Ussiratas: eelised ja puudused

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-12 06:22

Tirusülekande süsteem koosneb kahest komponendist – rattast ja tisist endast. See on vajalik pöörlemise vastuvõtmiseks ja selle ülekandmiseks ristuvate võllide vahel (ühelt teisele), vähendades samal ajal kiirust ja pöörete arvu. Ratas töötab koos ussiga, millel võib olla vasak- või paremkeere, aga ka üks või mitu keerme.

Põhiandmed

Uss on keermestatud kruvi, mis edastab oma pöörlemise kaarekujuliste hammastega kruvirattale, pannes selle pöörlema.

Kruvi hambad ja keermed on haakeseadises. Tiguratta võllide teljed lõikuvad täisnurga all, kruvid ristuvad samas tasapinnas ja on üksteisega risti.

Isepidurdusvõime võimaldab liikuda ainult ussist rattale, vastasel juhul võib pidurdamine alata ja seiskuda.

Spiraalkruvi on tigulõikur, mida kasutatakse tigurattas. Sellistel lõikuritel on erinev klassifikatsioon (vastav alt töötlemisele, koguselekülastused jne).

Sordid

Tirusülekannete klassifikatsioon jaguneb kahte tüüpi: globoidsed hammasrattad ja tigurattad. Globoidne versioon nõuab kontsentreeritud täppisvalmistamist ja suuremat tähelepanu jahutamisele ning kandmisel reageerib see väga peenelt kruvi nihkumisele piki telge. Silindrilisel vaatel on ratta ja tigu (esialgne ja indeks) pindadel ringikujulised silindrid.

Usskeermetel võib olla telglõikes trapetsikujuline keerme (kõige populaarsem tüüp on Archimedes), sama profiil, kuid tavalõikes (konvoluut), involuutne (telglõikes sarnase nimega keermega) või nõgus profiil maksimaalseks kontaktiks rattaga.

Pussid ja miinused

Eelised on järgmised:

• vaikne ja sujuv töötamine tänu spetsiaalsele haakeseadmele;
• usaldusväärne jõudlus;
• väike suurus ja kompaktne disain;
• vähendamise võimalus (suurte ülekandearvude saamine) ühe astme abil;
• isepidurdus või stopper, tagasilöögi pidurdamine puudub;
• lihtne kasutada ja teha tigurattaid;
• madalad kulud võrreldes teiste käigukastidega (spiraalkäigukastidega).

Mis puutub tigukäigukastidesse, millega tigude konstruktsioone sageli võrreldakse, siis nende eelisteks on kõrge kasutegur, vaevumärgatav kuumenemine ja väike väljundvõlli tagasilöök. Need on sama usaldusväärsed ja kõrgedtöövõime, puudub iseseisev kork.

Puudused

Ussiratta peamisteks puudusteks on vähenenud võimsus ja piirangud selle ülekandele, efektiivsuse vähenemine, mille tagajärjel on raskeid koormusi üle kanda võimatu. Samuti on osade osade valmistamisel vajalik täpsuse range järgimine, kallite ja haruldaste materjalide kasutamine, spetsiaalsed määrdeained ning kiire kulumise või kinnikiilumise korral kvaliteedi korrigeerimine. Puudused võivad hõlmata korpuse temperatuuri tõusu ja kuumutamist siduri asukohas, väljundvõlli lõtku suurenemist käigukasti kulumisel.

Aeg-aj alt on vaja väljundvõlli tagurpidi pöörata, ilma et oleks vaja käigukasti käivitada. Sellises olukorras muutub lukustamine, mida peetakse seda tüüpi eeliseks. puuduvad olulised šokk-tüüpi koormused. See on eelarve ja suhteliselt odav valik, mida kasutatakse masinaehituses, segistites, konveierites ja konveierites.

Tiguülekannet võrreldakse silindriliste hammasülekannetega, millel on ka mitmeid puudusi. Neil on väike ülekandearv ühe astmega.

Kasutusala

Tiruülekandeid kasutatakse käigukastina, et vähendada pöörete arvu. Selline elementkasutatakse autode ja muude sõidukite jaoks, mitmesugustes tööpinkides ja kraanates, masinates, koormate tõstmisel.

Tiguülekande rataste kasutamine on asjakohane juhtudel, kui madala hinnaga on vaja vähendada pöörlemist ja kiirendada pöördemomenti. Kõigi nende valikute uss määrab liikumise, ratas reageerib.

Tootekujundus

Nagu teate, on tiguratas jõuülekanne, mis koosneb kahest lülist: veetavast ja juhitavast, mis töötavad haakeseadises. Peamine neist on kruvikujuline uss, mis seab liikumise teisele elemendile - spiraalsele hammasrattale. Kruvi libisevad pöörded selle hammastel. Kokkuvõttes on see käigu-kruvisüsteem. Enamasti on tigurattad komposiit, mis mõjutab kulusid, alandades seda.

Uss on peremees ja enamasti pole tagasipostitamine võimalik, sest

see võib põhjustada käigukasti pidurdamise. Ussihambad on pikisuunas ringikujulised mähised.

Archimedeuse kruvid on masinaehituses kõige levinum ussitüüp. See valik on nõutud ja seda on lihtne valmistada.

Tirusrataste standardvalikud masinaehituses hõlmavad bimetallist, kattega ja poltidega konstruktsioone. Esimest leidub sageli masstootmises.

Kasutatud materjalid

Tiruratta valmistamisel kasutatakse spetsiaalseid hõõrdevastaseid materjale, mis takistavad kleepumist ja kleepumist, soodustavad pikaajalist töötamist ja kulumiskindlust, mõjutavadhõõrdetegur, seda vähendades ja vähendades.

Kui kõik materjalid on õigesti valitud, suureneb efektiivsus ja hõõrdumine ei tekita lisakulusid.

Ühenduste jaoks kasutatakse erinevaid materjale ja sulameid: kruvi puhul - teras, pöörates erilist tähelepanu materjali kvaliteedile ja selle kõvenemisele. Kõige sagedamini on kruvi ühes tükis, ühendatud võlliga. Manustatud valikuid leitakse perioodiliselt.

Ratta valmistamisel kasutatakse pronksi, aga ka tina ja nikli, alumiiniumi ja raua sulameid. Rõngasrattaks on võimalik kasutada malmi, messingit. Sageli on rattal terasest või malmist rumm. Rattad valatakse tsentrifugaalmeetodil.

Kujundid ja vaated

Kruvid jagunevad vasakule ja paremale, olenev alt pöörete asukohast ja suunast. Esimesel juhul keeratakse kruvi lahti päripäeva liigutades. Teisel juhul, liikudes samas suunas, keeratakse kruvi sisse. Neid muutusi on näha, kui jälgite liikumist propelleri otsast.

Kruvil võib olla üks või mitu pööret (harja), mis olenev alt arvust asetatakse jaotussilindril paiknevale spiraalile. See iseloomustab kruvi keerdude arvu. Uss võib asuda ratta kohal, all või küljel, muutes nii käigukasti kuju.

Ussiratta võll võib olla horisontaalne või vertikaalne.

Pind ja profiil võivad samuti erinedakruvikeermetega, samas on võimalikud mitmed ülekandevõimalused, millest igaühel on oma lõikemeetod (koos keerd-, evolut-, Archimedese kruviga).

Lisaks võivad tigurattad erineda sõltuv alt kruvi pinna kujust, millele selle keere moodustatakse (silindriline või kerakujuline kruvi). Teisel juhul on jõuülekanne suurema kasuteguriga, kuid seda pole lihtne luua ja vabastada, moodustise eripäraks on ringi kaar. Esimeses versioonis on eristavaks tunnuseks sirgjoon, mis moodustab eralduspinna.

Tiruratas on tiguülekande põhiosa, mis sisaldab ratast ja kruvi. Need kaks lüli on usside paar, mis suhtlevad üksteisega vastav alt kruvi põhimõttele. Selle baasil valmistatakse käigukastid. Toode on madala efektiivsusega, kuid seda on lihtne valmistada ja kasutada.

Uurisime, mis on tiguratas, tõime välja peamised eelised ja puudused, nimetasime tootmismaterjalid ja ulatuse.