Moskva väike ring: ajalugu ja hetkeseis

Sisukord:

Moskva väike ring: ajalugu ja hetkeseis
Moskva väike ring: ajalugu ja hetkeseis

Video: Moskva väike ring: ajalugu ja hetkeseis

Video: Moskva väike ring: ajalugu ja hetkeseis
Video: 217. Aare Tamme ja Hannes Võrno, "Õnnelik lapsepõlv" 2024, Märts
Anonim

Moskva raudtee väike ring on ringliin, mis ühendab Moskva raudtee kõiki 10 radiaalset haru. Kuni viimase ajani kasutati seda ainult kaubaveoks. Sisaldab 12 kaubarongijaama.

Üldine teave

Selle infrastruktuuri asutamiskuupäev on 19. juuli 1908. Läbisõidu loendus Moskva raudteel algab rööbasteede ristumiskohast Nikolajevi raudteega.

Moskva väike ring
Moskva väike ring

Ringi pikkus on 54 km ja selle raudteesüsteemi kogupikkus on 145 km. See erinevus tuleneb suurest maanteest väljuvate harude arvust.

Moskva väike ring on mugav viis pealinna kesklinnast kõikides suuremates suundades kiirgavate peamiste raudteeliinide vahel vahetada.

Kuigi MOR-i põhiülesanne on kaubavedu, on viimasel ajal rõngast kasutatud ka reisijateveoks. Sellele aitas kaasa aastatel 2012-2016 läbi viidud liinide kaasajastamine. Reisiliikluse avaminetuli aastal 2016.

Moskva raudtee väike ring
Moskva raudtee väike ring

MMK ajalugu

Otsus luua Moskva raudtee tehti 1897. aastal keiser Nikolai II juhtimisel. Projekti kallal töötati aastatel 1898–1902. 13 erinevast variandist võeti kasutusele see, mis hõlmas 4 rööbastee (2 reisi- ja 2 kaubaveo) loomist. Ehitustööd algasid 1902. aastal. Need kestsid kuni 1908. aastani. Neljast rajast rajati kaks. Selle põhjuseks olid rahalised raskused.

Raudtee ja pealinna kesklinna kaugus osutus erinevatel lõikudel erinevaks. Nii et loode suunas on raudtee keskusest 12 km kaugusel ja lõunas - ainult viis. 1917. aastal langes linna piir ligikaudu kokku raudteega. mööda Moskva ringjoont.

Väikese Moskva ringi ehitamine

Moskva väikesele ringile ehitati

14 jaama ja 2 peatust. Raudtee äärde ehitati tehnohooned. Algul lubati mööda ringi ka reisironge, kuid hiljem hakkasid sõitma ainult kaubarongid. Raudtee aktiivse elektrifitseerimise perioodil jäi Moskva ring elektrifitseerimata, mis oli seletatav tehniliste probleemidega. Sellest käisid läbi vaid diiselvedurid. Praegu on aga olukord muutumas.

väikese Moskva ringi rekonstrueerimine
väikese Moskva ringi rekonstrueerimine

Moskva ringi olukord enne viimast rekonstrueerimist

2012. aastal koosnes ring kahest kaubaliikluseks mõeldud raudteerööbastest. Ringi pikkus on 178 km. Kokkutehnilisi ehitisi oli 110, millest 6 olid sillad. Seal on ka 1 tunnel, pikkusega 900 m (Gagarini väljaku all). Kaubajaamade arv on 12. Kõik need asuvad ringi välisküljel. Väikese Ringi filiaalid tagasid kaubavoo 159 ettevõtte tööajal. 2013. aastaks oli nende arv langenud 49-ni.

60–70 kaubarongi läbis Väikese Ringi raudteeliine päevas. Kaks kolmandikku veomahust moodustasid ehituskompleksi tooted. Transiitliiklus peatati Venemaa Raudtee otsusel ja viidi üle Suurele Ringile (BMO). Kuni 2016. aastani sõitsid reisirongide hulgas ainult retrostiilis auruveduri veojõul põhinevad ekskursioonirongid.

Liiklus mööda väikest ringi on ajutiselt katkestatud alates 2010. aasta sügisest, mille põhjustas viadukti ehitamine. Täisväärtuslik liikumine jätkus alles veebruaris 2013.

Moskva väikese ringi kaasaegne rekonstrueerimine

Väikese Moskva ringi rekonstrueerimise põhjuseks olid majanduslikud põhjused. Kaubaveo vähenemise taustal osutus sellise mahuka struktuuri opereerimine vähem tulusaks. Seetõttu otsustati 2012.–2016. kohandada raudteed reisijateveoks. Nendeks eesmärkideks eraldati üle 210 miljardi rubla.

väikese Moskva rõnga ehitamine
väikese Moskva rõnga ehitamine

Kaubavoogude täielikku kaotamist pole oodata. Algselt plaaniti need läbi viia öösel, kuid hiljem peeti seda võimalust ebatõhusaks. Seetõttu tehti projektis muudatusi, missoovitada teise (kolmanda) raudteeliini ehitamist, kuid ainult 37 km pikkusel lõigul.

MKZD-le luuakse rekonstrueerimisprojekti raames

31 peatuspunkti. Moskva Raudtee OJSC peadirektori Mihhail Gromovi sõnul kujundatakse need kõik originaalstiilis ja hakkavad toimima transpordisõlmedena.

Rekonstrueerimise käigus tehti sildade ja muude tehnorajatiste väljavahetamist, rekonstrueeriti raudteerööpaid, elektriülekandeliinide tugesid. Kõik see põhjustas ajutisi häireid rongide liikumises ringi ümber.

3. mail 2014 suleti jaamad: Lefortovo, Cherkizovo, Likhobory, Presnya, Novoproletarskaja. Ülejäänud kaubajaamades jääb tööd vaid osaliselt.

Seega on Moskva raudtee väike ring arenev ja muutuv infrastruktuur, mida kohandatakse (kuigi aeglaselt) praeguse aja vajadustele. Raudtee järkjärgulise elektrifitseerimise ja rongide väljavahetamisega kaotab väike ring oma traditsioonilise välimuse, mis tal kuni viimase ajani oli.

Soovitan: