Kõik pealinna elanikud ootavad põnevusega Khovrino jaama avamist, millest saab Moskva metroo Zamoskvoretskaja liini põhjaosa lõpp-peatus. Selle töö algusega peaks lahenema praeguse jaama piirkonnas tekkinud keeruline transpordiolukord. "Jõejaam". Sellest jaamast räägime hiljem artiklis.
Ajalugu
Järgmisel koosolekul 2011. aastal otsustati Zamoskvoretskaja liini pikendada, mille tõttu peaks Moskvasse kerkima uus Khovrino (metroo) jaam. Millal see avatakse, pole veel täpselt otsustatud, kuna ehituse valmimise tähtaeg lükkus mitu korda edasi.
Moskva maakomisjon kiitis 2013. aastal planeeringu projekti heaks ja nägi ette jaama kasutuselevõtu 2016. aasta lõpus. Esialgu pidi metroo kandma nime "Dybenko tänav" metroo sissepääsudega piirneva tänava nime järgi. Kuid moskvalaste arvukate taotluste tõttu otsustas pealinna linnapea, et see oleks Khovrino jaam, mis sai nime selle samanimelise linnaosa järgi, kus see asub.
Kirjeldus
Sellel uuel metroos on madal kaheavaline sammaskujundus. Saare platvorm saabüsna lai ja võrdne kümne meetriga. Khovrino jaamas peaks olema paar vestibüüli, millel on väljapääsud maa-alustele ülekäiguradadele ja mis on ühendatud eskalaatorikäikudega. Lisaks on uude metroosse plaanis teha enam kui tuhandele autole mõeldud pe altkuulamisparkla.
Seinad, lagi ja sillutatud põrand kaunistatakse visuaalsete ruutudega, mis peaksid moodustama raudbetoonkarkassi komponendid. Khovrino jaama kujunduses peaks arhitektide plaanide kohaselt olema ainult heledad ja pruunid toonid.
Asukoht
Uus metroo asub Dybenko tänava lääneosas, kus see ristub tänavaga. Zelenogradskaja majade numbritega 34 ja 38 lähedal. Khovrino jaam asub seega vaid mõnesaja meetri kaugusel Businovskaja ristmikust, millest saab alguse Novaja Leningradka, ja mitte kaugel Moskva ringteest.
Praegu on, et buss nr 400E sõidab uue metroo juurest, mis praegu sõidab Zelenogradi ja jõejaama vahel.
Väljundid
Jaama põhjaosas asuv fuajee viib planeeritava transpordi- ja pardapunkti territooriumile. Ka metroost saab tänavale minna. Dybenko oma 42. maja vastas või samal tänaval, ainult rannikukäigu lähedal. Kõik fuajeed ühendatakse metrooplatvormiga.
Uue jaama tähendus
Khovrino jaam (metroo) on pealinna jaoks väga oluline. Kui avamine toimub, paraneb kohe transport.teenindavad Moskva põhjaosa elanikke. Pärast selle metroo käitamise algust vähendatakse Retšnõi Vokzali metroopiirkonna ülemäärast koormust poole võrra ja Leningradi maanteelt laaditakse maha.
Kui see metroo tööle hakkab, saavad inimesed, kes tulevad oma transpordiga kiirtee M11 kaudu Moskvasse, jätta oma auto parki ja sõita. Edasi pealinna kesklinna poole saavad nad järgida kirde metroo akordi või ümber istuda teisele ühistranspordile.
Pealegi ühendatakse Festivalnaja tänav tänu sellele metroole Dmitrovskoje maanteega. Seetõttu on kavandatud, et selle jaama laadimine pärast selle avamist peaks olema ligikaudu 130 000 reisijat päevas ja seejärel aja jooksul 150 000 inimeseni.
Ehitusfaas
Eelneva põhjal peaks uus Moskva Khovrino jaam liikluse ja reisijate arvu loogikat radikaalselt muutma. Selle avamine on kavandatud selle aasta detsembrisse. Pealinna põhjapoolsete piirkondade ja ka Moskva piirkonna elanikud ootavad seda sündmust põnevusega.
Ehitusprotsessi kiirendamiseks töötab ööpäevaringselt sadu spetsialiste ja suur hulk tehnikuid. Seetõttu hakkab Zamoskvoretskaja filiaalile kuuluv metroo tasapisi viimistletud ilmet saama. Praeguses ehitusjärgus on vestibüülid ja maa-alused käigud juba kuju võtmas. Töövõtjate kommentaaridest selgub, et üks tunnel on juba täielikult valmis ning teise kallal on tööd lõppjärgus. Sellestvõime järeldada, et metroo kasutuselevõtu tähtaeg on üsna reaalne ja seda ei pea enam edasi lükkama.
Jaama tegevust plaaniti alustada varem, kuid selle avamine oli sunnitud lükkama aasta lõppu, kuna viidi läbi töövõtjate vahetus, mis tõi kaasa ajutisi hilinemisi ja kaotuse. aega. Tehase kasutuselevõtt toimub kahes etapis. Seega avatakse esm alt üks fuajee ja seejärel teine.
Selle jaama ehitamise kohas tuleks korraldada ka oluline transpordi- ja maandumissõlm. Siia ehitatakse veel üks Oktjabrskaja raudtee platvorm ning linnaosa omandab uued äri- ja ärikeskused.
Linnapea volinik rõhutas ka, et lisaks uuele metroole tuleks selles piirkonnas käivitada ka ulatuslik teedeehitus, mida Moskva nii väga vajab. Khovrino jaamast koos sellega külgneva territooriumiga saab Kirde kiirtee lahutamatu ja ajakohastatud osa.
Pärast selle suurlinna metroo avamist linnavõimude plaanides jaamavahelises etapis. "Khovrino" ja "River Station", et ehitada teine metroo nimega "Belomorskaja tänav". Alustöö selleks on juba valmis, need tekkisid tunnelite ehitamise käigus.
