Nabucco gaasijuhe on 3300 km pikkune gaasijuhe. Seda saab kasutada kütuse tarnimiseks Aserbaidžaanist ja Kesk-Aasiast EL-i riikidesse. Nabucco on gaasijuhe, mis pidi varustama peamiselt Saksamaad ja Austriat. Selle nimi pärineb kuulsa helilooja Giuseppe Verdi samanimelisest teosest. Tema ooperi peateemaks on vabanemine, millele pidi kaasa aitama uus kütusevarustusliin Euroopasse.
Projekti ajalugu
Uue kiirtee arendamise algus algas 2002. aasta veebruaris "Nabucco" nime all. Gaasitoru üle peeti algselt läbirääkimisi kahe ettevõtte vahel: Austria OMV ja Türgi BOTAS. Hiljem lisandus neile veel neli: ungarlane, sakslane, bulgaarlane ja rumeenlane. Koos kirjutasid nad alla oma kavatsuste protokollile. 2003. aasta lõpus pärast vajalike kulude arvestamistEuroopa Komisjon andis toetust 50% kogusummast. Pärast projekti esialgset väljatöötamist allkirjastasid partnerid lõpliku lepingu. 2008. aasta juunis tarniti esimene kütus Aserbaidžaanist Nabucco gaasijuhtme kaudu Bulgaariasse.
Projekti strateegiline tähtsus
2009. aasta talvel mõistis EL taas oma katastroofilist energiasõltuvust Vene Föderatsioonist. Vene-Ukraina konflikti tagajärjel sattusid mõne Euroopa riigi elanikud oma kodudes ilma soojata. 2010. aasta alguses toimus Budapestis tippkohtumine, mille põhiküsimuseks oli Nabucco gaasijuhe. Selle peamiseks ülesandeks oli kütusevoogude mitmekesistamine. Juulis kirjutasid viis peaministrit alla valitsustevahelisele erikokkuleppele.
Samuti osalesid projektis huvitatud isikutena EL, keda esindasid president M. Barroso ja energeetikavolinik A. Piebalgs, ning Ameerika Ühendriike esindasid Euraasia energeetikasaadik R. Morningsar ja välisminister asjade komisjoni senaator R. Lugar. Ungari ratifitseeris lepingu 20. oktoobril 2009, Bulgaaria 3. veebruaril 2010 ja Türgi 4. märtsil 2010. Nabucco gaasijuhe sai täiendavat toetust valitsustevahelise täiendava kokkuleppe avaldamisega kõigi sellega seotud riikide vahel.
Praegune olek
2012. aasta mais tegi Shah Deniz konsortsium uue ettepaneku – Nabucco-Westi gaasijuhe. Aasta hiljem allkirjastati selle rahastamise leping. Selle järgi tasub Shah Deniz konsortsium 50% uue kuludestprojekt ja transiidiriik - ülejäänud pool. 2013. aastal allkirjastati memorandum, kuid suvel teatati, et investeeringuid tehakse Aadria-ülesesse gaasitorusse. Austria ettevõtte OMV tegevjuht ütles, et projekt on ootele pandud. Seetõttu on Nabucco gaasijuhe tänaseks minetanud oma strateegilise tähtsuse, kuid hiljuti palusid Bulgaaria ja Aserbaidžaan taas EL-il selle taaselustada. Aeg näitab, mis sellest välja tuleb.
Nabucco gaasijuhe: skeem
Marsruudi planeeritud pikkuseks oli 3893 kilomeetrit. See pidi algama Ahibozist (Türgi) ja lõppema Baumgarteni hüppehüppes (Austria). Samuti läbiks see veel kolme riiki: Bulgaaria, Rumeenia ja Ungari. Kuid tegelikult ei tohtinud Nabucco gaasijuhe Ahibozist alguse saada. Projekti marsruut hõlmas ka Gruusiat ja Iraaki. Ahibozis pidi see olema ühendatud täpselt nende kiirteedega. Modifitseeritud Nabucco-Westi gaasijuhe oli tagasihoidlikum projekt ja see pidi algama Türgi-Bulgaaria piirilt. Selle hinnanguline pikkus oli 1329 kilomeetrit. Lühendatud gaasijuhe pidi läbima nelja riigi territooriumi: Bulgaaria, Rumeenia, Ungari, Austria. Poola ettevõte PGNiG uuris kunagi võimalust ühendada riik Nabuccoga.
Tehnilised andmed
Nabucco-Westi gaasijuhe pidi olema maksuvaba 25 aastat alates käivitamisest. Selle võimsus pidi olema 10 miljardit kuupmeetrit aastas. Pool transporditavast gaasist tarnitaks riikidesse, mis projektiga otseselt ei osale. Nõudluse korral saaks võimsust suurendada veel 13 miljardi kuupmeetri võrra.
Ehitus
Nabucco projekt on osa üleeuroopalise energiavõrgu arendusprogrammist ja selle arendus viidi ellu toetusrahaga. Kui see ümber muudeti, siis tuli kogu inseneritööd jätkata. Ehitus pidi algama 2013. aastal. Nabucco pidi olema täielikult töökorras 2017. aastaks. Shah Denizi konsortsium valis aga rahastamiseks teise projekti, nii et see on praegu külmutatud.
Rahastamine
Nabucco projekti maksumust pole kunagi avalikustatud, kuid R. Micek ütles 2012. aastal, et see oli palju alla 7,9 miljardi euro. Lõplikku arveldust oodatakse 2013. aasta lõpuks. Täna viivad Bulgaaria ja Aserbaidžaan läbi eriuuringuid, et tõestada selle gaasijuhtme ehitamise tasuvust.
Gaasitorustiku täitmise allikad
Projekti aluseks on juba ehitatud Bakuu-Tbilisi maantee. Sinna pidi toimetama ka saadetised Kesk-Aasiast, eelkõige Türkmenistanist. Tehti ettepanek viia gaasijuhe läbi Armeenia, kuid see tekitas Aserbaidžaanis endas äärmiselt negatiivse reaktsiooni. Poola kavatses teha Nabuccost haru oma territooriumile läbi Slovakkia.
Esialgu oli plaanis transportida gaasitoru kaudukütust Iraanist, kuid seal algas konflikt. Budapesti tippkohtumisel ei olnud see riik veel esindatud. Ainus 2013. aastaks säilinud täidiseallikas oli Aserbaidžaanis – Shah Denizi põld. Nüüd aga ammutab sellest Kaspia gaasijuhe. Nabucco tegevdirektor R. Mitchek peab Türkmenistani, Usbekistan, Egiptuse ja isegi Venemaa liitumist võimalikuks.
Perspektiivid ja probleemid
Projekti arendamise algusest peale oli Nabucco rakendamine seotud mitmete raskustega. Tarneallikad on tuvastatud maksimaalselt veerandi hinnangulisest võimsusest. See muudab selle kahjumlikuks. Asjade seisu teeb keeruliseks ebakindlus Kaspia mere seisundis, mille lähedal asuvad Vene väed. Pärast viis päeva kestnud sõda on oluliselt vähenenud ka Gruusia sobivus transiidiriigiks ning Armeenia kaasamine projekti toob kaasa Aserbaidžaani vastureaktsiooni. Türgi osalemisega on seotud palju probleeme.
Tänapäeval on Nabucco unistus ja selle geopoliitiline tähtsus on dramaatiliselt langenud. Enamik suuremaid Euroopa riike ja veelgi enam Venemaa ei ole huvitatud sellele tohutute rahasummade kulutamisest.
