Ükskõik millises arengujärgus inimühiskond on, on see alati ja lahutamatult keskkonnaga seotud. 21. sajandi alguses tunnetab meie tsivilisatsioon üha enam muutusi planeedil, mis on iseenesest algatatud. Mida ohtlikum on inimese sekkumine loodusesse, seda ettearvamatumaks ja kohutavamaks muutuvad tema vastused. Kuid keskkond pole kaugeltki alati süüdi: inimtegevusest tingitud õnnetused juhtuvad 70% juhtudest inimese enda süül.
Iga aastaga selliste sündmuste arv ainult kasvab, selliseid katastroofe juhtub kahjuks peaaegu iga päev. Teadlased kinnitavad, et viimase 20 aasta jooksul on nende esinemissagedus kasvanud täpselt kaks korda. Kahjuks peitub kõigi nende arvude taga kurb reaalsus: inimtegevusest tingitud õnnetused ei ole mitte ainult tohutud kulud nende tagajärgede likvideerimiseks, vaid ka sandistasid elusid ja inimesi, kes hukkusid või jäid sandiks.
Põhiteave
Muide, mida täpselt mõeldakseselle terminiga? See on lihtne: tulekahjud, lennuõnnetused, autoõnnetused, muud sündmused, mis juhtusid inimese süül. Mida rohkem meie tsivilisatsioon toetub tehnilistele juhtimisvahenditele, seda sagedamini juhtub inimtegevusest tingitud õnnetusi. See on paraku aksioom.
Moodustamisetapid
Iga sündmus maailmas ei juhtu "igatahes" ja mitte kohe. Isegi vulkaanipurskele eelneb teatav sula magma kogunemise faas. Nii et antud juhul: inimtegevusest tingitud katastroofid algavad negatiivsete muutuste arvu suurenemisega kas tööstuses või konkreetses rajatises. Igasugune katastroof (isegi inimese põhjustatud) toimub olemasolevat süsteemi detsentraliseerivate, hävitavate tegurite mõjul. Tehnoloogid eristavad viit hädaolukorra arendamise faasi:
- Esmane kõrvalekallete kuhjumine.
- Protsessi algatamine (terrorirünnak, tehniline rike, hooletus).
- Otse õnnetus.
- Tagajärgede tegevus, mis võib olla väga pikk.
- Meetmed õnnetuse kõrvaldamiseks.
Kuna kaalume inimtegevusest tingitud õnnetusi, analüüsime nende peamisi põhjuseid ja soodustavaid tegureid:
- Tootmisprotsessi küllastus ja liigne keerukus.
- Esialgsed disaini- ja tootmisvead.
- Amortiseerunud seadmed, vananenud tootmisvahendid.
- Teenindajate vead või tahtlikud kahjud, terrorirünnakud.
- Arusaamatus erinevate spetsialistide ühistegevuses.
Siin on peamised tööstusõnnetuste põhjused. Peab ütlema, et isegi 100-150 aastat tagasi oli nende sorte väga vähe: laevaõnnetus, õnnetus tehases jne. Tänaseks on tootmis- ja tehniliste vahendite mitmekesisus selline, et inimtekkeliste puhul on omaette klassifikatsioon. oli vaja õnnetusi. Analüüsime seda.
Liiklusõnnetused
Nii nimetatakse mõnda sõidukitega seotud ekstreemset sündmust, mis tekkis tehniliste rikete või välismõjude tagajärjel, mille tagajärjel tekkis varakahju, tekitati olulist kahju, hukkus või sai vigastada inimesi. Selliste sündmuste ulatuse paremaks mõistmiseks on siin mõned näited:
- 1977, Los Rodeose lennujaam (Kanaari saared). Kohutav õnnetus, kui kaks Boeing 747 lennukit korraga kokku põrkasid. Katastroofis hukkus 583 inimest. See on seni suurim ja kohutavam õnnetus kogu tsiviillennunduse ajaloos.
- 1985, Jaapani Boeing 747 lend JAL 123 kukkus navigatsioonisüsteemi vea tõttu vastu mäge. Katastroof nõudis 520 inimese elu. Tänaseni peetakse seda suurimaks tsiviillennuki õnnetuseks.
- september 2001, USA. Kurikuulus lennuk kukkus vastu World Trade Centeri torni. Täpne hukkunute arv pole veel teada.
Seega on inimeste surm halvim, mida inimtegevusest tingitud õnnetused kaasa toovad. NSV Liidus on sarnaste katastroofide näiteid:
- 16. november 1967, kui väljubJekaterinburg (toonane Sverdlovsk) kukkus alla IL-18. Kõik pardal viibinud 130 inimest said surma.
- 18. mail 1972 kukkus Harkivi lennujaamas alla An-10, mis purunes maandumisel tükkideks. Kokku hukkus 122 inimest. Seejärel selgus, et sellise absurdse katastroofi põhjuseks olid masina enda sügavad disainivead. Rohkem seda tüüpi lennukeid ei käitatud.
Ja nüüd räägime sellest, millised inimtegevusest tingitud õnnetused ja katastroofid võivad kõiki ähvardada: on ju lennuõnnetuses hukkumise võimalus äärmiselt väike, mida ei saa öelda näiteks tulekahjude kohta.
Tulekahjud ja plahvatused
See on üks levinumaid loodus- ja inimtegevusest tingitud katastroofe maailmas, iidsetest aegadest tänapäevani. Need põhjustavad tohutut materiaalset kahju, kolossaalset kahju loodusele, suur hulk inimesi sureb. Ellujäänud kogevad psühholoogilist stressi, millega nad sageli ise toime ei tule, kuna vajavad kvalifitseeritud psühholoogi abi.
Millal sellised inimtegevusest tingitud õnnetused lähiminevikus aset leidsid? Näited lähiminevikust:
- 3. juuni 1989 - kohutav sündmus meie riigi ajaloos: Asha linna lähedal süttis korraga kahest reisirongist koosnev veerem. Arvatavasti juhtus see gaasilekke tõttu peagaasitorustikul. Kokku hukkus 575 inimest, sealhulgas 181 last. Juhtunu täpsed põhjused pole siiani selged.
- 1999 Mont Blanci tunnel. Sõiduauto süttis põlema. Tuli levis nii palju, et see õnnestus kustutada alles kahe päeva pärast. 39 inimest hukkus. Süüdi tunnistati tunnelit hooldavad ettevõtted, nagu ka surnud veokijuht.
Milliseid inimtegevusest tingitud õnnetusi veel esineb? Näiteid on kahjuks palju.
Tugevate mürkide vabanemisega (või ohuga) seotud õnnetused
Sel juhul satub keskkonda suur hulk aineid, mis oma toimelt elusorganismidele on võrdväärsed tugevate mürkidega. Paljud neist ühenditest ei ole mitte ainult kõrge toksilisuse astmega, vaid on ka väga lenduvad, sattudes tootmistsükli katkemisel kiiresti atmosfääri. Sellised inimtegevusest tingitud õnnetused ja katastroofid on tõesti kohutavad, kuna nende käigus hukkub palju inimesi, veelgi rohkem jääb puudega inimesteks, sünnitavad kohutavate geneetiliste kõrvalekallete ja deformatsioonidega lapsi.
Üks kohutavamaid näiteid seda tüüpi õnnetustest on see, mis juhtus Ameerika ettevõtte Union Carbide tütarettevõttes. Sellest ajast alates on India linna Bhopali peetud õigustatult maapealse põrgu sünonüümiks. 1984. aastal toimus katastroof: saatjate uskumatult rumala hooletuse tagajärjel sattus atmosfääri tuhandeid tonne metüülisotsüanaati, tugevaimat mürki. Kõik see juhtus hilisõhtul. Hommikuks olid terved korterid ja tänavad täis laipu: mürk põletas sõna otseses mõttes kopse ja kohutavast valust hullunud inimesed üritasid õhku joosta.
Ameerika administratsioon ütleb endiselt, et siis suri 2,5 tuhat inimest, ainult linna rahvastikutihedus oli selline, et suure tõenäosusega suri vähem alt 20 tuhat. Veel 70 tuhat inimest jäi puudega. Selles piirkonnas sünnivad tänapäevani lapsed kohutavate deformatsioonidega. Millised inimtegevusest tingitud õnnetused võivad konkureerida tugevate mürkide leketega?
Radioaktiivsed katastroofid
Üks ohtlikumaid inimtegevusest tingitud katastroofide liike. Kiirgus mitte ainult ei tapa elusorganisme, vaid kutsub esile ka rakukahjustuste ja mutatsioonide laviinilaadse suurenemise: kiirgusega kokkupuutuvad loomad ja inimesed jäävad peaaegu kindlasti steriilseks, neil tekib arvuk alt vähkkasvajaid ning nende järglased, isegi kui nad võivad sündida, mida sageli mõjutavad geneetilised defektid. Esimesed inimtegevusest tingitud õnnetused ja katastroofid hakkasid aset leidma ajal, mil algasid tuumaelektrijaamade ja reaktorite massiline käitamine, mis tootsid relvakvaliteediga uraani ja plutooniumi.
Mitte kaua aega tagasi jälgisid kõik sündmusi Jaapani linnas Fukushimas: see jaam mürgitab seal praegu toimuva järgi otsustades Vaikse ookeani radioaktiivse veega sadu aastaid. Jaapanlased ei suuda endiselt tagajärgi likvideerida ja tõenäoliselt ei õnnestu neil, kuna sula tuumakütus on läinud kaugele ranniku pinnasesse. Kui kirjeldada "radioaktiivseid" inimtegevusest tingitud õnnetusi Venemaal ja endises NSV Liidus, siis meenub korraga kaks juhtumit: Tšernobõli ja Majaki tehas Tšeljabinski oblastis. Ja kui ta teab Tšernobõli tuumaelektrijaamast peaaegukõigile, siis Mayakis toimunud õnnetus on vähestele teada. See juhtus aastal 1957.
Kümme aastat varem, 1947. aastal, sai lõplikult selgeks, et riik vajab kiiresti tohutul hulgal relvakvaliteediga uraan-235. Selle probleemi lahendamiseks rajati suletud linna Ozerski suurettevõte tuumarelvakomponentide tootmiseks. Selle käigus tekkis tohutul hulgal radioaktiivseid jäätmeid. Need ühinesid spetsiaalseteks "pankadeks", mis paiknesid kaljusse raiutud õõnsustes. Neid jahutati terasspiraali abil. 1956. aasta lõpuks oli üks torudest lekkinud ja konteinerid lakkasid jahtumast. Aasta hiljem jõudis aktiivsete jäätmete maht kriitilise massini ja see kõik plahvatas…
Veel üks näide
Kuid mitte alati ei tähenda inimtegevusest põhjustatud õnnetuse mõiste plahvatusi, tulekahjusid ja/või terrorirünnakuid. Ideaalne näide on Ameerika meditsiini(!) ravim Therac-25, mis läks seeriatootmisse 1982. aastal. Esialgu oli see Ameerika arstide triumf: kiiritusravi kõige keerulisem vahend loodi eranditult arvutiarvutuste abil! Alles hiljem selgus, et “ravim” on eranditult radioaktiivne, täpseid andmeid selle ohvrite arvu kohta siiani pole. Arvestades, et see lõpetati alles aasta hiljem, on ohvrite arv kindlasti muljetavaldav…
Mõlemal ülalkirjeldatud juhul on inimtegevusest tingitud õnnetuste põhjused igapäevased – esialgses projektis tehtud valearvestused. Mayaki loomise ajal inimesed sellest praktiliselt ei teadnudtõsiasi, et tavapärased materjalid lagunevad uskumatul kiirusel suurenenud taustkiirguse tingimustes ning ameeriklased olid pettunud usaldusest tehisintellekti ja ravimifirmade juhtide ahnusest.
Biohazardi väljalase
Selle mõiste all mõistetakse kõige sagedamini bioloogiliste relvade sisenemist väliskeskkonda: katku, koolera, rõugete jne tüved. On selge, et võimud üle maailma eelistavad sellistest juhtumitest mitte rääkida. Kas Venemaal on selliseid inimtegevusest tingitud õnnetusi juhtunud? Seda on raske öelda. Kuid NSV Liidus oli see täpselt nii. See juhtus 1979. aasta aprillis Sverdlovskis (Jekaterinburg). Siis haigestus mitukümmend inimest korraga siberi katku ning patogeeni tüvi oli väga ebatavaline ega vastanud loomulikule.
Juhtunust on kaks versiooni: juhuslik leke salajasest uurimisinstituudist ja sabotaažiakt. Vastupidiselt Nõukogude juhtkonna arvamusele "spioonimaania" kohta on teisel versioonil õigus elule: eksperdid on korduv alt märkinud, et haiguspuhangud katsid väidetava "vabastamise" koha ebaühtlaselt. See viitab sellele, et lekkeallikaid oli mitu. Veelgi enam, kõige "epitsentris", õnnetu uurimisinstituudi lähedal, oli juhtumite arv napp. Enamik ohvreid elas palju kaugemal. Ja edasi. Raadiojaam "Ameerika Hääl" rääkis 5. aprilli hommikul toimunust. Sel ajal registreeriti vaid paar haigusjuhtu ja neil diagnoositi kopsupõletik.
Hoonete järsk kokkuvarisemine
Reeglina on seda tüüpi inimtegevusest tingitud õnnetuste ja katastroofide põhjuseks jämedad rikkumised hoonete projekteerimise ja püstitamise etapis. Initsiatiiviks on rasketehnika tegevus, ebasoodsad ilmastikutingimused jne. Keskkonnareostus on minimaalne, kuid sageli kaasneb õnnetusega suure hulga inimeste surm.
Transvaali park on ehe näide. Tegemist on Moskva meelelahutuskompleksiga, mille katus kukkus sisse 14. veebruaril 2004. aastal. Sel hetkel oli hoones vähem alt 400 inimest ja neist vähem alt 1/3 olid lapsed, kes tulid koos vanematega lastebasseini. Kokku hukkus 28 inimest, kaheksa last. Haavatuid kokku on 51 inimest, vähem alt 20 last. Esialgu kaaluti rünnaku versiooni, kuid kõik osutus palju hullemaks: projekteerija hoidis nii palju kui võimalik ehitusel, mille tulemusena olid kandekonstruktsioonid dekoratiivsemad kui katuse tegelik tugi. Suhteliselt väikese lumekoorma all varises ta puhkavate inimeste pähe.
Energiasüsteemide kokkuvarisemine
Need juhtumid võib jagada kahte kategooriasse:
- Õnnetused elektrijaamades, millega kaasnes pikk toitekatkestus.
- Toitevõrkudes juhtuvad õnnetused, mille tagajärjel jäävad tarbijad taas ilma elektri- või muude energiaressursside tarnimisest.
Näiteks 25. mail 2005 toimus Moskva linnas selline varing, mille tagajärjel mitte ainult vähesedsuurlinna suurpiirkondi, aga ka paljusid äärelinna piirkondi, aga ka mõningaid asulaid Kaluga ja Rjazani lähedal. Mitu tuhat inimest blokeeriti mõnda aega metroorongides, paljud arstid tegid kriitilisi operatsioone sõna otseses mõttes taskulampide valguses.
Mida teha, kui leiad end keset inimtegevusest põhjustatud katastroofi
Ja nüüd kaalume isiklikku ohutust inimtegevusest tingitud õnnetuste korral. Täpsem alt meetmed selle säilitamiseks. Mis siis, kui oleksite valel ajal vales kohas? Esiteks, ükskõik kui banaalselt see ka ei kõlaks, proovige mitte sattuda paanikasse, sest sellises seisundis surevad inimesed ennekõike. Olles emotsioonid valdanud, peaksite proovima pääseda enam-vähem turvalisse kohta või jõuda varuväljapääsuni (näiteks tulekahju korral). Vältige tolmuosakeste, gaaside või suitsuga küllastunud õhu sissehingamist. Selleks on vaja kasutada vati-marli sidemeid või lihts alt mittevajalikud riideesemed seljast rebida, neid veega niisutada ja läbi nende kangatükkide hingata. On väga oluline, et eksprompt peavõru oleks valmistatud looduslikest materjalidest!
Ärge püüdke olla kangelane, lahkudes katastroofi keskpunktist üksinda: peaksite tegema koostööd teiste ohvritega ja ootama päästemeeskondade saabumist. Juhul, kui külmal aastaajal juhtub õnnetusi, tuleb püüda energiat säästa, kogudes kokku kogu olemasoleva toidu ja soojad riided. Kui olete avatud alal, kasutagepäästjate tähelepanu, süüdates signa altuled või kasutades spetsiaalseid raketiheitjaid (kui need on saadaval).
