Kaasaegne Poola õhuvägi. Vene lennuki pe altkuulamine

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-12 06:17

Iga kaasaegne arenenud riik pöörab suurt tähelepanu mitte ainult oma maismaapiiride kaitsmisele, vaid ka kontrollile taevase ruumi üle. Seetõttu on Poola õhuvägi selle Euroopa suurriigi üks võimsamaid sõjalisi harusid. Riigi praegune juhtkond teab hästi, et ilma korraliku taevakaitseta on riigi terviklikkuse ja suveräänsuse kaitsmine lihts alt mõeldamatu. See artikkel keskendub Poola õhujõududele. Räägime neist lähem alt.

Kiirviide

Poola õhuvägi loodi meist juba kaugel 1918. aastal paralleelselt riigi iseseisvuse väljakuulutamisega. Need väed osalesid sõjas Poola ja Nõukogude Venemaa vahel.

Pärast seda, kui sakslased 1939. aastal Poola okupeerisid, läks selle lennundus Briti õhujõudude ja veidi hiljem NSVLi territooriumil moodustatud Poola rahvaarmee osaks.

Selle praegune nimi on SiłyPowietrzne – Poola õhuvägi sai selle 1. juulil 2004 ja kannab seda siiani.

Ajalooline kõrvalepõige

Septembri esimesel päeval 1939 toimus kaks õhulahingut, millest sai tegelikult alguse Teine maailmasõda. Siis näitasid Poola õhujõud, mille foto on toodud allpool, esimest korda oma jõudu ja jõudu.

Kapten Mechislav Medvedtsky koos oma tiivamehe leitnant Vladislav Gnyshiga tõusid häirekella õhku ja nägid enda ees lahingumissioonilt naasvat Saksa pommitajat. Märgates, et teda jälitatakse, avas Yu-87B piloot Mieczysławi lennuki pihta tule ja lasi selle alla. Vastuseks sellele läks teine leitnant alla ja leidis enda alt veel kaks natside lennukit - Do-17E. Vladislav otsustas rünnata ja tulistas lõpuks alla kaks vaenlase sõidukit. See oli Natsi-Saksamaa ja Poola vahelise sõja algus.

Enne seda pikaajalist verist veresauna ei olnud Poola lennundus eraldi sõjaväeüksus. Ligi 750 erinevat tüüpi lennukit, mis koondati 6 lennurügemendiks, asusid diviisides Krakovi, Varssavi, Poznani, Liida, Vilna, Toruni ja Lvovi lähistel baasides. Tol ajal peeti Poola riigi lennundust teisejärguliseks jõuks. Seetõttu otsustas riigi juhtkond 1939. aasta juulis anda suurema osa sõjalennukitest maavägede kontrolli alla, moodustades ülejäänud lennukitelt samaaegselt pommitajate ja hävitajate brigaadid. Reorganiseerimine algas aga tegelikult alles augusti viimasel kümnel päeval ja sai teokshalb. Remondibaasid ei olnud uuendustele kohandatud, varuosade ja kütusega varustamise süsteem toimis väga halvasti.

Seega ei mänginud Poola õhujõud Teises maailmasõjas natsidega alguses võtmerolli ühel lihtsal põhjusel – nad lihts alt polnud valmis sõjaliselt arenenud Saksamaa väljakutseks.

Kaitsesõda

Ajavahemikul 1939 mängis olulist rolli vastasseisus sakslastega Poola hävitajate brigaad, mis koosnes kahest diviisist, millest kummaski omakorda oli kaks eskadrilli. Brigaadi kuulusid kolm tosinat hävitajat R-11, 15 15R-11a lennukit, 10 üsna kulunud R-7a ja sidelennuk - RVD-8. Brigaadi juhtis Esimese maailmasõja kangelane, hävitajalendur kolonel Stefan Pawlikovski, kes algatas eraldi hävitajaüksuse loomise.

Brigaad alustas oma lahingutegevust sõja esimesel päeval. Kella 7 paiku tõusis lennuraj alt õhku 52 pe altkuulajat. Just see rühmitus ründas Me-110 katte all lendavaid Saksa pommitajaid He-111.

Juba sõja esimese kuue päevaga suutsid Poola piloodid alla tulistada 38 vaenlase pommitajat. Brigaadi peaaegu peamiseks ülesandeks oli Varssavi õhutõrje. Poola hävitajate peamise taktikana valiti Saksa pommitajate marsruudil varitsused. Poola õhujõudude aktiivsed operatsioonid kestsid vaid nädala. Samas tugev altvähendatud sortide arvu.

Kaotused

52 hävitajat kaotati lahingutes. Otse maa peal kaotasid poolakad 36 R-7 ja R-11. Samuti hävis kolmteist Lossi pommitajat ja kaks tosinat kergepommitajat Karas, viis sidelennukit ja üks transpordilennuk. Kokku kaotas Poola armee 357 lennukit. Mis puutub Saksa õhujõududesse, siis 1939. aasta septembris jäid nad maha 285 lennukist, sealhulgas mitte ainult hävitajatest ja pommitajatest, vaid ka side-, transpordi- ja merelennukitest. Suuresti nii tõsiste kaotuste tõttu lükkas Hitler rünnaku Prantsusmaale edasi 1940. aastani.

Põhja vägede rühm

Pärast sõja lõppu loodi Nõukogude juhtkonna otsusega Brzegi linnas asuv spetsiaalne vägede rühm:

SGV õhujõudude (Brzeg, Poola) koosseis selle eksisteerimise erinevatel aastatel hõlmas:

• 164. Punalipu ordeni Kerchi luurelennurügement. See üksus on olnud baasis alates 1958. aasta lõpust kuni 1. augustini 1990. Rügemendi relvastust esindasid järgmised lennukid: Mig-25 RB, Mig-25 BM, Su-24MR.
• 151. eraldiseisev elektroonilise sõjapidamise lennurügement. See moodustati 1984. aasta suvel 151. eraldiseisva eskadrilli baasil. Rügement paiknes baasis aastatel 1960-1989. Relvadena kasutati erinevatel aastatel lennukeid MiG-21R, Yak-28PP. Rügemendi põhiülesanne oli katta löögirinde lennukite gruppe ja radarijaamade täielikku hävitamist.vaenlane. Aktiivse ja passiivse segamise seadistamiseks kasutati lennukit Yak-28 PP. 1989. aasta suvel viidi rügement üle Valgevene lennuväljale "Shchuchino".
• 55. Sevastopoli eraldiseisev lahinguhelikopterirügement. Asus baasis aastatel 1981–1989. Üksus oli relvastatud helikopteritega Mi-8 ja Mi-24.
• 871 Pommeri hävituslennurügement. Põhineb aastatel 1989–1990

Pe altkatsumine

2016. aasta juuli lõpus toimus ebameeldiv vahejuhtum venelasega. Poola kaitseministeeriumi teatel püüdsid vabariigi õhujõud kinni illegaalselt riigi õhuruumi ületanud Vene lennuki. Agentuur märkis, et Ameerikas toodetud F-16 lennukid tõsteti õhku, et peatada alus, mis lennukit saatis.

Nagu selgus, püüdsid Poola õhujõud kinni Vene Föderatsioonist pärit kergmootoriga lennuki, mis mitteametlikel andmetel suundus Radomi linna, et osaleda järgnevatel õhuakrobaatikavõistlustel. Nii suurt tähelepanu väikelennukitele köitis see, et juuli viimasel nädalal kehtestati Poolas väikelennukite lendudele ranged piirangud, kuna riigis viibis paavst Franciscus, kes osales ülemaailmsel katoliiklikul noortepäeval.

Samuti märkis kaitseministeeriumi pressisekretär, et pärast seda, kui Poola õhuvägi Vene lennuki kinni püüdis, selgitati selle piloodile raadio ja žestide abil, mida ta täpselt tegema peab. ATlaev maandus lõpuks Radomi lennujaamas ja saadeti lennukiangaari, samal ajal kui kohalik politsei pidas selle piloodi kinni. Lisaks viitasid Poola sõjaväelased asjaolule, et Poola õhuvägi püüdis Vene lennuki kinni, kuna see sisenes piirangualasse ilma selleks eelnev alt eriluba saamata. Vaatamata aktiivsele meediahuvile antud intsidendi vastu ei andnud kaitseministeerium täpsemat infot. See on suures osas põhjus, miks uudis, et Poola õhuvägi pidas kinni Vene lennuki, ei olnud avalikkusele kohe kättesaadav.

Meie päevad

Poola õhujõud 2015. aastal on peaaegu identsed tänapäevaga. Tahaksin märkida, et see riik on hetkel maailmas ainuke, kus on korraga kasutuses nii MiG-29 kui ka F-16. Pealegi omandasid poolakad pärast Nõukogude riigi kokkuvarisemist kõik sakslastelt ja tšehhlastelt saadaolevad MiG-29-d. Poolal on 32 sellist lennukit.

Mis puudutab F-16, siis need hävitajad on uued, spetsiaalselt USA poolt spetsiaalselt poolakate jaoks aastatel 2003–2004 ehitatud. Selline olukord seab Poola õhuväe, mille koosseisu me kaalume, väga soodsasse valgusesse, kuna need F-16 on praktiliselt ühed uued lennukid maailmas selle modifikatsiooniga, välja arvatud vaid mõned lennukid. teised riigid.

Paljud meist võivad mõelda, miks USA on Poolaga kasutusele võtnud paremad lennukid kui ise. Siin on vastus üsna lihtne. Arvestades asjaolu, et Poola asub NATO sõjalise bloki esisel idaserval, mis näitab kõikemärke agressiiv-ründestrateegiast selle väljatöötamise protsessis, on üsna lihtne mõista ameeriklaste sellise mure ja tähelepanu põhjust oma Euroopa partnerite pärast, mis piirnevad otseselt Venemaaga.

Poolas on kasutusel ka:

• 16 tükki CASA C-295 M – Hispaanias toodetud lennuk.
• 5 tükki C-130E Hercules – USA-s toodetud sõjaväe transpordilennuk.
• 23 PZL M28B Bryza TD – Poola lennuk.
• 28 ühikut PZL-130TC-1 Orlik – Poolas valmistatud õppelennuk.
• 32 TS-11 Iskra bis DF õppelennuk.
• 2 tükki Embraer ERJ 175 – VIP transport (Brasiilia).

Poola helikopteriparki esindavad järgmised masinad:

• Mi-8 – 9 tükki.
• Mi-17 – 8 tükki.
• PZL Mi-2 – 16 tükki.
• PZL Sokół – 21 tükki.
• PZL SW-4 Puszczyk – 24 tükki.

Vanade lennukite kasutuselt kõrvaldamine

Ajavahemikul 2016. aastani kõrvaldati Su-22 lennukid ja Poola keeldus neid moderniseerimast. Seda seletatakse asjaoluga, et nii nende lennukite moraalsed kui ka füüsilised ressursid osutusid täielikult ammendatud ning riigi juhtkond ei näinud nende ülesehitamisel mõtet.

Rekonstrueerimine

Esimene täiustatud MiG-29 läks Poola õhujõudude teenistusse 2013. aasta juulis. Sellele lennukile määrati sabanumber 89 ja selle alaliseks asukohaks oli Varssavist neljakümne kilomeetri kaugusel asuv sõjaväebaas.

Üldiselt moderniseeriti 16 lennukitseda tüüpi. Kõik vajalikud tööd tegi tehas WZL-2, kellega sõlmiti leping summas umbes 40 miljonit dollarit. Tänu sellele tehnilisele täiustusele saavad masinad töötada kuni 2028. aastani. Erilist tähelepanu pöörati ümbervarustuse ajal navigatsioonisüsteemile, raadiojaamale ja muule pardavarustusele.

2015. aasta lõpus otsustas Poola kaitseministeerium korraldada hanke, mille eesmärk oli osta üheksa teise seeria RD-33 lennukimootorit, mida kasutatakse MiG-29 varustamiseks..

Esimesed kolm mootorit tarnitakse 2016. aasta jooksul ja viimase peaksid poolakad kätte saama 2018. aastal. Põhiprobleem on selles, et selle mootori teist seeriat ei toodeta enam kuskil ja keegi ning seetõttu on seda tüüpi elektrijaama lähiajal peaaegu võimatu osta, sest nüüd on käes aeg kolmanda põlvkonna jaoks. mootorid. Seetõttu kaalub Poola isegi kapitaalremondi mootorite ostmist, mille kapitaalremondi aeg peaks olema vähem alt 350 tundi, tehniline ressurss aga vähem alt 700 tundi. Samal ajal peab mootoritarnija andma täieliku garantii, et paigaldised töötavad õnnetusteta 200 lennutunni või kahe kalendriaasta jooksul.

Tehnika Itaaliast

2016. aasta juulis teatas Poola meedia, et Itaalia katsetas eduk alt esimest M-346 lennukit, mis ehitati Poola eritellimusel.

Rajalauto viidi pidulikult välja 6. juulil. See juhtus Lombardias. Algselt oli lennuk tähistatud Poola õhujõudude siltidega, kuid vahetult enne väljalendu puhastati laev neist täielikult, et vältida kohalike seaduste rikkumist ja täiendava tarbetu pinge tekitamist.

Leping Itaalia ettevõttega sõlmiti 2013. aastal summas 280 miljonit eurot. Leping näeb ette kaheksa lennuki loomise ja Poola tarnimise. Lisaks saavad Poola sõjaväelased spetsiaalsed lennusimulaatorid. Samuti vastutab ettevõte täielikult kogu Poola õhujõudude inseneri- ja lennupersonali väljaõppe eest. Itaallaste pädevusse jääb ka nende müüdavate lennukite täisväärtuslik pikaajaline hooldus.

Esimene paar M-346 tarnitakse Poolasse 2016. aasta novembris. Ülejäänud kuus lennukit saabuvad Poolasse 2017. aasta veebruaris, mais ja oktoobris. Kõik need lennukid asuvad neljandas lennutiivas, mis paikneb Deblinis.

Leping Ukrainaga

Kuni 2016. aasta sügise lõpuni toimetatakse Minsk-Mazovetskis asuvasse 23. taktikalisse lennubaasi 40 R-27R1 raketti, mida toodab Kiievi Artjomi Riiklik Keemiakombinaat. Need poolaktiivse radari juhtimissüsteemiga keskmise ulatusega raketid paigaldatakse Poola õhujõudude uuendatud MiG-29-le.

Õhutõrjesüsteem

Poola maapealsest õhutõrjest rääkides ei saa märkimata jätta, et NATO liikmesriik on jubatal on mitu Ameerika Patrioti õhutõrjeraketisüsteemi patareid. Samuti hoiab õhutõrjet üleval 13 S-125 õhutõrjediviisi, igaühes üks S-200 ja üks Krugi rügement, mis on juba mingil määral vananenud, kuid siiski on nad täiesti võimelised täitma täieõiguslikku lahingukohustust.