Usbekistani raudteed: arengulugu, praegune seis, veerem. Vabariigi raudteede kaart

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-12 06:15

Usbekistan on riik Kesk-Aasias, üks endistest Nõukogude Liidu vabariikidest. Riigis on üsna arenenud raudteevõrk. Meie artiklis räägime Usbekistani raudteede arenguloost ja praegusest olukorrast. Lisaks saate teada selles eksootilises Kesk-Aasia riigis sõitvate reisirongide omaduste ja tüüpide kohta.

Usbekistani raudteed: üldteave

Usbekistani Vabariik asub Kesk-Aasias Amudarja ja Syr Darja jõgede vahel. Läänest itta ulatub see üle 1400 kilomeetri. Selle riigi looduslikke ja kliimatingimusi ei saa nimetada soodsateks: suurem osa selle territooriumist on inimeluks vähe kasulik.

Märkimisväärsed hooajalised temperatuurikõikumised, keeruline maastik ja kõrbete rohkus raskendavad oluliselt Usbekistani maa arendamise ja loomise protsessimis tahes transpordi infrastruktuuri. Sellegipoolest on Usbekistan raudteede kogupikkuse poolest maailmas 37. ja postsovetlikus ruumis 5. kohal (Venemaa, Ukraina, Kasahstani ja Valgevene järel).

Usbekistani riiklik raudtee (Uzbekiston Temir Yollari JSC) on autonoomne raudtee-ettevõte, mis on tegutsenud alates 1994. aastast. Tänapäeval kontrollib see riigis umbes 7000 kilomeetrit raudteed, samuti Taškendi metroosüsteemi. Kokku töötab ettevõttes üle 70 tuhande töötaja.

Riigis kehtib Usbekistani Vabariigi raudteeharta (vastu võetud 2008. aasta oktoobris). See dokument loetleb ettevõtte ja reisijate õigused ja kohustused, reguleerib erinevate lepingute vormistamise korda, määratleb kauba- ja reisijateveo põhireeglid.

Ajalooline taust

Raudtee tuli Usbekistani suhteliselt hilja – alles 1880. aastate lõpus. Kõik sai alguse Trans-Kaspia raudtee rajamisest, mis oli Vene impeeriumi jaoks äärmiselt olulise strateegilise tähtsusega. Veerand selle pikkusest langeb tänapäevase Usbekistani territooriumile.

Esimene rong ületas praegused iseseisva riigi piirid 1888. aastal. Ja alles kümme aastat hiljem rajati raudtee selle pealinna. Kummalisel kombel asus nõukogude ajal kogu Kesk-Aasia raudtee administratsioon just Taškendis. Just siit hakkasid tööle kogu Kesk-Aasia Nõukogude raudteevõrgudvabariigid.

Uus tõuge selle riigi raudteevõrgu arendamisel saabus kummalisel kombel perioodil pärast Nõukogude Liidu lagunemist. Nii ehitati perioodil 1993-2017 Usbekistani territooriumile 19 uut raudteeliini. Nende hulgas on 780 kilomeetri pikkune kiirraudtee, mis ühendab riigi suurimaid linnu – Taškendi, Samarkandi, Buhhaara, Karshi ja Navoi.

Vabariigi raudteede kaart

Usbekistani raudteede kogupikkus ületab 2018. aasta seisuga 7 tuhat kilomeetrit. Neist umbes 2500 km on elektrifitseeritud. Rööbasteede pidev uuendamine ja kaasaegse veeremi ostmine võimaldavad elektriveduritel saavutada üsna muljetavaldava kiiruse (kuni 150 km/h).

Kui vaatate riigi raudteede kaarti (vt allpool), näete, et võrgu suurim tihedus on tüüpiline vabariigi lõuna- ja idapiirkondadele. Lõppude lõpuks on siin koondunud suurem osa Usbekistani elanikkonnast. Samal ajal täheldatakse kõige tihedamat reisijateliiklust lõigul "Taškent - Samarkand". Mitte vähem intensiivne rongiliiklus on tüüpiline Taškent-Buhhaara ja Samarkand-Buhhaara liinidele.

Usbekistani suurimad raudteesõlmed on sellised linnad nagu Taškent, Samarkand, Navoi, Termez, Nukus ja Andižan.

Veerem

JSC-l "Uzbekiston temir yullari" on üsna korralik reisirongide park,teeb iga päev kümneid lende. Nende hulgas lisaks vanadele nõukogude kompositsioonidele:

• Afrosiabi kiirkiirrongid.
• Sharki kaubamärgi kiirrongid.
• Nasaf Electric Trains.
• Kaubamärgiga öörongid (kaidega varustatud autod).
• Afsona turismirongid (liikuvad ebaregulaarselt).

Mugavad ja kiirrongid "Sharq" ja "Afrosiab" ühendavad riigi peamisi linnu, sooritades regulaarlende Taškendist Buhhaarasse ja Samarkandi. Vabariigi transpordisüsteemi uhkuseks on Hispaanias toodetud Afrosiabi elektrirongid, mis on võimelised saavutama kiirust kuni 250 km/h. Ühes sellises rongis on üheksa sõiduautot ja see on ette nähtud 257 inimese vedamiseks. Afrosiabi ekspress katab reisi Taškendist Samarkandisse vaid kahe tunniga.

Raudteetransport Usbekistanis: omadused ja huvitavad faktid

Usbekistani raudteepiletid näevad välja täpselt samasugused kui Venemaa Raudtee piletid. Ainus erinevus on see, et vormid on kaunistatud rahvusliku Usbeki mustriga. Kõik pealdised on dubleeritud vene keeles, mis on reisijatele väga mugav. Rongipiletit Usbekistanis saab osta nii jaamade kassast kui ka Interneti kaudu. Mis puutub piletihinda, siis see pole nii suur. Niisiis maksab Taškendist Samarkandisse sõitva istumisrongi pilet alates 95 tuhandest summast (alates 750 rubla).

Paar sõna tuleks öelda turvasüsteemi kohta. SuurUsbekistani raudteejaamad meenutavad selles osas lennujaamu: igaüks neist on varustatud mitme kontrollpunkti ja registreerimislettidega. Reisijate asjad tuleb lasta läbi skannerite. Reisijate registreerimine lõpeb 30 minutit enne rongi väljumist. See tähendab, et kõigi protseduuride ja kontrollide läbimiseks peate jaama jõudma vähem alt tund varem.