Venemaa Raudteemuuseum, Peterburi: kirjeldus, ajalugu, huvitavad faktid ja ülevaated

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-12 06:19

Muuseumitöö ei piirdu kunstiga. Säilitada tööstusliku arengu pärandit ja ajalugu, riiki maailma võimsaimaks muutnud suurte ettevõtmiste päritolu, on ka muuseumisaalide ja hoidlate ülesanne. Raudtee loomise, kujunemise ja arengu ajalugu meie riigis algas kaks sajandit tagasi. Kuidas see oli, millised nägid välja esimesed seadmed, sillad ja millised tööriistad olid, räägib Peterburi Venemaa Raudteemuuseum.

Esimesed kokkupuuted

Vene Föderatsiooni raudteetranspordi keskmuuseum Peterburis Sadovaja tänaval on üks vanimaid teadus- ja tehnikamõtte ajaloo säilitamisele pühendatud muuseume. Selle loomisega tegeles isiklikult keiser Aleksander I, kes andis selle kohta välja vastava manifesti. Seal on kirjas, et Jusupovi paleesse luuakse Inseneride Korpuse Instituut, kus tuleks säilitada Venemaale ja teistele riikidele olulised masinad ja konstruktsioonid. Esimesed mudelid ilmusid 1813. aastal. Ekspositsioon asus kuues saalis, kuhu koguti eksponaate ühte või teise kuulumise põhimõtte järgi.teine piirkond. Ladudele saadi ka ehitusdokumendid, teede, rajatiste, sildade maketid.

1823. aastal viidi Venemaa Raudtee instituut ja muuseum üle Moskovski prospektile. Dokumentatsioonile ja ekspositsioonile pääsesid ligi kõik raudtee töötajad, külastused on olnud avalikkusele avatud alates 1862. aastast. Kogu täienes pidev alt, peamisteks allikateks olid organisatsioonid, ministeeriumid ja hoolivad kodanikud.

Nicholas I nimeline muuseum

Venemaa raudteeinfrastruktuuri arendamiseks palju ära teinud tsaar Nikolai I 100. sünniaastapäeva puhul otsustati asutada Peterburi osakonna muuseum, mis annab see on keisri nimi. Nime mastaap ja potentsiaalsete eksponaatide hulk nõudis suurt ruumi. Jusupovi aeda valitsusmaale uue hoone ehitamist alustati nii, et selle fassaad oli Sadovaja tänava poole. Lisaks raudteeäriga seotud esemetele saadeti uude muuseumi Pariisi maailmanäitusel (1901) osalenud Venemaa veetranspordi ekspositsioonist. Selle näituse pärandit saab muuseumi saalides näha ka tänapäeval, näiteks Peeter Suure mudelit "Pleisir Yacht", jäämurdjat "Baikal", sildu ja palju muud.

Uus Venemaa Raudteemuuseum avati 1902. aastal ja 1904. aastaks lisati rikkaliku ekspositsiooni demonstreerimiseks kahekorruseline tiib. Siia paigutati massiivsemad haruldused: Peeter I kaater, samuti keiser Aleksander II paat, raudteepataljoni plakatid. Teine tiib ehitati 1909. aastal ja sinna viidi üle instituudi muuseum, mis tol ajal100 aastat vana.

Nõukogude periood

Revolutsioon ja kodusõda hävitasid peaaegu kogu muuseumifondi, ent entusiastide jõupingutustega päästeti peaaegu kõik. See hakkas toimima 1924. aastal, ekspositsioon koosnes viiest saalist, milles vaadati järjestikku transpordi ajaloolisi arenguetappe.

1934. aastaks oli muuseumi fondides registreeritud 11 843 hoiuühikut. Sel perioodil tutvustab Venemaa Raudteemuuseum filiaalide, rändnäituste korraldamise tava.

Suur Isamaasõda tekitas muuseumihoonele märkimisväärset kahju, kõik eksponaadid viidi Novosibirskisse. Saalide restaureerimine ja töö uue ekspositsiooni kallal algas pärast blokaadi kaotamist, 1944. aastal. Töötajate jõupingutustega avati esimene näitus 1948. aasta suvel, see korraldati raudteelaste päeva puhul Keskpargi kohas.

Keskmuuseumi staatus sai 1987. aastal, mis avas suurepärased võimalused info kogumiseks ja fondide täiendamiseks. Praeguses staadiumis on Venemaa Raudteemuuseumis üle 60 tuhande eseme, mille hulka kuuluvad dokumendid, litograafiad, joonised, mudelid, mudelid ja umbes viiskümmend tõelist vedurit.

Praegune näitus

Venemaa Raudteemuuseum (Peterburi) kutsub teid tutvuma üheksas saalis asuvate ekspositsioonidega:

Saal 1: "Raudtee sünd Venemaal". Stendid räägivad esimestest raudteedest riigist ja maailmast. Saate oma silmaga näha esimeste rööbaste mudeleid, hinnata esimeste rööbaste paigaldamise tõsidust. Õigedemonstreeritakse esimese auruveduri mudelit.
Saal 2: "Sillaehitus". Selle saali tribüünidel saab täiel rinnal nautida inimgeeniuse mitmekesisust Venemaa Raudtee sildade ehitamise alal. Muuseum pakub ülevaatamiseks vedrustuse, üherööpmelise, raudbetooni, tala ja paljude muude sillakonstruktsioonide mudeleid.
Saal nr 3: veerem. Saali ekspositsioonis on fotod, esimeste auruvedurite ja vagunite maketid. Esitatakse autentsed seadmed, mis pakkusid sidet Venemaa raudteel. Muuseumis säilitatakse selle perioodiga seotud dokumentatsiooni, mida saab vaadata vitriinides.
4. saal: “Raudtee Suures Isamaasõjas 1941–1945”. Selle saali keskosa hõivab dioraam, mis näitab hävinud jaama taastamist. Esitletakse ka kodusõja ja Suure Isamaasõja ajal tegutsenud soomusrongide mudeleid.
Saal 5: "Ehitus- ja teemasinad". Saalis on eksponeeritud ajaloolised ja kaasaegsed teedeehituseks mõeldud seadmete mudelid.
Saal6. "Mehhaniseeritud sorteerimismäe mudel". Paigutus on väärtuslik oma päritolu ja lugude poolest. Venemaa Raudteede Muuseum on seda hoidnud 1935. aastast, prototüübiks oli Krasnõi Limani jaam (Donetski raudtee). Samuti on olemas manöövriveduri töötav mudel.
7. saal: vedurihoone. Üks põnevamaid eksponaate. Saali on paigutatud vedurid täissuuruses. on võimalik jälgida masina teed jooniselt töötava masinani. Lisaks on väljas suur kogu ajaloolisi fotosid.
Saal number 8: Autode ehitamine. Siin on evolutsioonvagunid, alates kõige primitiivsematest kuni spetsiaalsete isenditeni, mis on mõeldud nafta, alkoholi, eluskala jne transportimiseks. Saalis on ka Venemaa inseneride viimased arendused kiireks liikumiseks.
Hall 9: "Rongiliikluse korraldamine". Venemaa Raudteemuuseum esitleb dispetšerseadmeid esimestest jaamadest keerukate kaasaegsete arvutisüsteemideni. Siia on paigaldatud suuremahuline mudel (pikkusega 43 meetrit), mis võimaldab teil mõista nelja jaama hõlmava dispetšerteenistuse spetsiifikat, mis käitavad elektrironge.

Aktsiaturg

Oktjabrskaja raudtee Lebjažje jaamas on Venemaa Raudteemuuseum korraldanud näituseala, mis meeldib nii täiskasvanutele kui ka lastele. Siin on kogutud 50 eksponaati, mis esindavad tõelisi vedureid. Mõned neist on ainulaadsed ja kuuluvad eri tootmisaastatesse, on 1913. aasta auruvedureid, 1944. aasta diiselvedureid jt. Osa vedureid hoitakse Riia raudteejaama näitusealal (MSK raudtee) ja Varšavski raudteejaama asukohas (oktoobri raudtee).

Arvustused

Peterburis asuva Venemaa Raudteemuuseumi külastajate ülevaated on enamasti entusiastlikud, eriti kui ekskursiooni tegid lastega isad. Täiskasvanud märgivad suurt hulka tõelisi vedureid, vedureid, töömudeleid. Positiivse hinde said giidid, kes andsid muuseumi saalides sisukat infot iga eksponaadi kohta. Külastajad märkisid, et teadmistepagas täienes märkimisväärselt.

Negatiivne tagasiside puudutab väikestseestpoolt nähtavate eksponaatide arv. Algkooli- ja eelkooliealiste lastega emad kurdavad, et suurtel objektidel on raske ronida.

Aga üldmulje on kõigist positiivne, peaaegu kõik soovitavad mitte mööda minna, vaid lähiajal omal käel sisse minna ja kõike näha. Venemaa Raudteemuuseum, aadress: Sadovaja tänav, hoone nr 50 (metroojaam "Spasskaja", "Sadovaja", "Sennaja väljak"). Piletite maksumus tööpäevadel on 300 rubla, nädalavahetustel - 400 rubla. Soodustused on lastele, üliõpilastele ja pensionäridele.