Tihti on vaja eelnev alt tutvuda küsimusega, kuidas trafot testida. Lõppude lõpuks, kui see ebaõnnestub või muutub ebastabiilseks, on seadme rikke põhjust raske otsida. Seda lihtsat elektriseadet saab diagnoosida tavalise multimeetriga. Vaatame, kuidas seda teha.
Mis on varustus?
Kuidas trafot kontrollida, kui me ei tea selle konstruktsiooni? Mõelge lihtsate seadmete tööpõhimõttele ja sortidele. Magnetsüdamikule kantakse teatud sektsiooniga vasktraadi mähised, nii et toite- ja sekundaarmähise jaoks on juhtmed.
Energiat kantakse sekundaarmähisesse kontaktivab alt. Siin saab peaaegu selgeks, kuidas trafot kontrollida. Samamoodi nimetatakse tavalist induktiivsust oommeetriga. Pöörded moodustavad takistuse, mida saab mõõta. See meetod on siiski rakendatav, kui sihtväärtus on teada. Takistus võib ju kuumenemise tagajärjel muutuda üles või alla. Seda nimetatakse pööretevaheliseks lühiseks.
Selline seade ei anna enam võrdluspinget ega voolu. Oommeeter näitab ainult avatud vooluringi või täielikku lühist. Täiendavaks diagnostikaks kasutatakse korpuse lühisetesti sama oommeetriga. Kuidas testida trafot mähiste klemme teadmata?
Selle määrab väljaminevate juhtmete paksus. Kui trafo on astmeline, on juhtjuhtmed paksemad kui juhtjuhtmed. Ja vastav alt sellele, vastupidi: võimendi juhtmed on paksemad. Kui väljastatakse kaks mähist, võib paksus olla sama, seda tuleks meeles pidada. Kindlaim viis siltide vaatamiseks ja seadmete spetsifikatsioonide leidmiseks.
Vaatused
Transformerid on jagatud järgmistesse rühmadesse:
- Murmine ja tõstmine.
- Toide aitab sageli vähendada toitepinget.
- Voolutrafod, mis varustavad tarbijat konstantse vooluväärtusega ja hoiavad seda etteantud vahemikus.
- Ühe- ja mitmefaasiline.
- Keevitamise eesmärk.
- Pulss.
Olenev alt seadmete otstarbest muutub ka lähenemise põhimõte küsimusele, kuidas trafo mähiseid kontrollida. Multimeeter võib heliseda ainult väikestele seadmetele. Jõumasinad nõuavad juba teistsugust lähenemist tõrkeotsingule.
Valimismeetod
Oommeetri diagnostikameetod aitab lahendada toitetrafo kontrollimise küsimust. Ühe mähise klemmide vaheline takistus hakkab helisema. See loob juhi terviklikkuse. Enne seda kontrollitakse keha puudumistladestused, longus kütteseadmete tõttu.
Järgmisena mõõtke vooluväärtusi oomides ja võrrelge neid passiga. Kui neid pole, on vaja täiendavat pinge all olevat diagnostikat. Soovitatav on helistada igale väljundile seadme metallkorpuse suhtes, kus maandus on ühendatud.
Enne mõõtmiste tegemist ühendage trafo kõik otsad lahti. Samuti on soovitatav need enda ohutuse huvides vooluringist lahti ühendada. Samuti kontrollivad nad elektroonilise vooluringi olemasolu, mis on sageli tänapäevastes toitemudelites. Samuti tuleks see enne testimist lahti jootestada.
Lõpmatu vastupanu räägib täielikust isolatsioonist. Juba mitme kilooomised väärtused tekitavad kahtlusi korpuse rikkes. Põhjuseks võib olla ka seadme õhuvahedesse kogunenud mustus, tolm või niiskus.
Energiline
Pingetestimine tehakse siis, kui tekib küsimus, kuidas testida trafot lülituslühise suhtes. Kui teame selle seadme toitepinge suurust, mille jaoks trafo on ette nähtud, siis mõõtke tühikäigu väärtus voltmeetriga. See tähendab, et väljundjuhtmed on õhus.
Kui pinge väärtus erineb nimiväärtusest, siis tehakse järeldused mähiste vahelüli lühise kohta. Kui seadme töötamise ajal on kuulda praksumist, sädemeid, on parem selline trafo kohe välja lülitada. Ta on vigane. On tolerantsidmõõdud:
- Pinge väärtused võivad erineda 20%.
- Vastupanu korral on normiks väärtuste erinevus 50% passist.
Ampermeetri mõõtmine
Mõtleme välja, kuidas voolutrafot kontrollida. See kuulub ketti: tavaline või tegelikult valmistatud. On oluline, et praegune väärtus ei oleks väiksem kui nimiväärtus. Ampermeetriga mõõtmised tehakse primaar- ja sekundaarahelas.
Primaarahela voolutugevust võrreldakse sekundaarnäitudega. Täpsem alt, esimesed väärtused jagatakse sekundaarmähises mõõdetud väärtustega. Teisendussuhe tuleks võtta teatmeraamatust ja võrrelda saadud arvutustega. Tulemused peaksid olema samad.
Voolutrafot ei tohi mõõta tühikäigul. Sel juhul võib sekundaarmähisele tekkida liiga kõrge pinge, mis võib kahjustada isolatsiooni. Samuti peaksite jälgima ühenduse polaarsust, mis mõjutab kogu ühendatud vooluringi tööd.
Tüüpilised talitlushäired
Enne mikrolaineahju trafo kontrollimist kirjeldame sagedasi rikketüüpe, mida saab parandada ilma multimeetrita. Sageli katkevad toiteallikad lühise tõttu. See tuvastatakse trükkplaatide, pistikute, ühenduste kontrollimisega. Trafo korpuse ja selle südamiku mehaanilisi vigastusi esineb harvemini.
Trafo juhtmeühenduste mehaaniline kulumine toimub liikuvatel masinatel. Suured söötjadmähised vajavad pidevat jahutamist. Selle puudumisel on võimalik isolatsiooni ülekuumenemine ja sulamine.
TDKS
Mõtleme välja, kuidas impulsstrafot kontrollida. Oommeeter suudab tuvastada ainult mähiste terviklikkust. Seadme töövõime tuvastatakse, kui see on ühendatud vooluringiga, kus on kaasatud kondensaator, koormus ja heligeneraator.
Primaarmähisele saadetakse impulsssignaal vahemikus 20 kuni 100 kHz. Sekundaarmähisel tehakse mõõtmised ostsilloskoobiga. Määrake impulsi moonutuste olemasolu. Kui need puuduvad, teevad nad järeldused toimiva seadme kohta.
Ostsillogrammi moonutamine viitab kahjustatud mähistele. Selliseid seadmeid ei soovitata ise parandada. Need on laboris üles seatud. Impulsstrafode kontrollimiseks on ka teisi skeeme, kus nad uurivad mähiste resonantsi olemasolu. Selle puudumine viitab vigasele seadmele.
Saate võrrelda ka primaarmähisele rakendatud impulsside ja sekundaarmähise väljundi kuju. Kuju kõrvalekalle näitab ka trafo riket.
Mitu mähist
Takistuse mõõtmiseks vabastatakse otsad elektriühendustest. Valige mis tahes väljund ja mõõtke kõik takistused ülejäänud suhtes. Soovitatav on väärtused üles kirjutada ja märgistada märgistatud otsad.
Nii saame määrata mähise ühenduse tüübi: keskmisegaväljundid, ilma nendeta, ühise ühenduspunktiga. Sagedamini leitakse mähiste eraldi ühendusega. Mõõtmist saab teha ainult ühe kõigist juhtmetest.
Kui on ühine punkt, siis mõõdame takistust kõigi saadaolevate juhtide vahel. Kaks keskmise klemmiga mähist on mõistlikud ainult kolme juhtme vahel. Mitmes 110- või 220-voldises nimiväärtusega võrgus töötamiseks mõeldud trafodes on mitu terminali.
Diagnostika nüansid
Trafo töötamise ajal kohin on normaalne, kui tegemist on konkreetse seadmega. Ainult sädemed ja pragunemine näitavad riket. Sageli on mähiste soojendamine trafo tavaline töö. Seda on kõige sagedamini näha taandatavate seadmete puhul.
Resonantsi saab tekitada, kui trafo korpus vibreerib. Siis peate selle lihts alt isoleermaterjaliga kinnitama. Lahtiste või määrdunud kontaktide korral muutub mähiste töö oluliselt. Enamik probleeme lahendatakse, kui eemaldate metallist läike ja mähkige juhtmed uuesti.
Pinge ja voolu väärtuste mõõtmisel tuleks arvestada ümbritseva õhu temperatuuri, koormuse suurust ja laadi. Vajalik on ka toitepinge juhtimine. Sagedusühenduse kontrollimine on kohustuslik. Aasia ja Ameerika seadmete sagedus on 60 Hz, mille tulemuseks on madalamad väljundväärtused.
Trafo vale ühendamine võib põhjustada seadme talitlushäireid. Mingil juhul ei tohi mähistega ühendada alalispinget. Rullid sulavad muidu kiiresti. Mõõtmiste täpsus japädev ühendus aitab mitte ainult rikke põhjust leida, vaid võimaluse korral ka valutult kõrvaldada.
