Inimeste vaimustus autodest tekkis nende ilmumise hetkel ega rauge kogu eksisteerimise jooksul. Autotööstus ei lõpeta raudhobuste uute ja uute versioonide väljaandmist, kaubamärkide arendamist ja mudelite täiustamist. Keegi soovib proovida uusi esemeid ega kujuta oma elu ette ilma kiirsportliku ilusa meheta, teised aga eelistavad haruldasi ja end tõestanud mudeleid, pakkudes mõlema eest vapustavat raha. Moskva automuuseum on koondanud oma seinte vahele kõik riigi autotööstuse saavutused. Enamik selle paviljonis olevatest eksponaatidest on pärit 20. sajandist, kuid võib leida ka suhteliselt uusi mudeleid 21. sajandist.
Kus kollektsiooniga tutvuda saab?
Vantage autode muuseum asub Moskvas. See on üks sellistest ebatraditsiooniliste eksponaatidega asutustest. Muuseumi aadress: Rogozhsky Val Street, 9. Siia pääsete metroojaamast "Ploshchad Ilyicha", kõndides mööda tänavat umbes viissada meetrit, mis võtab aega keskmiselt kümme minutit. Muuseum on suur angaar, mis varemseal oli raudteedepoo.
Kõigi eksponaatide põhjalikuks uurimiseks peate maksma täiskasvanu eest sada rubla ja lapse eest viiskümmend rubla. Saate ekskursiooni iseseisv alt nautida või ekskursiooni broneerida. Professionaalne giid räägib teile kõik üksikasjad autode välimuse ja eluea kohta. Kõiki eksponaate saate vaadata iga päev, välja arvatud esmaspäev, kella kümnest hommikul kuni üheksani õhtul.
Muuseumi ajalugu
Automuuseum asutati Rogožski Valil 2003. aastal Moskvas. Ta saavutas kiiresti populaarsuse haruldase tehnika asjatundjate ja lihts alt millegi uue vastu huvi tundvate inimeste seas. Hetkel koosneb ekspositsioon kahesajast kuuekümnest eksponaadist. Kollektsioon sisaldab erinevat tüüpi seadmeid. Need on sõiduautod ja veoautod, bussid ja erisõidukid, samuti mootorrataste ja jalgrataste mudelid. Näitus ei koosne ainult sisetranspordist. Väljas on välismaise toodangu eksponaate.
Autokollektsiooni koosseis
Moskva retroautode muuseumist on saanud laiali läinud AZLK tehase kollektsiooni pärija. Paviljoni kaunistasid erinevate tootmisaastate ja mudelite moskvalased.
Lihhatšovi tehase (ZIL) juhtivautod naasevad oma välimusega nõukogude aega. Huvitavad on ka Gorki autotehase (GAZ) eksponaadid.
Erilist tähelepanu köidavad kunagi Kremli garaažis olnud seadmed. Läinud temagaterve ajastu, mis jättis riigi ajalukku jälje.
Moodsatest ja kiiretest mudelitest esitleb muuseum tulepalle ja sportautosid, mis osalesid erinevatel rahvusvahelistel võistlustel.
Muuseumi kõige ebatavalisemad ja huvitavamad üksikeksponaadid on loodud iseõppinud disainerite poolt. Need kuuluvad nõukogude aega, kuid on ka tänapäevaseid arenguid.
Muuseumi eksponaatide "töö"
Nõukogude autode muuseumi kollektsioonis on ainulaadsed eksponaadid. Riigi tänavatel ja retrosõprade garaažides pole selliste autode analooge praktiliselt jäänud. Sellega seoses kasutatakse ainulaadset tehnikat paljudes kaasaegsetes filmides ja teleseriaalides. See viitab autode suurepärasele seisukorrale ja asjaolule, et kõik eksponaadid saavad iseseisv alt liikuda. Seega ei eksponeerita autosid ainult muuseumi saalis, vaid töötavad ka filmivõtetel.
Särituse üksikasjad
Moskva automuuseum, mis asub Rogožski Valil, koosneb autodest, mis jõudsid sinna erakogudest. Näituse töötajad leiavad ja ostavad varustust erinevates tingimustes. Mõned eksemplarid on läbinud põhjaliku remondi ja saanud teise elu. Paljudel autodel pole mitte ainult tehnilist, vaid ka kunstilist originaalsust ja eripära.
Nõukogude autode muuseum on suure rahva tehnilise mõtte arengu näitaja. Näitusel saab täpselt näha, millised autod kingititervete põlvkondade inimeste eelistus.
Moskva retroautode muuseum koosneb neljast näitusesaalist. Igaüks neist on individuaalne ja neil on oma eripärad.
Esimene näitusesaal
Rogožski Valil asuvasse automuuseumi sisenedes satuvad vaatajad esindusvarustuse maailma, siit leiab ka lihtsamaid ja soodsamaid eksemplare. Kunagi Packardi autosid tootnud ettevõte lakkas olemast 1958. aastal ja autod ei lakka oma kujuga silmailu.
Spetsialistid restaureerisid ja eksponeerisid võidusõidu kategooriasse kuuluvaid "Racing Lipgarta-1" autosid. Silmarõõmu 1933. aasta näituse "Lincoln" ja esimestel sõjajärgsetel aastatel ilmunud "Cadillac" esimeses saalis. Ebatavaline ja üllatav on vaadata 1957. aastal välja antud väikeautot "Tsundap Janus". Tuntum näeb välja DKWF8 1940 väljalase. Hämmastav särav lind näeb välja nagu 1937. aasta Mercedes 320, mida kunagi kasutati kiirabiautona. Päris saali tagumises otsas on Ford T, paljudes riikides kõige levinum auto.
Teine näitusesaal
Moskva automuuseumis on kogu nõukogude autode kogu nende loomise algusest peale. Üks esimesi on ZIS-101, mis on peaaegu täielikult valmistatud puidust. Selle kokkupanekuks kasutati spetsiaalset tugevat pööki. Vaatamata materjalile, millest auto on valmistatud, on sellel termostaat ja raadio. Sõjajärgsel perioodilautot kasutati taksona. Lisaks ZIS-101-le on teises ruumis mudelid Moskvich, GAZ, ZAZ ja IZH.
Nõukogude limusiinid, sealhulgas soomustatud limusiinid, mis vedasid osariigi esimesi inimesi, on selles saalis täielikult esindatud. Eriti huvitav on vaadata autot, mis kannab nime "Marusya". Temast sai liidu esimene sportauto.
Kolmas kompositsiooniruum
Muuseumi kolmandas saalis saab tutvuda erinevate välismaise toodangu mudelitega, millel puudub konkreetne teemafookus. Siin on suures mahus esitletud selliseid tuntud kaubamärke nagu "Mercedes", "BMW", "Chevrolet", "Toyota", "Ford", "Cadillac" ja paljud teised.
Neljas kompositsioonisaal
Kogu ekspositsiooni viimane saal on antud eritehnika käsutusse. Läheduses asuvad põllumajandus- ja sõjaväesõidukid ning isegi mootorsaanid ja maasturid.
Moskva automuuseum, mille fotod ja ülevaated turistidest on erikirjanduses näha, on kõige parem külastada, et veenduda nii kodumaise kui ka välismaise autotööstuse võimsuses.
