mongoolia" või "Kasahstani" marsruudi valikud on seotud liiga suurte poliitiliste riskidega.
Venemaa ja Ukraina suhete praeguse kriisi valguses, mis sundis Gazpromi juhtkonda teatama kavatsusest peatada pärast 2019. aastat Venemaa gaasi transiit läbi Ukraina gaasitranspordisüsteemi, otsustas Venemaa Juhtimine viia Altai gaasijuhtme trass ainult läbi oma territooriumi tundub mõistlik.
