Mis on õhusõiduki pagasiruumi temperatuur: transpordireeglid, standardid, ülevaated

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-12 06:26

Isegi see, kes pole kunagi lennukiga lennanud, teab, et seal on alati mugav temperatuur, hoolimata sellest, kui külm väljas on. Ja mis temperatuur on lennuki pagasiruumis, kui see lendab rohkem kui 10 km kõrgusel? Täna selgitame seda probleemi veidi.

Miks reisijad selle probleemi pärast mures on?

Paljud transpordivad ravimeid, loomi, lilli ja toitu, mis nõuavad teatud temperatuurirežiimi. Kui lennuk on külm, võib see kõik kaduma minna.

Reisilennukid lendavad suurtel kõrgustel, kus temperatuurirežiim on maapinnast palju erinev. Näiteks kui allpool on õhk soojenenud kuni +25 kraadini, siis 8-10 km kõrgusel võib temperatuur langeda -40 kraadini. Mida kõrgem on tasapind, seda madalam see on.

Selle tulemusena tekivad reisijatel järgmised küsimused, millele nad alati vastuseid ei leia:

• Mis on temperatuur?lennuki pagasiruumis, kui lendate kevadel, sügisel või muul aastaajal?
• Mida teha, kui teil on vaja koer või kass lennule kaasa võtta? Ju nad annavad selle pagasiruumi ja nii madalal temperatuuril loom kindlasti ära külmub.
• Toit ja ravimid külmuvad ka transpordi ajal?

Milline temperatuur on välismaise ja Venemaa lennuki pagasiruumis

Reisijatel pole põhjust muretsemiseks, sest tänapäevastel lennukitel on pagasiruumis temperatuur alati üle nulli. Mis temperatuur on lennuki pagasiruumis lennu ajal? Siin on teile mõned näited:

• Boeingul on alati mugav 15–20 kraadi.
• Airbusis pagasihoiukohas soojendatakse õhk umbes 25 kraadini.

Aga milline on temperatuur Venemaa tootjate lennukite pagasiruumis:

• Lennukitel TU-134 ja TU 154 on temperatuurivahemik 12–15 kraadi Celsiuse järgi;
• IL-86 ja IL-96 - +10…+15 kraadi.

Küttesüsteemid puuduvad ainult kaubalennukitel ja mõnel vanematel reisijamudelitel.

Selle tulemusel, kui veate lasti seda tüüpi lennukitega, uurige eelnev alt küttesüsteemide ja minimaalsete temperatuurinäitajate saadavuse kohta konkreetsel kõrgusel. Võib-olla lubatakse lasti salongi viia.

Airbus A-319 ja A-320

Sellel on mitu pagasi- ja kaubaruumi (edaspidi BGO): ees (ilma küttesüsteemitaja ventilatsioon), tagumine (varustatud ventilatsiooni- ja küttesüsteemiga, sobib loomade transportimiseks), tagumine (on ainult ventilatsioonisüsteem).

Selle tulemusena saab looma transportida ainult tagumises kambris, kus õhutemperatuur on alati positiivne.

Airbus A-321

Kõigil Airbus A-321 (välja arvatud VP-BPC, VP-BPO) pagasiruumid on ilma soojenduseta. Seetõttu tasub piletit ostes ja looma vedamise vajaduses endale selgeks teha, milline temperatuur on üht või teist tüüpi lennuki pagasiruumis.

Boeing 737-800

Sellel on eesmine ja tagumine BGO ilma kütte- ja ventilatsioonisüsteemita. Mis temperatuur on suvel lennates lennuki pagasiruumis?

Transportimise ajal on BGO-s temperatuurirežiim 0 kuni +5 kraadi, mistõttu ei ole soovitatav seda tüüpi Boeingutega loomi vedada. Kuid Boeing 767 ja 777 puhul ulatub õhutemperatuur isegi talvel +15…+20 kraadini.

Embraer E-170

Varustatud kahe BGO-ga (ees ja taga). Mõlemad on õhukindlad, neil on suitsuandurid ja tulekustutussüsteemid, kuid tagaosas puudub temperatuuri kontrollsüsteem. Kuid eesmist BGO-d soojendatakse reisijate salongist väljastpoolt piki kontuuri, nii et selles saab loomi transportida.

Milline temperatuur on talvel lennates lennuki pagasiruumis? Ka talvel on temperatuur vähem alt +12 kraadi.

Kas loom võib külmuda: reisijate ülevaated

Isegi kui teate, milline temperatuur onlennuki pagasiruumi, peate teadma loomade transportimise reegleid. Mõned reisijad räägivad õuduslugusid talumatutest tingimustest, milles neid transporditakse.

Keegi ütleb, et temperatuur on pagasi transportimise kohas liiga madal ja teised väitsid, et nägid ise loomapuuridel härmatist.

Nagu juba mainitud, ei lange enamiku lennukite pagasiruumi minimaalne temperatuur alla +12 kraadi. Moodsamatel lennukitel on soovitud ruumitemperatuuri käsitsi seadistamine.

Aga kui loom pandi valesse kambrisse (kus pole kütet ja ventilatsiooni), on see juba personali viga ja töötaja saab karistada.

Kuigi nüüd on täielik kontroll kõige üle, mis lennujaamas ja rajal toimub, nii et kõik vead on minimeeritud. Samuti läbib koolituse personal, kes teostab loomade registreerimist, transportimist, vastuvõtmist ja töötlemist ning omab kehtivat tunnistust.

Kõigil teeninduse ja õhutranspordi etappidel tuleb loomi kaitsta suitsu, müra, külmade pindade, tuuletõmbuse, sademete, kõrge ja madala temperatuuri eest. Seetõttu peavad lennufirma töötajad looma sooja lastiruumi.

Kõigil elusolenditel on eelisõigus muu lasti ees, seega serveeritakse neid esimesena.

Kuidas loomi õigesti transportida?

Lemmikloomad, kes kaaluvad üle 8 kilogrammi, peavad seda tegematuleb transportida spetsiaalsetes konteinerites ja koos kõigi vajalike dokumentidega. Mahuti peab olema löögikindel, veekindla põhja ja hästi niiskust imavast materjalist.

Oluline on see kindl alt sulgeda, et loom ei saaks end vabastada. Tal peaks olema mugav olla, puuri suurus peaks võimaldama koeral või kassil rahulikult ringi pöörata ja täies kasvus seista.

Reisilennukiga veetava elusolendi maksimaalne kaal ei tohi ületada 52 kilogrammi. Euroopa riigid piiravad selle arvu 32 kilogrammini.

Kui teil on vaja transportida raskemat looma, kasutage selleks sobivat sõidukit. Mis temperatuur on seda tüüpi lennukite pagasiruumis? Sellel peavad olema positiivsed näitajad, et elusolend ei külmuks.

Väikesekasvulisi loomi ja linde saab reisijatega salongis transportida spetsiaalselt varustatud puurides, mis asetatakse istme alla. Ainult puur peab olema kaetud musta riidega. Teil peavad olema kaasas kõik dokumendid ja veterinaar esmaabikomplekt.

Huvitavaid fakte

Üks naljakas juhtum juhtus Alaska Airiga või õigemini ühe laaduriga, kes jäi Boeing 737 pagasiruumi magama. Veerand tundi hiljem pidi reisilennuk seetõttu maanduma, kuid, õnneks ei juhtunud inimesega midagi.

Hoolimata kaitsest äärmuslike temperatuuride eest pagasiruumis surevad loomad sageli südamepuudulikkuse tõttu. Mitte igaüks ei talu ajal tugevat rõhulangust ja müraõhkutõus ja maandumine.

Jah, kõigil reisilennukitel ei ole pagasiruumis heliisolatsiooni, nii et loomad kuulevad lennuki lendamisel jubedat mürinat. Siin võib iga inimene hirmust surra, kuigi ta mõistab, et see on ainult mootori müra. Ja elusolend ei saa isegi aru, mis see on ja kus ta üldiselt asub.

Seetõttu tuleks kaks korda mõelda, kas tasub niimoodi kaitsetu looma eluga riskida.

Lõpetuseks

Nüüd teate, milline on temperatuur lennuki pagasiruumis sügisel ja muul aastaajal lennates. Pagasiruum on õhukindel, selles hoitakse positiivseid indikaatoreid, on ventilatsioon - üldiselt on iga elusolendi lennuks mugavad tingimused.

Nii et te ei pea muretsema oma pagasi ja lemmiklooma pärast, kes lendavad korralikult kaasaegse lennuki pagasiruumis.